قناة السيارات
9اعجابات
توصيات وتوجيهات تنفعك اثناء صيانة سيارتك
الحذر الحذر
( فقد تخسر سيارتك )
المقدمة :
ــــــــــــ
حتى ميكانيكي وفني السيارات الاكثر خبرة وثقة يمكن ان يرتكب خطأ من وقت الى آخر .
بكل بساطة انهم بشر .
بعض هذه الاخطاء تكون بسيطة ولا يترتب عليها أثر او خسارة كبيرة , ولكن في بعض الحالات قد يترتب على هذه الاخفاقات عواقب وخيمة سواء من ناحية التكاليف او حتى الاضرار بالحياة .
والآن الى تفصيل ابرز النقاط المتعلقة بامور الصيانة واسرارها ومشاكلها :
1- التسرع في اختيار الورشة المناسبة : عند الشروع في اجراء اي صيانة للسيارة , فمن المفيد زيارة اكثر من ورشة وفني لغرض الوقوف على سبب العطل في سيارتك .
كما ان عرض السيارة على فني متخصص باصلاح منظومة معينة في السيارة الخاصة بك أمر مهم جداً , نظراً للخبرة المتراكمة التي يمتلكها الفني في هذا المجال وكذلك التخصص , وهذا له مردود ايجابي على اتمام عملية الاصلاح بشكل تام .
2- الفشل في التواصل بشكل صحيح : اثناء عرض مشكلة السيارة ما بين صاحب السيارة والفني , وعدم ذكر اي معلومات عن اي صيانة سابقة للسيارة او اي معلومات تسهل للفني عملية تشخيص المشكلة بشكل سليم , لذا من المهم وجود جدول للصيانة يوضح حالات الاصلاح وتواريخ الصيانة السابقة للسيارة .
ان تلقي الفني معلومات موثوقة عن الاعراض التي حصلت للسيارة وبشكل مفصل مفيد جداً , حيث ان العرض الصحيح لاعراض الخلل يعتبر نصف الحل المشكلة .
3- اهمال صاحب السيارة الاطلاع على كتيب الصيانة : وكذلك دليل المالك الخاص بسيارته , وعدم الاطلاع على ما هو مدون فيه من معلومات , خاصةً فيما يتعلق بامور الصيانة الدورية ومواعيدها , وهذا ما يجعل صاحب السيارة يستشير ويركن الى توصيات فني قد يكون مبتديء وقليل الخبرة في امور الصيانة , ينتج عن ذلك التصرف ارتكاب اخطاء غير مقصودة اثناء تشخيص واصلاح الخلل .
4- التأخير واللامبالات من قبل قائد المركبة : يحصل ذلك عند حدوث اعراض ودلائل تشير الى وجود مشكلة حقيقية في السيارة .
التساهل والتاخير ممكن ان يؤدي الى مضاعفة المشكلة , وهذا يعني خسارة ومضيعة كبيرة للمال والوقت .
5- ترك ونسيان المقتنيات الثمينة داخل السيارة : عند تسليم السيارة للورشة يجب الانتباه لهذه الامور , المقتنيات الثمينة قد تغري بعض ضعاف النفوس الى سرقتها , ومن الوارد جداص ان تحصل مشكلة كبيرة ما بين صاحب السيارة والمسؤول عن الورشة بسبب الانكار وعدم الاعتراف بعملية السرقة , ناهيك عن المشاكل القانونية وتبعاتها التي قد تحصل فيما اذا كان المفقود سلاح شخصي مرخص لصاحب السيارة .
6- الاستهانة بالاعطال الخطرة : ربما قد تستمع الى نصيحة غير منطقية من احدهم تقول لك :
طالما ان مشاويرك قصيرة فلا داعي لاصلاح الخلل في الوقت الحاضر وبامكانك الانتظار , هذه المشورة البائسة قد يترتب عليها مشاكل مضاعفة وخطرة تمس حياتك , مثال على هذه الاعطال :
حصول عطل ابتدائي بسيط قد يتطور الى عطل خطير في اي وقت في منظومة الفرامل ( وقد حصل هذا معي شخصياً ولكن الله تعالى سلّم ) _ خلل في منظومة التعليق وخصوصاً في الاذرع والمقصات - تلف في احد العجلات او دخول مسمار كبير في العجلة .
