اتحاد نيسان ورينو الأكثر مبيعًا على مستوى العالم لأول 6 أشهر من 2017

[CLASSIC]

ستكون كذلك ايضا اذا اشترت هوندا سوزوكي ههههههههههههههههههههههههههههههههههههه ( هذا كلامك )

تروح سوزوكي لهوندا ولا تروح لتويوتا بصراحة

تويوتا عندها ديهاتسو ونيسان عندها داتسون ( وش يبون بعد !)

اخيرا :

لازالت تويوتا لا تستطيع زيادة حصتها عن 16.5 % لان القانون الياباني يمنع بذلك حصة تويوتا 42% في شراء حصة سيارات كثير هينو و دايهاتسو مازدا و سوبارو وصلت حصتها للسوق العام 42% والنظام يمنع تجاوز 45% علشان تويوتا ماتتحكم بالسوق الياباني

معلومة جديدة بالنسبة لي

طيب ما دام هذا حدها وشلون بتشتري سوزوكي

هههههههههههههههههههههه يعني تويوتا ماراح تقدر تتجاوز 16.5 % من حصة سوبارو لذلك صورة سوبارو في مجموعة تويوتا بتوقيعك يفضل تزيلها

ستبقى سوبارو تابعة لتويوتا في توقيعي الى ان تبيع تويوتا حصتها او تقل حصتها لصالح شركة سيارات اخرى

اذا تويوتا اشترت فقط 31% من حصة سوبارو هنا نقول ان سوبارو تابعة لتويوتا

مثل حصة ميتسوبيشي في نيسان 33%
ومثل حصة هيونداي في كيا 33% أو 35%

معروف هذا الشيء
لذلك قلت احتمال كبير تزيد تويوتا الحصة

كلامي كان عن مازدا و سوزوكي واضح حركة كيدية من تويوتا خارج القانون الياباني والسوق الياباني


تويوتا تفتح مشاريع خارج اليابان مع مازدا ( امريكا - المكسيك ) وتستحوذ عليه تويوتا باسم التعاون المشترك
تويوتا تبي تستحوذ على سوزوكي ( الهند - اوروبا ) وخاصة سوزوكي تبيع في السوقي بشكل خرافي خارج اليابان

اعتقد فهمت كلامي وهذا كلام الصحافة اليابانية في ذاك الوقت

لا زلت استبعد شراء تويوتا لسوزوكي ( توها شاريه كامل شركة دايهاتسو قبل فترة قصيرة !)

سوبارو 16.5% التعاون المشترك gt86 لا ومن مصنع سوبارو ترخيص محركات هايبرد

تويوتا اشترت 8.7% ثم زادت الى 16.5% والآن 16.8%

[أسرار السيارات]

عزيزي السكوت ارحم

انا لا دخل لي بسيارات الهايبرد بالمنافسين وماشابه

كان كلامنا كله عن معدلات استهلاك الوقود من اول فقط

مع توضيح انك قلت ان تويوتا افضل سوبارو وانا حبيت أبين لك ن الصحيح هو العكس! هذا كل مافي الامر

وأكتشفت لما شفت موقع fueleconomy.gov اليوم أن سوزوكي كيزاشي ذات الدفع الامامي موديل 2013 (بحكم هذا اخر موديل للسوزوكي بامريكا) أعلى استهلاك من سوبارو ليجاسي 2013!!! ونفس الشيء ينطبق مع سوزوكي SX4 سيدان ذات الدفع الامامي ضد سوبارو أمبريزا 2013!!! وسوزوكي جراند فيتارا ذات الدفع الرباعي محرك 2.4 لتر أعلى أستهلاك من سوبارو فورستر 2.5 لتر موديل 2013!!!! يعني سجل عندك مو بس سوبارو أفضل اقتصاد من تويوتا بل أفضل اقتصاد من سوزوكي كذلك!

لما سوبارو تنتج نسخ الهايبرد مو مشكلة نتقارن بها نشوف وش التفوق لمين من باب الفايدة وليس التحيز لاني ما احب اتحيز لسوبارو حتى وأن عشقتها واحترمتها فانا قلت لك سابقا أني لم اقتنع انها قدرت تطلع على الالتيما بحكم أرقام التسارع الي قريتها بالمجلات الامريكية لكلى السيارتين

فانا ماعندي قاعدة امن ببعض الكتاب واكفر ببعضه انا حبيت ابين بعض الاخطاء الي تقولها سوبارو وحبيت اصححها مثل ماتصحح لي في بعض الاشياء عن نيسان لي ولغيري

وانا لما قلت سابقاً أن سوبارو أفضل نظام دفع رباعي بفئتها لأني شفت انظمة الدفع الرباعي لدى المنافسيسن من الماركات الغير فارهة ولا يوجد احد تقريبا تصل لمستوى فكرة سوبارو بكل الموديلات وهذا توجه سوبارو بشكل عام بجعل جميع سياراتها ذات دفع رباعي مستمر (عدى BRZ) وأنا احترم هذي السيارة انهم حطوها لأجل سياستهم العالية للأمان والسلامة بل حتى ان بعض سيارات سوبارو تفوقت على معدلات استهلاك سيارات ذات دفع امامي فقط! وهذا شيء اعتبره انجاز لسيارة ذات دفع رباعي مستمر انها وصلت لهذا المستوى وهذا كل ما اقصده بالمقارنات السابقة

على فكرة بخصوص انظمة الدفع لدى سوبارو حبيت أقولك أنها ليست موحدة!!!

أنت قلت بالاعلى ان نظام سوبارو 50:50 والحقيقة أنها ليست لجميع الطرازات!!!

لسيارات سوبارو مع قير CVT نظام الدفع 60% أمام و40% بالخلف وطبعا هذا الوضع المعتاد لان النسبة تختلف حسب ضروف القيادة, وهذي نسبة الدفع موجودة في الليجاسي والامبريزا والفورستر والاوتباك وأكس في

بينما يوجد نسبة دفع أخرى 45% أمام و55% بالخلف! وهذي النسبة خاصة لسوبارو WRX فقط لقير CVT تحديداً

كما يوجد نسبة دفع 50% أمام و50% خلف لأي سيارة تمتلك ناقل حركة يدوي فقط بين بقية الموديلات السابقة!

