تغيير زيت القير + الفلتر لـ سيارة Mazda 6 2014 .

ا

ابو الدواهي

أخي ماتسودا

أشكرك على هذا التقرير وهذا جزء بسيط من تألقك يامبدع

سيارتي ممشاها قريب من ممشى سيارتك، واعتقد ماقمت فيه يعد حركة جريئة ما اخفيك ترددت كثيرا اسويها والسبب هو كانت في البداية وقرائة الكتيب عدم وجود تغيير زيت القير مع تغييرات الصيانة، قمت بعدها راسلت مازدا أمريكا وكندا والسعودية وكلهم أكدوا لي أنه مايتغير وقمت وسحبت عليه لكن قبل فترة واحد من الشباب معاه CX9 موديل قديم شوي قام غيره على 180 الف ويوم وصل 200 ضرب عليه القير وانا خفت من هالشي فرحت الوكالة ونصحوني أني ما أغيره، أنا خوفي أنه يقوم يلخبط بعد فتره وخاصة أنه قلب أسود فيعني أن الكلتشات صار فيها أحتكاك وبرادة واذا غيرت وراحت يقوم يفلت على كلام ميكانيكي.

فانت وش رأيك، وخاصة أن الوكالة قالوا لي إذا غيرت لازم أبدا أغير كل 40 ألف.

تسلم ياغالي اشكرك

في البدايه مستحيل ان يكون هناك زيت ولا يتم تغييره كل فتره ، ربما يكون طويل الأجل ويصل مدى تحمله الى مسافة 100 الف كم

لأن الزيت بعد فتره من الإستخدام يفقد خواصه اذا لم يتم تغييره في الوقت المناسب خصوصا اذا كان الشخص استخدامه حار بالإضافه إلى عامل الجو الذي في الغالب في منطقتنا يكون حار وهذا يأثر بشكل اكبر ويجعل ضرورة تغييره في فتره اقصر

ولنفترض انه لا يتغير لماذا تقوم الشركه ببيع جالون الزيت وفلتر القير .؟ غير معقول ان تقوم الشركه بصنع زيت للقير ومن ثم تقول لا ضروره من تغييره

لا اعلم ربما لهم وجهة نظر في الموضوع لكن تغييره ضروري

بالنسبه للشخص صاحب سيارة CX-9 اولا الله يعوض عليه وان شاء الله تكون آخر المشاكل
ثانيا ماهو نوع الزيت الذي قام بتغييره للقير .؟

ربما انه قد قام بتغيير نوعيه غير متوافقه مع القير بوكس المستخدم في CX-9 ، مع العلم ان القير المستخدم في CX-9 2007 - 2015 هو من صنع شركة Aisin Seiki اليابانيه وهذا زيت القير المعتمد لديها



عموما ان شاء الله لن يحدث الا الخير واذا كان هناك اي مشاكل او تغير في الأداء سوف اضعه في هذا الموضوع

شاكر لك مرورك أبو الدواهي

أخي ماتسودا

أشكرك على هذا التقرير وهذا جزء بسيط من تألقك يامبدع

سيارتي ممشاها قريب من ممشى سيارتك، واعتقد ماقمت فيه يعد حركة جريئة ما اخفيك ترددت كثيرا اسويها والسبب هو كانت في البداية وقرائة الكتيب عدم وجود تغيير زيت القير مع تغييرات الصيانة، قمت بعدها راسلت مازدا أمريكا وكندا والسعودية وكلهم أكدوا لي أنه مايتغير وقمت وسحبت عليه لكن قبل فترة واحد من الشباب معاه CX9 موديل قديم شوي قام غيره على 180 الف ويوم وصل 200 ضرب عليه القير وانا خفت من هالشي فرحت الوكالة ونصحوني أني ما أغيره، أنا خوفي أنه يقوم يلخبط بعد فتره وخاصة أنه قلب أسود فيعني أن الكلتشات صار فيها أحتكاك وبرادة واذا غيرت وراحت يقوم يفلت على كلام ميكانيكي.

فانت وش رأيك، وخاصة أن الوكالة قالوا لي إذا غيرت لازم أبدا أغير كل 40 ألف.