7- الغش في عملية الاصلاح : هنالك طريقة جيدة للتاكد من ان الفني قام فعلاً باستبدال القطعة العاطلة باخرى جديدة وذلك بالطلب من الفني الاحتفاظ بالقطعة القديمة العاطلة في صندوق السيارة , ارجوك لا تخجل من هذا الطلب الا اذا كنت تعلم بنزاهة هذا الفني ولديك ثقة كبيرة به .
8- الفشل في اتمام مهمة الاصلاح : ان الاستعجال او ضغوط العمل وتراكم السيارات داخل ورش الاصلاح ممكن ان يؤدي الى حصول اخطاء غير مقصودة مثل :
- نسيان شد جميع صواميل العجلات او عدم احكام شدها .
- نسيان اضافة الربع الاخير من الزيت , او عدم احكام شد فلتر الزيت .
- عدم احكام شد الصامولة الكبيرة ( Nut ) للعكس الخارجي المتصل بالعجلة .
- عدم الانتباه لتسرب الماء وخلوا الرديتر من الماء .
9- تجاهل استخدام الادوات والعدد المناسبة : مثل اداة ضبط صحة عزم شد البراغي او استخدام عدد رديئة وغير اصلية والتي تسبب تشوه وخراب في البراغي والصواميل .
10- أجراءات خاطئة ترتكب اثناء العمل : مثل
1- قد يتطلب في بعض الاحيان فصل رأس البطارية السالب قبل الشروع في عملية الاصلاح .
2- فتح غطاء الرديتر والمحرك ساخن جداً .
3- عدم التاكد من ثبات السيارة وتأمينها عند رفعها , مما قد يتسبب في سقوطها وتضررها .
4- اهمال طرق الوقاية عند فحص المحرك مع وجود قطع متحركة خطرة .
5- اهمال تغطية وتأمين المنافذ المؤدية الى داخل المحرك , مما قد يتسبب في دخول قطع معدنية صغيرة الى داخل حجرة المحرك .
6- فحص عشوائي وبدون حرص , وعدم اتخاذ التدابير اللازمة عند فحص فيشة واسلاك مضخة الوقود مما قد يتسبب في نشوب حريق نتيجة شرارة من الاسلاك وتماسها مع بخار البنزين خصوصاً اذا كانت علبة مضخة الوقود خارج خزان الوقود .
7- ازالة والغاء عمل صمام الثرموستات صيفاً وشتاءً .
11- فحص السيارة بجهاز تشخيص الاعطال والمحرك لم يصل الى درجة الحرارة التشغيلية الصحيحة , مما يترتب عليه عالمات وقراءة غير صحيحة ومكتملة لبيانلت السيارة , مثل بيانات حساس الاكسجين وتصحيحات نسب الوقود , وبيانات حساس اخرى مهمة .
12- شراء قطع غيار من مصادر غير موثوقة : سواء من صاحب السيارة او الورشة , مما يترتب عليه ضياع في الجد والمال لاضطرارك الى اعادة التصليح بعد فترة قصيرة لاغرض استبدال هذه القطع الرديئة الصنع .
13- تضاعف عملية خراب بعض القطع المجاورة للقطعة العاطلة المقصودة , نتيجة عدم توفر المساحة الكافية للعمل .
14- استخدام زيت وفلتر خاطيء : ان الصيانة الدورية للمركبة أمر حيوي للحفاظ على المركبة , معظم الناس ليس لديهم المعرفة او الوقت للقيام باعمال الصيانة الروتينية لسيارارتهم وبانفسهم , لذلك يعتمدون على كراجات خدمة السيارات للقيام بهذه المهمة .
