روابط قد تهمك :
اسعار السيارات | حراج السيارات | عروض السيارات | اخبار السيارات | youtube قناة السيارات


النتائج 1 إلى 7 من 7
Like Tree3اعجابات
  • 2 Post By KOERU
  • 1 Post By السكوت آرحم

الموضوع: الخبر الصاعق! سوبارو تخطط لإلغاء ناقل الحركة اليدوي لمسألة السلامة؟!

  1. #1
    مستشار الدفع الرباعي الصورة الرمزية أبـوأسـد
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    10,570
    معدل تقييم المستوى
    4256

    الخبر الصاعق! سوبارو تخطط لإلغاء ناقل الحركة اليدوي لمسألة السلامة؟!



    بسم الله الرحمن الرحيم

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



    بعد الكشف شركة سوبارو اليابانية عن نسخة الكونسيبت لسيارة سوبارو VIZIV Tourer Concept في المجلات ومعرض جنيف يأتي الخبر الصادم لعشاق ماركة سوبارو محبي WRX STI وبالأخص لناقل الحركة اليدوي أنه سيتم ألغائه لأجل أنظمة السلامة



    تخطيط شركة سوبارو لألغاء ناقل الحركة اليدوي لأجل أن تسرق لقب "الأعلى أماناً على مستوى العالم" ولذلك بسبب التحديثات القادمة لنظام EyeSight والتي صرح بها أحد المهندسين في شركة سوبارو أن التكنلوجيا الجديدة للجيل القادم من نظام EyeSight لن تتوافق مع ناقل الحركة اليدوي!

    وحيث أن شركة سوبارو وقعت مع أتفاقية مع 20 شركة عالمية في عام 2016 أن أنظمة الكبح الطوارئ التلقائية ستكون أساسية لجميع موديلات الماركة التي يتم بيعها في أسواق الولايات المتحدة الأمريكية بحول عام 2022 والذي يتوقع أن الجيل القادم من STI سيكون ضحية هذا الأمر!

    السيارات الحالية التي تتوفر بناقل حركة يدوي هي WRX وWRX STI وفورستر بدون محرك التيربو وكروس تراك (VX) وأمبريزا بينما ليجاسي وأوتباك وأسينت لا تتوفر بناقل حركة يدوي مطلقاً.



    وأوضحة الشركة أن ناقل الحركة اليدوي الحالي لا يتوفر مع كامل خصائص نظام EyeSight ويتوقع من الشركة أن الجيل القادم من WRX STI لعام 2020 لن يتوفر بناقل حركة يدوي! وأوضح أحد المسؤولين أن سوبارو مهتمة وتفتخر بأعتماد سياراتها على السلامة من خلال محرك سوبارو الملاكم Subaru Boxer Engine ونظام الدفع الرباعي المستمر المتناسق Symmetrical AWD ونظام EyeSight وأن مسالة توفر ناقل الحركة اليدوي لأجل أنها تخص بنفس الفئة ليست أعلى أهمية من الأنظمة السابقة!



    لكن هل هذا هو السبب الوحيد لأجل ألغاء ناقل الحركة اليدوي؟ هناك توقعات عالية بأن الجيل القادم من WRX وWRX STI ستأتي بناقل حركة آلي فقط! بل لان هناك شائعات أن الجيل القادم من WRX STI ستتوفر بنسخة هجينية والتي ستتطلب ناقل حركة آلي! وبحسب تصريح أحد المسؤولين غراهام حيث قال: "بالنسبة لي الأفضل أن تكون STI بناقل حركة يدوي لان هذا هو مظهرها الأساسسي إلى اليوم, ومع ذلك, أذا نظرت إلى نسخة ناقل الحركة الآلية لسيارات BMW فئات M أعتقد أنها هذه هي نهاية! وسأكون متحمساً جدا لنسخة الهجينية من STI حيث أن تسارعها سيكون أستثنائياً".



    ماهي تصريحات الجيل القادم لنوع ناقل الحركة الآلي لسيارة WRX STI؟

    بحسب الاخبار وتصريح غراهام بأن WRX STI القادمة بناقل الحركة الآلي ستكون نسخة ترقية رياضية عالية الأداء من WRX ذات ناقل الحركة الآلي CVT! أي لا يتوقع أن يكون هناك ناقل حركة آلي غير CVT سيتم وضعه في WRX STI الجيل القادم.



