أعلنت هيونداي عن فتح باب التسجيل لفعالية خاصة بسيارة أفانتي الجديدة كلياً من الجيل الثامن والتي تعرف خارج كوريا باسم النترا . وبما أن سيارة أفانتي تعرف عالميًا باسم هيونداي إلنترا ، فقد أشارت حملة الوصول المبكر الرسمية هذه إلى أن الظهور العالمي الأول لسيارة هيونداي إلنترا 2027 بات وشيكًا. وقد ظهرت صورة حصرية للغاية تكشف عن التصميم الداخلي لسيارة إلنترا الجديدة كليًا. و تتميز السيارة بشاشة مركزية جديدة مقاس 17 بوصة، وعجلة قيادة أصغر حجمًا بنصف دائري ونصف مربع، ولوحة عدادات رفيعة أعلى لوحة القيادة.
تطور التصميم: أكثر دقة وفخامة
تظهر التفاصيل المسربة من صور التجسس في كاليفورنيا أن شركة هيونداي تعمل على تطوير لغة تصميمها المميزة “الرياضية الحسية” إلى شيء أكثر رقيًا.
واجهة أمامية جريئة: على الرغم من التمويه الكثيف على سيارات الاختبار، تشير إلنترا من الجيل القادم إلى تصميم متكامل للشبكة الأمامية والمصابيح الأمامية. وتشير الشائعات إلى أنها ستعتمد شريط إضاءة عريض وبارز على شكل حرف H لأضواء القيادة النهارية، بينما تقع وحدات المصابيح الأمامية الرئيسية في أسفل الواجهة الأمامية – وهو تصميم يذكرنا بسيارات الـSUV الحديثة.
وقد استوحت سيارة إلنترا الجديدة تصميمها من شقيقتها الفاخرة، هيونداي جرانديور، حيث تستخدم تصميمًا أكثر تنظيمًا وميلًا إلى الطراز الكلاسيكي للعمود C لإطالة شكل السيارة السيدان.
وتتميز السيارة بباب خلفي ذي زوايا حادة. ومن المتوقع أن يحصل نظام الإضاءة الخلفية المميز على تحديث ثلاثي الأبعاد، مما يزيد من العرض البصري للسيارة السيدان.
ولمواجهة المنافسة العالمية المتزايدة، قامت هيونداي بإجراء تحديث شامل للمقصورة الداخلية لطراز الجيل الثامن، متخلية عن تصميم لوحة القيادة السابق لصالح تصميم عصري للغاية.
ستكون سيارة إلنترا 2027 بمثابة منصة انطلاق لنظام التشغيل Pleos . ويتضمن نظام التشغيل مباشرةً مساعد Gleo الصوتي الذكي من الجيل التالي من هيونداي، المصمم لتفسير أوامر اللغة الطبيعية المعقدة والمتعددة الخطوات.
تتجه هيونداي نحو التخلي عن الشاشات المنحنية المدمجة الموجودة في تشكيلتها الحالية. وبدلاً من ذلك، يستقبل السائق لوحة عدادات مستطيلة صغيرة الحجم بتصميم بسيط، قياس 9.9 بوصة، مثبتة بدقة في الجزء العلوي من لوحة القيادة. أما النقطة المحورية الحقيقية فهي شاشة لمس مركزية ضخمة قياس 17 بوصة لنظام المعلومات والترفيه ، تتحكم في جميع وظائف المقصورة الرئيسية تقريبًا، بما في ذلك نظام التكييف.
تُعزز هيونداي استراتيجيتها “الأولوية للأنظمة الهجينة” لهذا الجيل. وتخضع وحدات السيارة النموذجية لاختبارات مكثفة لهيكل TMED-II الهجين المحدث . صمم هذا النظام لتحسين الكفاءة الحرارية وتوصيل الطاقة، ويهدف إلى تحقيق معدلات استهلاك وقود أفضل وتسارع أكثر سلاسة عند السرعات المنخفضة مقارنةً بالطراز السابق.
وستفتح الحجوزات علي السيارة في كوريا الجنوبية في منتصف عام 2026, بينما سيكون الظهور الأول في أواخر صيف 2026.