الكامري 2018 مقلب كبير

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

وكل عام والجميع بخير بمناسبة حلول شهر رمضان المبارك ...

الموضوع شائك وترددت بالرد لكن عندي كلمتين وحبيت أقولها


السيارة شريناها لأصغر أخواني قبل شهرين ولأنه مش موجود أيام الأسبوع

السيارة عندي واستخدمها بدل سيارتي الكبيرة 4 ايام في الاسبوع...

المراد:

السيارة جميلة ومحركها قوي ومواصفاتها مقارنة بالاجيال الماضية أفضل

والسعر تقريبا ما فرق كثير ...


معظم المشاكل اللي يتداولها البعض ويضخمها أصلا غير موجودة او موجودة في بعض السيارات

وهذا امر طبيعي ...لابد من عيوب في بعض السيارات فما بالك بجيل جديد


لاطقة غير ولا مشاكل ديكور ومزايط

فقط ستاند الستارة مع بعض المطبات يهتز..

عزل الهواء مثل الموديلات السابقة ما تغير ...

الخلوص الأرضي ماتغير عن الموديلات السابقة حسب شيتة المواصفات ....

والحمد لله ما حك عندي ولا مطب للكن حد صاجة الحماية منزل على تحت هو اللي حك في رصيف المواقف وبدون تاثير يذكر....


العيب الشرعي بنظري في السيارة عدم وجود نقطة عمياء .... المرايا صغيرة والروية مش ولابد

ويمكن لأني متعود على الأمريكي والمرايات الكبيرة...

عموما والكلام مش موجه لأحد ... اللي موعاجبته السيارة بلاش يحطم فيها... ويسفه غيره

مو عاجبك الكامري وتحب المازدا عليك بألف عافية

ماتبي ترمي مية ألف في كامري ... ودك ترميها في هوندا .. إنت حر

موعاجبك الدفع الامامي الرخيص وودك في هاي كلاس .. شي راجع إلك

بس خلي الناس في حالها

في النهاية حديدة لا راحت ولاجات

ماله داعي الحزازات على شي ما سوى


عموما طولت عليكم .... فالسموحة منكم

واختلاف الرأي لا يفسد للود قضية

:27:

.
بالنسبة للارباق مايخرج بدون حزام لانه بالحالة هذي يكون مميت حتى لو تأثرت حساساته
وسبق صار لوحد من الشباب بسييرا حادث ولا طلع الارباق واشتكا الجميح وقالو ماربطت الحزام

.هي نزلت باخر ٢٠١٦ موديل ٢٠١٦ ولا توفرت اي حبه ٢٠١٧ كل الموجود ٢٠١٦
ولا سحبت ابد من السوق الا بعروض قوية جدا
الغمارتين استاندر بيعت ب ٤٣ الف والدبل ب ٥١ الف ارخص من الددسن

كل الموجود بالسوق ٢٠١٦ ولا زال الوكيل يعرض ٢٠١٦ واذا هي مخلصة ليش ماوفره الوكيل ٢٠١٧ او ٢٠١٨ والباترول لم ينزل ٢٠١٨
بالنسبة للارباق مايخرج بدون حزام لانه بالحالة هذي يكون مميت حتى لو تأثرت حساساته
وسبق صار لوحد من الشباب بسييرا حادث ولا طلع الارباق واشتكا الجميح وقالو ماربطت الحزام

نزول النافارازكان في اواخر 2016 ولم تحدد التواريخ الا في فترة البيع هل تكون موديلات 2016 او 2017

الديزل جابوه وكان بعدد محدود من فئة استاندر وخلصت من بترومين و العيسى انباعت في الوكالة واغلب اللي اشتروها شركات المقاولات SE استاندر


اما تكدس النافارا بالمعارض لفيت معارض الرياض كلها مالقيت الا ثلاث او اربع معارض جايب النافارا وكلها كانت فئة الاستاندر دبل و بدون دبل


المكدس بالمعارض هي سيارات تويوتا وهيونداي بس تلف وتتعب ماتحصل الا تويوتا ولا هيونداي ونادر جدا تحصل معرض عنده تنوع بالسيارات مافيه الا معرض صالح وهذا دعس باليوتيوب و الانستجرام والمعرض الثاني علاء الدين مدري عماد الدين نفس قصة صالح


كل سيارات النافارا راح الفئات العليا للافراض و الفئات الأقل للشركات وبأكثر ما أشوفها في شركات المقاولات


بخصوص الارباقات هذه سيارة فاخرة وصار عليه حادث قفز حواجز هذه شفتها بعين وانا رايح الدوام التخصصي تقاطع الامير محمد بن عبدالعزيز بتجاه الشرق اللي يسمونه شارع التحلية ولا طلعت ارباقاتها !!! وش تفسيرك

https://youtu.be/9fRG6-H_iBI

بخصوص الايرباقات ماتخرج اذا حزام الامان مو مشدود
.

