وجاء في نشرة أعدها المهندس عمر محمد العوضي من الهيئة العامة القطرية للمواصفات والمقاييس أنواع الاطارات وفق المواصفات القياسية الخليجية، وتنقسم إلي نوعين من حيث التركيب الانشائي وهما:
الاطار الشعاعي راديال والمعروف بالسلك.
الاطار القطري والمعروف بالنايلون ولكل منهما مواصفاته وخصائصه المميزة، وعموما فإن استخدام الاطارات النايلون في طريقه إلي التوقف بالنسبة لسيارات الركوب، والشائع الآن هو استخدام الاطار الشعاعي السلك نظرا لما يتميز به هذا الاطار في تحمله للحرارة العالية، والمحافظة علي اتزان السيارة عند المنعطفات كما يتيح قيادة مريحة لقدرته علي امتصاص قدر كبير من وعورة الطريق، بالاضافة إلي توفير استهلاك الوقود.
وحددت الهيئة الأسباب التي تؤدي إلي تآكل أو انفجار الاطار وهي زيادة الأحمال علي السيارة، زيادة أو قلة ضغط النفخ، وزيادة السرعة، ودرجة الحرارة المحيطة، وتعرض الاطار للصدمات، والفرملة أو التسارع المفاجئين، وعدم ضبط وضع الاطارات في السيارة. والتخزين في أماكن رطبة أو جو مرتفع الحرارة.
وللمحافظة علي الاطار في حالة جيدة تجنب زيادة الحمل عن الحد المقنن. واتباع الارشادات الخاصة بضغط الاطار، وعدم السرعة، وتجنب اصطدام الاطار بالأجسام الصلبة كالأرصفة والحجارة. وعدم تخزين الاطارات في أماكن رطبة أو شديدة الحرارة، وتجنب الفرملة المفاجئة، والتحقق من ضبط وضعية الاطارات باستمرار، والحرص علي الاختيار السليم للاطار المناسب.
أما كيفية اختيار الاطار المناسب فقد حددها المهندس عمر محمد العوضي في مراعاة الشروط التي وضعتها دول مجلس التعاون الخليجي كمواصفات محددة هي:
رمز السرعة علي الاطار مثلا 120 كم/ساعة بالرمز M أما بالنسبة للحمل فإن كل اطار له حمل أقصي ينهار بعده ويرمز لهذا الحمل برقم يوضع علي الاطار مثل الحمل الأقصي 515 كغم ويرمز له بالرقم (89) أما بالنسبة لدرجة حرارة الجوف فقد قسمت الاطارات الي ثلاث فئات هي: C وBوA وأعلاها A حيث تتناسب مع الظروف الاستوائية الحارة فضلا عن درجات الحرارة العادية، والفئة B تتناسب مع درجات الحرارة العادية، والفئةB تتناسب مع درجات الحرارة العادية، والفئة C وتتناسب مع الاستخدام في درجات الحرارة المنخفضة وعليه يكون الأفضل للاستخدام في المنطقة الخليجية الفئة A ثم تليها الفئة B .
وفيما يلي توضيح لكيفية قراءة البيانات المدونة علي الاطارات.
تاريخ الانتاج هو عبارة عن 4 أرقام الأول والثاني من اليسار، وهما رقما الأسبوع، والرقم الثالث والرابع يدلان علي السنة، ومثال ذلك 1503 يدل الرقم 15 علي الأسبوع الخامس عشر، والرقم 03 سنة الصنع وهي عام 2003.وعالجت المواصفات القياسية نواحي السلامة في السيارات بصورة مفصلة نذكر منها:
ألزمت المواصفات أحزمة الأمان بوجوب تزويد جميع السيارات بأحزمة الأمان ومثبتات لها للحفاظ علي بقاء الركاب علي المقاعد ومنع حركتهم بشكل زائد عند حدوث تصادم. وتكون أحزمة المقاعد الأمامية والخلفية الطرفية ثلاثية التثبيت.
-اشترطت المواصفات في الوسائد الهوائية عند تزويد السيارة بأنظمة وقاية اضافية. وان تحمي الوسادة عند تمام انتفاخها رأس وصدر السائق من الاصطدام بعجلة القيادة أو الزجاج الأمامي ويجب ان تكون الغازات المالئة للوسادة غير ضارة براكبي السيارات.
