السيارات – حققت هيونداي كونا نجاحًا كبيراً للعلامة الكورية. وبحسب دورة الإنتاج الطبيعية، كان من المفترض أن تخضع هذه السيارة الكروس أوفر الصغيرة لتحديث منتصف العمر الفيس ليفت في هذا الوقت تقريبًا. لكن بدلاً من ذلك، قررت الشركة التخلي عن هذه الاستراتيجية تمامًا، وقررت طرح طراز جديد كليًا بدلاً من مجرد إجراء أي تعديلات شكلية. وتحمل السيارة الاسم الرمزي SX3.
بالمقارنة مع سيارة كونا السابقة، تتميز السيارة الجديدة كلياً بتصميم أكثر تماسكاً، مستوحى هذه المرة من سيارة كريتر الاختبارية ذات التصميم القوي . و أصبحت الواجهة الأمامية الآن مليئة بخطوط أفقية أنيقة، وألواح جانبية بارزة، وإضاءة ثنائية الطبقات، مع دمج مصابيح LED الرئيسية بشكل أنيق أسفل شريط مصابيح الإضاءة النهارية.
يتميز غطاء المحرك ذو التصميم الصدفي بسطح منحوت ، بينما يعكس السقف الزجاجي تصميم سيارة توسان القادمة. ويربط خط متباين اللون أقواس العجلات الأمامية والخلفية، في حين يهيمن شريط إضاءة LED رفيع على الجزء الخلفي.
في الداخل، سيعرض نظام المعلومات والترفيه الجديد Pleos Connect من هيونداي لأول مرة في سيارة كونا. يستغني هذا النظام عن الشاشة المتكاملة القديمة لصالح جهاز لوحي مركزي مزود بتقنية الذكاء الاصطناعي، مقترن بلوحة عدادات رقمية أصغر حجماً مستوحاة من موستانج ماك-إي. والخبر السار هو أنه لا يزال بالإمكان تشغيل الوظائف الرئيسية عبر أزرار فعلية أسفل الشاشة وعلى عجلة القيادة.
في جوانب أخرى، ستستخدم مواد محسنة، وستوفر مساحة أكبر للركاب في المقاعد الخلفية. أما من ناحية التصميم، فتتميز ألواح الأبواب بانحناءات أنيقة، بينما تزود الطرازات الفاخرة بنظام صوت Bose، وإضاءة داخلية محيطية، وخياطة جلدية فاخرة للمقاعد. كما رفعت معايير السلامة، مع نظام مساعدة القيادة شبه الذاتية من المستوى الثاني على الطرق السريعة، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من أنظمة مساعدة السائق الأخرى.
واستنادًا إلى منصة K3 المعدلة من هيونداي، ستستفيد كونا الجديدة ليس فقط من تحسينات في سلامة التصادم، بل أيضًا من إمكانية الوصول إلى أحدث أنظمة الهايبرد من الشركة. وتشير بعض التقارير إلى وجود نسخة هجينة ذات مدى ممتد (EREV)، مع أن نظام الدفع الكهربائي بالكامل يبدو الخيار الأرجح.
سيتم استخدام نظام الدفع الهجين نفسه في سيارة كيا سيلتوس الجديدة. في هذه السيارة، يولد محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، مقترن بمحرك كهربائي، قوة 151 حصان في نسخة الدفع الأمامي. كما تتوفر نسخة أخرى بقوة 176 حصانًا بنظام الدفع الرباعي E-Axle، تتميز بنظام الكبح المتجدد الذكي وتقنية نقل الطاقة من المركبة إلى الحمولة (V2L).
ومن المتوقع أن تحصل أسواق مختارة على خيارات إضافية أيضًا، بما في ذلك محرك سعة 2.0 لتر بدون شاحن توربيني ومحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني بقوة 190 حصانًا، ويتصل الأخير بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 7 سرعات.
تدخل كونا إحدى أكثر فئات السوق ازدحامًا، لذا ستواجه الكثير من المنافسين. ويشمل أبرز المنافسين مازدا CX-30 ، وتويوتا كورولا كروس ، وكيا سيلتوس ، وميتسوبيشي أوتلاندر سبورت، ونيسان قاشقاي ، وسوبارو كروس تريك . وبفضل نظامها الهجين وتصميمها الجديد الأكثر قوة، تأمل هيونداي أن تتمكن كونا الجديدة من توسيع حصتها السوقية في مواجهة هذه المنافسة بدلًا من مجرد الحفاظ على موقعها الحالي.
من المتوقع الكشف الرسمي خلال الأشهر الـ 12 المقبلة، حيث ستصل سيارة كونا الجديدة كطراز عام 2027.