لم تكن مرسيدس تمزح عندما قالت إن عام 2026 سيشهد "أكبر برنامج لإطلاق المنتجات والتقنيات في تاريخ الشركة". لم يمر سوى منتصف العام، لكننا رأينا بالفعل عددًا كبيرًا من المنتجات الجديدة أو المحدثة، مع المزيد في الطريق خلال الأشهر المقبلة.
تبذل العلامة التجارية الأساسية، إلى جانب شركتي AMG ومايباخ التابعتين لها، جهودًا حثيثة لعكس تراجع المبيعات المتوقع في عام 2025. فقد انخفض الطلب بنسبة هائلة بلغت تسعة بالمئة العام الماضي، ليصل إلى 1,800,800 سيارة فقط. ولا تقتصر جهود مرسيدس على تجديد طرازاتها فحسب، بل تعمل أيضًا على تمديد دورة حياة العديد من منتجاتها الأساسية، مثل الفئة A.
لا يزال هناك المزيد في الطريق مع مرور العام، ولكن إليكم كل ما نعرفه عن خطط مرسيدس لعام 2026.
مرسيدس الفئة S: السيارة الرائدة
بدأت مرسيدس العام بدايةً قويةً بإطلاقها النسخة المُحسّنة من الفئة S. وقد أضافت سيارة شتوتغارت الرائدة المُحدّثة شعار النجمة الثلاثية الشهير إلى المصابيح الأمامية والخلفية. أما في الداخل، فلا تزال لوحة القيادة تضمّ مجموعةً واسعةً من الشاشات، ولكن بترتيبٍ مختلفٍ يُحاكي سيارة EQS الكهربائية بالكامل. كما يُمكنك الآن طلب هذه السيدان الفاخرة كاملة الحجم بدون جلد ، حيث تمّ تنجيد المقاعد بمزيجٍ من الجلد الصناعي والقماش.
تحت غطاء المحرك، يوجد محرك V8 جديد ذو عمود مرفقي مسطح لسيارة S580، يولّد قوة 530 حصانًا. ويتيح الترقية إلى نسخة مايباخ، التي تم الكشف عنها سابقًا، خيار محرك V12 الجبار، ولكن ليس في كل مكان . فشركة مرسيدس لا تُقدّم هذا المحرك القوي ثنائي التوربو سعة 6.0 لتر إلا في أمريكا الشمالية والصين والشرق الأوسط. لماذا لا يُطرح في أوروبا؟ لقد أدت لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة إلى استبعاد هذا المحرك العريق ذي الاثني عشر أسطوانة من القارة.
هناك أيضًا فئة ثالثة أقل شهرة من الفئة S حصلت على تحديث هذا العام: وهي فئة Guard . ترث هذه السيارة الفاخرة المدرعة من مرسيدس نفس التصميم والمكونات والتحسينات التقنية الموجودة في السيارة العادية، والتي يُزعم أنها جديدة بنسبة تزيد عن 50% بفضل أكثر من 2700 قطعة غير موجودة في الطراز السابق. ويكمن الاختلاف الأكبر في الحماية الباليستية VR10، إلى جانب تغييرات أخرى خاصة بفئة Guard مثل نظام تهوية الطوارئ وإطارات ميشلان PAX المقاومة للثقب.
مرسيدس الفئة C EQ: سيارة السيدان الفاخرة تتحول إلى سيارة كهربائية
لقد طال انتظار سيارة مرسيدس بنز الفئة C الكهربائية ، وها هي الآن بين أيدينا. ورغم أنها تحمل نفس اسم سيارة الاحتراق الداخلي الشهيرة، إلا أن أوجه التشابه تنتهي عند هذا الحد. فهي تبدو مختلفة تماماً بفضل شبكتها الأمامية المستوحاة من الطراز القديم، وفي الوقت نفسه، لا تبدو ضخمة كطرازات EQ السابقة مثل EQE وEQS الأكبر حجماً.تتميز المقصورة الداخلية بشاشة عرض متصلة قياس 39.1 بوصة في الفئات الأعلى سعرًا. وبفضل اعتمادها على منصة مخصصة للسيارات الكهربائية، تتمتع بصندوق أمتعة أمامي وقاعدة عجلات أطول من سيارة الفئة C التي تعمل بالبنزين. توفر قاعدة العجلات الأطول مساحة داخلية أكبر، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للرحلات الطويلة.