    تعليقي الشخصي:
    حقيقة اعجبت أن WRX STI تنزل بناقل حركة آلي لتنافس فولكسواجن قولف أر ذات ناقل الحركة الآلي لكن لم أكن أتمنى أن تنزل بناقل حركة CVT بل كنت أتمنى تماتيك دبل كلتش DCT لان هناك مشكلة في CVT في بداية التسارع (عدى نسخة الهايبرد قد يكون الأمر مختلف) كذلك محدودية التعديل الرياضي على WRX STI بسبب ناقل الحركة CVT وكذلك لم أتمنى أيقاف ناقل الحركة اليدوي في السيارة لان هذا يعني تغيير شريحة المستهلكين والزبائن للجيل القادم لكل من WRX وSTI, قد تنزل ناقل حركة يدوي في بعض الدول التي لن يكون أجبارياً وضع نظام EyeSight في سياراتها القادمة لكن لن تكون الأسواق الأمريكية من الاسواق التي ستتوفر بناقل حركة يدوي وقد لا اتعجب من عدم تطوير ناقل الحركة اليدوي للجيل القادم.



  2. #2
    تيسير العرادي/عضو ادارة المنتدى الصورة الرمزية KOERU
    تاريخ التسجيل
    24-03-2013
    الدولة
    Saudi Arabia
    العمر
    28
    المشاركات
    4,461
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: الخبر الصاعق! سوبارو تخطط لإلغاء ناقل الحركة اليدوي لمسألة السلامة؟!

    صحيح ان هناك استبعاد لناقل الحركه اليدوي من غالبية الشركات ، لكن للسيارات الرياضيه القياده بناقل الحركه اليدوي يهم الكثيرين ويضيف متعة قياده الى السياره

    في رايي مسألة الإعتماد على ناقل حركه CVT في الطرازات الرياضيه امر مخيب لأنه حتى بقيادته على الوضع اليدوي لا يزال ناقص ولا يشعرك بالإحساس الحقيقي للتغيير

    لو سوبارو اعتمدت او طورت ناقل حركه اوتوماتيكي تقليدي على الأقل سيكون افضل عند القيادة بوضع التيبترونيك

    شكرا
    التعديل الأخير تم بواسطة KOERU ; 09-03-2018 الساعة 08:29 PM سبب آخر: خطأ إملائي
    أبـوأسـد و SAHERR معجبون بهذا.

  3. #3
    عضو سوبر الصورة الرمزية Cefiro
    تاريخ التسجيل
    10-06-2005
    الدولة
    الرياض
    العمر
    35
    المشاركات
    1,911
    معدل تقييم المستوى
    276

    رد: الخبر الصاعق! سوبارو تخطط لإلغاء ناقل الحركة اليدوي لمسألة السلامة؟!

    يمديهم يحطون الرادار لكن يشتغل مثبت السرعة الذكي الى 20 ميل وتنبيه من الاصطدام الامامي بدون فرملة
    هذه الهوندا اكورد قير عادي بالرادار

  4. #4
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    ?
    المشاركات
    4,462
    معدل تقييم المستوى
    169

    رد: الخبر الصاعق! سوبارو تخطط لإلغاء ناقل الحركة اليدوي لمسألة السلامة؟!

    السبب ان ناقل المانول بدا ينقرض في معظم الشركات وخاصة في السيارات الرياضية لازالت بعض الشركات الامريكية مثل شيفروليه تعتمد على المانول و فورد في نسخ الموستنج و الفوكس وباقي طرازاتها اوتوماتك


    السبب الثاني معدل صرفية المانول جدا عالية بسبب تحكم نفس الشخص باللعب بعداد عزم الدوران وغالبا سيكون نسبة التروس الاخيرة عالية مقارنة في الاوتوماتك يكون ضغط المحرك منخفض


    اكيد سوبارو ستستبدلها بناقل اوتوماتك دبل كلاتش من 8 سرعات لأن الناقل المانول وصل لحد من 6 سرعات وبعض الشركات اضافت الترس 7 فمستحيل الشركات ومن ضمنها سوبارو تضيف 8 سرعات على ناقل المانول !!!!! البديل هو اوتوماتك من 8 سرعات دبل كلاش هو الانسب لسيارات سوبارو STI ووزن اخف سوبارو من الشركات اللي تستخدم CVT بنظام تروس تفضيلية شبيه بالناقل التقليدي فهي مسألة سلامة واقتصاد وايضا زيادة نسب التروس مع ان المانول امتع بالقيادة من جميع النواقل وهذا الشى يميز هوندا اكورد في السوق الامريكي

    شكرا على الخبر ابو اسد

  5. #5
    صالح الحيمود/مدير عام المنتدى الصورة الرمزية salehhd
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    44
    المشاركات
    23,893
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: الخبر الصاعق! سوبارو تخطط لإلغاء ناقل الحركة اليدوي لمسألة السلامة؟!

