الخميس 2 يوليو 2026
عاجل

مشكلة السيارات اليابانيه الازليه

نادي السيارات اليابانية مغلق
22 رد 4,868 مشاهدة 16 مشارك الأقدم أولاً
ا
ابو ريناد @user_8439 · 13-06-2004
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يالله انك تحيي الجميع الزميل والقارئ .

مشكله ازليه تعاني منها السيارات اليابانيه ماعدا سيارات التوب وان كان فيها قليل من هذى المشكله .


المشكله هي في السفر والطرق المفتوحه اذا كان هناك هواء تحس ان السياره تلعب في الخط :D حتى وانت ماسك الطاره بكلتا يديك :D ( حلوه ) تحس ان السياره تخرج عن مسارها بالقوه وغصب عليك ودائما تحسها في السيارت الصغيره (كورلا - صنى - سفك ) وحتى السيارات المتوسطه (أكورد - كامري - ماكسيما - جلنت ) .

فما هو الحل برائيكم .واخيراً احب اقولكم ان هناك اقتراحات طرحت لتقليل هذي المشكله ومن ضمنها :-

1- تغيير جنوط السياره الى جنوط أعرض .

2- تركيب جناح ( والله هذى انا ماهضمتها )

3- تركيب شي ثقيل في الشنطه .:D

طبعاً هذى الاقتراحات قريتها في منتديات وبعضها سمعتها من بعض الزملاء .

واللى عنده شي جديد ياليت يضيفه وله الشكر مقدماً .ويليت يكون شي (( مجرب ))

مع التحيات اخوكم ابو ريناد |3|
ا
ابو ريناد @user_8439 صاحب الموضوع · 19-06-2004
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخي وزميلي موستانج :- حياك الله كلامك لا غبار عليه لان السياره 4*4 يكون فيها وزن كثير شوي . ومشكور على المشاركه .

أخي وزميلي LEGACY :-حياك الله مشرفنا العزيز ومشكور على إفادتك الطيبه بس ارجوك لاتسرع :D ومشكور على ردك مرة اخرى .

أخي وزميلي NiCK :- حياك الله كلامك جميل ومعلومات يغفل الكثير عنها ولكن الا تظن معي بالمنطق وصوت العقل ان الوزن له الاثر الكبير في توازن السياره مهما صغر او كبر حجمها ؟ انتظر ردك عزيزى . ومشكور على مساهمتك الطيبه .

أخي وزميلي هتلـــــر :- حياك الله مرة اخرى انا كنت غير مقتنع تماماً بالجناح وكنت أعتقد انه لزينه السياره فقط ولكن انت غيرت النظره بالنسبه لي . ولكن الجناح في هذي الحاله راح يثبت السياره من الخلف والمقدمه راح -- تلعب في الهواء -- شاكر لك اخي على هذى المعلومه المفيده .

أخي وزميلي Polite :- حياك الله والله الذي لاأله الاهو انك تخجلني يااخي .
قالوا عندكم مشرف في المنتدى اسمه Polite -- قال لا -- قال اجل ماعندكم منتدى -:D ( شاكر ومقدر لك ردك الكريم مشرفنا العزيز .

أخي وزميلي STRIVER :- حياك الله كلامك صحيح وانا متفق معك ومع جميع الزملاء ان الوزن هو العامل المهم في ثبات السياره + انظمه التحكم + مداخل ومخارج الهواء تحت السياره ( جسم السياره بشكل عام ) مشكور اخي على مشاركتك .

أخي وزميلي rmmm :- حياك الله كل شى وله ثمن ( الالماني غالى بس ثابت -- الياباني رخيص نوعاً ما ولكن يلعب ) هذى الدنيا .
واذا قلت لي اختار ابختار الياباني بدون تفكير لاني لااستطيع ان اوفر قيمه صيانه الالماني وقطع غياره . بعكس أكثر الياباني . تحياتي لك وشكراً لمشاركتك اخي .

