الاثنين 8 يونيو 2026
عاجل

شرح لطريقة عمل النايتروز

منتدى السيارات العام مغلق
17 رد 4,996 مشاهدة 13 مشارك الأقدم أولاً
A
AmjadZ28 @user_8501 · 10-11-2003
شرح لطريقة عمل النايتروز
اول شي النايتروز عباره عن مركب مكون عموما من ذرتين نيتروجين وذرة اوكسجين يعني لو أخذنا 3 كيلو نايتروز بيكون 2 كيلو نيتروجين و 1 كيلو اوكسجين . وبحسبه بسيطه الناتج يكون 66 في الميه نيتروجين و33 في الميه اوكسجين والباقي بخار ماء او اضافات اخرى. يسمونه الغاز المضحك لانه لما يتنفسه الواحد يشد عضلات وجهه وبين كانه يضحك. اهم استخدام له التخدير في العمليات(عشان كذه ممنوع لا يستخدمه ضعيف نفس) وطبعا الاهم من التخدير القومات:D
اللي يذكر عطونا في العلوم في المدرسه ان الهواء الجوي (اللي نتنفسه) حول 75 في الميه نيتروجين 20 في الميه اوكسجين والباقي 5% بخار ماء
مافي اي احتراق في الدنيا يتم الا ويحتاج ثلاث عناصر 1 ماده تشتعل (في السياره البنزين) 2 مصدر حراره او شراره (في السياره البواجي spark plug) 3 الاوكسجين ( الهواء اللي يدخل المكينه)
السياره لما تسحب من الهواء اللي بره تشفط اللي تقدر عليه بس مو اكثر ينخلط هذا الهوا مع البنزين ويخش السلندر تجيه الشراره ويشتعل (بالثلاث عناصر اكتمل ما يسمى بمثلث الحريق)
لاحظ الهواء اللي دخل المكينه هواء من بره بس 20% منه اوكسجين .واحد فكر وقال ليش ماندخل النايتروز بدل الهوا اللي تسحبه المكينه ةنزيد عليها شوي بنزين مو يمكن تصير اقوى. انا اقول ان كلام هذا الادمي سليم ميه بالميه والله لو دخلنا بنزين زياده واوكسجين زياده تعطينا قوه زياده.
بهذي السهوله؟؟؟؟
يعني مو لذي الدرجه....... المهندسين احسبوها وعطونا اياها بارزه مبرزه ليش احنا نغير وما نشتغل على اللي يقولونه. هذا اهم سبب اللي يخلي المكاين تنفجر لما يضغطون عليها الغاز السالفه مهندس قاعد له سنين يصمم السستم system ويجينا اخو حبيب ويغير جتات الغاز ويحط ارقام على كيفه ومن الاسباب الخرى اللي تفجر وتكسر المكينه المهندس يقول لازم تخلط مع الغاز بنزين يجيك الحبيب ويحط الغاز على بطنه بدون بنزين
المره الجايه باقول لك شيصير بالضبط لما تحط غاز لحاله او بنزين ناقص وكيف تتكسر المكينه+شرح لانواع سستم الغلز وشنهو الشغلات اللي لازم تركبها قبل ما تضغط الغاز واشياء اخرى مفيده عن الغاز
للتذكير مو اكثر الغاز ما يشتعل هو يساعد ويسرع الاشتعال حق البنزين
A
AmjadZ28 @user_8501 صاحب الموضوع · 05-12-2003
اعود واكمل في الموضوع واسف على الاطاله
هذي من الشياء اللي الواحد يحتجها لما يبغى يجهز سيارته لاستخدام كميات كبيره من النايتروز
اول شي يقوي قدرة المكينه على استحمال الضغط العالي اللي يولده النايتروز وهذا يشمل
البساتن(PISTONS) سعرها يكون في حدود 200 الى 600 دولار امريكي حسب السياره وكثرة الطلب على تعديلها
اذرع الوصل بين البستن والكرنك (الذرعان CONNECTING RODS) وسعرها يتراوح بين 400 واكثر من 1000 دولار
الكرنك cranck مع ملاحظة ان معضم السيارات يجي عليها كرنك قوي جدا forged
كام شافت حق نايتروز يخرج هواء العادم لفتره طويله لان الهواء اللي دخل والمكينه مغصوبه عليه لازم يطلع (يطلب وقت اكثر من الهواء اللي دخل براحته)
نظام تصريف عادم عالي الفعاليه (exhaust system)
وبنزين خاص للسباقات يحمل معدل اوكتان octane عالي (للمعلوميه بنزين السعوديه الحالي اللي في محطات البنزين يحمل معدل اوكتان 90
واي كمية نايتروز اكثر من 150 حصان تتطلب معدل اوكتان اعلى او على الاقل استخدام محسن معدل الاوكتان مثلٍ STP NOS او 104 octane booster
انشا الله مستعد اجاوب عن اي اسئله تتعلق بالموضوع
ترقبوا موضوع مفصل عن الاوكتان وعلاقته باستخدام النايتروز والسوبر تشارجر وعمر محرك السياره واستهلاكها عموما
وشكرا
C
CAMRY2K @user_4753 · 19-11-2003
مشكور اخوي AmjadZ28 على الموضوع والله يعطيك العافية ،،
تحياتي
ح
حسن ك @user_7624 · 18-11-2003
مشكور وماقصرت