عاد نجي لاهم طراز وهو طراز WRX STI هذي السيارة لها نظام دفع مختلف تماماً عن بقية الطرازات بسبب تواجد نظام Multi-mode DCCD وأتخصار DCCD هو The Driver’s Control Centre Differential (DCCD)
وفايدة هذا النظام هو انه يعطي أفضلية للسائق بالتحكم بنسبة الدفع بين الأمام والخلف! سواء يبي تحكم أعلى يجعل اعلى النسبة بالأمام أو يبي السيارة تزلق أكثر بالخلف (نظام مناورات بلفات حادة جدا وتفحيط) يجعل نسبسة الدفع بالخلف أكثر وهي مستويات كذلك نسبة الدفع بين الامام والخلف! يعني تبي 50:50 أو 60:40 أو 35:65 الي يعجبك! أو تقدر تخليها تلقائية

المصدر https://www.subaru-global.com/techno...train_awd.html

تقدر تشوف شرح لهذا الشخص فانا معجب كثيراً بقناته Engineering Explained والرجال خبرة مرة في السيارات



وللمعلومية الشخص نفسه حاط مقطعين عن ليش ينصح بـ WRX لكن ليش ماينصح WRX STI وممكن اكبر مشكلة كانت هي المحرك القديم جدا فيه والشخص كان يمتلك WRX STI موديل 2014 لكن باعتها وشرى هوندا S2000 ومعه سوبارو أكس في الجيل السابق

طيب ممتاز معدل استهلاك الوقود بالدفع الاساسي للمنافسين افضل من سوبارو بحكم بنية السيارة الأساسية

ممتاز سوبارو افضل من تويوتا في الجيل السابق واتفق معك لكن هل سوباروا الحالية ليجاسي افضل من تويوتا كامري ؟


عزيزي سوزوكي نظام قديم توقف من امريكا اللي تقول عنه يعني سياراة 2013 تقارنة حاليا بسيارة من سوزوكي مكينتها طالعة من 2011

طيب ابو اسد من 2015 سيارات سوزوكي تغيرت واضافت سيارات جديدة ومحركات جديدة

مثلا SX4 محركها تطور سيارات سوزوكي الان تقدم محرك 1.4 لتر ونفس المحرك 1.4 لتر توربو وتترفر محرك 1.6 لتر تنفس طبيعي و 1.6 لتر تنفس توربو

باقي لهم محرك واحد لدى سوزوكي يطورونه 2.4 لتر او يلغونه بمحرك توربو هذا اللي ينقص سوزوكي


ممتاز راح تنتج نسخ هايبرد سوبارو من ترخيص تويوتا ونشوف هل هي محركات جديدة الترخيص ام لا

سوبارو وضعت دفع الرباعي من السبعينيات تبي تتميز مثل اودي لكن سرعان ماقدتت هذه التتميز سيارتهم SVX حاولت تتميز بنظام الدفع الكلي وفشلت في منافسة نيسان زي و تويوتا سوبرا !!!

بنية سيارات سوبارو بالدفع الرباعي علشان يقال انها افضل سيارة بفئتها وهذا اللي حصل نظامهم ذكي جدا في ديناميكية سياراتها هذا اللي يعجبني في سياراتها اما بخصوص BRZ هو من تصميم توسوتا واختيار نظام الدفع من تويوتا معدى الصنع يكون بمصنع سوبارو والمحرك من سوبارو

اشكرك على المعلومة الذي فاتتني وانت اجبت عليها اتفق معك 100% مهب كل انظمة سوبارو 50/50 بس نظام سوبارو symmetrical all wheel drive نفس نظام اودي ultra quattro سواء كان 50/50 او 40/60 وانا اشكرك لتصحيح كلامي .


بخصوص WRX STI خلنا منها الان واعرف محركها قديم بس لو تفكر WRX بالمنطق يمكن هي افضل بسبب محركها 2.0 لتر حقن مباشر توربو بس ندخل للمنطقية WRX كم سعرها فل كامل عن اليمني !!! 140 الف ريال يبو اسد لو اخد ليجاسي 6 واعدلها ماتوصل للمبلغ هذا ؟؟؟

بس سوبارو خلها تفكر بسيارة سوبر كار بدال ذا الغرانيق الصغار كان لها محاولة وتعاون مشترك بالثمانينيات بمحرك 500 حصان واكثر بعد لكن المشروع الغي دام عندها هذه القدرة ليه ماتطلع سيارة رياضية ترفع بها أسمها وتنافس NSX و GT-R

[أسرار السيارات]

تويوتا اشترت 8.7% ثم زادت الى 16.5% والآن 16.8%

ممتاز يعني 17% خارج اليابان

[أبـوأسـد]

طيب ممتاز معدل استهلاك الوقود بالدفع الاساسي للمنافسين افضل من سوبارو بحكم بنية السيارة الأساسية

ممتاز سوبارو افضل من تويوتا في الجيل السابق واتفق معك لكن هل سوباروا الحالية ليجاسي افضل من تويوتا كامري ؟


عزيزي سوزوكي نظام قديم توقف من امريكا اللي تقول عنه يعني سياراة 2013 تقارنة حاليا بسيارة من سوزوكي مكينتها طالعة من 2011

طيب ابو اسد من 2015 سيارات سوزوكي تغيرت واضافت سيارات جديدة ومحركات جديدة

مثلا SX4 محركها تطور سيارات سوزوكي الان تقدم محرك 1.4 لتر ونفس المحرك 1.4 لتر توربو وتترفر محرك 1.6 لتر تنفس طبيعي و 1.6 لتر تنفس توربو

باقي لهم محرك واحد لدى سوزوكي يطورونه 2.4 لتر او يلغونه بمحرك توربو هذا اللي ينقص سوزوكي


ممتاز راح تنتج نسخ هايبرد سوبارو من ترخيص تويوتا ونشوف هل هي محركات جديدة الترخيص ام لا

سوبارو وضعت دفع الرباعي من السبعينيات تبي تتميز مثل اودي لكن سرعان ماقدتت هذه التتميز سيارتهم SVX حاولت تتميز بنظام الدفع الكلي وفشلت في منافسة نيسان زي و تويوتا سوبرا !!!

بنية سيارات سوبارو بالدفع الرباعي علشان يقال انها افضل سيارة بفئتها وهذا اللي حصل نظامهم ذكي جدا في ديناميكية سياراتها هذا اللي يعجبني في سياراتها اما بخصوص BRZ هو من تصميم توسوتا واختيار نظام الدفع من تويوتا معدى الصنع يكون بمصنع سوبارو والمحرك من سوبارو

اشكرك على المعلومة الذي فاتتني وانت اجبت عليها اتفق معك 100% مهب كل انظمة سوبارو 50/50 بس نظام سوبارو symmetrical all wheel drive نفس نظام اودي ultra quattro سواء كان 50/50 او 40/60 وانا اشكرك لتصحيح كلامي .


