الأحد 19 يوليو 2026
عاجل

شو فايدة هذه ؟؟؟

ورشة السيارات مغلق
8 رد 7,487 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
s
spark @user_12140 · 10-10-2004
شباب مرت علي كم قطعة ما عرف شو هي وماعرف شو تسوي

أول شيء Tourq covertor



ثاني شيء الفلاي ويل




ثالث شي الكلتشات




شو الفايدة من كل قطعة وشو تسوي

والسؤال الثاني

شو الفايدة من الكلتشات والشفت كت


سلااااااااااااااااام
ف
فني سيارات @user_8460 · 14-10-2004
ماقصرو الشباب وانا داخل متاخر بس حبيت اكد على كلام اخوي متخصص ان الفلاي ويل ليس لبداية الدوران فقط بل هو يوازن الحركة للمحرك ويختلف مقاسة باختلاف عدد الاسطوانات
وشكرا للجميع وطاير بالعجة
م
متخصص السيارات @user_148 · 11-10-2004
توضيح وتصحيح .... :) وتعديل :
سلام عليكم ..

Tourq covertor : او محول العزم يقوم بعمل القابض للناقل الاوتوماتيكي ومبدأ عمله بنقل الحركة عن طريق الزيت ومن داخله عبارة عن 3 اجزاء : 1_ المضخة : وهى مروحة ملحومة بجسم المحول ومربوطة بترس الحذافة وتاخذ حركتها من المحرك مباشرة
2_ التربينة : وهي المروحة المقابلة للمضخة وهي مفصولة عن جسم المحول وتاخذ حركتها من المضخة ولكنها مربوطة بعمود دخول الحركة للناقل .
3_ ريش الارجاء ( الستيتور ) : وهي مجموعة ريش تتوسط المضخة والتربينة وتقوم بتدوير الزيت لارجاعه الى المضخة بعد مروره بالتربينة وتركب بوسطها كلتش باتجاه واحد ( ليعمل على فصل الحركة في حالة رجوع السيارة للخلف والناقل معشق بوضعية القيادة D ) .

الفلاي ويل : Fly weel او القرص الطائر (الحذافة ) : وهي بكرة وزن مهمة للمحرك وتعمل على اكمال لفات المحرك في حالة وجود اسطوانات ليس بها اشواط اشعال ( مثال : يقوم السلندر باربع حركات واحدة منها اشعال وفي الاحركات الباقية تختزن الحذافة طاقة وضع لتكمل الحركات حتى الاشعال التالي ) .
ايضا تقوم بتقسيم الطاقة الناتجة من المحرك ( جزء بسيط يرجع الى المحرك والباقي الى ناقل الحركة .
لم تجهز الحذافة بالترس الا بعد ابتكار البادئ ( السلف ) ليعشق عليها ترس السلف فيقوم بتدوير المحرك حتى اشتعال الاسطوانات جميعا


القابض اليدوي ( كلتش الناقل اليدوي ) : تحوى مجموعة القابض بعد الحذافة على كل من :
1_ القرص الاحتكاكي ( صينية الكلتش ) يمين الصورة وهو الوسيط بين المحرك والناقل ويقوم بنقل الحركة عن طريق الاحتكاك بعد الضغط عليها من قبل القرص الضاغط على الحذافة .
2_ القرص الضاغط ( ديسك الكلتش ) يسار الصورة ومهمته الضغط على الصينية لتدويرها مع الحذافة و فصل الضغط لفصل الصينية عن الحذافة وفي غالب الانواع يحوي القرص على ريش سبرينغية ( باللون الاسود بالمنتصف ) تقوم بسحب وارجاع الديسك .
يتبع ....
B
Bader-M @user_3304 · 11-10-2004
صح له كلتشات

ولكنها من داخل القير

اما القير العادي

فهي تقع
بين
القير و الترس الحذاف

وكذالك في المكيف كلتش

كلتش فائدة فصل و وصل الحركه


تقبل تحياتي
s
spark @user_12140 صاحب الموضوع · 11-10-2004
بس أعتقد

إن القير التوماتيك له كلتشات ولا أنا غلطان ؟؟
B
Bader-M @user_3304 · 11-10-2004
يعني لو ركبت الكلتشات و tourq convertor و الشفت كت بعد

شو النتايج إلي بحصل عليها



tourq convertor

مخصص للقير التوماتيك

اما
الكلتشات

مخصص للقير العادي ( التبديل اليدوي )

راجوا ان تكون الفكره قد وصلت اليك
s
spark @user_12140 صاحب الموضوع · 11-10-2004
أب ^__^

يالله ردو علينا
s
spark @user_12140 صاحب الموضوع · 10-10-2004
الصراحة كفيت ووفيت ^__^

يعني لو ركبت الكلتشات و tourq convertor و الشفت كت بعد

شو النتايج إلي بحصل عليها

وشكرا مة ثانية
B
Bader-M @user_3304 · 10-10-2004

......
بنسبه لهذه
فعملها مثل عمل الكلتش في القير العادي

وهي يقوم بتغير القير من منره الى اخر

.........


طقم كلتش

الازرق = صحن كلتش
الرصاصي = الدسك
الدائره الصغيره = رمان الكلتش
الدئره الكبيره = الفحمه
العصى = عصاء الكلتش

على فكره ترى الاسامي تختلف من بلد لاخر و منطقه لاخرى

اما فائدة
فهو
يعمل على فصل و وصل الحركه بين المحرك و الناقل الحركه (القير بوس)
حتى يتم تبديل بين نمر (سرعات )

.....
امممممم
اما هذه


فاعتقد
انه
ترس الحذاف

فائده هذا القطعه
وهو
كما ترى على حوافه مسننات
هذه المسنانات تعشق مع السلف على يدور المحرك وبعدها يعمل بشكل تلقائي
وكذالك
هو نقطة الالتقاء بين المحرك و الكلتتش
يعني
الاول المحرك و ثم ترس الحذاف و بعدها الكلتش و ثم القير و الدفرنس

ارجوا ان تكون الفكره قد وصلت اليك

تقبل تحياتي


......