    خبر متوقع فاغلب الشركات تتوجه الي هذا الاتجاه حتى السوبر كار والرياضية اصبحت في اغلبها اوتو او دبل كلتش


    شكراً على الخبر

  6. #6
    مستشار الدفع الرباعي الصورة الرمزية أبـوأسـد
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    10,570
    معدل تقييم المستوى
    4256

    رد: الخبر الصاعق! سوبارو تخطط لإلغاء ناقل الحركة اليدوي لمسألة السلامة؟!

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KOERU مشاهدة المشاركة
    صحيح ان هناك استبعاد لناقل الحركه اليدوي من غالبية الشركات ، لكن للسيارات الرياضيه القياده بناقل الحركه اليدوي يهم الكثيرين ويضيف متعة قياده الى السياره

    في رايي مسألة الإعتماد على ناقل حركه CVT في الطرازات الرياضيه امر مخيب لأنه حتى بقيادته على الوضع اليدوي لا يزال ناقص ولا يشعرك بالإحساس الحقيقي للتغيير

    لو سوبارو اعتمدت او طورت ناقل حركه اوتوماتيكي تقليدي على الأقل سيكون افضل عند القيادة بوضع التيبترونيك

    شكرا
    مشكور يبوصقر على المشاركة

    رغم اني قدت مسبقاً WRX بقير CVT وكان تنقيلها يقارب تقريباً جدا التنقيل التماتيك التقليدي إلا أني لا افضل كثيراً أن يتوفر في STI بسبب محدودية التعديل وأعتقد الأستخدام القاسي جدا قد يلجئ لتغيير الزيت القير المتكرر حتى يطير عمر الـ CVT

    على أني حقيقة لا أكترث كثيراً لناقل الحركة اليدوي لاني لا افضل أمتلاكه إطلاقاً حتى بسيارة رياضية لكن أفضل ناقل الحركة الأوتوماتيك التقليدي

    حقيقة من خلال قيور CVT الخاصة بسوبارو معدلات التسارع فيها أقل من تسارع ناقل الحركة اليدوي وقد لا اتذكر أني رأيت سيارة بناقل حركة CVT تفوقت على ناقل حركة يدوي في التسارع على نفس المحرك بخلاف بعض الشركات تضع قيور تماتيك تقليدية ترى نسبة مو بسيطة لكن ليست كبيرة القير التماتيك أفضل من القير العادي بالتسارع وهي بناقل حركة تماتيك تقليدي وليس دبل كلتش! حقيقة أخشى ان أصبحت STI بناقل CVT لن تصبح أفضل أرقام من STI الحالية بناقل الحركة اليدوي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cefiro مشاهدة المشاركة
    يمديهم يحطون الرادار لكن يشتغل مثبت السرعة الذكي الى 20 ميل وتنبيه من الاصطدام الامامي بدون فرملة
    هذه الهوندا اكورد قير عادي بالرادار
    كما ذكرت بالموضوع سوبارو قد وضعت نظام EyeSight في سيارات سوبارو القير العادي لكن للأسف ليس بكامل الخصائص مثل الحال مع الاكورد بالمقطع

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم مشاهدة المشاركة
    السبب ان ناقل المانول بدا ينقرض في معظم الشركات وخاصة في السيارات الرياضية لازالت بعض الشركات الامريكية مثل شيفروليه تعتمد على المانول و فورد في نسخ الموستنج و الفوكس وباقي طرازاتها اوتوماتك

    السبب الثاني معدل صرفية المانول جدا عالية بسبب تحكم نفس الشخص باللعب بعداد عزم الدوران وغالبا سيكون نسبة التروس الاخيرة عالية مقارنة في الاوتوماتك يكون ضغط المحرك منخفض