بخصوص WRX STI خلنا منها الان واعرف محركها قديم بس لو تفكر WRX بالمنطق يمكن هي افضل بسبب محركها 2.0 لتر حقن مباشر توربو بس ندخل للمنطقية WRX كم سعرها فل كامل عن اليمني !!! 140 الف ريال يبو اسد لو اخد ليجاسي 6 واعدلها ماتوصل للمبلغ هذا ؟؟؟

بس سوبارو خلها تفكر بسيارة سوبر كار بدال ذا الغرانيق الصغار كان لها محاولة وتعاون مشترك بالثمانينيات بمحرك 500 حصان واكثر بعد لكن المشروع الغي دام عندها هذه القدرة ليه ماتطلع سيارة رياضية ترفع بها أسمها وتنافس NSX و GT-R

استغرب انك تقول في بداية الرد معدل استهلاك الوقود بالدفع الاساسي للمنافسين افضل من سوبارو؟
ارقام الاستهلاك الي جبتها لك لمعظم المنافسين لسه مو مقتنع بها؟


نعم الكامري الجديدة قد تكون صعب جدا على سوبارو ليجاسي المنافسة بحكم نسبة الانضغاط اذا مالحقت تسوي شيء بمحركهم القادم فاكيد ماراح تنافس بشكل المطلوب


سوزوكي الي محركتها من 2011 الليجاسي من 2010 والفورستر 2013 كانت أخر موديل للجيل السابق والامبريزا 2013 تعتبر من الجيل السابق فمحركاتهم مو كلهم جديدة


وانا ما اشوف ان سوبارو SVX تنافس نيسان زد وتويوتا سوبرا وأن كانت تنافسهم فعلياً إلا أني اشوف SVX كأنها كوبيه عائلية حالها حال الأكورد كوبيه! (نعم شكل غريب وخارج عن المألوف من الخارج لكن من الداخل مثل سيدان تماماً) مهي مخصصة للأداء الرياضي العالي مثل زد وسوبرا فما تميزت بمحركات ولا بتسارع لتنافس هالسيارتين


الكوبيه الرياضية الي طلعت من سوبارو بشكل جيد هي WRX STI لكن للأسف لم تدم لوقت طويل حتى أنقرضت في نهاية التسعينيات


اودي للمعلومية نظام كواترو بحسب نقاشاتنا السابقة أنا مع العضو ضيف def ان نظام كواترو معدل الدفع المعتاد 60% بالخلف و40% بالأمام كنظام Full time AWD وهذي عادة الألمانيين بشكل عام في نظام Full time AWD نسبة الدفع بالخلف أعلى من الأمام بعكس معظم الصناعات الاسيويين والامريكان بنظام Full time AWD فقط نسبة الدفع بالأمام أعلى من الخلف


وبخصوص سعر WRX بصراحة ما ادري من وين جايبه 140 ألف؟ سعر WRX STI قيمتها بالوكالة 148 ألف والفل كامل أذا ماخاب ضني وقيمة WRX السياحي تماتيك 109 والعادي قيمتها 105 ألف والفل كامل بقير CVT قيمتها 124 ألف! (غير ان عندهم حاليا عروض تخفيضات لموديلات 2016 و2017 تخفيض 5 ألاف سيارة لمعظم الطرازات الي عندهم) وهذي التسعيرة لاخر زيارة لهم سأل عنها شكل سألت أول مانزلت WRX وشيء مو مستغرب من اليمني


ومعليش لا تغلط على سيارات سوبارو الصغار الرياضية مهي غرانيق ولا علشانها مو عند نيسان؟ معظم اليابانيين لم يدخلو بهذه المنافسة عدى ميتسوبيشي لانسر أيفولوشن فقط ومازدا سمعنا أنها بتدخل بفئة أسمها مازدا 3 سبيد لكن للحين ماشفناها وهذي السيارة تعتبر رياضية بأمتياز بسعر لمتناول الجميع (أرخص سيارة رياضية عند نيسان هي زد370 وقيمتها 138 ألف السياحية!) مايحتاج الواحد يدفع مبالغ طائلة علشان يشتري سوبركار فمو الكل يقدر يوصل لاسعارها وأعتقد تعرف جيداً ان WRX بقير CVT تقدر تطلع على الألتيما 6 سلندر والمكسيما بكل سهولة وبنفس اسعارهم للي يبي سيارة رياضية بحق وWRX لها منافسين من صناعات مختلفة مثل الالماني فيه فولكسواجن GTI والامريكي فورد فوكس ST وهذي السيارتين مستواهم أقل من مستوى WRX المشكلة أن فولكسواجن قولف أر وفورد فوكس RS مستواهم أعلى بكثير من WRX STI


سوبارو شركة مغرورة او شركة عنيدة ماعندها نية بفتح موديلات جديدة سواء رياضية أو مدنية او حتى تجارية! (زين طلعو سوبارو أسينت ككروس أوفر بثلاث صفوف مقاعد) فمثلا كموديل تجاري كان عند سوبارو بيك أب اسمه Bart غمارة ثم جاء بعده جيل احدث اسمه Baja غمارتين ولو انه مقتبس تماماً من أوتباك إلا انه يعتبر بيك اب واشوف مطالبات كثيرة من عشاق سوبارو بامريكا بارجاع احد هاتين السيارتين والمفروض انها ترجع ولو على سياستهم فهوندا دخلت ببيك أب اسمه ريدج لاين والمفروض تلحقهم على الاقل كمويل بيكون ذا ربح عالي لهم, لكن ما اتوقع من سوبارو الكثير في توسع طرازات الشركة والموديلات السيارات الخارقة ما اعتقد لها نية قريبة رغم انها ممكن تطلع شيء جبار مثل ماقلت الشركة تشوف نفسها من الشركات الصغار فماتبي تطلع بطرازات جديدة بالاخص اذا كانت طارازت غالية التكلفة والقيمة!




فقد شفت موضوع انتشر قبل فترة له فوق سنة ان سوبارو تختبر سيارة رياضية بمحرك وسطي وبتكون بدفع خلفي وبتصير هايبرد بمحرك بنزين مع محركين كهربائيين (نفس فكرة NSX) والمحرك ممكن يكون حجمه 1.6 لتر تيربو شارج بينتج قوة مقاربة من 330 حصان رغم ان احد مسؤوليين التنفيذيين بسوبارو صرح بان المشروع لم يختبر اصلا ولم يسمع به شخصيا؟! ولا نية لسوبارو بطرح موديل كهذا, مجرد تفكر بطرح موديل بجيل جديد كلياً من BRZ فقط

[أسرار السيارات]

استغرب انك تقول في بداية الرد معدل استهلاك الوقود بالدفع الاساسي للمنافسين افضل من سوبارو؟
ارقام الاستهلاك الي جبتها لك لمعظم المنافسين لسه مو مقتنع بها؟


نعم الكامري الجديدة قد تكون صعب جدا على سوبارو ليجاسي المنافسة بحكم نسبة الانضغاط اذا مالحقت تسوي شيء بمحركهم القادم فاكيد ماراح تنافس بشكل المطلوب


