سمعت بأسرع سيارة في سباق الربع ميل في العالم .؟؟
هل تعرف كم قوتها ؟؟
هل لديك فكرة عنها ..؟؟
قبل أيام قمت بزيارة ورشة تلغيم _ شوي غير طبيعية _ هفنر HEFFNER في ولاية فرجينيا .. وقد أخذني إليها صديق له وعرفني عليه .
المفعوص هفنر هذا طوله متر ونصف .. ولكن مخه يوزن بلد ..
الورشة مليئة بسيارات مكن نوع واحد .. واحد فقط (( فايبر )) هذا ما يقوم به .. وهذا مايتمنى أصحاب الفايبرات أن يقوم هو لهم به .
لديه في الورش حوالي 10 سيارات فايبر .. إضافة إلى حوالي 3 أو 4 في الخارج .. الناس يرسلون له سياراتهم من أنحاء أمريكا .
الأفندي هذا مخه أصلا في تجهيز المحركات فقط بعمل إستروكر ورؤوس رياضية وثلاجة وقليل من برمجة الكمبيوتر ..بعد ذلك إستطاع تجهيز سيارة واحد بسوبر تشارجر وحصل على أرقام جميلة .
ثم أخذ بالعمل على الشوبر تشارجر أكثر وأكثر . بعدها حصل على أول تجربة لعمل تون تربو لأحد السيارات ..
الأرقام التي حصل عليها كانت قريب 800 حصان أو يزيد.. ولكن بعد الأخذ بالنصائح قام بتعديل حجم التيربو إلى أكبر ( أظن أنه t60 ) ومن ثم حصل على رقم يسيل له اللعاب ((( أكثر من 1200 حصان وأكثر من 1200 تورك )) والسبب الذي أقول فيه أنه أكثر وليس بالضبط هو أن الداينو يتوقف على 1200 فقط ويحتاج إلى تغيير البرمجة وبعض القطع ليتحمل أكثر من ذلك ... لاحظ الصورة .
الرائع هنا أن السيارة حطمت الرقم القياسي العالمي في سباق الربع ميل من حيث :
أسرع سيارة تعشيق عادي (( 6 نمر )) الرقم هو 8.75 ثانية بسرعة 168 ميل في الساعة ...
متخيل الرقم ...!!! يعني في 400 متر فقط وصلت سرعته من صفر إلى270كم في الساعة |5| يعني أقوى من سيارتي البريميرا بشوي بس :D
عند التحدث إليه قال أنه لم يقم بتعديل نظام التعليق .. أو أي تعديلات أخرى . ولكن ...... بصراحة الرجل لا يقول الصدق ... فقد نزلت تحت السيارة ووجدة المساعدات والسست والأذرعة كلها من أنواع رياضية .
الكمبرشن على السيارة 8.2 وعليها إنتركولر جبار ... لدرجة أن صديقي في جدة والذي يملك فايبر شوبر تشاجر من عند نفس الرجل يعاني من مشاكل حرارة إذا وقفت السيارة في زحام لأن الإنتركولر كبير لدرجة يغطي فيها لدير الماء بالكامل .. ولكنه فعال لدرجة كبيرة جدا . ( وهذه السيارة نتحدث عنها في موضوع آخر بعد أن أسأتذن صديقي لطرح موضوع سيارته هنا )..
وجدنا أيضا عنده واحدة موديل جديد وماشية 1500 ميل فقط .. الناس هنا يحضرون له السيارات من المعرض مباشرة له .. وإدفع فلووووووووس ياعم ..
عنده كت يركب مباشرة على أي محرك .. يعطي في حدود 600 حصان للكفرات .. وهذا يكلف 10.000 عشرة آلاف دولار على أن تقوم بتركيبه في ورشة خارجية .. يعني قطع فقط .
الكت الآخر يكلف في حدود 30 ألف دولار وهذا يجب أن ترسله له .. لعمله .. وهذا يوصل إلى فوق الألف حصان ..
طبعا جميع الأسعار تشمل المحرك فقط .. دون أي شيء آخر .
