السيارات – اختارت شيري الحجة الأكثر أهمية في نقاش السيارات الكهربائية: ليس المدى، ولا التصميم، بل الخوف من احتراق البطارية. في الصين، أطلقت الشركة ضمانا مدى الحياة على بطارية راينو والمحرك الكهربائي ووحدة التحكم، وإذا تسبب حريق عن البطارية نفسها، فإنها تعد باستبدال السيارة بالكامل.
يشمل الضمان طرازات شيري وإكسيد وجيتور وآى كار المزودة ببطارية Rhino — وليس فقط السيارات الكهربائية النقية. كما يمتد إلى السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) ونماذج المدى الممتد (EREV)، حيث يعمل محرك الاحتراق كمولد. علامتان أخريان بارزتان في المجموعة، هما أومودا وجايكو – OMODA وJAECOO، لم تدرجا بعد في القائمة المعلنة: وهذا يتعلق تحديدا بالأربعة علامات الصينية.
السبب وراء هذا الأمر واضح. منذ 1 يوليو 2026، فرضت الصين معيار جديد لسلامة البطاريات ، وهو GB 38031-2025 وهو من أكثر المعايير صرامة في العالم. بعد الهروب الحراري، يجب ألا تشتعل البطارية أو تنفجر لمدة ساعتين، ويجب ألا يصل الدخان إلى المقصورة لمدة لا تقل عن خمس دقائق بعد الإنذار، مما يمنح الركاب وقتا للخروج. تشمل الاختبارات ثلاث ضربات من كرة فولاذية بقطر 30 مم تحمل 150 جول من الطاقة، وفحصا بعد 300 دورة شحن سريع. شيري تقول فعليا إنها تثق في بطاريات راينو بما يكفي لتحمل ثمن السيارة بأكملها.
لكن الضمان مدى الحياة ليس تحرراً أبديا من التكاليف. ينطبق فقط على المالك الأول وللاستخدام غير التجاري فقط , حيث تستبعد سيارات الأجرة والمركبات التجارية الأخرى. يمكن إبطال الغطاء إذا تم إلقاء اللوم على خطأ بشري في الحريق. بالنسبة لسوق السيارات المستعملة، هذا أمر حاسم: عند إعادة البيع تختفي حجة الضمان القوي.
إذا وصل برنامج مماثل إلى أسواق التصدير، فسيكون أمر قوي ضد هافال، جيلي، فوياه وبي واي دي وغيرها من العلامات التجارية التي تبيع السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية. ومع ذلك، سيتعين على المشترين قراءة التفاصيل الصغيرة: من يقرر سبب الحريق وكيف، وهل ينجو الضمان من حادث أو إصلاح أو شحن غير محدد أو خدمة خارج الوكيل الرسمي.