السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لحد يشغلني يقول انت متعصب حاط صورة فيوجن :)
الهدف من التجربة هذه والتجارب السابقة , هو اني اقدم السيارة بشكل بسيط جداً , بحيث اني اريح القارىء وما اخذ من وقته الشيء الكبير
هذا الموضوع يتبع سلسلة تجارب وهي :
تجربتي البسيطة لكيا ريو 2012 الشكل الجديد
تجربتي البسيطة لنيسان صني الشكل الجديد
#تجربتي البسيطة لكيا سيراتو الشكل الجديد#
في موضوعي هذا ماراح اتكلم عن المواصفات بشكل كبير وسبق ووضعت موضوع بسيط لها قبل فترة
وصول فورد فيوجن 2014 الى الرياض + تقرير شامل
الفيوجن من اكثر السيارات الي كنت انتظرها , تحديدا من بداية عام 2012 يوم تم الاعلان عنها , وبعد انتظار دام سنتين وصلت اخيراً
الفئة المجربة :
هي اقل فئة " الستاندر "
انا قبل فترة جربت المازدا 6 الجديدة , وما حصلت فرصة انزل التجربة
لكن بحاول قريب ,
المهم كلامي عن الفيوجن راح يكون مقارنة بينها وبين المازدا 6
والماليبو وربما السوناتا , عشان اوضح مقصدي في كل نقطة
الشكل الخارجي
مقدمة السيارة هو اكثر شيء اعجبني فيها من الاعلان عنها في 2012
والشبيهه بالاستون مارتن
طبعاً المعذرة على جودة التصوير , وكان بودي بلون اخر غير الاسود
لاظهار السيارة بشكل اوضح , لكن الجود من الموجود
الداخلية
ويظهر في هذه الصورة تصميم المراتب , والي بالمناسبة مريحة جداً
وراح اتكلم عن هالنقطة بعدين
مساحة تخزين جيدة
درج للتخزين خلف القير , ويظهر في الصورة توفر نظام سينك من اقل فئة بالفيوجن
مساحة تخزين ممتازة جداً , مع ميزة سفط المراتب الخلفية لمساحة اكبر
_______________
هنا اكثر حاجة اعجبتني بالسيارة , وسبق وتكملت عنها في موضوع وصولها الى الرياض
اللمبة هذي في الباب تولع اذا قفلت الابواب , يعني تعلمك ان الباب مأمن
واعتبرها حركة جديدة وجميلة بدال العصا الي تطلع فوق وتنزل ( مثل الجموس والفكتوريا ) أو مثل السيارات الاسيوية ( الزر الي في مساكة الباب من الداخل )
المكينة 2.5 لتر
بعد المقدمة الطويلة هذي
نجي للنقاط الي تهم الجميع :
الراحة والركوب
السيارة مريحة مريحة مريحة جداً
ما قد شفت سيارة حديثة بها الراحة , المراتب من اريح ما يكون
الركوب فيها والاتساع الداخلي بالنسبة لي ممتاز وافضل من التورس
يعني السيارة حجمها الخارجي ممتاز مقارنة بالداخلي , عكس التورس
الي من الخارج كبير اما الداخل ضيق
والحقيقة توقعتها من الداخل مو بذاك الاتساع حكماً على حجمها الخارجي
ولكن اتضح العكس !
على المطبات اشوف المازدا 6 افضل , والماليبو مثل الفيوجن ماحسيت بفرق
مقارنة بالماليبو والسوناتا والمازدا اشوف نفسي ارتحت فيها اكثر
وهذا المقطع يؤكد كلامي :
https://www.youtube.com/watch?v=RNDm6aRH884
الأمان
طبعاً من اقل فئة الفيوجن تتوفر بـABS ومانع انزلاق
بينما الكامري الـ GLX والي تعتبر فل كامل تتوفر فقط بـ ABS
وسعرها يقارب الـ92 الف !!