تعتمد سيارة مرسيدس بنز الفئة C الكهربائية على بطارية بسعة 94.5 كيلوواط/ساعة، تكفي لقطع مسافة 762 كيلومترًا (473 ميلًا) بشحنة واحدة وفقًا لدورة اختبار المركبات الخفيفة العالمية (WLTP). ويمكن للمالكين شحن البطارية بقدرة تصل إلى 330 كيلوواط، ما يتيح إضافة 325 كيلومترًا (202 ميلًا) إلى مدى السيارة في غضون 10 دقائق فقط. أما بالنسبة للقوة، فيُنتج طراز C400 4Matic قوة 482 حصانًا وعزم دوران 800 نيوتن متر (590 رطل-قدم).
مرسيدس-AMG GT كوبيه بأربعة أبواب: كهربائية بالكامل
بالحديث عن سيارات السيدان، ورغم أنها تُصنّف تقنيًا كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب، فإن سيارة AMG GT 4-Door Coupe موديل 2027 هي أول سيارة كهربائية بالكامل من أفالترباخ تُبنى على منصة مخصصة. تبدو السيارة جريئةً تقريبًا مثل سيارة GT XX الاختبارية السابقة، وتحاول محاكاة تجربة محرك V8 من خلال أصوات محرك اصطناعية وحتى تغييرات تروس مُحاكاة. مع ذلك، لا تُعتبر خليفةً مباشرةً للجيل الأول، لكن مرسيدس تأمل أن تُقنع العملاء بالتحوّل إلى السيارات الكهربائية. هل ستنجح هذه المحاولة؟ دعونا نقول إننا متشككون.على الورق، تبدو سيارة AMG GT الجديدة ذات الأربعة أبواب كوبيه مذهلة. فطراز GT63 الرائد، المزود بثلاثة محركات ذات تدفق محوري، يولد قوة هائلة تبلغ 1153 حصانًا وعزم دوران 2000 نيوتن متر، ويتسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة في ثانيتين فقط. ويعمل ببطارية سعة 106 كيلوواط/ساعة بمدى يصل إلى 700 كيلومتر وفقًا لمعيار WLTP، ويمكن شحنه بقدرة تصل إلى 600 كيلوواط، مما يضيف 460 كيلومترًا إلى مداه في 10 دقائق فقط.
التصميم الداخلي نموذجي لسيارات مرسيدس ، بثلاث شاشات تفصل بينها حواف سميكة. تم تقليل عناصر التحكم المادية إلى الحد الأدنى، ولكن على الأقل يتميز الجيل الثاني بمقابض دوارة بين المقاعد لضبط بعض الإعدادات بسرعة دون الحاجة إلى البحث في القوائم الفرعية. تتسع السيارة الكهربائية ذات الباب الخلفي لشخصين، مع إمكانية اختيار مقعد خلفي بثلاثة مقاعد.
