هلا ولله .. بس كأنه الصوت عالي اشوي يعني فيها مخالفات
ههههههههههههههههه عجل ماشفت الهدرز اللي مركبه ......
لا أخوي الصوت مايصير عالي إلا إذا دعست بقوة , أما إذا تتمشى ماتحس فيه موليه كانك مو مركب شيء ;)
$
$المهندس$بس انحلت المشكله الحمد للله ...
بس الحين السياره بدلت الدهن و جربتها من الصفر و النتيجه غير مرضيه ..
تسارع السياره 10 ثواني ؟؟؟ و السرع القصوي 180 و قصب ؟؟
اعتقد يبيلها اشويه تنشيط
و انشاء الله توصل القطع الباقيه ...
الحمدلله انك أفتكيت من المشكله :D
بالنسبه للتسارع ..... الصراحه الرقم شوي ضعيف !!
لكن يمكن لانك مركب جنوط 17 وهذا يسبب حمل أكثر على المكينه من الجنوط الـ 15 لانهم أخف ..... لكن تعال ؟؟ أنا بعد مركب جنوط 17 وعرضهم 8 انش (( عكس اللي عندك واللي اعتقد انه 7 انش ))
أنا موتري يوم كان على جنوط 15 كان يجيب الـ 100 في 9 ثواني تقريبا (( كان شد وكاله )) وكان يصفق الـ 215 كم كسرعه قصوى (( هذا شد وكاله ))
و أكثر من 8 ثواني بشيء بسيط يوم عدلت على المكينه والسرعه القصوى وصلت إلى الـ 220 (( السبب انه السرعه القصوى مازادت كثير لانه الضغط كان يدخل على بداية الاحمر 6200 دوره ))
وعلى الجنوط الـ 17 (( حاليا ووزنهم خفيف )) ما تأثر كثير والسرعه القصوى صارت 205 بدل 215 سابقا .... يعني لو أعدل برمجة الكمبيوتر شوي ممكن أرجع على الـ 215 كم ....
أستغرب من هالأرقام ؟؟ مع انه سيارتك فيها 160 حصان ستوك , وأنا سيارتي فيها 120 حصان ستوك !!
كم ضغط الهواء في التواير ؟؟ أنا دايما أخليه على 35 psi ..... يمكن اللي عندك أقل وهذا اللي مثقل على سيارتك ؟
** نصيحه علشان ماتعور سيارتك : في القومات من الصفر لا تدبغها مره وحده (( يعني توصل الضغط إلى 4000 دوره مثلا وتهد الكلج مره وحده والجير بـ 1 )) صحيح انه بيعطيك تسارع قوي , لكن هذا راي يقلل من عمر الجير بنسبه كبيره جدا لانه القوة الزايده في القوه تروح في تروس الجير , عكس الدفع الخلفي اللي القوه الزايده فيه تروح على التواير ويقعد يشفط على القار ! ....
أحسن طريقه (( وهذي اللي انا دايما اسويها )) تخلي الضغط على الـ 1500 دوره تقريبا وأول ما أقوم الموتر أشيل رجلي عن 75% من الكلج (( يعني اكون 25% داعس على الكلج في القومه )) إلى لما توصل السرعه 20 أو 30 كم علشان ما أسوي |3| |3| للجير ....


_640x480.jpg)
_640x480.jpg)