نزول النافارازكان في اواخر 2016 ولم تحدد التواريخ الا في فترة البيع هل تكون موديلات 2016 او 2017

الديزل جابوه وكان بعدد محدود من فئة استاندر وخلصت من بترومين و العيسى انباعت في الوكالة واغلب اللي اشتروها شركات المقاولات SE استاندر


اما تكدس النافارا بالمعارض لفيت معارض الرياض كلها مالقيت الا ثلاث او اربع معارض جايب النافارا وكلها كانت فئة الاستاندر دبل و بدون دبل


المكدس بالمعارض هي سيارات تويوتا وهيونداي بس تلف وتتعب ماتحصل الا تويوتا ولا هيونداي ونادر جدا تحصل معرض عنده تنوع بالسيارات مافيه الا معرض صالح وهذا دعس باليوتيوب و الانستجرام والمعرض الثاني علاء الدين مدري عماد الدين نفس قصة صالح


كل سيارات النافارا راح الفئات العليا للافراض و الفئات الأقل للشركات وبأكثر ما أشوفها في شركات المقاولات


بخصوص الارباقات هذه سيارة فاخرة وصار عليه حادث قفز حواجز هذه شفتها بعين وانا رايح الدوام التخصصي تقاطع الامير محمد بن عبدالعزيز بتجاه الشرق اللي يسمونه شارع التحلية ولا طلعت ارباقاتها !!! وش تفسيرك

https://youtu.be/9fRG6-H_iBI

.النافارا اللي مخلصة ٢٠١٦ ماجابو ٢٠١٧ لانها متكدسة بالمعارض
ولا جابو ديزل اصلا ولا غمارة
سوء تسويق سبق طرحناه واذكر واحد قبل سنه يقول الغمارة بالميناء حسب افادة موظف عند العيسى
واللي اشغلونا بالامان ترى النافارا الاستاندر بدون ارباق
بدون ارباق

لا المصانع والقدرة الانتاجية لها اثر في الانتاج
النافارا شهر 1 هجري رحت بترومين والعيسى الفل كامل دبل مخلص والديزل فل كامل مخلص وهذا اول السنه !!
ولنفرض لو المازدا عندها 25 مصنع في اليابان والوكيل المحلي موفر المازدا 6 بعده فئات ستاندر ونص فل وقبل الفل وفل كامل وعنده عروض تمويل ويقسط للمتعثرين فيه سمه هل تعتقد انها ماتكستح السوق او على الاقل تنافس في المراكز الاولى في المبيعات ؟؟!!

السوبارو والبيجيو كنت احسب وكلائها فاشلين طلع فعلا لا يوجد لسوبارو الا 3 مصانع في اليابان ومصنع رابع للمكاين والقيور والبيجو في فرنسا 4 مصانع مشتركه مع سيتروين !!

ولا كل الناس عندها صبر واحد مخبطة سيارته ولا واحد راحت سيارته في سيول او حادث هل بيصبر 4 شهور علشان يوفر له الوكيل سيارة ولا يروح لشركة ثانية متوفره سياراته ؟؟
ونسينا مبيعات الاساطيل وشركات التأجير والمبيعات الحكومية

ونرجع لموضوعنا الاساسي انا كزبون ايش يفرق ان السيارة اكثر مبيعا او لا ؟؟ هل تتحسن جودتها لو كانت الاكثر مبيعا وهل رخصت قطع الغيار والصيانة ؟؟
لو اني عندي اسهم في اي شركة صح اهتميت للمبيعات والارباح الخ