سوزوكي الي محركتها من 2011 الليجاسي من 2010 والفورستر 2013 كانت أخر موديل للجيل السابق والامبريزا 2013 تعتبر من الجيل السابق فمحركاتهم مو كلهم جديدة


وانا ما اشوف ان سوبارو SVX تنافس نيسان زد وتويوتا سوبرا وأن كانت تنافسهم فعلياً إلا أني اشوف SVX كأنها كوبيه عائلية حالها حال الأكورد كوبيه! (نعم شكل غريب وخارج عن المألوف من الخارج لكن من الداخل مثل سيدان تماماً) مهي مخصصة للأداء الرياضي العالي مثل زد وسوبرا فما تميزت بمحركات ولا بتسارع لتنافس هالسيارتين


الكوبيه الرياضية الي طلعت من سوبارو بشكل جيد هي WRX STI لكن للأسف لم تدم لوقت طويل حتى أنقرضت في نهاية التسعينيات


اودي للمعلومية نظام كواترو بحسب نقاشاتنا السابقة أنا مع العضو ضيف def ان نظام كواترو معدل الدفع المعتاد 60% بالخلف و40% بالأمام كنظام Full time AWD وهذي عادة الألمانيين بشكل عام في نظام Full time AWD نسبة الدفع بالخلف أعلى من الأمام بعكس معظم الصناعات الاسيويين والامريكان بنظام Full time AWD فقط نسبة الدفع بالأمام أعلى من الخلف


وبخصوص سعر WRX بصراحة ما ادري من وين جايبه 140 ألف؟ سعر WRX STI قيمتها بالوكالة 148 ألف والفل كامل أذا ماخاب ضني وقيمة WRX السياحي تماتيك 109 والعادي قيمتها 105 ألف والفل كامل بقير CVT قيمتها 124 ألف! (غير ان عندهم حاليا عروض تخفيضات لموديلات 2016 و2017 تخفيض 5 ألاف سيارة لمعظم الطرازات الي عندهم) وهذي التسعيرة لاخر زيارة لهم سأل عنها شكل سألت أول مانزلت WRX وشيء مو مستغرب من اليمني


ومعليش لا تغلط على سيارات سوبارو الصغار الرياضية مهي غرانيق ولا علشانها مو عند نيسان؟ معظم اليابانيين لم يدخلو بهذه المنافسة عدى ميتسوبيشي لانسر أيفولوشن فقط ومازدا سمعنا أنها بتدخل بفئة أسمها مازدا 3 سبيد لكن للحين ماشفناها وهذي السيارة تعتبر رياضية بأمتياز بسعر لمتناول الجميع (أرخص سيارة رياضية عند نيسان هي زد370 وقيمتها 138 ألف السياحية!) مايحتاج الواحد يدفع مبالغ طائلة علشان يشتري سوبركار فمو الكل يقدر يوصل لاسعارها وأعتقد تعرف جيداً ان WRX بقير CVT تقدر تطلع على الألتيما 6 سلندر والمكسيما بكل سهولة وبنفس اسعارهم للي يبي سيارة رياضية بحق وWRX لها منافسين من صناعات مختلفة مثل الالماني فيه فولكسواجن GTI والامريكي فورد فوكس ST وهذي السيارتين مستواهم أقل من مستوى WRX المشكلة أن فولكسواجن قولف أر وفورد فوكس RS مستواهم أعلى بكثير من WRX STI


سوبارو شركة مغرورة او شركة عنيدة ماعندها نية بفتح موديلات جديدة سواء رياضية أو مدنية او حتى تجارية! (زين طلعو سوبارو أسينت ككروس أوفر بثلاث صفوف مقاعد) فمثلا كموديل تجاري كان عند سوبارو بيك أب اسمه Bart غمارة ثم جاء بعده جيل احدث اسمه Baja غمارتين ولو انه مقتبس تماماً من أوتباك إلا انه يعتبر بيك اب واشوف مطالبات كثيرة من عشاق سوبارو بامريكا بارجاع احد هاتين السيارتين والمفروض انها ترجع ولو على سياستهم فهوندا دخلت ببيك أب اسمه ريدج لاين والمفروض تلحقهم على الاقل كمويل بيكون ذا ربح عالي لهم, لكن ما اتوقع من سوبارو الكثير في توسع طرازات الشركة والموديلات السيارات الخارقة ما اعتقد لها نية قريبة رغم انها ممكن تطلع شيء جبار مثل ماقلت الشركة تشوف نفسها من الشركات الصغار فماتبي تطلع بطرازات جديدة بالاخص اذا كانت طارازت غالية التكلفة والقيمة!




فقد شفت موضوع انتشر قبل فترة له فوق سنة ان سوبارو تختبر سيارة رياضية بمحرك وسطي وبتكون بدفع خلفي وبتصير هايبرد بمحرك بنزين مع محركين كهربائيين (نفس فكرة NSX) والمحرك ممكن يكون حجمه 1.6 لتر تيربو شارج بينتج قوة مقاربة من 330 حصان رغم ان احد مسؤوليين التنفيذيين بسوبارو صرح بان المشروع لم يختبر اصلا ولم يسمع به شخصيا؟! ولا نية لسوبارو بطرح موديل كهذا, مجرد تفكر بطرح موديل بجيل جديد كلياً من BRZ فقط

كلامي واضح من البادية وارجع لأول كلام لي قلت اقل من منافسينها اليابانيين نعم الدفع الاساسي للمنافسين وش هو رباعي ولا امامي بعكس بنية سبارو من الأساس

ولن تستطيع سوبارو مناطحة محرك الكامري الجديد الا في حال دخولها بمحرك الهايبرد


سوزوكي ياعزيز ماطورت محركات لانها معلنة انسحابها من السوق الامريكي من 2012 سنة 2014 الى 2015 قدمت عددة محركات متطورة وقوية ولا محرك 1.6 لتر ينتج 135 حصان تنفس طبيعي !!

نعم كان سعر WRX الفل كامل 140 الف ريال اذا سوى عروض فهذا شى ممتاز سياراتهم جبارة ومواصفات لكن مافيه بيع !!!


سيارة SVX فشلت مع المنافسن لان جيرها اوتوماتك !!! مقارنة بالنيسان زي وتويوتا سوبرا وفوق هذا كان محركاتهم توربو

نيسان دخلت بنظام الدفع مثل سوبارو والالماني خلفي 60 وامامي 40 بعددة سيارات رياضية تختلف كليا عن نيسان سكايلاين و زد !!!

نعم غرانيق ومن قال لك نيسان مادخلت بنفس سوبارو بسيارات دفع رباعي قبل سوبارو وقبل ايفو !!!

