يا أهل الخبرة عندنا سيارة جيب فولكس واجن طوارق 6 سلندر كل شيء فيها طبيعي لكن بعد مشوار ساعه فأكثر فقط تظهر المشكلة اللي هي تكتم وتحي بتطفي ارفع رجلي اكرمكم الله عن الدعسه شوي وارجع ادعس مره او مرتين اسويها وترجع تمشي طبيعي شكيت بطرمبة البنزين رغم اننا مغيرينها قبل 8 شهور نوع vdo هو نفس النوع اللي يجي من الوكالة بس درجة اللي بعده (( زي دينسو بتويوتا يجي من الوكالة دينسو وبرا الوكالة تحصل دينسو درجة بعده ارخص )) افحص كمبيوتر اثناء الخلل يعطي system too lean b1 and 2 at idle امسح العطل يرجع او قف الموتر ساعه وامسح العطل يرجع بعد مشوار ساعه العطل مايجي على طول شكيت بالطرمبة رغم انها مامشت بالسياره بعد تركيبها الا 10 الاف كيلو فقط المهم فحصت ضغط الطرمبة اثناء ظهور الخلل طلع 50 وهو بالمعدل الطبيعي للسياره لكن ينزل الى بين 42-45 وكم ثانيه يرجع 50 ثم ينزل بعد كم ثانيه 42-45 ثم يرتفع 50
الفلتر مغيره مع الطرمبة السياره تشتغل الصباح واثناء المشكلة بسرعه يعني لو حصل العطل وطفيته اشغله يشتغل ع طول رحت بدلت الكتاوت قلت يمكن يحتر بكتاوت جنبه حق المراوح نفس الرمز والرقم بالضبط ونفس المشكلة موجودة معقوله الطرمبة في ممشى 10 الاف كيلو بدت تخرب تفصل وتشتغل