-يكون الزجاج الأمامي للسيارة من النوع الرقائقي وزجاج النوافذ من النوع المقسي أو الرقائقي كما اشترطت المواصفات ان يكون الزجاج الأمامي شفافاً خالياً من أي تشوهات تحجب وضوح الرؤية. وألا تقل شفافيته عن 70% لجميع السيارات أما الزجاج الخلفي الجانبي فيسمح بشفافية أقل علي ألا تؤدي الي منع رؤية من بداخل السيارة.
ونصت المواصفات علي فشل السيارة في الفحص الفني الدوري في حال وجود ملصقات غير مسموح بها قانوناً أو نظاماً أو وجود مواد معتمة غير مصرح بها تؤثر علي وضوح الرؤية.
- مساند الرأس: ألزمت المواصفات القياسية ضرورة تزويد المقاعد الأمامية لسيارة الركوب بمساند للرأس قابلة للضبط أو أن يكون ظهر المقعد ممتداً الي أعلي للعمل كساند للرأس أما المقاعد الأخري فيكون ذلك اختياريا.
-مرايا الرؤية الخلفية: تزود جميع السيارات بمرآة داخلية ومرآتين جانبيتين وأن تسمح المرايا للسائق برؤية واضحة للحركة المرورية للسيارات الأخري علي الجانبين وكذلك خلف السيارة مباشرة وهو في مقعده.
- أداة التنبيه الصوتي البوق : تزود كل سيارة بأداة تنبيه صوتية تصدر صوتاً مستمراً ومنتظماً وبنغمة لا تتغير أثناء التشغيل كما منعت تركيب اداة تنبيه متعاقبة الأصوات باستثناء سيارات الطواريء.
- مقاومة الأجزاء الداخلية للاشتعال: أوجبت المواصفات ان تكون المواد المستخدمة في تصنيع الأجزاء الداخلية لمقصورة الركاب مثل المقاعد وكسوة السقف والسقف المتحرك ومساند الرأس وأغطية الأرضية وحاجب الشمس وأحزمة الأمان وغيرها بحيث لا تشتعل.
وسائل الإضاءة:
تزود جميع السيارات بأنوار أمامية رئيسية ويراعي ألا يكون وضع الأنوار مؤثراً في قيادة السيارة أو السيارات الأخري. وأنوار توقف خلفية حمراء في كل جانب. وأن تكون واضحة الإضاءة علي بعد 300 متر ليلاً، وأنوار انتظار أمامية وتكون واضحة الاضاءة علي بعد 150 متراً ليلاً. وأنوار للسير الخلفي الرجوع الي الخلف وتكون بيضاء اللون. وأنوار ارشادات الدوران الانعطاف وان تسهل رؤيتها وهي تعمل نهاراً من مسافة 100 متر وتعمل أيضاً كإشارات ومضية تحذيرية، كما تزود السيارة باضاءة للوحة الخلفية، وتزود السيارات التي يزيد طولها علي 9,1 متر بأنوار تمييز جانبية.
- أوجبت المواصفات بضرورة تزويد السيارة بطفاية حريق مناسبة من البودرة الجافة لا يقل وزنها الاجمالي عن 2 كغم. وتوضع في مكان يمكن السائق من الوصول اليها بسهولة، كما تزود السيارة بمعدات طواريء مثل المثلث العاكس، والعدد اللازمة للإصلاحات وعداد كيلومترات. وجهاز إنذار تعدي السرعة. ومساحات ومغاسل للزجاج الأمامي.
- مجموعة التعليق: تزود كل سيارة بوسيلة مناسبة لامتصاص اهتزازات الطريق ويجب عدم ادخال أي تعديلات عليها ما لم يتم الحصول علي موافقة رسمية من الجهة المختصة.
- مجموعة التوجيه: أوجبت المواصفات أن يكون المقود في الجانب الأيسر وأن يتمكن السائق من التحكم فيه بسهولة ويسر.
- مجموعة الكبح البريك وتزود كل سيارة
بمكابح للتحكم في حركتها أو ايقافها، ويجب أن يكون تحكم السائق في دواسة المكبح بقدمه اليمني كما يجب أن يكون تأثير الكبح علي جميع العجلات ويكون توزيع التأثير مناسبا بين المحاور.