آ

آينشتاين

شكرآ جزيلآ لك .. لأنك أجبت على تساؤل مهم عند ملاك مازدا والآن بجهدك المميز أصبحت الصورة واضحة :xyxthumbs:

أمر آخر أحب أشير له ... السليكون أو المعجون المستخدم غالي جدآ جدآ بسبب حمله لاسم شركة

أنصح باستخدام مماثل له من موبار مثلآ ولنفس الأغراض وبنفس المواصفات بسعر 20 ريال على الأكثر

أو هناك بديل الماني بعبوة رصاصية ولايحصرني اسمه الآن و أيضآ بحوالي 20 أو أقل ويوجد عند محلات

الزيوت والفلاتر أو محلات قطع الألماني .. وهناك الكثير من البدائل الممتازة جدآ والرخيصة


شكرآ مرة أخرى لك على موضوعك القيم :xyxwave:

حبيبي قلبي حياك الله

بالنسبه للسليكون وش اسوي مافيه الا هو لكن ترى باقي فيه يمكن حق 3 غيارات قدام
انا الوكاله قالو لي عندنا سليكون موتوركرافت بس انا حبيت اخذ تويوتا خصوصا اني متعود احطه في سيارتي السابقه

نورت وشرفت ياغالي وشاكر لك التقييم

t

turkiq

اشكرك اخوي على اثراء الموضوع بالصور لكن استوقفتني هذه الصورة .. هل هي من ضمن الصور الخاصة بمازدا او انها عن زيوت القيور عامة؟ بحسب علمي المصنع يقول long life oil

ولي عودة وتعقيب

للزيوت بشكل عام

اشكرك اخوي على اثراء الموضوع بالصور لكن استوقفتني هذه الصورة .. هل هي من ضمن الصور الخاصة بمازدا او انها عن زيوت القيور عامة؟ بحسب علمي المصنع يقول long life oil

ولي عودة وتعقيب

k

khofisiz

مشكور ماتسودا على التقرير الشيق

الحقيقة أكبر دليل على ضرورة تغيير زيت القير هو تحسن أداءه وسلاسة تبديلاته بعد التغيير
توفر علبة الزيت الاصلي للبيع مؤشر ايجابي والمفترض توفره في كل فروع مازدا
تأكد بأن معيار الزيت تم احكام اغلاقه بالضغط عليه .. لان حصل معي بعد اخراج سيارتي من الورشة وفحص العيار اتضح عدم احكام الغلق بسبب جهل او نسيان العامل ..

هذا صحيح لا حظت سلاسه وخفه بالقير من ناحية الاستجابه والعزم

الحمدلله الأمور تمام ان شاء الله انا اصلا كنت معاه وقت التغيير وشيكت وشايف كل شي قدام عيني خطوه بخطوه
ماارتاح اخلي السياره واروح لازم اشوف كل شي قدام عيني مو مثل الوكالات ممنوع الدخول

شاكر لك مرورك ياغالي

ق

قاقا

وياليت تضيف اسم الورشه وموقعها وكم كان ممشى السياره وقتها اذا تكرمت

حياك الله

الورشه في محافظه صغيره تسمى الوجه - منطقة تبوك - الصناعيه ورشة عبد الملك لصيانة السيارات

ممشى السياره : 123.465 كم

شاكر لك مرورك ياغالي

ط

طا رق

ماشاء الله ،، مكتوب بالكتيب حق السيارة انه تشييك عليه بعد قطع مسافة 100 الف كيلو وهالمسافة ليست بالبسيطة وبرضو الاجواء عندنا متقلبة فاكيد الزيت يفقد جودته الاساسيه بعد قطع هالمسافة لانه 100 كيلو والممشى هذا مو بسيط
شكراً ع التجربة المميزة.

التشييك لابد منه كل فتره ظن لكن الأفضل تغييره كل مسافة 60 الف كم على الأقل مع الحراره اللي عندنا وكثرة السفر
والحقيقه انا تأخرت كثير عليه بسبب انشغالي لكن من الآن بغيره كل 60 او 80 الف عى الأكثر

شرفني مرورك طارق

T

Type R

السلام عليكم ،



شكرأ جزيلا أخوي Matsuda على التجربة الثرية والرائعة ،



حبيت أضيف إضافة بسيطة للموضوع "إذا سمحت لي"، بعض شركات الزيوت عندها زيوت تتلائم مع مواصفات نواقل الحركة من شركات السيارات المختلفة. وخلال بحثي وجدت أن شركة LIQUI MOLY "على سبيل المثال" عندها زيت القير متوافق مع عدد كبير من السيارات من ماركات مختلفة وحديثة ، مثلاً ، زيت Top Tec ATF 1800 متوافق مع القيور التالية:


Aisin Warner AW-1 ; BMW 83 22 0 142 516 ; BMW 83 22 2 152 426 ; BMW 83 22 2 289 720 ; BMW M-1375.4 ; Fiat 9.555550-AV5 ; JWS 3324 (Aisin Warner) ; Land Rover TYK 500050 ; Honda ATF DW-1 ; Hyundai SP IV ; Mazda ATF FZ ; Nissan AT-Matic S Fluid ; Toyota WS ; VW G 055 005 ; VW G 055 540 ; VW G 060 162




ولو بتلاحظ أن القائمة فوق متوافقة مع عدد كبير جداً من السيارات الأوروبية والأسيوية ، مما يعني أن بالأمكان البحث عن بديل أرخص (وأصلي) في حال عدم توفر الزيت عند الشركة.


