بعد موستانج تأتي مرسيدس-بنز SL-Class بنتيجة 5,111 كم سنويا، تليها بورشه 911 بحوالي 6,196 كم. حتى مازدا MX-5 مياتا، التي هي أرخص وأخف وزنا وأكثر توفيرا من العديد من السيارات الرياضية، تحقق متوسط 9,568 كم سنويا فقط. الصورة واضحة. غالبا ما تشترى سيارات كهذه ليس كوسيلة نقل أساسية، بل كوسيلة لعطلات نهاية الأسبوع أو الموسم الدافئ أو الرحلات القصيرة للترفيه. وفوق ذلك تأتي أسعار الوقود، وغرامات السرعة، ونقص الطرق المثيرة، وعدم العملية اليومية: بالنسبة لرحلة عائلية طويلة، من الأسهل استخدام سيارة كروس أوفر أو ميني فان أو هجينة.
في الطرف الآخر من الترتيب توجد سيارات مختلفة جدا. أكثر طرازات البنزين قيادة هو كرايسلر باسيفيكا بمعدل 33,590 كم سنويا. تأتي كرايسلر فوياجر خلفها مباشرة بحوالي 33,071 كم، بينما تغطي شيفروليه سوبربان حوالي 31,585 كم. يبلغ متوسط سيارة البنزين في الدراسة 21,441 كم سنويا.
تستخدم السيارات الهجينة بشكل أكثر نشاطا. النماذج الهجينة التقليدية تبلغ متوسط 23,650 كم سنويا، مع تويوتا سيينا الأكثر قيادة بينهم بحوالي 27,951 كم. متوسط المسافة للسيارات الهجينة القابلة للشحن 18,765 كم، والسيارات الكهربائية 19,119 كم. من بين السيارات الكهربائية، تتصدر تسلا موديل 3 الطريق بحوالي 21,852 كم سنويا.
وهذا يخلق تباينا طريفا: السيارات المصممة لمتعة القيادة غالبا ما ترى الطريق أقل قدر ممكن. تظل موستانج رمزا للمتعة في القيادة، لكن بالنسبة للعديد من المالكين لا تظهر هذه المرح كل يوم — فقط عندما يكون الوقت والطقس والسبب مناسبين.