وحدة من سيارات نيسان كوبيه دفع رباعي








قدمتها نيسان سيارتها MID4 وصار عليها تجارب ونجحت بس وقفتها نيسان بسبب سعرها غااااالي بالتكلفة


تبي اعرض لك سيارات نيسان من ايام الدولة العثمانية ونعطيك كم سيارة رياضية من يوم انتجت حتى الان يمكن تحتاج الى 15 صفحة علشان اتكلم عن سياراتهم الرياضية










نيسان صني كوبيه




لو ابتل ماراح اخلص بتاريخهم بالسيارات الرياضية




معليش على كلامك سعر الالتيما 102 الف ريال بعد الخص 96 الف ريال يعني ارخص من WRX

شف بنفسك واحكم


ليجاسي 2.5 توربو مع الالتيما بحكم كلامك بعد تجربتك لها ان محرك 2.5 لتر توربو اسرع من 3.6 لتر




ألتيما 270 حصان مع لكزس IS قوتها 305 حصان




تفضل





تفضل ألتيما 2013 محرك 3.5 لتر 270 حصان مع كابرس 8 سلندر 6.0 لتر 360 حصان مع موستنج 2.3 لتر 4 سلندر توربو ايكوبوست 325 حصان




ما اعتقد الغرنوقة حقتك WRX الي 2.0 لتر وتوربو 268 حصان بتروح على محركات VQ ماراح اقول ماكسيما 300 حصان بقول التيما 270 حصان ومعروفة التيما 2013 وطالع ينحسب لها الف حساب










أبو اسد قدام الجميع اذا انت ماجربت الالتيما الجيل الحالي 6 سلندر انا مستعد انسق معك على الخاص واخليك تروح للعيسى او بترومين تجربها بكل ارتياح محد يقروشك وتاخذ راحتك بالزرزرة والتدعيس تبي تقابلني ولا اكلم لك احد هذا الشى براحتك

بس اذا ماتعرف محركات نيسان من 1914 لين 2017 هي افضل محركات بالسيارات ليابانية و اقواها
اذا ماتعرف من صنع شاحنات للجيش الياباني اول شركة
صنعت محركات طيارات

دخلت بالدفع الرباعي بجميع سياراتها

في صورة فوق من الدولة الفاطمية سيارة نيسان رياضية وجنبها جوائز

[أبـوأسـد]

كلامي واضح من البادية وارجع لأول كلام لي قلت اقل من منافسينها اليابانيين نعم الدفع الاساسي للمنافسين وش هو رباعي ولا امامي بعكس بنية سبارو من الأساس

ولن تستطيع سوبارو مناطحة محرك الكامري الجديد الا في حال دخولها بمحرك الهايبرد


سوزوكي ياعزيز ماطورت محركات لانها معلنة انسحابها من السوق الامريكي من 2012 سنة 2014 الى 2015 قدمت عددة محركات متطورة وقوية ولا محرك 1.6 لتر ينتج 135 حصان تنفس طبيعي !!

نعم كان سعر WRX الفل كامل 140 الف ريال اذا سوى عروض فهذا شى ممتاز سياراتهم جبارة ومواصفات لكن مافيه بيع !!!


سيارة SVX فشلت مع المنافسن لان جيرها اوتوماتك !!! مقارنة بالنيسان زي وتويوتا سوبرا وفوق هذا كان محركاتهم توربو

نيسان دخلت بنظام الدفع مثل سوبارو والالماني خلفي 60 وامامي 40 بعددة سيارات رياضية تختلف كليا عن نيسان سكايلاين و زد !!!

نعم غرانيق ومن قال لك نيسان مادخلت بنفس سوبارو بسيارات دفع رباعي قبل سوبارو وقبل ايفو !!!

وحدة من سيارات نيسان كوبيه دفع رباعي








قدمتها نيسان سيارتها MID4 وصار عليها تجارب ونجحت بس وقفتها نيسان بسبب سعرها غااااالي بالتكلفة


تبي اعرض لك سيارات نيسان من ايام الدولة العثمانية ونعطيك كم سيارة رياضية من يوم انتجت حتى الان يمكن تحتاج الى 15 صفحة علشان اتكلم عن سياراتهم الرياضية










نيسان صني كوبيه




لو ابتل ماراح اخلص بتاريخهم بالسيارات الرياضية




معليش على كلامك سعر الالتيما 102 الف ريال بعد الخص 96 الف ريال يعني ارخص من WRX

شف بنفسك واحكم


ليجاسي 2.5 توربو مع الالتيما بحكم كلامك بعد تجربتك لها ان محرك 2.5 لتر توربو اسرع من 3.6 لتر




ألتيما 270 حصان مع لكزس IS قوتها 305 حصان




تفضل





تفضل ألتيما 2013 محرك 3.5 لتر 270 حصان مع كابرس 8 سلندر 6.0 لتر 360 حصان مع موستنج 2.3 لتر 4 سلندر توربو ايكوبوست 325 حصان




ما اعتقد الغرنوقة حقتك WRX الي 2.0 لتر وتوربو 268 حصان بتروح على محركات VQ ماراح اقول ماكسيما 300 حصان بقول التيما 270 حصان ومعروفة التيما 2013 وطالع ينحسب لها الف حساب










أبو اسد قدام الجميع اذا انت ماجربت الالتيما الجيل الحالي 6 سلندر انا مستعد انسق معك على الخاص واخليك تروح للعيسى او بترومين تجربها بكل ارتياح محد يقروشك وتاخذ راحتك بالزرزرة والتدعيس تبي تقابلني ولا اكلم لك احد هذا الشى براحتك

بس اذا ماتعرف محركات نيسان من 1914 لين 2017 هي افضل محركات بالسيارات ليابانية و اقواها
اذا ماتعرف من صنع شاحنات للجيش الياباني اول شركة
صنعت محركات طيارات

دخلت بالدفع الرباعي بجميع سياراتها

في صورة فوق من الدولة الفاطمية سيارة نيسان رياضية وجنبها جوائز

والله شكل ماراح اكمل النقاش بخصوص سالفة معدلات الاستهلاك الوقود انت في وادي وانا في وادي

ماهمي تقولي تقنية قديمة أو لا الشغلة كلها اثبت لك ان كلامك غلط ثم تجي تقولي انسحبت وقديمة ومدري ايش خلاص قفل النقاش بهالمسألة احسن
المشكلة مسوي زحمة بالسوزوكي على أساس بجي واحد بيحتار بين سيارات سوزوكي المملة (الاكثر مللاً من سيارات سوبارو نفسها) وبين سوبارو فمن برأيك بيجي بيحتار؟ غير حالته المادية الي بتكون من صالحه يشتري السوزوكي لرخص ثمنها واعتقد تعرف جيداً مدى تواضع الشديد لسيارات سوزوكي بالمحركات الصغيرة أو بالتصميم الداخلي والخارجي وجودة المواد المستخدمة داخلياً مقارنة ببقية السيارات اليابانية الي تنتج من اليابان تحديداً!

