سيارتي تنطفيء أثناء ألقيادة
ما ألسبب وكيف اتصرّف
؟؟؟
مقدمة الموضوع :
ــــــــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]كثيراً ما يتعرّض قائد ألمركبة أثناء مسيرته ألطويلة في قيادة ألسيارة الى ظروف إستثنائية من ألأعطال وألمشاكل , بعضها يكون سهل ألتعامل معها وتجاوز تبعاتها ولكن ألبعض قد تكون صعبة خصوصاً أثناء ألقيادة , وهنا تبرز حنكة وخبرة ألسائق في سرعة ألتصرّف ألصحيح في مواجهة ألمشاكل ألصعبة .
إن إنطفاء ألسيارة أثناء ألقيادة أمر على درجة كبيرة من ألأهمية , ونحتاج إلى سرعة ألتعامل وألتصرف وعدم ألإرتباك للحيلولة دون وقوع حادث لا سمح الله تعالى .
اذا عرفنا ألأسباب نستطيع بعدها أخذ ألحيطة وألإنتباه , وألا نهمل صيانة ألسيارة بشكل دوري لكي لا نضطر الى ألوقوع في مثل هذه ألمشاكل .
إنطفاء ألمحرك أثناء ألقيادة يعني وجود واحدة من عدة مشاكل , حيث ينتج عنها ما يلي :
1- صعوبة ألفرملة
2- صعوبة في لف ألمقود
وبالتالي تحصل صعوبة في ألتحكم بالسيارة , لذا علينا ألأخذ بألإعتبار ألتوصيات ألتالية :
1- قم بتشغيل إشارة ألتنبيه ألضوئية , وأنتبه لجميع ألسيارات ألتي حولك .
2- حاول قدر ألإمكان تخفيف ألسرعة وألسيطرة على ألمقود .
3- أركن ألسيارة بعد ذلك في مكان آمن وبعيد عن مسار ألطريق .
4- إستخدم ألمثلث ألفسفوري لتنبيه ألسيارات ألأخرى .
5- قم بإجراء بعض ألفحوصات ألبسيطة للسيارة , فقد يكون سبب ألعطل بسيط وسهل ألتعامل معه وبدون مساعدة مثل :
- فحص الفيوزات وألكتآوت الخاص بمضخة ألوقود , وكتآوت تجهيز الطاقة الرئيسي , حيث يمكن ألإستعاضة عنهما بقطع مشابهة لها موجودة داخل علبة ألفيوزات .
- ألتاكد من عدم وجود رخاوه في إحكام شد أصابع ألبطارية .
- فحص مستوى السوائل التالية , الماء , زيت المحرك والقير , ولاحظ أذا كانت درجة حرارة ألمحرك مرتفعة , مع فحص المراوح .
- إفحص جميع فيش ألحساسات ألمهمة , وتأكد من إحكام شدها في ألحساس .
6- إذا لم تنفع جميع هذه ألفحوصات فعليك بسحب ألسيارة إلى أقرب ورشة تصليح .
[/SIZE]أسباب إنطفاء ألمحرك أثناء ألقيادة :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]1- خزان الوقود شبه فارغ :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
رغم ان هذا السبب قد يجده البعض نادر الحدوث , ولكن هذه الحالة تحصل في كثير من الاحيان اما بسبب الاهمال او وجود خلل في مقياس مؤشر الوقود داخل خزان الوقود او خلل كهربائي .
[/SIZE]
[SIZE=4]
2- خلل في منظومة الوقود :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
وتشمل مضخة الوقود - البخاخات - منظم ضغط الوقود - حساس ضغط الوقود - مصافي الوقود .
كل هذه القطع مسؤولة عن تجهيز المحرك بضغط وقود كافي لديمومة عمل المحرك , فان حصل تلكؤ وضعف في امدادات الوقود دون المستوى المطلوب فان المحرك سوف يتوقف عن العمل .
[/SIZE]
[SIZE=4]
[/SIZE][SIZE=4]
3- عطل في مفتاح التشغيل ( الكونتاكت ) :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
وهو بمثابة البوابة الرئيسية لتجهيز جميع قطع المحرك بالطاقة الكهربائية وربطها مع البطارية , وعند حصول سوفان وخلل في القطع الداخلية لمنظومة التشغيل فان التيار الكهربائي سوف ينقطع وبدونه لن تعمل السيارة .
[/SIZE]
[SIZE=4]
4- خلل في دينمو ألسيارة :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
حينما يعجز الدينمو عن توفير الطاقة اللازمة لتشغيل السيارة وشحن البطارية فان طاقة البطارية سوف تستنزف وتنضب , هذا الخلل يشمل كذلك وجود عيب في البطارية وانتهاء عمرها التشغيلي , او وجود رخاوه واملاح عازلة لاصابع البطارية , ومن الملاحظ اضاءة علامة البطارية في الطبلون .
[/SIZE]
[SIZE=4]
5- خلل في ظفيرة واسلاك السيارة :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
الظروف الشاقة التي تتعرض لها الظفيرة من تقلبات الحرارة وتبعات الاستهلاك الذاتي للظفيرة يؤدي الى حصول قصور فيها وخصوصا عند عدم احكام شد اسلاك وفيش الظفيرة .
هذا من شأنه ان يقلل من تجهيز الطاقة اللازمة لاشتغال السيارة ويعرض السيارة الى الانطفاء , وقد تجد مقدمات لهذا الخلل مثل حصول انخفاض في طاقة المحرك او ضعف في تسارع السيارة وتقطيع اثناء السير .