لكم التحية
ا
المســــــــــك @user_7855 · 15-11-2003
الف شكر اخوي AmjadZ28 على موضوعك الرائع

بس لو في صور تبين الكلام هذا يكون افضل

الله يعطيك الف الف عافيه



تحياتي لك
س
سيهاتي 1 @user_8750 Banned · 15-11-2003
مشكووووووووور أمجد على المعلوووومات الشيقه

والاما يعرف الا الصقر يشويه :D
r
read 94 cam @user_3950 · 15-11-2003
سمعت امجد انك ما بتستخدم البنزين في الكومارو هل الشي صحيح ولا
يعني هل فيه ووقد ثاني اسرع احتراق
ولا شي ثاني
A
AmjadZ28 @user_8501 صاحب الموضوع · 15-11-2003
مشكورين اخواني على الردود
اخوي zr1farsi الكلام اللي قالوه لك فيه شيء من الصحه
في سيارات السباق اللي وقودها اصلا عبارة عن نيترو ميثانNitro meathan او كحول وهواها كله اللي يدخل المكينه نايتروز (كلها مواد شديدة الانفجار ) احتمال انه يصير انفجار تنفجر المكينه وتطير منها شظايا ويمكن تنفجر السياره كلها بس احتمال انفجارها ضئيل جدا لانهم يهتمون بعوامل السلامه بشكل ما تتصور وحتى لو صار انفجار او احتراق للسياره يكون السائق لابس ملابس ضد الحريق وخوذة (هلمت) تحمي راسه والمكان اللي جالس فيه في السياره بعيد عن مصدر الخطر(نسأل الله العافيه)
لكن السيستم اللي نستخدمه في الشارع ولانه حول 140 حصان (لان السيستم اكثر من كذا يتطلب ريس فيول بنزين سباقات فانه انشاء الله امن اذا استخدم بالمعقول واستخدامه المناسب في الوقت المناسب
النايتروز مثل اي شي تقدر تستخدمه يفيدك او يضرك (انت اللي تتحكم فيه مو هو اللي يتحكم فيك) مثل الكهرباء او السكين تقدر تقطع فيها وممكن تجرحك في النهايه انت اللي تستخدمها
انا رآيي الشخصي يقول اان النايتروز آمن (على النفس وعلى الجيب)بشرط انك تعرف تستخدمه
وانشالله باكمل الشرح عن النايتروز
ت
تويتي 86 @user_8557 · 14-11-2003
امجد يعجبك يالفارسي معروف وخبير ومكانيكي ممتاز لاكن يالفارسي اتباعد عن الغاز ترى تدمن عليه تجربه مرة لن تنساه بالمرة
z
zr1farsi @user_104 · 14-11-2003
AmjadZ28 كفيت ووفيت بالموضوع ومشاءلله عليك شكلك فاهم لشغلات النايتروس والكت حجه
ما بطول عليك سمعت ناس يجولون النايتروس مثل القنبلة ممكن ينفجر فيك اذا مو معير صح هلا هذا الكلام صح ولا غلط وهل اذا مركب غلط ضرره فقط بالميكنة بس يعني ممكن يكسرها بس ولا ممكن يفجرها ويفجرك وياها
ارجو ما تخترعون من كلمة انفجار لأن في ناس اكدو لي انه مثل القنبلة الموقوتة اذا تم عياره بالغلط
واشكرك على الموضوع الحلو وياريت لو تعطينا سوالف اكثر عن النايترس والسوبر شارج والتيربو صح تم شرحهم اكثر من مرة بس طريقة شرحك سلسة
B
BLACK HORSE @user_8216 · 13-11-2003
مشكور اخوي على الموضوع والله يعطيك العافيه
م
مارين @user_1315 عضو · 12-11-2003
السلام عليكم

شكرا لك اخوي امجد على هالمعلومات المتكامله والتي تدل على حجم المعلومات

لديك فقد اعطيت معلومات متكامله عن النايتروز واستخداماته وانواعه ...

الاخوه الكرام ...

ارجو منكم عدم الخروج من الموضوع فهذا الموضوع هو شرح عن انواع النايتروز

واستخداماته والطرق المثلا لتشغيله وليس عن اي امر اخر ...