ولكن لسؤ الحظ فقد يحصل خطأ ما , مثل استخدام فلتر زيت غير مناسب ومطابق لمواصفات المحرك او استخدام درجة لزوجة زيت محرك عير صحيحة , وربما يحصل غش في نوعية الزيت .
15- عرض السيارة على ورش التصليح وهي في وضع مزري : الفني سوف يقدّر لك اهتمامك بنظافة السيارة وبذلك يستطيع ان يعمل في ظروف مناسبة ومريحة تمكنه من تسهيل عملية الاصلاح واتمامها على اكمل وجه .
16- التحويم فوق الفني : عندما يقوم صاحب السيارة بمراقبة تحركات الفني ويتابعها مثل الصقر , هذا التصرف سوف يشتت انتباه الفني ويشعره بانه غير مؤتمن , ناهيك عن العرقلة الحاصلة عند اجراء التصليحات والتصاق صاحب السيارة بالفني والتضييق عليه .
17- لا تبخس أجر الفني الماهر النزيه : هذا التصرف سوف تدفع ثمنه لاحقاً عندما تعطل سيارتك مرة اخرى , قد يرضى الفني بالأجر على مضض ولكن في المرة القادمة عندما تحتاجه فسوف يرفض اصلاح سيارتك .
هو لن يخسر شيء , ولكنك انت الخاسر الوحيد لانك فرطت بفني يمتلك مواصفات عالية .
18- اهمال العلامات التحذيرية في لوحة العدادات , والاصوات الصادرة من السيارة وتجاهل رائحة ولن ابخرة العادم عند التشخيص .
19- اجراء فحوصات على ظفيرة السيارة من قبل فني كهرباء مبتديء او قليل الخبرة , مما يؤدي الى حدوث مشاكل مضاعفة للسيارة .
احياناً يتم العبث في الاسلاك مما يؤدي الى تفعيل عمل منظومة معينة مثل الوسائد الهوائية وبالتالي قد تنفجر من تلقاء نفسها .
20- اصطحاب الاطفال او تركهم داخل السيارة عند الذهاب الى الورش , ممكن ان يؤدي هذا التصرف الى حصول حوادث مؤسفة للاطفال ومن حول السيارة من اشخاص , خصوصاً اذا كان الطفل مشاكس ويعبث داخل مقصورة القيادة .
21- تغيير زيت ناقل الحركة الاوتوماتيكي المحترق دفعة واحدة . مما يؤدي الى حصول مشاكل داخل القير ومن ناحية حصول تلكء وانزلاق في تعشيقات القير .
22- استخدام شمعات اشعال ( بواجي ) غير مناسبة ومطابقة لمواصفات المحرك من ناحية النطاق الحراري وحجم الفتحات ( الخلوص ) الصحيح , وعدم اجراء موازنة ومعايرة لخلوص البواجي وشدها على وضع المصنع دون تدقيق , بعض الفنيين يظن ان البواجي موزونة من قبل الشركة المصنعة , وهذا التصور خاطيء.
كذلك عدم احكام شد البواجي او المغالات في قوة شدها .
23- عدم استخدام الاغطية الواقية من الخدوش فوق الرفرف ومقدمة السيارة عند اجراء عمليات الصيانة والتصليح , وهذا ممكن ان يؤدي الى حصول خدوش واضحة نظراً لامكانية تعرض الرفرف ومقدمة السيارة لتماس مباشر مع العدد المستخدمة في التصليح وكذلك تماس القطعة المعدنية للحزام الذي يلبسه الفني , هذا كله سوف يؤثر بشكل سلبي على دهان السيارة .
السيارة عندما تدخل للورشة تكون تحت وصاية وامانة الفنيين ويجب المحافظة عليها بغض النظر عن موديل السيارة وثمنها .
تم الموضوع / اي تحديثات على الموضوع , سوف يتم ادراجها تباعاً .
هذا المقال , هو جهد مشترك ما بين :
1- الخبير الفني ( بشير حسن ) جزاه الله خير الجزاء
2- ابو مصطفى النعيمي
مواضيع قد تعجبك
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAHERR
