قناة السيارات
كانت نافارا هي الشاحنة الوحيدة التي تحمل شعار نيسان في العديد من الأسواق لعقود طويلة. لكن هذا الوضع بدأ يتغير أخيرًا. وقد شهد الأسبوع الماضي الكشف عن الجيل الأحدث من نافارا، وقبل أن تستقر الأمور، أكدت نيسان انضمام سيارة أخرى متعددة الاستخدامات قريبًا إلى مجموعتها. وعلى ما يبدو، تدرك نيسان أن سيارة نافارا الجديدة وحدها لن تكون كافية للحفاظ على مكانتها في مواجهة مجموعة من المنافسين الجدد الذين يقدمون السيارات الهجينة البيك أب، بما في ذلك بي واي دي شارك 6، وتخطط لتقديم سيارة فرونتير برو الهجينة PHEV المصنعة في الصين إلى أستراليا بدءًا من عام 2027.
بعد وقت قصير من طرح سيارة نافارا الجديدة، أفادت تقارير أن نيسان أستراليا أبلغت الوكلاء بأن طراز فرونتير برو سيكون أيضًا جزءًا من تشكيلة منتجاتها المستقبلية. وسيحتاج الطراز، الذي طرح لأول مرة في وقت سابق من هذا العام وطور بالشراكة مع دونجفنج، إلى إعادة هندسة ليتناسب مع نظام القيادة من الجهة اليمنى قبل طرحه في صالات العرض المحلية. وعند إطلاقها في أستراليا، ستنضم إلى عدد متزايد من الشاحنات الهجينة المتاحة.
وتتصدر سيارة بي واي دي شارك هذا التوجه، لكن شركة جريت وول موتورز تبيع أيضًا سيارة كانون ألفا PHEV، كما طرحت فورد سيارة رانجر PHEV الجديدة . في العام المقبل، ستطلق شيري شاحنتها الهجينة القابلة للشحن، وكذلك JAC، مما يشير إلى قطاع سريع النمو لا يمكن لأي علامة تجارية تجاهله.
في سوقها المحلي، تتميز سيارة فرونتير برو الجديدة بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر يعمل جنبًا إلى جنب مع محرك كهربائي مدمج في ناقل الحركة. يولد المحرك قوة إجمالية قدرها 402 حصانوعزم دوران يبلغ 800 نيوتن متر، ويصل مدى قيادتها الكهربائية بالكامل إلى 135 كم، وهو ما يعادل تقريبًا منافسيها من بي واي دي وجريت وول موتورز.
كما أنها تتمتع بقدرة سحب تصل إلى 3500 كجم ، وتتضمن نظام قفل تفاضلي خلفي كهربائي ميكانيكي، مما يساعد في القيادة على الطرق الوعرة.
ونظريًا، تلبي فرونتير برو جميع المتطلبات، وتشير مواصفاتها إلى جاذبية حقيقية توفرها. ويعكس تصميمها الداخلي نهج شارك 6 ، حيث تتميز بشاشة عدادات رقمية قياس 10 بوصات وشاشة معلومات وترفيه قياس 14.6 بوصة. كما تتميز بعجلة قيادة ثنائية الأضلاع، وإضاءة محيطة، ومقاعد أمامية مزودة بوظائف تدفئة وتهوية وتدليك اختيارية.
مواضيع قد تعجبك
رد مع اقتباس
