السيارات – تريد هوندا أن تعطي المشترين الأوروبيين سببا لاختيار سياراتها بدلا من شراء سيارات كروس أوفر شبيهة أخرى. وفقا لتقارير، تركز الاستراتيجية الجديدة للشركة على نماذج مميزة ذات طابع حقيقي: الكوبيه الهجينة بريلود المعاد إحياؤها وسوبر-N الكهربائية المدمجة.
وصلت بريلود بالفعل إلى وكلاء أوروبا. تستخدم السيارة الكوبيه نظام هجين بمحركين e:HEV بقوة 181 حصان، ووظيفة S+ Shift تحاكي ناقل حركة من 8 سرعات. في المملكة المتحدة، يبدأ سعر الطراز من 40,995 جنيه إسترليني وهو تقريبا نفس سعر كوبيه بي إم دبليو 220i ذات الدفع الخلفي.
الطرف الآخر من الاستراتيجية هو Super-N. السيارة الكهربائية، التي يبلغ طولها حوالي 3.6 متر، تطلق في المملكة المتحدة بداية من 18,995 جنيها إسترلينيا. في الوضع العادي، ينتج المحرك الأمامي 47 كيلوواط، بينما يرفع نظام تعزيز القوة من المحرك القوة مؤقتا إلى 70 كيلوواط، أي حوالي 95 حصانا. مدى هوندا المعلن في المدينة هو 199 ميلا أي حوالي 320 كم رغم أن رقم WLTP المجمع أكثر تواضعا بشكل ملحوظ عند 128 ميلا، أو 206 كم.
كما تحصل سوبر-N على ناقل حركة افتراضي من 7 سرعات، وصوت محرك صناعي وجسم أعرض. وتهدف هذه المزايا إلى إعادة الجاذبية العاطفية التي افتقدت إليها هوندا . حاليا، تم تأكيد الوافد الجديد فقط في المملكة المتحدة وأسواق آسيوية مختارة؛ سيساعد الطلب هوندا على اتخاذ قرار توسيع المبيعات إلى باقي دول أوروبا .
خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026، استحوذت السيارات الهجينة على 37.8٪ من سوق الاتحاد الأوروبي، مع حصة السيارات الكهربائية التي بلغت 20٪. تقدم هوندا في الوقت نفسه سيارة هجينة للمشترين الذين لم يرغبوا في التخلي عن البنزين تماما، بالإضافة إلى سيارة كهربائية حضرية بأسعار معقولة، مع تجنب قطاع سيارات SUV متوسطة الحجم المزدحمة.
بالنسبة للمشترين، تعني الاستراتيجية نماذج أكثر إثارة للاهتمام، لكن إنتاجها أقل. قد تصبح أجزاء الجسم النادرة، والتأمين والإصلاحات خارج الضمان أغلى لكل من بريلود وسوبر-إن. لم يتم تأكيد أي من الطرازين رسميا للبيع خارج هذه الأسواق في الوقت الحالي.