والسوناتا اقل فئة لا يتوفر فيها الا ABS بدون مانع انزلاق
المازدا 6 والسوبارو الليجاسي والهوندا اكورد 15 هم المنافسين
للفيوجن بهذي النقطة حيث من اقل فئة تجد فيهم ABS ومانع انزلاق
الاكورد سعرها مرتفع فـ احس انه من المفترض والطبيعي انها تتوفر
بها الشيء , والا ما فائدة السعر المرتفع ؟!
لذلك اعتبر المازدا 6 والليجاسي هم المنافسين
جربت الفرامل على عدة سرعات , واتكلم عن ضغط كامل وليس خفيف
يعني على قولتهم عطيته اقوى ماعندي , وكان ممتاز في سرعة التوقف
السيارة كانت توقف بسرعه مرضية
القيادة والرساوة
هذا موضوع مهم واتمنى الكل يركز معي فيه , جربت السيارة على سرعات عالية بخطوط مستقيمة وبمنعطفات وخرجت بالآتي , راح نقسمه قسمين :
خط مستقيم , منعطفات
خط مستقيم :
السيارة بالنسبة لي رساوتها ممتازة جداً , ما توقعتها تكون بها الرساوة خاصة ان الفئة المجربة كانت طاسات !! , مقارنة بالمازدا 6 والماليبو , اشوفها ارسى منهم
الماليبو راسية والي جربها يعرف كلامي , بس الي يخليني اقول ان الفيوجن افضل انك ما تحس بالسرعة الي انت ماشيها ,
يعني فيه سيارات راسية بس برضو وانت تسوق عارف انك مسرع , اما الفيوجن نادر تحس , حتى صديقي راكب معي وماسك الجوال وجالس ومو حاس وحنا نجرب اقوله تراي امشي كذا , يقول والله ؟!
اتمنى محد يجي يقول اي سيارة على خط مستقيم راح تكون راسية , هذا كلام غير صحيح , فيه هواء ورياح تلعب دور , والازفلت بالشارع اذا ماكان ممتاز ومليان تشققات يلعب دور
منعطفات :
الحقيقة اداء السيارة ما اعجبني على المنعطفات ابد سواء على سرعات عالية او اقل مثل سرعة 60 , المازدا 6 والماليبو افضل بكثير
والمازدا افضلهم كلهم
الدركسون تحسه مشدود بزيادة عن اللزوم واي حركة تجيه تبان معك , يعني مايعطيك اللفة بسلاسة مثل الماليبو مثلا , لا تحس انك لاف بزاوية اكبر وهذا شيء ما اعجبني
قلت يمكن بالفئات الاعلى عشان الجنوط راح تكون ارسى المنعطفات , بس الحقيقة توقعت افضل من كذا , لاني جربت سيارات اقل واشوفها افضل
العزم
بالنهاية السيارة 4 سلندر , يعني ما يصلح تطلب منها الكثير
ما اقدر اقارنها بمكينة المازدا لان مكينة المازدا السياحي 2 لتر
ولو قارنت راح تكون مقارنة ظالمة لان مكينة المازدا سيئة في هالحالة
فـ راح اقارن بينها وبين الماليبو ( 4 سلندر طبعاً ) والسوناتا
السوناتا افضل كتسارع لخفة الوزن الخ..