أنا أيضًا أرى ذلك أيضًا علمًا أني لا أربط الوعي بقلة شراء تويوتا أو أي ماركة أخرى لكن أربطه بمرحلة تطور معين
كيف كان السوبربان 2005 والآن أين هو بالأرقام
اليوكن كان والآن
الددسن كان والآن
اللاند كان والآن
كامري التيما جيلي رينو التوروس ووووو
هذه أمثلة فقط
المبيعات وربطها بالتاريخ والتغير الإقتصادي والديموغرافي يجعل ترى صورة أوضح في النهاية
لا أقول أن رؤيتي هي الأصح لكن تعلمت أحكم بالشيء الذي أستطيع أن أثبته قدر الإمكان
بكلامك "الغالبية يأخذها لظروف منها منحد عالوكيل" أحتاج احصائية / أرقام / استبيان أي شيء لأني ممكن أقول نفس الشيء عن أي شيء فيكون الموضوع سوالف

يبدو أن فيه وجهتي نظر حاليًا في موضوع تأثير قدرة المصانع في المبيعات أحيلك ل @السكوت آرحم

تساؤلات جميلة وشرعية ما ذكرت في آخر حديثك
هل تعتقد لو أن المازدا اللي بيعت منها 15 ألف سيارة والأالتيما اللي بيعت منها 3 آلاف سيارة رفعتا أسعار صيانتهما أعلى من الكامري ستبيعان أكثر؟ مهتم بالإجابة

بخصوص تلك الكلمة مستحقرين بين التاجر والمستهلك خلنا نراجع الوضع قليلاً فمثلا:

قبل عام 2016 في لماركة تويوتا كان نظام VSC أختيارياً في معظم السيارات!

تذكر سالفة الفورتشنر الي هج عليه الموتر علشانه طلع عليه خروف بالعيد الاضحى بطريق الملك عبدالله؟

اذكرك به تفضل
https://www.youtube.com/watch?v=N4x09o-8tTA

ممكن تقولي هذا تتوقع فيه نظام VSC؟ اساساً اذكر ان الفل كامل فقط الي فيه هذا النظام أذا لم تخني الذاكرة أو الي قبل الفل كامل من 6 سلندر فقط والي بالمقطع واضح انه سياحي
الرجال سلم لكن عدم وجود النظام الثبات ماذا تريد أن أسمي ذلك؟

قلة مواصفات الثبات في الفورتشنر 6 سلندر 2015 لذلك يا ناس لا تشترون القديم
مثل ما استطعت تغير كلمة سياسة ..... تستطيع تغير كلمة مستحقرين

سالفة أخرى حادث حصل أمامي قبل الجسر المعلق هايلكس الجيل السابق (2015 وتحت) المقصورة رجعت على السائق من قوة الحادث والسائق ممتد على الارض بحالة خطيرة والذي أثار غضبي أن الهايلكس مافيه ولا أيرباق واحد طلع! ماذا تسمي ذلك؟

انعدام مواصفات الأمان الأساسية في الهايلوكس 2015 لدرجة عدم وجود وسائد هواية لذلك يا ناس خافوا الله فإن جسدك أمانه ولا تشترون القديم

الوالد الله يحفظه قد شرى لاندكروزر 2002 على وقته واذكر اني قريت كتلوج السيارة حق مواصفات البيع لاحد الوكلاء (اعتقد تعرف منهو) كان فئة VXR2 وأعلى تجي نظام ABS فقط!!!!! والفئات الي اقل مسحوب عليهم بينما قبل 10 سنوات كان اليوكون والسوبربان موديل 92 يجي أساسي ABS ومثبت سرعة بغض النظر عن أعتمادية الجمس مقارنة بالتويوتا فماذا تسمي ذلك؟

لا يوجد مقارنة في مواصفات الثبات بين لاندكروز 2002 لدرجة حتى ABS هو النظام الوحيد مع أنه موجود ويوكن وسوبربان 92

هل نسمي ذلك بعدم الأهتمام بقيمة العميل أو حياة العميل
أو نسمي ذلك بعدم أحترام العميل
أو نقول ذلك تاجر يمن عليك بالفروع والخدمة الممتازة فقط! رغم أنها حق من حقوقك

ليت تعطيني مثال وش نسميه :44:

بناءًا على أمثلتك شركة تويوتا ما كانت تهتم بقيمة وحياة العميل ولم تحترمه قبل 2015 بسبب عدم وجود الوسائد الهوائية أو عدم وجود ABS و VSC لذا أنصح بعدم شراءها حتى نجد الوسائد الهوائية ABS VSC بشكل قياسي.


