تخضع شاحنة رينو نياجرا، أحدث إصداراتها في البرازيل، لاختبارات السرعة القصوى في منطقة بارانا. ومع تحديد موعد الكشف عنها في سبتمبر، تتضح ملامحها تدريجياً، وتشير جميع الدلائل إلى أنها لن تختلف كثيراً عن النموذج الأولي الذي عُرض في عام 2023.في أحدث الصور التجسسية، التي التقطها مارلوس ناي فيدال من شركة أوتوس سيغريدوس ، يتضح هذا جلياً. لاحظ أن التمويه لم يعد يستخدم الستايروفوم أو البلاستيك لإخفاء حجم وشكل الهيكل النهائي، كاشفاً عن خطوط مشابهة جداً لسيارة بوريل. سيكون الظهور الرسمي الأول في سبتمبر في الأرجنتين، بينما سيصل إلى البرازيل في أوائل عام 2027.
بوريل بهيكل قلابوهذا أمرٌ مفهوم، إذ سيشترك كلا الطرازين في منصة رينو جروب المعيارية (RGMP)، المصممة لإنتاج طرازات بقواعد عجلات تتراوح بين 2.60 و2.95 متر. وسيرث الطراز الجديد من طراز بوريل التقنية ومحرك التوربو سعة 1.3 لتر، بالإضافة إلى أبعاد أكبر، تقارب 5 أمتار في الطول. وهذا ما سيميزه عن فولكس فاجن توكان وبي واي دي ماكو، الأقرب في الحجم إلى شيفروليه مونتانا.
لاحظ، من الجانبين، أن الأبواب الأمامية والخلفية متطابقة مع سيارة بوريل. حتى أن مقابض الأبواب ستكون مموهة في العمود، تمامًا مثل سيارة الدفع الرباعي. كما أن المصابيح الأمامية ستكون جزءًا منها. أما سيارة نياجرا، فستتميز بشبك أمامي ومصد أمامي جديدين، لهويتها الخاصة، وقد تحمل اسم رينو كاملًا، كما فعلت الشركة الفرنسية في طرازاتها الأكثر جرأة.
في الخلف، كشف إعلان تشويقي نشرته العلامة التجارية منذ فترة أن المصابيح الخلفية ستكون مشابهة جدًا لتلك الموجودة في سيارة بوريل، ولكن دون أن تمتد إلى الباب الخلفي. هناك، ستربط قطعة بلاستيكية تحمل شعار العلامة التجارية الفرنسية التقليدي على شكل ماسة في المنتصف المصابيح الخلفية، ولكن بدون إضاءة. أسفل هذه القطعة، سيُطبع اسم نياجرا على المعدن. أما لوحة الترخيص، فستكون على المصد، تمامًا كما هو الحال في سيارة أوروش .سيستوحي التصميم الداخلي بشكل كبير من سيارة بوريل، حيث سيحتفظ بلوحة القيادة وألواح الأبواب والكونسول الوسطي، بالإضافة إلى التحسينات التقنية الموجودة فيه. لذا، توقع وجود نظام openR link مع تكامل جوجل. أما المقاعد، فستكون فريدة من نوعها بفضل تصميمها المختلف.
سيصل محرك 1.3 TCe بدون نظام هجين.بعد أن تم رصد نظام الهجين الخفيف الخاص بالعلامة التجارية في اختبارات على سيارة Boreal ، من المتوقع أن يصل إلى شاحنة البيك أب في مرحلة لاحقة، حوالي منتصف عام 2027. لذلك، ستتوفر شاحنة البيك أب في البداية بنظام دفع ثنائي فقط ومحرك 1.3 TCe بدون نظام كهربائي.اليوم، يُمكنها توليد قوة تصل إلى 163 حصانًا عند 5250 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 27.5 كجم/م من 1750 دورة في الدقيقة، وهي مُقترنة دائمًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات من نوع EDC ثنائي القابض. وبالحديث عن ناقل الحركة، فإنه يختلف عن ناقل حركة Boreal، حيث أنه، على الأقل في نسخته الأساسية، مزود بناقل حركة يدوي بست سرعات.
بحسب فيدال، تكمن الفكرة في أن سيارة نياجرا ستتمكن من استبدال سيارة أوروش كمركبة عمل وتحقيق مبيعات عالية. كما ستشكل عاملاً مميزاً مقارنةً بسيارة فيات تورو، المتوفرة بناقل حركة أوتوماتيكي فقط. وحتى مع ناقل الحركة اليدوي ثلاثي الدواسات، لن تعتمد نياجرا بشكل كبير على تصميم بسيط مثل سيارة فولكس فاجن توكان، التي ستتوفر بكابينة مفردة تنافس سيارة فيات سترادا.
بالعودة إلى النظام الهجين، سيُطرح لأول مرة العام المقبل، وهو مستوحى مما تقدمه العلامة التجارية بالفعل في سيارة بوريل التركية . يتميز النظام الهجين بنفس محرك التوربو سعة 1.3 لتر المستخدم هنا، ولكنه يعمل بنظام هجين خفيف أكثر تعقيدًا بجهد 48 فولت من الأنظمة الشائعة في الطرازات المماثلة. فعلى عكس سيارة جيب رينيجيد، على سبيل المثال، التي تستبدل المولد الكهربائي بنظام لا يُشغل العجلات، فإن سيارة الدفع الرباعي المباعة هناك مزودة بمحرك كهربائي خلفي.
يُنتج هذا المحرك الإضافي قوة 31 حصانًا وعزم دوران 8.9 كجم/م، ويتميز بقابض ثنائي السرعات خاص به. يتيح هذا النظام فصلًا تامًا، مما يمكّن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من العمل في وضع "الانسياب"، باستخدام الدفع الخلفي فقط.تتمتع بطارية الليثيوم أيون ذات جهد 48 فولت بسعة 0.84 كيلو واط ساعة ويتم شحنها عن طريق الكبح المتجدد وعن طريق محرك الاحتراق نفسه، مما يوفر الطاقة للمحرك الكهربائي أثناء الجر.يعمل هذا النظام كمعزز طاقة عند السرعات المنخفضة في الترس الأول، أو كمساعدة مباشرة لمحرك البنزين في الترس الثاني. ويمكن تشغيله في وضع الدفع الثنائي (4x2)، حيث يكون محرك الاحتراق دائمًا في المقدمة؛ وفي وضع الدفع الخلفي (4x2)، عندما ينفصل المحرك وتدخل السيارة في وضع التباطؤ؛ وفي وضع الدفع الرباعي عند الطلب.