أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء من مازدا ، CX-60 ، كسرت غطاءها رسميًا عند وصولها إلى الأسواق الخارجية ، بسبب وضعها كأول سيارة كهربائية كهربائية محمولة من مازدا ولكن أيضًا لحقيقة أنها من المقرر أن تكون أقوى إنتاج مازدا
فيما يلي الحقائق والأرقام الرئيسية: 323 حصانًا إجماليًا و 369 نيوتن من عزم الدوران من محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ، ومحرك كهربائي بقدرة 100 كيلو وات ، وبطارية بقدرة 17.8 كيلو وات في الساعة موضوعة على مستوى منخفض بين المحاور كنت متشككًا بعض الشيء بشأن سيارة بقوة 323 حصانًا تدعي أنها أقوى مازدا على الإطلاق في البداية أيضًا ، لكن ... أعتقد أن الشركة على صواب من الناحية الفنية ، كان محرك RX-7 القديم ينتج 276 حصانًا فقط بسبب المواصفات اليابانية وهو ليس مثل RX-8 أو أي من سيارات Miatas كانت سيارات رياضية قوية وفي الوقت نفسه ، فإن محرك Mazda6 و CX-9 التوربيني الحاليين بسعة 2.5 لتر يصلان إلى قوة 250 حصان
بالنسبة للمواصفات التي لها تأثير أكبر قليلاً على تجربة القيادة في العالم الحقيقي ، يمكن تشغيل PHEV CX-60 بالكهرباء وحدها لمسافة 39 ميلاً (أو 42 ميلاً إذا قمت بتقييدها في شوارع المدينة ، على ما يبدو) وبسرعات تصل إلى 62 ميلا في الساعة اربطها من نقطة توقف مع تدفق كل من الغاز والكهرباء ووصول 62 ميلاً في الساعة في 5.8 ثانية تستخدم السيارة ناقل حركة أوتوماتيكي "جديد بالكامل" من ثماني سرعات ونظام دفع رباعي دائم تتوفر بخمسة أوضاع للقيادة: عادي ، ورياضي ، وطرق وعرة ، وسحب ، و EV كهربائي فقط ، بينما يتوفر نظام التحكم في هبوط المنحدرات لمن يستخدمون وضع القيادة الثالث هذا بشكل متكرر
قد يكون الدفع الرباعي ولكن CX-60 مبني على منصة دفع خلفي مدعومة مع نظام تعليق عظم الترقوة المزدوج في المقدمة وجسم صلب ، وتعد Mazda بنفس متعة القيادة التي أصبحت سمة مميزة للعلامة التجارية