لما قبل قرار هيئة المواصفات والمقاييس فرضت نظام أجباري بوجود أيرباقين ونظام ABS ونظام ثبات أساسي في جميع السيارات ممكن تقولي هل كانت تويوتا سابقا مطبقتها بجميع سيارات قبل هذا النظام بالسوق المحلي؟

جميل عرفنا الآن أن هيئة المواصفات والمقاييس يجب تتحرك لذا عندنا 3 عوامل المشتري و تويوتا والهيئة الأسهل في الإقناع المشتري لذلك سأعمل عليه أنا كومبو11

السبحة كانت مفلوتة وهيئة المواصفات والمقاييس أوقفت تلك المهزلة وحقيقة ما استغرب هذه المهزلة تستمر حتى عام 2030 لو ماطلع قانون يردع بعض التجار الي مقللين من قيمة وحياة العميل أو البشري بالأصح (سيارة شركات! ونيت! ليش ايرباقات او ABS ونظام ثبات! على اساس ان كل الي بيشتري بيك أب سياحي عمالة فقط بنظرة الصاغرة لبعض التجار)

رأيي أن كل شخص يركز على من يستطيع بدون أي تجريح
أنا سأذهب للشخص اللذي لا يصلي مباشرة ولن أذهب للهيئة أو امام المسجد أو والده حتى لو كنت أعرف أنه يسمع كلام الهيئة أو إمام المسجد أو والده

وان سألت احد معه تويوتا وعرف انظمة ABS وVSC وغيره يضلون ليسو كثيرين لانهم أناس حولها بالاغلب أسئل العامة الي يشتري تويوتا كم الي فاهم بهذي الاشياء؟ اعتقد ان فوق 60% من العملاء لا يعرفون ذلك ولا يعرف أهمية ABS قبل تطبيق النظام هيئة المواصفات والمقاييس عام 2017 ولا يعرفون VSC ولا يعرفون أهمية الوسائد الهوائية سواء أمامية أو جانبية وكل الخوف والحذر أنه أذا طلعت أنها راح تكلفه أرجاعها كما كانت؟!


حقيقة لو كانوا الكثير يعلمون جيداً هذه الاشياء لأرى كثير من الناس ستصرف النظر عن تويوتا سابقاً قبل 2017 وتتجه إلى البدائل المقنعة

صحيح كلامك اخي ابو اسد

انا من ناحيتي مقاطع تماما لتويوتا منذ اكثر من عقد من الزمن ولم يتبقى سوى سيارة تويوتا واحدة في منزلنا وسنستبدلها بشيء افضل باذن الله

الخيارات الكورية جيدة جدا خصوصا بعد اهتمامهم بالامان في السنين الاخيرة وبالاضافة الى خيارات اخرى يابانية غير تويوتا مهتمة بعالم السلامة والامان

.
تويوتا لديها 4 مصانع في امريكا وبفتتحون الخامس مشترك مع مازدا ونيسان مصنعين فقط مع ذلك مبيعات اخر شهر في امريكا145103 سيارة مقابل 195750 سيارة باعتها تويوتا
تويوتا في اليابان لديها 28 مصنع مقابل 15 مصنع للنيسان ,ومقابل 3 للمازدا وكان عندهم مصنع في امريكا وقفلوه
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Toyota_manufacturing_facilities
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mazda_facilities
طبيعي جدا ان سيارات المازدا بالقطارة يوفرها الوكيل والنيسان اكثر شوي ...الالتيما تتصنع في مصانع امريكا الي تصنع لامريكا الشمالية والجنوبية والشرق الاوسط طبيعي الفل في نص السنة يخلص مايبقى غير الستاندر والنص فل الي يخلص قبل نهايته السنة!!
وواضح جدا ان التويوتا مصانعه ليست بكامل انتاجها ولا ماكان تحالف النيسان اخذ المركز
(الاول بدون الشاحنات -الثاني مع احتساب الشاحنات لفولكس واجن )

وكزبون ايش الفايدة من كثر المبيعات او قلتها ؟؟ولو تفوق في المبيعات بزيد تسارع السيارة ولا تزيد مواصفاتها ؟؟ وهل رخصت قطع غيارها ؟؟ على فكرة قطع المازدا والنيسان ارخص والصيانة ارخص !!
الكامري اغلى صيانة حتى من المكسيما !!
http://www.toyota.com.sa/ar-SA/owners/servicing/service-cost
وهذه الصيانة من العيسى !!

نيسان نافارا لا ارتباط لها مع نيسان فرونتير ( النسخة الامريكية لها اصدار خاص مثل تايوتا تاكوما !!! حتى قاعدة العجلات والمحركات والقطع الداخلية مختلفة النافارا عن الفورونتير ) !!!!!