مجموعة العادم: وتتكون مجموعة العادم من اجزاء ميكانيكية تعمل علي استقبال غاز العادم بعد إتمام عملية الاحتراق في المحرك وقبل أن ينتشر في الجو الخارجي مما يخفف من الضوضاء التي تنتج عن المحرك وتشتمل مجموعة العادل علي الانابيب وكاتم الصوت والمجمع الرنان وأنبوبة العادم، كما يجب فحص أجزاء المجموعة والأنابيب والمجمع الرنان وكاتم الصوت وخراطيم الهواء وحواجز الحرارة وتفحص مثبتات المجموعة.
وتفشل السيارة في حالة اذا كانت مجموعة العادم بالسيارة غير مناسبة، ووجود وصلات مفككة أو ظهور تسرب في المجموعة وظهور ثقوب نتيجة الصدأ أو تآكل وصلات اللحام، وطرف أنبوبة العادم مخنوق أو تالف، وعدم تثبيت أجزاء المجموعة جيدا وظهور صوت مرتفع من المجموعة نتيجة وجود قطع أو ما يماثله ومرور أحد أجزاء المجموعة في حيز الركاب.
مجموعة الوقود، يجب أن يكون خزان الوقود وتوصيلاته موضوعين بشكل آمن ومثبتين بطريقة تقاوم تعرضهم للتلف الناجم عن الاهتزازات أو الصدمات أو الحريق.
وعنيت المواصفات بنسب الملوثات الغازية للبيئة المنبعثة من السيارات ويجب ألا تزيد نسبة أول أكسيد الكربون عن 3% للسيارات الجديدة و 4,5% للسيارات المستعملة، والهيدروكروبونات عن 1200 جزء في المليون والسخام الكربوني العتامة 50% كما عنيت بالضوضاء الصادرة من سيارات الركوب حيث يجب ألا تتعدي 78 ديسسيبل ولسيارات الخدمة الشاقة 87 ديسسيبل وتعني ديسسيبل هي وحدة قياس الصوت.
الهيكل والجسم: ويجب أن تحقق سيارات الركوب متطلبات اختبار الصدم الامامي والخلفي والجانبي ومتانة السقف المنصوص عليها في المواصفات وأن تزود جميع السيارات بصدامات في مقدمة السيارة ومؤخرتها ويجب الاشارة الي أن المواصفات قد أوجبت ضرورة تزويد شاحنات الخدمة الشاقة والمقطورات بحواجز جانبية وخلفية لمنع دخول السيارات الصغيرة تحتها.
وأوجبت المواصفات ضرورة تزويد السيارة بأدوات التشغيل الأساسية التالية:
- مفتاح بدء التشغيل
- دواسة للوقود.
- أدوات تحكم في مجموعة الكبح.
- دواسة للقابض الكلتش للسيارات المزودة بصندوق تغيير سرعات يدوي.
- أداة تشغيل الأنوار.
- أداة تشغيل المساحات.
- أداة تشغيل مغاسل الزجاج.
- مقود التوجيه.
- أداة تشغيل أنوار التوقف المفاجيء الطواريء .
- وتكون جميع الأدوات علي يمين ويسار عمود التوجيه بحيث يمكن للسائق أن يشغلها بسهولة وهو في وضع القيادة.
- نصت المواصفات القياسية علي ألا يزيد العرض الكلي لأي مركبة عن 2,6 متر والارتفاع الكلي عن 4,2 متر والطول الكلي للشاحنات والحافلات عن 12,5 متر وللقاطرة ونصف المقطورة 18 مترا.
وحاملة السيارات الصغيرة 23 متراً، ولا يتعدي الوزن الاجمالي للمجموعة المكونة من قاطرة ومقطورتها عن 45 طناً.
وهناك مشروع مواصفة لوضع قياسات للدراجات النارية وهو:
تحديد مستوي الصوت 75 ديسسيبل للدراجة الصغيرة ومستوي الصوت 77 ديسسيبل للدراجة المتوسطة و 80 ديسسيبل للدراجة الكبيرة وينتظر اعتماد هذه المواصفات من الجهات المختصة بدول مجلس التعاون.
منقول من جريدة الراية القطرية
