تأسست شركة تاتشيكاوا للطائرات الحربية في نوفمبر لعام 1924 وشاركت وانتجت أكثر من 24 الف طائرة حربية و كذلك صنعت أكثر من 47 الف محرك للطائرات و تم حظر هذه الشركة من تصنيع الطائرات الحربية بعد الحرب العالمية الثانية بتاريخ 30-6-1947
بعد إغلاق شركة تاتشيكاوا تأسست شركة ( برينس كار ) من قبل مهندسين شركة الطائرات تاتشيكاوا وهما ياسوشي توياما وجيرو تاناكا عام 30-11-1947 م وكانت تمسى الشركة أن ذاك باسم طوكيو للمركبات الكهربائية وصنعوا أول سيارة كهربائية يابانية تسمى تاما وتغير مسمى الشركة الى تاما لكن لم تستمر طويلا في انتاج السيارات الكهربائية وتم ايقاف انتاج السيارات الكهربائية بسبب التكلفة العالية في ذيك الفترة و كذلك بسبب حرب الولايات المتحدة الأمريكية في كوريا أن ذاك ونقص في الأمداد ( ♦ لازالت شركة نيسان تفتخر بهذه السيارة الكهربائية تاما بانها تابعها لها و أول سيارة يابانية ) وتغير مسمى الشركة عدة مرات وسميت فوجي بعد اندماج شركة فوجي الى تاما وهي كانت احدى شركات مجموعة فوجي الذي انقسمت الى عدة شركات بما فيها شركة سوبارو حاليا واستقرت باسم برينس كار وكانت هذه الشركة تصنع السيارات للإمبراطورية اليابانية بما فيها جلوريا و سكايلاين وغيرها من أساطير السيارات اليابانية و تنافس شركة نيسان في قوة المحركات في الفترة الماضية وتفوقت على تويوتا ونيسان في فترة نهاية الخمسينيات وبداية الستينيات في تكنولوجيا السيارات بسبب الخبرة العالية في صناعة الطائرات
مرحلة الستينيات
كادت شركة نيسان تعقد صفقة بينها وبين شركة ياماها لتطوير سيارة رياضية الأولى لشركة ياماها ونيسان تستهدف السوق الأمريكي لكن سرعان ماتم إلغاء هذه الصفقة وفشلت في عام 1964وتحول مشروع ياماها لشركة تويوتا لانتاج سيارتها 2000GT
اندمجت شركة برينس كار مع شركة نيسان عام 1966 بقيادة رجل الأعمال و رئيس برينس كار و مؤسس شركة برجستون للإطارات و كذلك هانكوك الكورية الراحل شوجيرو إيشيباشي مع رئيس نيسان كاتسوجي كاواماتا ويعود سبب اندماج برنس كار مع نيسان أو استحواذ نيسان على برنس كار كانت برنس كار متقدمة بالتكنولوجيا السيارات في فترة الستينيات لكن تعرضت للإفلاس والسبب هو انها تطور السيارات ذات تكلفة عالية بحكم مهندسي الشركة كانوا مهندسي طائرات يفتقدون إلى ثقافة انتاج السيارات ذات تكلفة الأقل و استهداف الطبقات المتوسطة وهذا الشى تتفوق فيه نيسان و تويوتا ،،، لكن كان لدى شركة برنس كار شروط تقديمها لنيسان في حال الاندماج وهي ان تبقى سياراتهم للأبد تحت اسم شركة نيسان كعلامة تجارية مثل سيارة جلوريا و سكايلاين بجميع طرازاتها السيدان و الكوبيه الرياضة وغيرها من السيارات لكن للأسف في عهد إدارة كارلوس غصن الغيت في شهر مارس لعام 1999 هذه الاتفاقية والوكالات الخاصة لبيع هذه السيارات الفاخرة لنيسان الذي انتجتها سابقا برنس كار ،،، ولم يبقى من سيارات برنس كار حتى يومنا هذا الا سيارة واحدة فقط وهي سكايلاين بشعار نيسان !!! و سر قوة محركات نيسان بشكل أقوى من السابق من وراء شركة برينس
بعدها نتكلم عن سكايلاين و جلوريا بشكل منفصل بسبب كثرة الطلب عليها لكن سكايلاين هي سيارة فاخرة سيدان وينتج منها كوبيه رياضية ولا تنافس تويوتا سوبرا
https://k.top4top.io/m_1976sjww80.mov