مرسيدس-AMG GLE 63 S / GLS 63: الآن بمحرك V8 جديد
بالعودة إلى سيارات AMG، ولكن هذه المرة بمحرك احتراق داخلي، فقد زُوّدت أكبر سيارات مرسيدس الرياضية متعددة الاستخدامات بمحرك V8 ثنائي التوربو بقوة 603 حصان وعزم دوران 850 نيوتن متر. وهو محرك V8 ذو عمود مرفقي مسطح بسعة 4.0 لتر، مزود بنظام هجين خفيف بجهد 48 فولت لتقليل استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات. وتأتي كل من GLE 63 S و GLS 63 قياسياً بنظام تعليق هوائي وترس تفاضلي خلفي قابل للقفل إلكترونياً.تتشارك السيارتان الفاخرتان أيضاً نظام AMG Active Ride Control، الذي يمسح الطريق أمامهما حتى 1000 مرة في الثانية للحد من ميلان الهيكل. وتُعدّ GLE الأسرع بينهما، إذ تصل إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة خلال 3.6 ثانية، بينما تستغرق شقيقتها الأكبر 3.9 ثانية. وبفضل مُحدّد السرعة الإلكتروني، لن تتجاوز أيٌّ منهما سرعة 174 ميلاً في الساعة (280 كم/ساعة).
من ناحية التصميم، يميل الثنائي، كما هو متوقع، إلى اعتماد شعار النجمة الثلاثية الذي ينتشر تدريجياً في تشكيلة سيارات مرسيدس. أما المقصورة الداخلية، فهي مألوفة أيضاً لمن شاهد أحدث طرازات مرسيدس، بلوحات القيادة العمودية التي تهيمن عليها الشاشات. وللمشترين ذوي القدرة الشرائية العالية، يقدم برنامج "مانوفاكتور" من الشركة ترقيات باهظة الثمن مثل اللون الأزرق اليخت والجلد البني التارتوفو.
مرسيدس-AMG GLC 53: عودة المحركات ذات الست أسطوانات
بعد الانتقادات التي أثيرت حول نظامها الهجين المعقد للغاية ذي الأربع أسطوانات القابل للشحن، تعود AMG إلى محركات أكبر. سيتم استبدال طرازي GLC 43 وGLC 63 بطراز GLC 53 الجديد المزود بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني. يولد هذا المحرك قوة 443 حصانًا وعزم دوران 600 نيوتن متر، أو 640 نيوتن متر لمدة 10 ثوانٍ عند تفعيل خاصية التعزيز المؤقت. وتقول مرسيدس إن طراز GLC بنكهة AMG يتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.1 ثانية، وتبلغ سرعته القصوى 270 كم/ساعة.تتوفر سيارة GLC 53 أيضاً بنسخة "كوبيه"، وكلا النسختين مزودتان بوضع الانجراف، وهي ميزة جديدة في سيارات مرسيدس الكروس أوفر. كما تأتي السيارة قياسياً بنظام توجيه للعجلات الخلفية لتقليل قطر الدوران عند السرعات المنخفضة وزيادة الثبات عند السرعات العالية. ينقل المحرك سداسي الأسطوانات القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات، ويمكن للمشترين أيضاً اختيار ترس تفاضلي محدود الانزلاق إلكترونياً.
تُعلن مرسيدس عن عودة محركات الست أسطوانات في سيارة GLC بتزويد طرازات AMG 53 بنظام عادم جديد مزود بـ"رنانات خاصة" لصوت أكثر قوة. ولا يزال مصير نسخة 63 غير واضح، لذا ستكون هذه النسخة هي الأفضل في فئتها حاليًا.
مرسيدس VLE: الشاحنة الكهربائية الفاخرة
من بين أحدث سيارات مرسيدس وأكثرها إثارة للاهتمام، سيارة VLE، التي تُمثل محاولةً للجمع بين فخامة سيارات السيدان الفاخرة وعملية سيارات الميني فان. تُعرف هذه السيارة باسم "السيارة الفاخرة"، وهي سيارة كهربائية بالكامل بسعر 130 ألف دولار، مبنية على منصة مخصصة، وتأتي مزودةً بمجموعة واسعة من التجهيزات القياسية ومساحة داخلية رحبة للأرجل. وكما اكتشفنا مؤخرًا خلال تجربة قيادة ، فإن المواد المستخدمة عالية الجودة، وتفتقر إلى الملمس البلاستيكي المزعج الذي يُعاني منه بعض الطرازات.تتمتع دراجة VLE 400 بقوة هائلة بفضل محركيها، حيث تولد 415 حصانًا وعزم دوران 665 نيوتن متر، وتستمد طاقتها من بطارية سعتها 115 كيلوواط/ساعة. وتوفر مدى يصل إلى 700 كيلومتر بشحنة واحدة، ولا تحتاج إلا إلى 15 دقيقة من الشحن لإضافة 355 كيلومترًا إلى مداها.
