ففي نموذج فيجن جي إس تي الذي يقترح نقل حتى ستة ركاب (ثلاثة صفوف)، وكل منهم في مقعده الخاص، أربعة أبواب تفتح من وسط الهيكل (يفتح البابان الخلفيان في الإتجاه المعاكس للمألوف)، تماماً مثل أبواب نماذج نيسان كروسبو Nissan Crossbow الترفيهي الرياضي الرباعي الدفع والكبير الحجم الذي عرض حديثاً في طوكيو، أو نموذج هوندا موديل إكس Honda Model X الصغير الذي سيطلق في العام المقبل، أو نموذج مازدا إم إكس تورر سبورت Mazda MX Tourer Sport الذي عرض في جنيف في الربيع الماضي (مرشح للإنتاج بعد سنتين، حسب إنعكاسات إعادة التنظيم الجارية لدى فورد، مالكة 33.4 في المئة من مازدا)، والذي يتميّز، مثل نموذج مرسيدس-بنز جي إس تي، بغياب العمود ب B pillar من بين البابين الأماميين والخلفيين اللذين يفتحان، كما في نموذج مازدا الآخر آر إكس Mazda RX-8 (سينتج أواخر العام الحالي)، من وسط الهيكل.
كذلك، يقترح نموذج مرسيدس-بنز الذي يقتبس حروف تسميته الثلاثة، جي إس تي من GST, Grand Sports Tourer، مفهوم الصيغة الجامعة لمزايا الصالون والواغن والمينيفان والدفع الرباعي، في ما يشبه أيضاً مفاهيم موديلات مثل فولفو إكس سي Volvo XC 90 الذي سينتج أواخر العام الحالي (يتسع حتى سبعة ركاب)، أو نموذج إنفينيتي إف إكس FX45 Infinity ..
ويتميّز نموذج مرسيدس-بنز جي إس تي أيضاً بسقفه المصنوع من الزجاج الإلكتروكرومي Electrochromic (مثل المرايا المخففة لوهج النور المرتد عنها أوتوماتيكياً) الذي يسمح للركاب بإختيار نسبة دخول أشعة الشمس حسب رغبتهم، إضافة الى انظمة الضبط الإلكتروني لكل من التعليق الهوائي AIRMATIC والدفع الرباعي ETS وإس بي سي/سنسوترونيك Sensotronic Brake Control, SBC، حسب تسمية مرسيدس-بنز، أو الكبح الإلكتروهيدرولكي Electro-Hydraulic Brake كما تسميه شركة بوش Bosch التي تنتجه مع أقراص كبح مصنوعة من السيراميك المقوى بألياف الكربون، وخصوصاً، بتقنية مرسيدس-بنز الإستباقية للحوادث PRE-SAFE ...
أما المحرك فهو بثماني أسطوانات V8 سعتها 5.5 ليتر (إنتاج أ. إم. جي. AMG، فرع مرسيدس-بنز الرياضي)، وقوته 360 حصاناً.
والان اترككم اعزائي مع الصور:
اتمنى لكم الفائده
