يبدو أن الجيل القادم من سيارة BMW M3 الرياضية الأيقونية سيحمل في طياته خيارين من المحركات والفئات. والأولى ستكون فئة iM3 الكهربائية بالكامل. أما الثانية ، فهي سيارة M3 التي تعمل بمحرك احتراق داخلي، والتي قد تكون بمثابة ختام مسيرة محرك BMW ذي الست أسطوانات المتتالية. وتحت الاسم الرمزي G84، تستلهم سيارة M3 القادمة فلسفة تصميم Neue Klasse الخاصة بالعلامة ، لكنها ترفع مستوى التحدي بلمسة هجينة خفيفة.
واستنادًا إلى مزيج من التفاصيل الأولية والصور التجسسية الأخيرة ، ظهرت بعض التوقعات بخصوص سيارة BMW M3 من الجيل المقبل. ولعل أكثر ما أثار الجدل في سيارة M3 الحالية هو تصميمها الأمامي بالشبكة المزدوجة. وبينما اعتاد الكثيرون على هذا التصميم الجريء، تميل السيارة الجديدة بشكل كبير إلى لغة تصميم “Neue Klasse” من BMW، حيث تتميز بشبك أمامي أصغر حجماً محاط بلوحة إضاءة محيطية.

وفي الأسفل، يتميز مدخل الهواء السفلي الضخم بقنوات هندسية لتوجيه الهواء إلى المبرد والمكابح، بينما يحتوي غطاء المحرك على قناة مركزية غائرة. تشمل أبرز ملامح التصميم الجانبي عجلات ومكابح ضخمة من طراز M، وأسطح انسيابية ذات خطوط ناعمة، ومقابض أبواب مخفية، وخطوط دقيقة.


وتهيمن على التصميم الخلفي أقواس عضلية، ومشتت هواء متعدد القنوات، ومصابيح خلفية بتقنية OLED، وجناح خلفي مدمج دقيق، ونظام عادم رباعي. وتلمح سيارة Vision Neue Klasse السيدان الاختبارية إلى الشكل الذي قد تبدو عليه لوحة القيادة في سيارة M3 القادمة.


وفي الداخل، تتبنى سيارة M3 الجديدة فلسفة BMW للجيل القادم بالنسبة للمقصورة، والتي تتصدرها شاشة بانوراميك آي درايف البانورامية الممتدة من عمود إلى آخر، كما هو الحال في سيارة iX3 الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة. وتعمل شاشة مركزية كبيرة بحجم 17.9 بوصة، تشبه شاشة الجهاز اللوحي، بنظام التشغيل BMW Operating System X، مما يوفر تحكمًا صوتيًا محسّنًا، ورسومات أفضل، وواجهة استخدام أكثر سهولة.


ويتوقع تقليل عدد المفاتيح المادية، وعجلة قيادة M ، ومقاعد رياضية، ومواد عالية الجودة للمساعدة في سد الفجوة بين الفئة الثالثة القياسية والطراز الرائد M5. ستشهد تقنية السلامة النشطة خطوة كبيرة إلى الأمام، مع مجموعة محسنة من أجهزة الاستشعار وقدرات شبه ذاتية القيادة.


وبينما ستعتمد سيارة iM3 الكهربائية على منصة Neue Klasse الجديدة كلياً من BMW، فإن سيارة M3 التي تعمل بمحرك احتراق داخلي ستختلف بالاعتماد على منصة CLAR المطورة من الطراز الحالي. وعلى عكس سيارة M5 الأكبر حجماً، سيمنع هذا سيارة M3 من أن تصبح ثقيلة الوزن بشكل مفرط.
ومن المرجح أن تؤدي المكونات الهجينة الخفيفة، والفرامل الأكبر حجماً، ونظام الدفع الرباعي xDrive القياسي إلى زيادة الكتلة مقارنة بسيارة G80 الحالية، ولكن سيتم تعويض ذلك بزيادة استخدام الألومنيوم. وسيحتوي نظام الدفع على محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزود بشاحنين توربينيين، والمحرك معدل من محرك S58، ومقترن بنظام هجين خفيف بجهد 48 فولت. وسيوفر هذا النظام عزم دوران أعلى عند دورات المحرك المنخفضة مع تقليل استهلاك الوقود.


ومن المتوقع أن تتجاوز قوة المحرك 523 حصانًا، مما يجعله متفوقًا على سيارة M3 Competition الحالية، مع أنه لن يقترب من الأرقام الخيالية المتوقعة لسيارة iM3 الكهربائية. ووفقًا للتقارير الأولية، ستطرح سيارة M3 الجديدة ذات الأربعة أبواب حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ونظام الدفع الرباعي xDrive. ومن غير المتوقع عودة ناقل الحركة اليدوي ونظام الدفع الخلفي في هذا الجيل.
لم تؤكد BMW هذه التفاصيل رسميًا بعد. وإذا صحت، فسيكون ذلك مخيبًا لآمال عشاق القيادة الذين يفضلون متعة القيادة على السرعة القصوى. مع ذلك، هناك حديث عن إمكانية استمرار ناقل الحركة اليدوي في طرازي M2 وM4 كوبيه حتى نهاية دورة إنتاجهما في وقت لاحق من هذا العقد.


ومن المنافسين الرئيسيين لسيارة M3 سيارة : مرسيدس-AMG C63 ، التي قد تتحول إلى محرك بست أسطوانات متتالية لأول مرة على الإطلاق، وسيارة أودي RS5 القادمة ، وسيارة كاديلاك CT4-V بلاكوينج، وسيارة ألفا روميو جوليا كوادريفوليو القديمة .
وبينما تشير بعض المصادر إلى ظهورها لأول مرة في أوائل عام 2028، تبدو النماذج التجريبية الحالية أكثر جاهزية للإنتاج، مما يشير إلى أن شركة BMW قد تكشف النقاب عنها في وقت مبكر من عام 2027.

مواضيع قد تعجبك