أخي وزميلي مجنون اكورد :- حياك الله ولي الشرف ان يكون اول رد لك في موضوعي اخي الكريم . الاكورد سياره ثابته ولكن هل وزنها يسمح لها ان تقارن بالالماني او لنقل هل تقارن باللكزس ls 400 في ثباتها في الطريق او في المنعطفات . الجواب بالتأكيد ( لا ) ليش لان السياره اكبر اولاً واثقل ثانياً ويوجد بها تقنيات أكثر ثالثاً . ثبات السيارات اليابانيه من فئة الاكورد حدها الى 150 كم . وهذا طبعاً ليس تكذيب لك -- حشى لله -- ولكن ممكن صوت الهواء وانت مسرع الله يهديك تحس ان الطريق فيه هواء والحقيقه والله أعلم انه لايوجد هواء يضرب بجانب السياره . شاكر ومقدر لك مشاركتك ومرحباً بك اخ عزيز وغالي بين اخوانك .

أخي وزميلي وليد_مرسيدس :- حياك الله وكلامك ممكن يكون صحيح بالنسبه لتوازن المؤخره والمقدمه . ولكن المرسيدس على كلامك فعلت عكس ذلك والمرسيدس كما هو معروف من أثبت السيارات .فنعتقد ان اذا اصبحت المؤخرة اثقل من المقدمه تكون السياره اثبت . مشكور أخي على مشاركتك الطيبه .

أخي وزميلي zoomzoom6 :- حياك الله ثبات الياباني من نفس فئه المازدا والاكورد حده الى 150 كم . ومشكور على ردك عزيزى .

أخي وزميلي CHARGER :- حياك الله وانت اروع . السيارات القديمه كلها ثقيله ووزنها جبار . وان كان ينقصها وسائل الثبات الالكترونيه . مشكور اخي على ردك .

أخي وزميلي RED Chevy :- حياك الله وكلامك صحيح بالنسبه للالماني اما بالنسبه للشفر الجديد فأعتقد انه غير صحيح وخاصه الكابرس الشكل الجديد وأخته اللومينا . فهو غير ثابت بتاتاً اذا كان فيه هواء جانبي . اما الشفر القديم فهو فخر الصناعه الامريكيه التي لن تعود . شاكر ومقدر لك اخي الكريم مشاركتك .( ملاحظه :- بالنسبه للومينا فهي تلعب في الخط مثلها مثل الياباني من نفس الفئه --- اما الكابرس فهي تلعب في الخط بالنسبه لثبات الكابرس القديم (جرى التنبيه )

أخي وزميلي Touareg 2003 :- حياك الله وبالنسبه للالماني ماعليه كلام .شكرا لمشاركتك .

أخي وزميلي مستشار التفحيط :- حياك الله ومشكور على ردك .

والله تعبت واذا كان فيه غلط فالعذر والسموحه .

مع التحيات اخوكم ابو ريناد |3|
م
مستشار التفحيط @user_8774 · 19-06-2004
مشكووووووووور يا الغالي
كلامك صحيح والله
تحياتي لك
و
وليد_مرسيدس @user_11060 · 18-06-2004
كلامك صحيح اخوي الغالي Touareg 2003 مية في المية ....

الالماني شي عجيب ... فيه ثبات خرااااافي ....

والف شكر ....
T
Touareg 2003 @user_4898 · 18-06-2004
كلامك صحيح أخوي RED Chevy ....... الصراحة كان عندنا GOLF 2002 ما شاء الله الثبات ولا عليه كلام 100% لكن عقب ما بعناه وبدينا بشراء السيارات اليبانية حسينا بالفرق الكبير من ناحية الثبات وصوت الهوا

اما من ناحية تعريض الكفرات او الجنوط ........... والتنزيل
انا الحين معاي GaLaNt 2004 نزلتها لفتين ونص من قدام الصراحة فرقت معاي يعني في نوع من الثبات افضل ........ وبعد ركبتلها جنوط 17 ايضا حسيت بفرق ممتاز

لكن نصيحة اللي يجرب الماني خله على الالماني .......... لأن الالماني شي عجيب :)

تحياتي للجميع :)
R
RED Chevy @user_10596 · 18-06-2004
السالفة شباب مالها علاقة بالكفرات ولا الجناح ولاسيارة نفسها....

هذي عوامل جانبية...

