الاطارت وانواعها واسعارها الحقيقية وعلامات للاصلي منها

مشكووووووور على الموضوع بس ما شفت البريلي

السلام عليكم
نأخذ مثال حي على تجربتة الكفرات اللي هو انا اكثر واحد عانى مع الكفرات
المثال الاول كفرات هنكوك 205/45/16 انفقعت علي بعد مرور شهر من شراء السياره من الوكاله بسبب الحفر مع انها كانت كفرات جيده سعرها على ما افتكر 250 للكفر
الثاني كفرات مشلان 205/50/16 بايلوت برايمسي 512 سعر الكفر
والله نصابين الكفر ماعمر شهر الا واحد منهم حبل طلعتله جمجمه في دماغه ومين اللي مايروح يقطعهم تقطيع
وللاسف استمرت الكفرات سنه استخدمت فيها 7 كفرات من عندهم
بعدها حولت برللي 205/50/16 p6000 احسن كفرات عدت عليي السعر 550 مع التركيب والترصييص والنايتروجين
بس احسن كفرات شفتها ما كملت 9اشهر الين ما دخلت اوتوكروس مع انو الكفرات اتمسحت الا انها الافضل وعطيها 5من 5
اما برجستون 205/50/16 اعتقد الدعسه كانت ag3 بوتنزا السعر 300 والترصيص والوزن 200 والنايتروجين 100
مازالت عايشه بس مهى زي برللي ,والبرجستون اعطيها 3من 5
والتمنى انكم تكونوا استفتم من تجربتي مع الكفرات
polo2003|3|

مشكور اخوي ...


والله كفيت ووفيت ...

مشكور أخوي على المعلومات القيمة
ولاتحرمنا من جديدك ..


تحياتي ...
camry05

انا اشتريت سيارة يوكن 2004 كفراتها جديدة بس انها هنكوك كوري
والنصايح تقول ان هذا النوع مو زين ما ادري اغيره والا استمر عليه لن الله يحلها

اخ دورفتو

تركت الفرنسي و رحت للياباني ,,

وين القود ييير .. بيرللي .. ميشلان .. دنلوب ..

انا كثير مين يمدحلي الدنلوب مقارنة مع سعرها ,,

الميشلان غااااااااااااالي مرة

شكرا لكم

[/CENTER]


:confused: غريب ؟؟ أنا شريت 4 إيطارات حق سيارتي من نوع بريجستون , حجم 15 أنش (( حق السفك )) وطلع قيمة الواحد ب 420 ريال عند وكالة البريجستون ................... بس غريب كلامك انه مايتحمل ؟؟ لانه توني مبدلهم من شهريين تقريبا (( استخدمتهم 70 ألف كم تقريبا لدرجة انه حتى الخيوط الداخليه للإطار صارت مكشوفه ؟؟ )) ولا عمري واجهت مشاكل معاها .....


بالنسبه لليوكوهاما ,,,,, الصراحه ممتازه جدا جدا (( حتى احسن من البريجستون )) لينه ومريحه وتتحمل أكثر من الايطارات اللي ذكرتها ......... |5| لكن عيبها الوحيد انها ماتوصل أكثر من 50 ألف كم , هذا إذا انت إنسان محافظ جدا .....







حاليا بالنسبه لي (( من تجربتي الخاصه ))

1- يوكوهاما (( قويه وتتحمل وثابته ,,,,,, لكن حدها 50 ألف كم ))
2- كوموهو (( نفس جودة اليوكوهاما ,,,,,,,, لكن عيبها انها نادره وصعب تجدها (( جربتها على لومينا اس والصراحه كانت ممتازه ))
3- بريجستون (( ممتازه وتعمر مده طويله أكثر من غيرها ........ لكن عيبها انها قاسيه نوعا ما ؟؟ ))
4- تويو ........................ روووعه وجربتها على كورولا ....