أنا أتكلم في المبيعات وليس في قاعدة العجلات فهم من جمعوها فهم يجمعون الإكسيبديشن الطويل والقصير في النهاية الهدف الرقم



ممكن تحسبهم مع بعض أو تفرقهم حسب ما تريد في النهاية ليس هذا موضوعنا

النسخة الامريكية قامة على قاعدة وبنية نيسان باثفايندر 2004 الى الان بعد تحويل الباثفايندر من دفع خلفي الى امامي لازالت النسخة الامريكية قديمة ؟؟؟ ولا تحسب مع احصائيات مبيعات النافارا العالمية وفرونتير نسخة امريكة الجنوبية !!!!

نيسان عندها خمس مصانع تنتج النافارا

1- اسبانيا
2- المكسيك
3-الارجنتين ( مصنع رينو )
4- تايلاند
5- الصين

مصانع تويوتا هايلوكس

1- تايلاند
2-الارجنتين
3- جنوب افريقيا
4- باكستان


وماعلاقة قدرة المصنع بعدد مبيعات السيارات عدد مصانع نيسان لانتاج النافارا اكبر من عدد مصانع تويوتا لانتاج الهايلوكس ولو حسبنا فقط مصنع الصين فأن قدرته عالية بسبب الطلب المتزايد في الاسواق الصينية !!!!!!!!!!!

مدري وش علاقة مبيعات السيارات بقدرة المصنع @Cefiro

تويوتا تحسب مبيعات الكامري مجمعة ( اوريون- كامري ) حتى الاوريون تويوتا تحسبها مبيعاتها ضمن اسم كامري لان النسخة الاسيوية من شكل الاوريون تباع باسم كامري علشان كذا الفرق بينهم 300 الف سيارة ونيسان حسبت مبيعات الالتيما بنسخة قارة امريكا الشمالية مع الشرق الأوسط و كوريا الجنوبية ولو حسبنها مبيعات التيانا اللي تباع بشرق اسيا سيكون الارقام مقاربة لكن خلاف الاسماء لاتحسبها نيسان !!!

كلامك صحيح بالنسبة للموقع ولا أعلم عن الشركة وكيف حسبتها




قدرة انتاج تويوتا للسيارات لا تجاوز 7 مليون سيارة على مدار السنة !!! بحسب متابعتي لقدرات المصانع

تويوتا تعتمد على 3 مليون سيارة مع شركائها او الشركات اللي استحوذت عليها وعلى سبيل المثال

شركة هينو للشاحنات هي تنتج لتويوتا سيارات التجارية والباصات و سيارات البيك اب و سيارات SUV مثل البرادو و اف جي كروزر وهايلوكس وتاكوما و فوررنر تشحن من اليابان لامريكا وهي اللي تصمم وتختبر السيارات وتويوتا فقط هي اللي تصنع المحركات







شركة مازدا تنتج لتويوتا اليارس النسخة الامريكية

شركة سوبارو تنتج لهم سيارة الرياضية GT86 ولا اعتبرها حسبه لان السيارات الرياضية مبيعاتها قليلة

شركة دايهاتسو استحواذ تويوتا عليعا 100% وهي تنتج ثلث سيارات تويوتا من ناحية التصميم والداخلي والخارجي وتصدر بشعارات تويوتا و دايهاتسو ومحسوبه ضمن مبيعات 10 مليون مركبة


نرجع لموضوع النافارا و الهايلوكس الفرق بان تويوتا تعتمد اعتماد كولي على مهندسين هينو وتنتج هذه السيارات من شركائها

بينما نيسان تنتج النافارا من مصانعها بستثناء مصنع الارجنتين الخاص برينو ومصنع الصين المشترك 50/50 وهي تنتج نافارا وتنتج رينو اسكالا و تنتج مرسيدس X كلاس
يعني قدرت مصنع نيسان للانتاج اكبر من تويوتا من نفس السيارة لكن الفرق بعلامات تجارية مختلفة


لولا العلامة التجارية باسم تويوتا في 3 مليون سيارة ماكان حققت هذا الرقم لو نزلت بالعلامات التجارية الاصلية