أبسط مثال الفلكس خذ أصغرهم البولو صدقني ثباتها 100% بس المشي الله يعينك 160 بالموت لكن الثبات مو طبيعي......

160 جنك ماشي 40 اللهم صوت المكينة لكن ماتخس بإن السيارة تروح يمين ويسار وتهتز لأقل شي...

الأوروبي+الأمريكي=ثبات كبير على الخطوط( لاحظ الأمريكي لاتغترون بالشفرات الصغار تراهم دايو)

في المنعطفات هذي يعتمد...

ماتقدر تحكم على السيارة...

أي واحد فيكم عنده ياباني خل يسوق ألنماني أو أمريكي على سرعات كبيرة وبتعروفن يعني شنو الثبات..
م
مجنون اكورد @user_12218 · 18-06-2004
والله انا ماجربت فوق 220 لان السيارة فيها امان على 220

صحيح اذا فصلته يروح الضمان؟؟
C
CHARGER @user_10413 · 18-06-2004
يارجال والله من جد لاحظت هذي المشكلة فيها بس يمكن نستثني بعضها مثل السوبارو والميتسو......
وانا الصراحه دايما اطلع بالتسعاوي للمشاوير اليوميه وامسك فيها الخطوط على 180 200 وكأني ماشي 100 نفس الشي مع الفورد الصراحه طارته لا يعلى عليها
ومشكور على الموضوع الأكثر من رائع اخوي
**********
z
zoomzoom6 @user_9160 · 18-06-2004
الملاحظ ان السيارات الالمانية اثبت من الياباني ولكن االياباني ثباته لا باس به
صحيح كلام اخوي "مجنون اكورد" الاكورد راسية الى 220 ولكن تتعدى 220 والله تتعب السيارة تصبح خفيفة واحد من الشباب معه اكورد وصلها على خط 240 ولكن لا توجد رساوة على عكس الاوميغا اللي 240 بدون اي احساس بالسرعة
و
وليد_مرسيدس @user_11060 · 17-06-2004
والله ياخوي الغالي كلامك صحيح مية في المية .....

واظن ان السيارات اليابانية فيهة خطأ وهو ان وزن المقدمة لايتناسب مع وزن

المؤخرة ... فمؤخرة معظم السيارات اليابانية وبعض الامريكية هي اخف وزنا بكثير من

مقدمتها .. اما السيارات الاوربية .. والالمانية على وجه الخصوص فتجد ان الوزن في

الامام والخلف قد يكون متساوي او يكون وزن المؤخرة اثقل من وزن المقدمة بقليل

كما في المرسيدس ....

تحياتي للجميع ..................
م
مجنون اكورد @user_12218 · 17-06-2004
مرحبا شباب المنتدى هذي اول مشاركة لي معاكم

بالنسبة للموضوع هذا انا بصراحة ما لاحظته بالاكورد
انا معي اكورد2003 ورحت فيها من القصيم الى جدة وانا راجع الظهر
والله اني مثبت رجلي على 215 والطريق كان فيه هوا قوي والله وعاااادي جدا ولا كانه في شي انت امسك الطاره زين ولا يهمك شي ودز على كيفك
ا
ابو مريم 501 @user_5815 · 16-06-2004
لأن اختار وحدة من
الثتين يأما تكون
السيارة ثقيلة وثبات
و(زي البي ام والمرسيدس)
وهذي تحتاج الى محرك قوي
علشان يجيب لك رقم في الخط
مع ثبوت الموتر وهذا بغلي سعر
السيارة كما هو ملحوض في المرسيدس
أو يخلو السيارة تكون رخيصة وتجيب
رقم حلوا في الخط كما هو ملحوض في
الياباني بدون ثبات في الخط مع قلة سعر
السيارة فأختاروا وحدة من الثتين
S
STRIVER @user_11838 · 16-06-2004
كلامك صحيح اخي .. لكن مو بس في السيارات اليابانيه .. حتى الامريكية

او اي سيارة وزنها خفيف لزما .. ولكن في سيارات يابانيه ثابته مثل الصخر في

الشارع مثل ميتسوبيشي 3000جيتي 91 .. وزنها فوق 1700 كيلوجرام وتمشي

والنوع الجديد بعد ايضا ..
P
Polite @user_1346 · 15-06-2004
مرحبا بالغالي [ أبو ريناد ] ..
كلامك أصاب كبد الحقيقة :D

أنا الآن معي LS400 1997
صحيح أنها حلوة وفخمة ..
لكن رساوتها لا تصل لربع رساوة الأوميغا اللي كانت معي ..