الف شكر اخوي

وتسلم علي موضوعوك المفيد

دمتـ بخير

يعتبر الإطار أحدأهم العوامل الرئيسة في تحقيق سلامة السائق والركاب، والمركبة

وذلك إذا ما تم اختياره وفقاً للمقاس الذي حددته الشركة الصانعة للمركبة، وتم إخضاعه للصيانة الدورية من وقت لآخر والراقبة المستمرة

فكثيراً من الناس منهم يهملون في اختيار الاطار المناسب فيعرضون ارواحهم للهلاك ومن معهم وكثيراً ما حصدت الاطارات البالية الانفس

لذا كان لإختيار المقاس المناسب والموصفات وكذلك الفحص الدوري للإطار عامل هام للسلامة للجميع وهناك موصفات هامة يجب الإلمام بها وهي

أخي الفاضل هناك نقاط اساسية اعرضها لك ولكل قارئ يريد عند الشراء وكذلك الاستعمال

1- درجة الحرارة ويجب ان تكون A

2- معامل التماسك ويجب ان يكون A A او A

3- معامل التأكل أو البلي ويجب ان يتراوح بين 200 الى 400

4- تاريخ الانتاج وهو من الامور الهامة جداً بلإضافة للتخزين الجيد للإطارات

5- يجب فحص ضغط هواء الإطارات دورياً(ولا تنس أن تفحص الإطار الاحتياطي) فالإطارات تفقد ضغط الهواء بشكل طبيعي من خلال المطاط.

وأفضل وقت لفحص ضغط الإطارات عندما تكون السيارة متوقفة والإطارات باردة

إن الانتظام في عملية ضبط حفظ الهواء في الإطارات يطيل من العمر الافتراضي للإطاربأذن الله

6- ان البلي(التأكل) لدعسة الاطار من العوامل الهامة والعلامات الخطيرة التي تدل على ان تغيير الاطار بأسرع وقت

7- كذلك صدور االاصوات عند التوقف والالتفاف دلالة على ان الاطار وصل لمرحلة الجفاف للمادة البلاستيكية

مما يؤدي الى ضعف التماسك مع الطريق

8- كذلك ان ممارسات السائقين الخاطئة مثل السرعات العالية، وتحميل السيارة أكثر من طاقتها، والانطلاقة السريعة عند الاشارة المرورية

والسير فوق الأجسام الصلبة في الطريق وحواف الأرصفة والحفر تؤدي الى تلف الإطارات

ولكن يبقى انخفاض ضغط الهواء هو أول الأسباب الرئيسة لارتفاع درجة حرارة الإطارات ومن ثم تلفها .

9- السرعات الخاصة بالاطارات هي كالتالي

M 81 mph 130 km/h
N 87 mph 140km/h
P 93 mph 150 km/h
Q 99 mph 160 km/h
R 106 mph 170 km/h
S 112 mph 180 km/h
T 118 mph 190 km/h
U 124 mph 200 km/h
H 130 mph 210 km/h
V 149 mph 240 km/h

10- بالنسبة للنقطة الجوهرية لموضوع ضغط الهواء ويرمز لها باالرمز(PIS)وهي اختصار

PRESSURE PER INCH SQUARE وتقاس بوحدة البار فأن كل مركبة تحتوي على

دليل ارشادات يحدد ضغط الهواء المناسب للمركبة ولكن لابد ان نعرف ان مقاس الاطار يلعب دوراًهاما

في تحديد ضغط الاطار وكذلك النوع فهناك الاطارات الحجرية والرملية ( البالون ) والاطارات العادية

ولكل نوع ومقاس ضغط معين وللذين بالبر ويعشقون التطعيس لهم قياسات معينة ولا يلجأون الى

عيار الهواء فهم يحسبون بالعد فقط وهذا من صميم الخبرة لدى بعض الهواه

كل ما اتمناه لكم قيادة آمنة وسلامة دائمة

واسعد الله اوقاتكم بخير

مشكور أخوي بس ممكن أعرف كم السعر التقريبي لهذا الإطار : 215 40 17 ؟