وعزيزي الشغلة مو عرض 140 الف على WRX الي قايلك لك او يوم سألت عن هالسعر فالسعر كان مضحكة سعرها في اليابان بعد التحويل من الين إلى الريال مايتعدى 124 ألف مع جميع انظمة السلامة والرادار الغير متوفرة في الخليج! فعن نفسي أول مرة اسمع هالسعر خير شر WRX أخف ملخبط في الفهم أو الموظف قالك سعر لسيارة WRX STI مع عروضهم بالغلط وحطيته على WRX وأساساً من عام 2015 يوم كم مرة اسئل عن WRX ماعمري سمعت انها تعدت 120 ألف! لانهم ماجابو الفل كامل بذيك الفترة, فأسمحلي الي معطيك السعر ماعنده سالفة أو انت فهمت المندوب غلط

وان كانت الالتيما ارخص فاختلاف السيارتين تماماً في الاستخدام ولا ننسى ارقام التسارع في مجلات التجارب مافي شيء لصالح الالتيما مقابل WRX وأن قارنت الاثنين بقير CVT
بالاضافة أن افضل رقم تسارع لل60 ميل للاتيما 6 سلندر كان 6 ثواني تقريبا بينما WRX بقير CVT مابين 5.2 إلى 5.4 ثواني فالي بيهمه التسارع أو حتى التعديل لن يلتفت للالتيما ياعزيزي! وان كانت WRX سيدان راضية مدمجة الحجم مقارنة بسيدان متوسطة الحجم ففرق الاستخدام تماماً بين سيارة دفع أمامي مدنية وبين سيارة تعليقها رياضي ودفع رباعي مستمر

ومعليش تجارب الفيديو للمقاومات الاخيرة تحديداً مهب علي والمعذرة على ذلك لان التجارب المقاومات فيها كذب ونصب وانا جربتها بنفسي وياكثر من كذب علي الي قولي ستوك والرجال مبرمج ومدري ايش فمقاطع الفيديو مهب مقياس بالنسبة لي سواء كانت فعلا ستوك او معدلة بالخفاء لان هالشيء حصل معي شخصياً (ابد بس مراوح وهدرز ويرفض يقاومك أقل من 60! ثم يشخمط موتري بكل سهولة! على اوقات اول ماشريت موتري كنت راعي مقاوم والموتر الي طلع علي ماله أي أمل يطلع علي وهو ستوك لو حتى يفك كل الكراسي ماعدا كرسي السائق)
(عدى مقطع الليجاسي جي تي مع الالتيما فاعرف ان تسارع الالتيما افضل بكثير من اللجاسي الجي تي كارقام التجارب فالليجاسي جي تي أفضل رقم 6.5 ثواني والالتيما 6.2 ثواني لكلى الموديلين بذلك الوقت)
اللكزس مكتوب في الفيديو 250/350 فمايدري وش نوع المحرك
والافالون والامبالا سيارات Large size Sedan ضد التيما Mid size Sedan فهل الوزن لصالح الافالون والامبالا؟

ولا تجيبي غرانيق نيسان المنقرضة ههههه شيء مضحك فعلاً فأنا قصدت شيء موجود حالياً متوفر لدى الي يبي سيارة رياضية بسعر معقول (اذا كنت ماتعجب بسيارات سوبارو فهذا يدل على تعصبك لماركة نيسان ومحاربة منافسيها قال غرانيق قال؟! اذا ماتعرف وش فايدة هالغرانيق فأحتفظ برأيك لنفسك)

والمشكلة تجيب لي طاري الدفع الرباعي الي داخله فيها نيسان على أساس عندهم سيارة Full time AWD مدنية أو رخيصة الثمن بنظام الدفع هذا بالوقت الحالي! هذا اذا ماكانت ميتة بالوقت الحالي! مغير عندهم نفس النظام على الجيتي أر وبعض سيارات أنفنتي والباترول والانفنتي QX80 نظام Full time 4WD, مثل سالفة الي قلتها لي ان تويوتا ماتحتاج خبرة سوبارو علشانها فايزة بيارس دفع رباعي؟ وش الفايدة من وضع سيارة واحدة بدفع رباعي مستمر وكل خط أنتاج تويوتا زين تحصل دفع رباعي كسيدان يباع بشكل عالمي أو دفع رباعي مستمر طوال الوقت في سيارات كروس أوفر؟

هي نفس الي يفتخر بسيارة انها جابت أنجاز بشيء وهي غير مخصصة للانتاج! مثلا سوبارو أصدرت سيارة اسمها Subaru WRX STI Type RA وتم تجربتها في حلبة نيبروق وجابت رقم قياسي وبالاخير أصدار ماراح ينتج وقوتها حول 600 حصان؟ وش الفايدة بالافتخار بهالشيء كواحد يحب الماركة ؟! مجرد ابراز عضلات الشركة على شيء مايسوى لي كمستهلك نفس شغلة يارس الدفع الرباعي فلتحتفظ تويوتا وسوبارو هذي الاصدارات الخاصة لأنفسهم! هي ماتعنينا كمستهلكين لانك ماراح تمتلكها بنفس المواصفات ابدا إلا اذا رضو حطوها اصدار خاص وهذا شيء مستبعد جداً

ومشكور وماقصرت بخصوص توفيري لتجربة الالتيما لكن حقيقة لست مهتماً بها فحتى لو انبهرت بقوتها فلم يعد لدي الاهتمام بشراء سيارة من نيسان بقير CVT ومن وكيلها وعلى فكرة انا ماراح انكر قوة مكاين نيسان فأنا اعرفها جيداً ومجربها بكم سيارة وشفتها بكم سيارة اخرى

[أسرار السيارات]

والله شكل ماراح اكمل النقاش بخصوص سالفة معدلات الاستهلاك الوقود انت في وادي وانا في وادي

ماهمي تقولي تقنية قديمة أو لا الشغلة كلها اثبت لك ان كلامك غلط ثم تجي تقولي انسحبت وقديمة ومدري ايش خلاص قفل النقاش بهالمسألة احسن
المشكلة مسوي زحمة بالسوزوكي على أساس بجي واحد بيحتار بين سيارات سوزوكي المملة (الاكثر مللاً من سيارات سوبارو نفسها) وبين سوبارو فمن برأيك بيجي بيحتار؟ غير حالته المادية الي بتكون من صالحه يشتري السوزوكي لرخص ثمنها واعتقد تعرف جيداً مدى تواضع الشديد لسيارات سوزوكي بالمحركات الصغيرة أو بالتصميم الداخلي والخارجي وجودة المواد المستخدمة داخلياً مقارنة ببقية السيارات اليابانية الي تنتج من اليابان تحديداً!