ضع أول جملة بصيغة الإثبات
كثرة المبيعات دليل على ان المنتج ..........
ويجب تطبيع هذه الجملة على جميع الشركات عشان ما يكون فيه انتقائية
بعيدًأ عن الإفتراضات أثبت أنه هو الوحيد يقصد للمتعثرين ثم لإن كان صحيحًا أحصهم لي ولو تقريبيًا
باع 170 ألف سيارة 2017 كم سيارة كانت لمتعثر في سمه؟
باعت تويوتا 495 ألف هايلوكس عالميًا 2017
باعت نيسان 285 ألف سيارة فونتير ونافارا ووو (بجميع مسمياتها) عالميًا 2017
من أحد الأسباب أن قدرة مصنع تويوتا أكبر من قدرة مصنع نيسان ونيسان موقنين أن لو كان فيه طلب على النافارا بيقولون لن نفتح خط انتاج جديد؟ وعلى ذلك فقس
كامري 640 ألف و 395 ألف ألتيما 2017

ملاحظة سريعة لم أذكر في ردي كلمة أفضل أو ممتاز فما أدري ليش افترضت أن أقصد أن المبيعات تعني الأفضل؟




تعبناك معنا لكن جميل أن يكون فيه تغيير أو يتقبل الشخص نفس الكلمة له أو عليه فتستخدم كلمة (مستحقرين) عند الحديث عن علاقة تويوتا بمشتريها فأطمح أن ينتبه إلى هذه الكلمة أو تكون كلمة عادية ممكن تقال عن مستخدمي نيسان وكيا وهنداي وغيرها من الشركات

أعجبني مما ذكرت أن تويوتا مببعاتها لشعبيته وكلامك عن اعتماديتها
أنا في الغالب أني عكسك إن سألت أحد معه تويوتا عن ABS , EBD , VSC يتضح لي أنه فاهم معانيها.

آخر جملة في كلامي لا يمكن لأحد أن يثبها أو ينفيها ومثله كلامك في نفس الموضوع لايمكن لأحد أن يثبته أو ينفيه وممكن نرد على بعض ل 100 رد ولن يجدي ذلك نفعًا في اثبات شيء أو نفيه فبتقول أنا شفت وسأرد أنا أيضًا شفت وأنا سمعت وسأرد أنا سمعت وهكذا.



أنا أيضًا أرى ذلك أيضًا علمًا أني لا أربط الوعي بقلة شراء تويوتا أو أي ماركة أخرى لكن أربطه بمرحلة تطور معين
كيف كان السوبربان 2005 والآن أين هو بالأرقام
اليوكن كان والآن
الددسن كان والآن
اللاند كان والآن
كامري التيما جيلي رينو التوروس ووووو
هذه أمثلة فقط
المبيعات وربطها بالتاريخ والتغير الإقتصادي والديموغرافي يجعل ترى صورة أوضح في النهاية
لا أقول أن رؤيتي هي الأصح لكن تعلمت أحكم بالشيء الذي أستطيع أن أثبته قدر الإمكان
بكلامك "الغالبية يأخذها لظروف منها منحد عالوكيل" أحتاج احصائية / أرقام / استبيان أي شيء لأني ممكن أقول نفس الشيء عن أي شيء فيكون الموضوع سوالف



.لا تتعجب هذه المواضيع مرت علي كثيرًا ثم في النهاية أشوف المبيعات وأقول ماهكذا تورد الإبل من وجهة نظري
عندما كتبت موضوع تقريري وتجربتي تويوتا سيكويا أكثر من 50 شخص تواصل مع بعد شراء السيارة يشكرني فاقتنعت أن قد يكون موضوع التجارب يجعل ناس تشتري أو تحجم لست ممن يكتب التقارير السريعة لمواصفات السيارة وهي واقفة في الوكالة أو آخذه أيجار أو كم يوم من الوكالة وأكتب تقرير عنها مع أن كلهم على خير فيه منفعة للناس وأنا أستفيد أكثر ممن يكتب تقرير بعد 10 آلاف كلم أكثر من تقرير وهي واقفة بالوكالة
إذا تعرف أحد يدفع ممكن أقلب مدير مبيعات فولفو
تجربة فاشلة مع خياط ب200 ريال أو كمبيوتر ب 5000 آلاف أو سيارة ب 100 ألف كل واحد حر بفلوسه
فكر في منطق واحد اشترى سيارة جديدة على السوق ب 180 ألف ريال هو محدثك عندما اشتريت السيكويا 2010
ولم أشتري التاهو الأرخص والأكثر عراقة وشعبية