الماليبو والفيوجن متقاربات كمكينة بس صوت مكينة الماليبو
اهدى وعند التسارع الصوت عندي افضل من صوت الفيوجن
بس الفيوجن تحسها مرتاحة على السرعات عالية , يعني ممكن
تروح معك سرعة اعلى بدون اي اشكالية
ملخص الايجابيات :
-مقاعد مريحة جداً
-مواصفات امان عالية من اقل فئة مقارنة بالمنافسين مثل الكامري
-توفر صيانة مجانية لمدة 3 سنوات ( ربما العرض انتهى يرجى التحري من الوكالة)
-رساوة تنفع لاصحاب الخطوط ( مثل القصيم والشرقية )
-توفر مثبت سرعة من اقل فئة
-عزل ممتاز مقارنة بالمازدا والسوناتا , اما مع الماليبو فهما متقاربين
-متوفر ضغط مراقبة الاطارات من اقل فئة وهذا بالنسبة لي شيء مهم مهم مهم
السلبيات :
-كان بودي لو ان اقل فئة ليست طاسات بل جنوط
مع العلم انه جائتني اخبار ان 2015 اصبح من اقل فئة جنوط
وهذا شيء ممتاز
-كنت اتمنى لو ان الاسطبات الخلفية نورها يكون على الاطراف
مثل التايتانيوم الحمراء الي باول صورة بالموضوع ولكن هذا من فورد
نفسهم سواء بالسعودية او حتى الفيوجن الي بامريكا
-نظام سينك معقد ومزعج والمشكلة كل الي الاوامر الي انت تبيها بسيطة
وما تحتاج كل هالتعقيد
-الطبلون باللغة الانجليزية ويمكن تحويله للعربية , لكن باقي الاعدادات
في السيارة الي في المسجل الخ.. , لا يمكنك تحويلها للعربية وهذي اشوفها
سلبية دام الطبلون يمديني اخليه عربي وش الي يمنع اخلي الباقي عربي
مثل الشيفرولية ماليبو , واللغة العربية يحتاجها البعض خاصة كبار السن
-نور السيارة ما اعجبني ابد وطول التجربة كنت اقول انه ضعيف , لين ماوقفت
بطلعة وشفت اتجاه النور , اكتشفت ان مشكلته ماهو انه ضعيف
مشكلته انه نازل , وهذي حلها تجيب مفك وتعدل الارتفاع من الكبوت
وهذي الاخوان الي معهم فورد ايدج سووها , بعضهم كان متضايق من هالنقطة
وعدلها , والطريقة بالضبط ماني عارف كيف , الاخوان الي معهم ايدج عندهم
العلم الكامل
-الرساوة بالمنعطفات ما اعجبتني
-حسيت بنتعة خفيفة تجي احيانا على السرعات المنخفضة تحت 20
الخلاصة
السيارة ممتازة وسعرها جيد وتوفر مواصفات كثيرة بسعر منافس
والرجاء قبل قول اي نقطة , قارن بينها وبين سعر الاكورد المرتفع
أو شح مواصفات الكامري
السيارة تنافس الليجاسي الجديدة والمازدا والماليبو والالتيما
بعد التجربة هذي صار عندي قناعة ان الفيوجن هي وريثة الفكتوريا الحقيقية وليست التورس
_______________________________________
وانا لست مندوب لشركة ما او معرض او اي شيء من هالقبيل , مجرد شخص يحب يفيد ويستفيد
حاولت اكتب كل الي عندي , وكلها عبارة عن رأي شخصي , قد نختلف فيه انا وانت , وقد نتفق , وكل واحد يسوي الي يريحه , واغلب النقاط الي ذكرتها تناقشت فيها مع صديقي واتفق معي فيها , فـ اغلب النقاط الي ذكرت هنا تمت مناقشتها
وكل مافي الموضوع عبارة عن اجتهاد شخصي مني ومن صديقي الي ساعدني في التجربة وحقيقة تعبنا فيه , من الذهاب للوكالة والاتصالات مع الموظفين والمعارض , وبالأخير اخذها من محل الايجار
وكل الي اطلبه هو الدعاء , ونحن هنا اخوان نفيد بعضنا البعض كمستهلكين , وعلى اساس كل شخص يتعرف على المنتج الي يرغب بشرائه
اتمنى ان تكون التجربة اعجبتكم , والحقيقة اعتذر على القصور
ولكن ضعف الانترنت ومعاناتي في الرفع اتعبتني
شكراً , في امان الله
