.jpg)
[/COLOR][COLOR=#000000]كان المخطط له أن تنتج Q60 البلاك إس طاقتها بأسلوب KERS المستوحى من الفورمولا 1، من خلال تجميع الطاقة قبل نشرها لتعزيز القوة وعزم الدوران. كانت الفكرة هي توفير تسارع فوري وخالي من التأخير. كان من المفترض أن تبلغ السرعة القصوى لـ Black Sميلاً في الساعة 245 كم / ساعة و يمكنها التسارع من 0-96 كم / ساعة في وقت أقل من 4.0 ثانية.[/COLOR]
[h=2]أسواق الكروس اوفر تسحب البساط من تحت الجميع[/h][COLOR=#000000]
[/COLOR][COLOR=#000000]منذ ظهور النموذج الأولي لأول مرة، حاولت إنفينيتي بكل الطرق إسقاط كل ارتباطها بالفورمولا 1، بينما فريق رينو سبورت أعاد تسمية علامته التجارية إلى ألبين .[/COLOR]
[COLOR=#000000]صرح إد لينون، رئيس مجلس إدارة المجلس الاستشاري لوكلاء إنفينيتي الوطنيين "لسنا حقًا في مجال السباقات. أُفضل أن أرى شيئًا مثل QX60الكروس أوفر كبيرة الحجم، وهذا هو المكان الذي تحتاج هذه الشركة الذهاب إليه ".[/COLOR]
[COLOR=#000000]أعاد تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي التفكير في استراتيجيته، والتي ستجعل العلامات التجارية التابعة لها تلعب دور محوري في الأسواق القوية وتخرج من الأسواق التي يُنظر إليها على أنها ضعيفة. أدى ذلك إلى الإعلان عن انسحاب إنفينيتي من أوروبا الغربية للتركيز على الصين والولايات المتحدة.[/COLOR]
[COLOR=#000000]
[/COLOR][COLOR=#000000]ربما التخلي عن المشروع Q60 Black S كان مطروح بعد وقت قصير من الإعلان عنه. كان رولاند كروجر، رئيس شركة إنفينيتي السابق، أحد المؤيدين الرئيسيين لهذا التطوير. ويُذكر أنه عندما غادر لتولي رحلة دايسون للسيارات، لم تحصل الكوبيه المستوحاة من الفورمولا 1 على دعم كبير من الإدارة.[/COLOR]
