السيارات – قد تكون شاحنة كيا تاسمان بيك أب بداية لقصة أكبر تشمل طموحات العلامة التجارية في مجال الشاحنات المختلفة الهيكل. ومع تزايد الاهتمام بمركبات الدفع الرباعي القوية، تتطلع كيا إلى إمكانية تحويل تاسمان إلى منصة توفر تشكيلة أوسع من المنتجات. وأكد مسؤول تنفيذي رفيع المستوى أن دراسة جارية لتطوير طراز SUV مستوحى من تاسمان، وقد يليه طرازات أخرى مخصصة للطرق الوعرة. ولكن لتحقيق ذلك، لا بد من وجود طلب قوي يتجاوز سوقًا واحدة.
وعلى مدار العام الماضي، كثرت التوقعات حول إمكانية إنتاج سيارة دفع رباعي منفصلة عن أول شاحنة بيك أب متوسطة الحجم من كيا، مع دعم قوي من بعض الأسواق مثل استراليا لهذه الفكرة. لكن هذا النقاش تحول الآن من مجرد شائعة إلى حقيقة، بفضل التأكيد الرسمي من دونج هون كانج، نائب رئيس مركز تصميم هياكل السيارات متوسطة وكبيرة الحجم في كيا، والمهندس الرئيسي وراء شاحنة تاسمان.
ووفي حديثه إلى وسائل الإعلام الأسترالية ، شارك كانج أن كيا “بدأت في التفكير” في فكرة سيارة SUV ذات إطار سلم، والتي يمكن أن تنافس نماذج مثل فورد إيفرست، وتويوتا فورتشنر ولاند كروزر المعروفة باسم برادو في أستراليا، وميتسوبيشي باجيرو سبورت، وإيسوزو MU-X.
وقد وفرت التصميمات غير الرسمية بالفعل تصور لكيفية ظهور لغة التصميم المثيرة للجدل للشاحنة على سيارة رياضية متعددة الاستخدامات يمكن أن تتميز بقاعدة عجلات أقصر قليلاً وتخطيط مقاعد بثلاثة صفوف.
وبينما يرجح أن أعمال التطوير الداخلي جارية، إلا أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لم تحصل بعد على موافقة رسمية من الإدارة العليا. وأوضح رولاند ريفيرو، رئيس تخطيط المنتجات في كيا أستراليا، أن مستقبل المشروع يعتمد على الاهتمام العالمي الأوسع. وقال : “أعتقد أنه يجب أن يكون قابلاً للتنفيذ عالميًا. لذا، لا يمكن أن تكون أستراليا وحدها هي من تطالب بشدة برؤية المشروع يخرج للنور ويحصل على الضوء الأخضر. سنحتاج إلى الشرق الأوسط، وسنحتاج إلى جنوب أفريقيا، وسنحتاج إلى أمريكا الجنوبية في ذلك أيضًا.
وإذا تطورت سيارة الدفع الرباعي، فقد تصل خلال السنوات القليلة المقبلة. وأشار كانج إلى أن تطوير سيارة تاسمان بدأ حوالي عام ٢٠١٩ واستغرق وقتًا طويلاً، لكنه أشار إلى أن السيارة الـSUV المنبثقة عنها قد تسير بخطى أسرع نظرًا لأن العمل التحضيري قد بدأ بالفعل.
وإلى جانب تأكيده أن كيا تدرس بجدية إنتاج سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) من تاسمان، كشف دونج هون كانج أيضًا أن الشركة تدرس طرازات أكثر قوة: “ليس فقط لتاسمان، بل ندرس أيضًا سيارات ذات هيكل سلمي، وشاحنات صغيرة، وسيارات رياضية متعددة الاستخدامات. علينا أن نأخذ كل ذلك في الاعتبار”. وتشير تعليقاته إلى أن كيا تهدف إلى أن تصبح ذات حضور أقوى في سوق الطرق الوعرة، مما قد يؤدي إلى توسيع جاذبيتها وجذب جمهور جديد.
وأكدت كيا بالفعل أنها تعمل على شاحنة بيك أب متوسطة الحجم لأمريكا الشمالية، ومن المرجح أن تكون إحدى طرازات هيكل السلم القادمة. وستكون هذه الشاحنة منفصلة عن طراز تاسمان، ويشاع أنها ستعتمد على نظام دفع كهربائي بالكامل . أما بالنسبة لموعد الإطلاق، فقد تصل بين عامي 2026 و2029، وربما إلى جانب طراز آخر من هيونداي.
ورغم أن الأمر لا يزال قيد التوقعات، قد توسع كيا مجموعتها بإصدار نسخة SUV من شاحنتها البيك أب المقرر طرحها في السوق الأمريكية. ومع قليل من الحظ، ستمنح قيادة كيا هذه المشاريع الضوء الأخضر، إذ يتوفر في السوق متسع كبير لسيارات الدفع الرباعي الأكثر قوة ذات القدرات الحقيقية على الطرق الوعرة. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن كيا تعمل على تطوير نسخة أكثر قوة من تاسمان تهدف إلى منافسة فورد رينجر رابتور، إلى جانب خيارات دفع هجينة وكهربائية قد تنضم إلى المجموعة لاحقًا.