وللجميع التحيه

مارين
ت
تويتي 86 @user_8557 · 12-11-2003
بس ياجماعه الخير الاحسن ان السياره تكون بدون غاز علشان تعرف انت شنو سويت وقت ماتحس انك ضعيف تركب غاز صح كلامي لو لا بس لمن يكون في المكينه شقل مكنيكا وخلطه تصير السياره حلوة وعزم حلو لاكن ماننكر ان الغاز اقوى شي بس شي حلو لمن تقوم بسيارة بدون غاز وتقدم على سياره عليها غاز وشكرا
A
AmjadZ28 @user_8501 صاحب الموضوع · 12-11-2003
نعود لموضوعنا الغاز بطريقة ادخاله للمكينه ينقسم الى نوعين
الاول يسمونه النوع الرطب وهو اللي لما تضغط الغاز يدخل معاه بنزين من نفس الفتحه اذا بغيت تستخدم هذا النوع لازم الخط حق البنزين اللي في السياره تقسمه الى قسمين أو تركب له خط وطرمبه بنزين وتانك لحاله والاختيار الثاني هو الافضلل
اذا قررت تستخدم نفس خط البنزين حق السياره لازم تتأكد ان طرمبة البنزين تستحمل تغذي الخطين (المكينه والنايتروز) (وهذا للاسف اللي يخلي المكاين تتكسر)لان الطرمبه تغذي النايتروز و تعطش المكينه او بالعكس .عموما اذا كانت السياره كربريتر ومركب هولي والطرمبه شد بلد تراها بالموت تغذي الهولي فانا انصح تركب طرمبه تدفع حق كامل الهورس بور بالغاز. اذا كانت سيارتك بخاخ فلازم تتأكد انك تركب ريغيولايتور regulator بنزين في خط النايتروز وتوزنه على 5 الى 9 بي اس اي psi لان السستم اصلا مصمم حق كربريتور وضغط طرمبة بنزين البخاخ من عشرين بي اس اي وتوصل اى اكثر من 50 على حسب نوع السياره
النوع الثاني هو الجاف واغلب استخداماته في السيارات البخاخ اسمه جاف مو معناته انه بدون بنزين هذا النوع يسمى جاف لان الثلاجه intake manifold حق البخاخ يخشها النايتروز بدون بنزين والبنزين الزايد يجي عن طريق ابر البخاخ هذا النوع من الغاز تجي معاه طرمبة بنزين اضافيه تتركب في نفس خط البنزين حق السياره وما تشتغل الا لما تضغط الغاز هذي الطرمبه ضغطها عالي بسبب الضغط العالي وعلى فتحة ابر البخاخ تدخل البنزين الاضافي اللازم للنيتروز
من هذا السستم للاسف بعض معدلي السيارت عندنا اعتقدو ان السستم مو محتاج بنزين وقامو يحطونه بدون بنزين لان السستم ما تجي معاه رضاعة(سيلونويد) بنزين ويبيعون الطرمبه لحالها
طيب كم تستحمل المكينه غاز قبل ماتتكسر.؟؟؟؟؟؟؟؟
عموما المكاين الامريكيه 8 سلندر ذات الجرم الصغيرsmall block (مثر 305 ,350, 383 ومكاين الموستنج 302 وال351 ) تستحمل الى حد اقصى 140 حصان نايتروز بدون مايضر المكينه بشرط انه مركب تمام ومو ملعوب بارقام الجت حقه والبنزين كافي للمكينه والنايتروز
المكائن كبيرهbig block مثل 454 وفورد 427 و460 فهي تستحمل الى غاية 220 حصان نايتروز بنفس الشروط
المكاين الياباني والامريكي 6 سلندر فهي تستحمل الى غاية 80 حصان والاربعة سلندر لغاية 50
هذي الارقام تختلف وتقل لما المكينه تكون مستخدمه لفترة طويله فكلما زاد عمر المكينه كلما قلت قوة النايتروز اللي تقدر تستخدمه عليها
الارقام اللي فوق هي لمكاين سيارات غير معدله لاستخدام النايتروز المكائن المعدله تستحمل اكثر وباشرح عنها بالتفصيل وباكمل في مواضيع اخرى عن النايتروز
س
س و ب ا ر و @user_7066 VIP · 10-11-2003
معلومات مفيدة تشكر عليها
z
z28_3amroosh @user_8581 · 10-11-2003
شكرا يااخوي امجد على المعلومات الحلوه
s
saihat 4 ever @user_7264 mustang saiaht · 10-11-2003
بس ياريت الكل يفهم وش معنى الغاااز

فيه ناس يركبون غااز ولا يدرون كيف استخدامه

ولا من ويش يتكون
s
saihat 4 ever @user_7264 mustang saiaht · 10-11-2003
كلام سليم ولا غبااار عليه يا أمجد :D