وعزيزي الشغلة مو عرض 140 الف على WRX الي قايلك لك او يوم سألت عن هالسعر فالسعر كان مضحكة سعرها في اليابان بعد التحويل من الين إلى الريال مايتعدى 124 ألف مع جميع انظمة السلامة والرادار الغير متوفرة في الخليج! فعن نفسي أول مرة اسمع هالسعر خير شر WRX أخف ملخبط في الفهم أو الموظف قالك سعر لسيارة WRX STI مع عروضهم بالغلط وحطيته على WRX وأساساً من عام 2015 يوم كم مرة اسئل عن WRX ماعمري سمعت انها تعدت 120 ألف! لانهم ماجابو الفل كامل بذيك الفترة, فأسمحلي الي معطيك السعر ماعنده سالفة أو انت فهمت المندوب غلط

وان كانت الالتيما ارخص فاختلاف السيارتين تماماً في الاستخدام ولا ننسى ارقام التسارع في مجلات التجارب مافي شيء لصالح الالتيما مقابل WRX وأن قارنت الاثنين بقير CVT
بالاضافة أن افضل رقم تسارع لل60 ميل للاتيما 6 سلندر كان 6 ثواني تقريبا بينما WRX بقير CVT مابين 5.2 إلى 5.4 ثواني فالي بيهمه التسارع أو حتى التعديل لن يلتفت للالتيما ياعزيزي! وان كانت WRX سيدان راضية مدمجة الحجم مقارنة بسيدان متوسطة الحجم ففرق الاستخدام تماماً بين سيارة دفع أمامي مدنية وبين سيارة تعليقها رياضي ودفع رباعي مستمر

ومعليش تجارب الفيديو للمقاومات الاخيرة تحديداً مهب علي والمعذرة على ذلك لان التجارب المقاومات فيها كذب ونصب وانا جربتها بنفسي وياكثر من كذب علي الي قولي ستوك والرجال مبرمج ومدري ايش فمقاطع الفيديو مهب مقياس بالنسبة لي سواء كانت فعلا ستوك او معدلة بالخفاء لان هالشيء حصل معي شخصياً (ابد بس مراوح وهدرز ويرفض يقاومك أقل من 60! ثم يشخمط موتري بكل سهولة! على اوقات اول ماشريت موتري كنت راعي مقاوم والموتر الي طلع علي ماله أي أمل يطلع علي وهو ستوك لو حتى يفك كل الكراسي ماعدا كرسي السائق)
(عدى مقطع الليجاسي جي تي مع الالتيما فاعرف ان تسارع الالتيما افضل بكثير من اللجاسي الجي تي كارقام التجارب فالليجاسي جي تي أفضل رقم 6.5 ثواني والالتيما 6.2 ثواني لكلى الموديلين بذلك الوقت)
اللكزس مكتوب في الفيديو 250/350 فمايدري وش نوع المحرك
والافالون والامبالا سيارات Large size Sedan ضد التيما Mid size Sedan فهل الوزن لصالح الافالون والامبالا؟

ولا تجيبي غرانيق نيسان المنقرضة ههههه شيء مضحك فعلاً فأنا قصدت شيء موجود حالياً متوفر لدى الي يبي سيارة رياضية بسعر معقول (اذا كنت ماتعجب بسيارات سوبارو فهذا يدل على تعصبك لماركة نيسان ومحاربة منافسيها قال غرانيق قال؟! اذا ماتعرف وش فايدة هالغرانيق فأحتفظ برأيك لنفسك)

والمشكلة تجيب لي طاري الدفع الرباعي الي داخله فيها نيسان على أساس عندهم سيارة Full time AWD مدنية أو رخيصة الثمن بنظام الدفع هذا بالوقت الحالي! هذا اذا ماكانت ميتة بالوقت الحالي! مغير عندهم نفس النظام على الجيتي أر وبعض سيارات أنفنتي والباترول والانفنتي QX80 نظام Full time 4WD, مثل سالفة الي قلتها لي ان تويوتا ماتحتاج خبرة سوبارو علشانها فايزة بيارس دفع رباعي؟ وش الفايدة من وضع سيارة واحدة بدفع رباعي مستمر وكل خط أنتاج تويوتا زين تحصل دفع رباعي كسيدان يباع بشكل عالمي أو دفع رباعي مستمر طوال الوقت في سيارات كروس أوفر؟

هي نفس الي يفتخر بسيارة انها جابت أنجاز بشيء وهي غير مخصصة للانتاج! مثلا سوبارو أصدرت سيارة اسمها Subaru WRX STI Type RA وتم تجربتها في حلبة نيبروق وجابت رقم قياسي وبالاخير أصدار ماراح ينتج وقوتها حول 600 حصان؟ وش الفايدة بالافتخار بهالشيء كواحد يحب الماركة ؟! مجرد ابراز عضلات الشركة على شيء مايسوى لي كمستهلك نفس شغلة يارس الدفع الرباعي فلتحتفظ تويوتا وسوبارو هذي الاصدارات الخاصة لأنفسهم! هي ماتعنينا كمستهلكين لانك ماراح تمتلكها بنفس المواصفات ابدا إلا اذا رضو حطوها اصدار خاص وهذا شيء مستبعد جداً

ومشكور وماقصرت بخصوص توفيري لتجربة الالتيما لكن حقيقة لست مهتماً بها فحتى لو انبهرت بقوتها فلم يعد لدي الاهتمام بشراء سيارة من نيسان بقير CVT ومن وكيلها وعلى فكرة انا ماراح انكر قوة مكاين نيسان فأنا اعرفها جيداً ومجربها بكم سيارة وشفتها بكم سيارة اخرى

براحتك تنهي النقاش

لكن انا قريت محرك سوبارو يوم اعلنوا عنه بالسوق الامريكي في الفورستر سنة 2011 !!!!

لان كحرك السوبارو EJ25 القديم تم استبداله 2010 السيارة الوحيدة اللي موجودة عليها EJ هي WRX STI


المحرك اللي FB25 طلعوه سنة 2011 قالوا تحسن عن المحرك السابق بنسبة 28% والمحرك هذا مؤقت !!!!

وفي النهاية تحسن المحرك فقط ميل واحد عن السابق !!!!