    اكيد سوبارو ستستبدلها بناقل اوتوماتك دبل كلاتش من 8 سرعات لأن الناقل المانول وصل لحد من 6 سرعات وبعض الشركات اضافت الترس 7 فمستحيل الشركات ومن ضمنها سوبارو تضيف 8 سرعات على ناقل المانول !!!!! البديل هو اوتوماتك من 8 سرعات دبل كلاش هو الانسب لسيارات سوبارو STI ووزن اخف سوبارو من الشركات اللي تستخدم CVT بنظام تروس تفضيلية شبيه بالناقل التقليدي فهي مسألة سلامة واقتصاد وايضا زيادة نسب التروس مع ان المانول امتع بالقيادة من جميع النواقل وهذا الشى يميز هوندا اكورد في السوق الامريكي

    شكرا على الخبر ابو اسد
    معروف ان القير التماتيك بجميع أنواعه معظمها أفضل أستهلاك بكثير من ناقل الحركة اليدوي

    هل لديك معلومة أن سوبارو راح تحط ناقل حركة تماتيك دبل كلتش! بصراحة أتمنى ذلك لكن قريت من مصدرين الأول Motor Trand والثاني Torque News كلها ذكرت ان ناقل الحركة الآلي بيكون CVT (ناقل CVT الخاص بـ WRX والأسينت واعتقد الفورستر التيربو 8 سرعات أخشى أنه هو الذي تقصده؟) ولا اذكر ان سوبارو تمتلك ناقل حركة آلي دبل كلتش إلا أن كانت ستخترع واحد رغم أني قد استبعد ذلك منهم لكن هو الأفضل وأتمنى فعلا يكون قير STI تماتيك دبل كلتش

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salehhd مشاهدة المشاركة
    خبر متوقع فاغلب الشركات تتوجه الي هذا الاتجاه حتى السوبر كار والرياضية اصبحت في اغلبها اوتو او دبل كلتش


    شكراً على الخبر
    هو صحيح الامر متوقع لكن لم أتوقعه على WRX STI بالاخص أنها سيارتها الاساسية الي تنسلت ناقل الحركة الآلي في الجيل السابق لتجعله ناقل حركة يدوي فقط ثم تعكس المسألة تماماً في الجيل السابق! وأعتقد لن يرضى عشاق طرازين WRX وSTI بذلك وسيلجئون للبحث عن سيارة أخرى لأجل القير فقط

  7. #7
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    ?
    المشاركات
    4,462
    معدل تقييم المستوى
    169

    رد: الخبر الصاعق! سوبارو تخطط لإلغاء ناقل الحركة اليدوي لمسألة السلامة؟!

    ذكر كويس جراهام احد ممثلي سوبارو في بريطانيا

    ذكر ان شركة سوبارو مستحيل توحد النواقل بجميع دول العالم

    وذكر مثل BRZ و WRX STI جميعهم نواقل الحركة مانول صح BRZ تتوفر اوتوماتك تقليدي

    انا حكمت انها تكون اوتوماتك دبل كلاتش لانك بتنتقل من مرحلة المانول الى الاوتوماتك بسيارة رياضية لازم توفر فيها دبل كلاتش


    على سبيل المثال نيسان GT-R من ناقل حركة مانول الى اوتوماتك دبل كلاتش بشكل رسمي


    عندك سوبرا ايضا الجيل القادم بتصريح رسمي ماعاد في ناقل حركة مانول كل النسخ اوتوماتك ZF من 8 سرعات دبل كلاتش


    ذكر جراهام انه في الوقت الراهن صعب إلغاء المانول وصعب تطبيق CVT في كل الدول

    المصدر

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=2...-autoblogj-ind


    اعتذر على التأخير
    أبـوأسـد معجب بهذه المشاركة.

المواضيع المتشابهه

  1. فيات كرايزلر تخطط لإلغاء محركات الديزل في 2022
    بواسطة ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 06-03-2018, 01:22 AM
  2. فيات كرايزلر تخطط لإلغاء محركات الديزل في 2022
    بواسطة ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. في المنتدى سيارات المستقبل
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 27-02-2018, 10:48 AM
  3. مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 23-10-2017, 10:00 PM
  4. خروج زيت ناقل الحركة و انعدام قيادة D - سوزوكي 2008
    بواسطة rassams في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 03-05-2017, 11:35 AM
  5. عيب تصنيعي في ناقل الحركة في سيارات كاديلاك 2016
    بواسطة FHS1425 في المنتدى نادي السيارات الأمريكية
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 10-03-2017, 03:38 PM
X