بفضل تصميمها كشاحنة صغيرة، تتميز VLE بمقصورة داخلية مرنة للغاية تتسع لثمانية ركاب في ثلاثة صفوف. وتأتي بمقاعد قابلة للإزالة، وتهدف إلى توفير تجربة قيادة فاخرة بفضل نظام التعليق الهوائي. وتؤكد مرسيدس أن VLE "تتمتع بسهولة قيادة سيارة صغيرة الحجم، وراحة قيادة سيارة ليموزين فاخرة". ولمن يحتاجون إلى مساحة أكبر، ستتوفر نسخة أكبر في عام 2027، بطول يصل إلى 5484 ملم (215.9 بوصة)، أي ما يعادل تقريبًا طول سيارة مايباخ الفئة S. وبالحديث عن مايباخ، ستحظى VLE بمعاملة مايباخ المميزة، لتصبح VLS الأكثر فخامة .
مرسيدس الفئة سي: عملية التحديث في منتصف الدورة تقترب تدريجياً
من المرجح أن ينضم إلى سيارة الفئة C الكهربائية التي ذكرناها سابقًا تحديثٌ في منتصف دورة إنتاجها لسيارة الفئة C التقليدية. وقد طال انتظار هذا التحديث، نظرًا لأن هذا الجيل موجود بالفعل منذ خمس سنوات. ومن المتوقع أن يتبع التصميم الداخلي والخارجي تصميم الطراز الكهربائي، حيث تعهدت مرسيدس بتوحيد تصميم سياراتها التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية لتحقيق تكامل أكبر في تشكيلة منتجاتها.بما أن سيارة GLC 53 متوفرة بالفعل بست أسطوانات، فإن طرح C53 بات شبه مؤكد. من المتوقع أن تأتي نسخة AMG بنسختي السيدان والواجن. ورغم رغبتنا الشديدة في رؤية C63 جديدة بمحرك V8، إلا أننا لا نتوقع ذلك قريبًا . فمن المرجح أن تحتفظ مرسيدس بالمحرك الأكبر للطرازات الأغلى سعرًا في الفئات الأعلى. مع ذلك، من المتوقع أن يجذب المحرك ذو الست أسطوانات المتتالية بدون شمعات إشعال العملاء الذين لم يرغبوا في التعامل مع تعقيدات ووزن C63 القديمة.
مع اقتراب تطبيق معايير يورو 7، من المرجح أن تُجري مرسيدس تحسينات إضافية على محركات الاحتراق الداخلي في الفئة C، مع الإبقاء على محرك الديزل لبضع سنوات أخرى. وستتنافس هذه السيدان الفاخرة المُحدّثة مع الجيل الجديد من بي إم دبليو الفئة الثالثة، التي ظهرت مؤخرًا كسيارة i3 الكهربائية بالكامل، والموجهة مباشرةً لمنافسة الفئة C الكهربائية.