نشوف المحرك على الفورستر واللي على ليجاسي






مقارنة بالمحرك القديم







علشان تعديل مقابض وضرب البساتم يفرق ميل واحد فقط !!! وش الفايدة من محرك بالكامل FB25

شف انا انبهرت من محرك سوبارو FB20 اللي هو على امبريزا 148-150 حصان واللي موجود على ( GT86 -BRZ ) بقوة الحالية 205 حصان

هنا اقول لك سوبارو ابدعت بمحرك 2.0 لتر بقوة 205 حصان وارفقع القبعة لهم

الكوريين والامريكيين و الالمان انت تعرف جيدا انهم ضعاف في السيارات الصغير في اقتصادية الوقود واغلبهم حولوا على التوربو

انا اطالع على المحركات وتصريح الشركات والاوراق المعلنة لكن الواقع عكس ذلك


بخصوص سوزوكي اتفق معك ان سياراتها مملة كديكور داخلي لكن فيها متعة قيادة وبرضوا تبيع اضعاف مضاعة عن سوبارو
بالاضافة عندها تنوع بالمحركات و السيارات وداخلة اكثر من مجال غير السيارات كل شى فيهم تطور الا محرك 2.4 لتر
وعندا سيارات هايبرد



ياحبيبي شايفها كان سعرها WRX 140 الف ريال
وسعر WRX STI وصل سعرها 175 الف ريال

اذا اليمني مسوي ملكع باسعاره هذا شى راجع له واكثر من واحد صورها ونزلها باليوتيوب الاسعار هذه يمكن انت رحت يوم سوى تخفيضات على اسعارها ولا عندي علم باسعارها في اليابان واسعارها في امريكا لا تتعدى 31000 الف دولار

كلامك يا ابو اسد :

وأعتقد تعرف جيداً ان WRX بقير CVT تقدر تطلع على الألتيما 6 سلندر والمكسيما بكل سهولة وبنفس اسعارهم للي يبي سيارة رياضية بحق وWRX

ايضا كلامك

وان كانت الالتيما ارخص فاختلاف السيارتين تماماً في الاستخدام ولا ننسى ارقام التسارع في مجلات التجارب مافي شيء لصالح الالتيما مقابل WRX وأن قارنت الاثنين بقير CVT
بالاضافة أن افضل رقم تسارع لل60 ميل للاتيما 6 سلندر كان 6 ثواني تقريبا بينما WRX بقير CVT مابين 5.2 إلى 5.4 ثواني فالي بيهمه التسارع أو حتى التعديل لن يلتفت للالتيما ياعزيزي! وان كانت WRX سيدان راضية مدمجة الحجم مقارنة بسيدان متوسطة الحجم ففرق الاستخدام تماماً بين سيارة دفع أمامي مدنية وبين سيارة تعليقها رياضي ودفع رباعي مستمر


هي ارخص ولا هي الرياضية ولا وش تبي توصل له ياعزيزي

اذا سيارة بدفع امامي قوتها وتنفسها الطبيعي وثباتها ووتسارع ومسجلة عددة مواقع 5.8 ثواني ومسجلة 6.1 ثواني ومسجلة ايضا 7.0 ثواني يعني بعتمد على هذه الارقام للمعلومية تراها تجيب 5.6 ثواني الالتيما لان جيرها لا يوجد فصلة الثواني بين التعشيقات لا نها CVT
وشفت مواقع تسجل WRX تجيب 5.4 وشفت 5.8 وشفت 6.1 بعد اذا واحد يهمه التسارع بيشوف سيارة 6 سلندر توربو ولا 8 سلندر اللي يبي تسارع ودام سعرها 140 الف عن اليمني مدري نزلت الى 120 الف في الف بديل واجد عن السيارتين


اي سيارة بحجم امبريزا اقصد WRX ولا كورولا ولا سنترا سيفك اسميها غرانيق

بس غرانيق دخلو مثل مجال سوبارو

نيسان بولسر GTI-R اللي هي تيدا في بعض الدول دفع رباعي مستمر




نيسان ميكرا سوبر توربو R






نيسان فوليت ينزل منها سيدان و كوبيه ورباعي ودخلت رلي



أختمها ولا ابي اطول

Nissan Stagea Autech 260RS




يعني مافيه الا سوبارو وميتسوبيشي اللي دخلوا بهذا المجال !!!!


ومن قال انك ماتعجبني سوبارو ؟؟؟؟؟

انا ضد غرورهم مثلهم مثل هوندا ماخذين مقلب

تذكر كلامك

سوبارو شركة مغرورة او شركة عنيدة ماعندها نية بفتح موديلات جديدة سواء رياضية أو مدنية او حتى تجارية! (زين طلعو سوبارو أسينت ككروس أوفر بثلاث صفوف مقاعد) فمثلا كموديل تجاري كان عند سوبارو بيك أب اسمه Bart غمارة ثم جاء بعده جيل احدث اسمه Baja غمارتين ولو انه مقتبس تماماً من أوتباك إلا انه يعتبر بيك اب واشوف مطالبات كثيرة من عشاق سوبارو بامريكا بارجاع احد هاتين السيارتين والمفروض انها ترجع ولو على سياستهم


انا اعشق اي شى ياباني اي شى اسمه صناعة يابانية وليس نيسان فقط

وانا قلت جربها مقالت تعال اشتريها ولا ادفع عربون ولا انا استشاري مبيعات

قلت رح جربها علشان انت بنفسك تقيس التجربة والتسارع مهب بس تقرا جرب واحكم بعدها اذا حبيت تجرب عطني خبر

حتى سوبارو لها اعطال بجير CVT ولها مقاطع يمكن فيك من بعض عشاق تويوتا انا ماعمري سمعت عن مشاكل ولا شفت شى



بخصوص السيارات الرياضية تهمني كثير لانها هي من تطور السيارات الانتاجية مستقبلا يمكن انها ماتهمك لكنها تهمني

مثلا مكينة الباترول حقك 5.6 317 حصان موجودة في التيما سوبر كار جي تي بقوة 650 و 700 حصان تنفس طبيعي




عندك هذه LM

محرك 6 سلندر ودفع امامي محرك نفس انفينيتي Q50 اللي هو 3.0 لتر مع محركين هجين 1250 حصان غامرت نيسان فيها بدفع امامي بالمنعطفات على سارعات 250 /280 كيلو بس للاسف تعطلت محاور العجلات الامامية وراح تغير النظام الى دفع خلفي وبلاش فلسفة يانيسان




السيارات هذه اللي ماتهتم فيها انا تهمني لاني يمكن اشتري سيارة كانت تقنياتها بسيارة سباق تصل قيمتها 10 الى 30 مليون

[salehhd]

السلام عليكم
ابو اسد
السكوت ارحم
صدعتو بمخي

بصراحة افتخر بوجود اشخاص امثالكم في المنتدى بثقافتهم العالية في السيارات واسلوبهم الجميل في النقاش (رغب بعض الشطحات ) ولايهون باقي الاخوان

اتمنى ان ينقل الحوار في موضوع مستقل حتى يستفيد عدد اكبر من الاعضاء ليكون متخصص باستهلاك الوقود

يعطيكم العافية جميعاً