[/SIZE]
[SIZE=4]
[/SIZE][SIZE=4]
6- خلل في حساس الكرنك :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
في بداية الامر فان اعراض هذا الخلل يكون على هيئة تقطيع في المحرك اثناء السير وخصوصا في الاجواء الحارة , ومن ثم يتطور الوضع الى توقف الحساس عن العمل وانقطاع اشارة الحساس والتي يعتمد عليها كمبيوتر السيارة في التوقيت الصحيح لفتح البخاخات وشرارة البواجي , وبدون ضبط هذه التوقيتات فان المحرك سوف ينطفيء اثناء السير .
[/SIZE]
[SIZE=4]
7- خلل في كمبيوتر السيارة :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
وهو العقل المدبر الذي يدير العمليات ويسيطر عليها لضمان افضل اداء للسيارة , اي قصور في اداء الكمبيوتر سوف يؤثر سلبا على اداء باقي القطع المهمة المسؤولة عن ادارة المحرك والسيارة بشكل عام
[/SIZE]
[SIZE=4]
[/SIZE][SIZE=4] 8- خلل في حساس MAF - MAP :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
بدون اشارة صحيحة ومناسبة من هذين الحساسين فان كمبيوتر السيارة سوف لن يعرف نسبة وكمية الهواء الداخلة للمحرك وبذلك يحصل خلل حساب النسبة الصحيحة لحقن الوقود داخل المحرك نظرا للصلة الوثيقة ما بين نسبة الهواء ونسبة الوقود ولكي تتحقق الظروف المناسبة لعملية احتراق الخليط بشكل كامل ومنضبط .
[/SIZE]
[SIZE=4]
9- احتراق في الفيوزات والمرحّلات ( الريلي ) :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
وخصوصا فيوز وريلي مضخة الوقود - فيوز وريلي الامداد العمومي للسيارة - البخاخات - منظومة الاشعال - الكمبيوتر - الحساسات المهمة .
[/SIZE]
[SIZE=4]
[/SIZE]
[SIZE=4]
10- وجود بواجي رديئة في المحرك :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
وهذا يؤدي الى صدور شرارة ضعيفة من البواجي لا تكون قادرة على حرق واشعال الخليط بشكل تام مما يؤدي الى حدوث ضعف كبير في اداء المحرك , هذا يحدث حينما يحصل خلل في عدة بواجي .
في اول اعراض هذا الخلل هو ملاحظة انخفاض طاقة المحرك وفقد الاشعال وضعف في التسارع وسماع صوت طرق ودق صادر من المحرك ومن ثم يعجز المحرك عن الاستمرار في الاشتغال ويتوقف .
[/SIZE]
[SIZE=4]
[/SIZE][SIZE=4]
11- حصول خلل في توقيتات المحرك :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
اما بسبب انزلاق سير المحرك او انقطاعه , وبالتالي يحصل اختلاف في المعايرة الصحيحة ما بين توقيت حقن الوقود وتوقيت الشرارة وصمامات المحرك والمكابس , ينتج عنه توقف كامل للمحرك , ومن الجدير بالذكر ان هذا الخلل خطر جدا على المحرك ويجب ايقاف السيارة فورا وعدم اعادة تشغيل المحرك مرة اخرى لضمان عدم حصول مضاعفات داخل المحرك .
[/SIZE]
[SIZE=4]
12- انخفاض ضغط زيت المحرك :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
وهذا يعود اما بسبب انخفاض مستوى الزيت او عطل حساس ضغط الزيت , وبالتالي يقوم كمبيوتر السيارة باطفاء المحرك عن طريق قطع الطاقة عن مضخة الوقود وذلك لحماية المحرك من حدوث اي ضرر له .
[/SIZE]
[SIZE=4]
13- انخفاض مستوى ماء المحرك :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
وبالتالي ارتفاع درجة حرارة المحرك الى مستويات عالية , وهذا يجعل كمبيوتر السيارة الى القيام باطفاء المحرك وعن طريق قطع الطاقة عن مضخة الوقود لحماية المحرك من اي ضرر .
[/SIZE]
[SIZE=4]
14- عطل كومبيوتر القير او حصول شورت في ظفيرة الكمبيوتر :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
أحذر اخي الكريم شديد الحذر من هذا الخلل لانه سوف يؤدي الى توقف المحرك بشكل مفاجيء وكذلك توقف السيارة بشكل كلي وكانك ضاغط على الفرامل مع عدم امكانية تغيير نمر القير , لذا يجب الانتباه الى الطريق والسيارات المحيطة بك لتجنب الوقوع في حادث لا سمح الله , هذا الخلل وقع بالفعل لسيارة دوج جارجر, ولولا رعاية الله وحفظه لكان وقع حادث مؤسف .
[/SIZE]
[SIZE=4]
مقاطع الفيديو :
1- مقطع يوضح النقاط : 1-2-3-4-6-8
https://www.youtube.com/watch?v=Myxv1OxEhpI
2- مقطعين تخص النقطة : 4
https://www.youtube.com/watch?v=MK8VdJeiMOI
https://www.youtube.com/watch?v=dyN_DMSQbuE
3- مقطع يوضح النقطة : 7
https://www.youtube.com/watch?v=Vq1ESejE_r8
4- مقطع يوضح النقطة : 9
https://www.youtube.com/watch?v=4OzfnSkeIxI
5- مقطع يوضح النقطة : 11
https://www.youtube.com/watch?v=1cWad7_59CU
تم الموضوع
تحياتي للجميع
ابو مصطفى النعيمي
[/SIZE]
