السيارات – حصلت زيكر 9X على نسخة بخمسة مقاعد , وهذا ليس تغييرا بسيطا في المقاعد، بل محاولة لتوسيع جمهور سيارة الـSUV الرائدة ليشمل ما هو أبعد من العائلات التي تحتاج تحديدا إلى مقصورة مكونة من ستة مقاعد. وتفتح الحجوزات في الصين في 8 يوليو، أي قبل يوم واحد فقط من الإطلاق الرسمي لنيو ES8 ذات الخمسة مقاعد. ولم تعد الطرازات الصينية الفاخرة تتنافس فقط على المدى والشاشات، بل على من يناسب أكثر السيناريو اليومي للمشتري الثري.
ووصلت زيكر 9X القياسية في سبتمبر 2025 بسعر يبدأ من 465,900 يوان أي حوالي 68,620 دولار. ومتوسط سعر السيارة، وفقا للشركة، يتجاوز 530,000 يوان، أو حوالي 78,100 دولار. بالنسبة لعلامة تجارية صينية، هذا مستوى عال: ومبالغ كهذه كانت تذهب أكثر إلى مرسيدس-بنز، بي إم دبليو، أودي، بورشة أو لكزس. والآن لم تدخل علامة جيلي المحلية فقط في هذا المجال بل استقرت فيه.
تم تصنيع زيكر 9X على نسخة هجينة من منصة SEA وتستخدم نظام جهد عالي 900 فولت. تحصل الفئات العليا على نظام دفع بثلاثة محركات مع ذروة قوة تبلغ 1,030 كيلوواط، أو 1,381 حصان. تستغرق عملية التسارع من 0 إلى 100 كم/س 3.1 ثانية وهي حدود سيارات السوبركار، رغم أن هذه سيارة SUV فاخرة بالحجم الكامل.
تؤكد المبيعات أن الطراز لم يبق في مكانة المعارض. من يناير إلى مايو 2026، سلمت زيكر 40,487 وحدة من 9X، منها 10,191 سيارة في مارس و8,441 في مايو. تقول الشركة إنه على مدى سبعة أشهر متتالية، تصدرت سيارة 9X بين سيارات الـSUV الكبيرة التي بلغت أسعارها حوالي 500,000 يوان، وفي القطاع الذي يزيد عن 500,000 يوان كل ثالث سيارة فاخرة تباع كانت زيكر 9X.
النسخة ذات الخمسة مقاعد ليست لتقليل التكاليف، بل لمنطق استخدام مختلف. المقصورة ذات الستة مقاعد مناسبة لحمل الركاب، لكن خمسة مقاعد توفر مساحة أكبر للأمتعة وأسهل في استيعاب البضائع الضخمة أو المعدات الرياضية أو الأمتعة للرحلات الطويلة. في الصين، هذا الأمر يهم أكثر للمشترين الذين يريدون سيارة SUV كبيرة ليس كميني فان طويل الهيكل، بل كسيارة فاخرة شخصية ذات مساحة إضافية.
المنافس المباشر هو نيو ES8. من نقاط قوة نيو شبكة متطورة من محطات تبديل البطاريات وخدمة مستخدمين مهمة؛ تعتمد زيكر على القوة، والمنصة الهجينة، ومتوسط سعر معاملات مرتفع، ونمو سريع في التسليم. في يونيو، سلمت زيكر 35,169 مركبة، بزيادة 110.57٪ على أساس سنوي، و178,370 سيارة خلال النصف الأول.