كلامك صحيح أخوي أبو ريناد وأنا فعلا أبحث عن حل لهذه المشكلة |1|
L
LEGACY @user_3814 · 15-06-2004
هتلـــــر


توجد ايظا سيارات ....يفصل عليها جناح بماقيس معينة ....


تلصق السيارة لصق في الأرض......

حتى لو كانت طاسات ... بس عيبها ... من قدام وانت مسرع بتحس انه ما فيه ثبات ...

بس من خلف.....


وتحياتي للجميع ...
ه
هتلـــــر @user_732 · 15-06-2004
اسف اخوي على الرد المتأخر.....
بالضبط هو دا اللي اقصده..... بس اكثر شي يتحكم بثبات السياره هي الجنوط.....خاصه لو كانت عريضه...
وبالنسبه للجناح....مو اي سياره تركبلها جناح وتطير....
زي مثلا الماجنا.... الجناح مصمم مع السياره...... زي اللومينا.... زي البي ام....

كل سياره لها جناحها اللي ينفع معها.....

واتمني اكون وضحت الفكره

سلااااااااااااااااام
N
NiCK @user_11949 · 15-06-2004
مرحبا
ياخي هالكلام مو بس بالياباني بكل شي الامريكي وبعض الالماني وكل السيارات
اغلب السيارات الصغيره والسيارات اللي ما يكون فيها انظمة توازن واستقرار تتأثر بالهواء وبالعوامل
لا تقول لي ياباني ولا امريكي اي شي
والحل انك تشتري لك سياره فيها انظمة ثبات :D
L
LEGACY @user_3814 · 14-06-2004
ابو ريناد

بالنسبة للكامري هي موديل 95 ...... جي ال اي ....


وجربنا كمان على 2003 ..... بس هذي بدون طاسات كانت جنوط 17 عليها ... نوع اكس ال اي ... بس ما جبنا الا 190 وبالموت .....


وتقبل تحياتي ...
م
موستانج @user_93 · 14-06-2004
من العوامل اللي تخلي السيارة ثابته

الدفع بارابع عجلات


والجناح يعطيك ثبات على السرعات العالية

عرض الكفرات

تنزيل السيارة باستخدام سبرنجات رياضية وتكون السيارة أنزل من الخلف
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

بس في سيارات يابانيه ثابته وهي الليجاسي والامبريزا

وانا جربت الليجاسي وثباتها رهييييييييب صراحة

وبريكاتها قوية جدا جدا
ا
ابو ريناد @user_8439 صاحب الموضوع · 14-06-2004
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخي وزميلي هتلـــــر :- حياك الله .

يعني انت متفق ان الجناح والجنوط لها علاقه في تثبيت السياره ولها علاقه ايضاً بدخول وخروج الهواء .

يعني نقدر نقول انك لو وضعت الجنوط والجناح على السيفك ممكن تمسك الارض ولو 50 % ننتظر ردك عزيزي .

اخي وزميلي المستشار :- حياك الله .لا انت مو متوهم هذي حقيقه عن السيارات اليابانيه بالتحديد والا لو تأخذ أوربي أو أمريكي من نفس الفئه راح تحس ان السياره فيها ثبات .

اخي وزميلي LEGACY :- حياك الله .انت تتفق مع الزميل هتلر بمسأله الجنوط
ولكن هل الجنوط لوحدها كافيه لثبات السياره في الطرق المفتوحه . بعدين الكامري اللى تقول غيرتوا جنوطها من الشكل الاول 93 -97 او الشكل الثاني 98-2002 او الشكل الاخير .

شاكر ومقدر لجميع الاعضاء والقراء .
نريد مزيداً من المشاركات لكي نصيب كبد الحقيقه ( حلوه كبد ;) )

مع التحيات اخوكم ابو ريناد |3|