مرسيدس GLA: سيارة كروس أوفر للمبتدئين
من منظور حجم المبيعات، قد يكون الجيل الجديد من GLA أهم طراز تُطلقه مرسيدس في عام 2026. من المرجح أن تكشف مرسيدس عنه في الأشهر القادمة، وقد نراه حتى في أكتوبر في معرض باريس للسيارات. وكما هو الحال في أحدث طرازاتها المدمجة، ستشترك سيارة الكروس أوفر الجديدة في نفس التصميم، بغض النظر عما إذا كانت تعمل بمحركات احتراق داخلي أو محركات كهربائية.من المرجح أن تتطابق المواصفات الفنية مع تلك الخاصة بطرازات مرسيدس الأخرى في هذه الفئة، وتحديدًا CLA/CLA Shooting Brake ، بالإضافة إلى GLB. ومن المتوقع طرح نسخ كهربائية بمحرك واحد ونسختين بمحركين، ببطاريات سعة 58 كيلوواط/ساعة و85 كيلوواط/ساعة، إلى جانب محرك احتراق داخلي هجين خفيف سعة 1.5 لتر بمستويات أداء متعددة. وستوفر GLA الكهربائية خيار الدفع الخلفي أو الرباعي، بينما سيتوفر طراز البنزين بنظامي الدفع الأمامي والرباعي.
من المتوقع أن تبدأ مبيعات سيارة GLA الجديدة إما بنهاية العام أو في أوائل عام 2027، ومن المتوقع أن تقود أوروبا الطريق قبل أن تقدم مرسيدس أصغر سياراتها متعددة الاستخدامات إلى أمريكا الشمالية.
مرسيدس CLE: محرك V8 قادم!
بعد حملة تشويقية مطولة، ستُطرح سيارة CLE بمحرك V8 قريبًا. لم تُعلن مرسيدس عن موعد الكشف الرسمي، لكن من المرجح ألا ننتظر طويلًا. قد يكون هناك إصداران: إصدار رياضي محدود الإنتاج سينضم إلى سلسلة Mythos، وإصدار CLE 63 للإنتاج العادي. في طراز Mythos، يُعتقد أن محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر يُنتج 646 حصانًا ، وفقًا لتجار شاهدوا السيارة خلف الأبواب المغلقة قبل بضعة أشهر.تشير التقارير إلى أن إنتاج سيارة CLE بمواصفات Mythos سيقتصر على 30 وحدة فقط، وتُظهر الصور التشويقية الرسمية أنها ستتميز بتصميم خارجي أكثر شراسة من السيارة القياسية. وقد أظهرت الصور المنشورة حتى الآن سيارتين مختلفتين، إحداهما تبدو أكثر شراسة من الأخرى. وهذا ما يفسر الشائعات حول وجود نسختين منفصلتين من طراز Mythos و63.
من غير الواضح ما إذا كنا سنرى كليهما في وقت لاحق من هذا العام، ولكن لا شك في أن سيارة CLE على وشك الحصول على محرك V8.
طرازات مرسيدس الجديدة: ماذا أيضاً؟
شوّقت مرسيدس لعودة سيارة G-Class المكشوفة وسيارة G أصغر حجماً، لكن من غير الواضح ما إذا كان سيتم الكشف عن أي منهما هذا العام. يُعتقد أن الطراز المكشوف سيحصل على تعديلات AMG G63 بمحرك V8 قوي، بينما ستُطرح "G الصغيرة" بمحركات احتراق داخلي وأنظمة دفع كهربائية.كانت الشركة قد خططت في الأصل لبيع طراز G الأصغر كطراز كهربائي بالكامل، لكن معارضة الوكلاء الأمريكيين دفعت مرسيدس إلى الموافقة. وحتى بدون هذين الطرازين الجديدين، فإن أداء الفئة G أفضل من أي وقت مضى. فقد ارتفعت المبيعات بنسبة 23% لتصل إلى 49,700 وحدة في عام 2025، مسجلةً بذلك رقماً قياسياً لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات العريقة.
قبل نهاية العام، قد نشهد أيضًا تحديثًا لسيارة AMG S63 ليكتمل بذلك خط إنتاج الفئة S. ورغم أننا ألقينا نظرة أولية عليها، إلا أننا لا نتوقع إطلاق سيارة AMG GT Black Series الجديدة قريبًا ، إذ من غير المرجح أن تصل قبل عام 2027.