http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_3687.html?OpenDocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf

عليكم السلام

اشكرك على المعلومه
بالعكس انت اثريت الموضوع بإضافتك المفيده ياغالي

شاكر لك مرورك يابطل

السلام عليكم ،



شكرأ جزيلا أخوي Matsuda على التجربة الثرية والرائعة ،



حبيت أضيف إضافة بسيطة للموضوع "إذا سمحت لي"، بعض شركات الزيوت عندها زيوت تتلائم مع مواصفات نواقل الحركة من شركات السيارات المختلفة. وخلال بحثي وجدت أن شركة LIQUI MOLY "على سبيل المثال" عندها زيت القير متوافق مع عدد كبير من السيارات من ماركات مختلفة وحديثة ، مثلاً ، زيت Top Tec ATF 1800 متوافق مع القيور التالية:


Aisin Warner AW-1 ; BMW 83 22 0 142 516 ; BMW 83 22 2 152 426 ; BMW 83 22 2 289 720 ; BMW M-1375.4 ; Fiat 9.555550-AV5 ; JWS 3324 (Aisin Warner) ; Land Rover TYK 500050 ; Honda ATF DW-1 ; Hyundai SP IV ; Mazda ATF FZ ; Nissan AT-Matic S Fluid ; Toyota WS ; VW G 055 005 ; VW G 055 540 ; VW G 060 162




ولو بتلاحظ أن القائمة فوق متوافقة مع عدد كبير جداً من السيارات الأوروبية والأسيوية ، مما يعني أن بالأمكان البحث عن بديل أرخص (وأصلي) في حال عدم توفر الزيت عند الشركة.


http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_3687.html?OpenDocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf

شكرآ جزيلآ لك .. لأنك أجبت على تساؤل مهم عند ملاك مازدا والآن بجهدك المميز أصبحت الصورة واضحة :xyxthumbs:

أمر آخر أحب أشير له ... السليكون أو المعجون المستخدم غالي جدآ جدآ بسبب حمله لاسم شركة

أنصح باستخدام مماثل له من موبار مثلآ ولنفس الأغراض وبنفس المواصفات بسعر 20 ريال على الأكثر

أو هناك بديل الماني بعبوة رصاصية ولايحصرني اسمه الآن و أيضآ بحوالي 20 أو أقل ويوجد عند محلات

الزيوت والفلاتر أو محلات قطع الألماني .. وهناك الكثير من البدائل الممتازة جدآ والرخيصة


شكرآ مرة أخرى لك على موضوعك القيم :xyxwave:

ماشاء الله ،، مكتوب بالكتيب حق السيارة انه تشييك عليه بعد قطع مسافة 100 الف كيلو وهالمسافة ليست بالبسيطة وبرضو الاجواء عندنا متقلبة فاكيد الزيت يفقد جودته الاساسيه بعد قطع هالمسافة لانه 100 كيلو والممشى هذا مو بسيط
شكراً ع التجربة المميزة.

وياليت تضيف اسم الورشه وموقعها وكم كان ممشى السياره وقتها اذا تكرمت

مشكور ماتسودا على التقرير الشيق

الحقيقة أكبر دليل على ضرورة تغيير زيت القير هو تحسن أداءه وسلاسة تبديلاته بعد التغيير
توفر علبة الزيت الاصلي للبيع مؤشر ايجابي والمفترض توفره في كل فروع مازدا
تأكد بأن معيار الزيت تم احكام اغلاقه بالضغط عليه .. لان حصل معي بعد اخراج سيارتي من الورشة وفحص العيار اتضح عدم احكام الغلق بسبب جهل او نسيان العامل ..

[ معلومات اضافيه عن زيت القير لمازدا 6 ]




صوره لموقع قياس زيت القير







صوره اقرب لمفتاح قياس مستوى الزيت









صوره لمعيار الزيت








صوره توضح درجة ألوان زيت القير عند الفحص ومدى حالتها وهل تحتاج تغيير او لا









صورة رسم لأجزاء الجيربوكس ويتضح وجود فلتر القير ( رقم 10 )


تحياتي | Matsuda

:wink:

ي

يا رب رحمتك

يعطيك العافيه اخوي Matsuda.على اطلالتك الرائعه :ch19:

موضوعك رد للي يقول اسحب علبه و حط علبه :).لانه لو تفكر ما تدخل الراس اصلا .الا اذا انت صاحب الورشه
.. لان فقط صاحب الورشه هو الرابح

غيرت زيت اغلب مواتري على ممشى 300 الف تقريبا و نفس طريقتك بالضبط .
..و ما واجهت مشاكل ولله الحمد .
.

فالك التوفيق.

الله يعافيك حبيبي


أنا افضل دائما قراءة الكتالوج من المصنع ومعرفة نوعية الزيت الأصليه و الكميه المحدده من المصنع
لكن المشكله الأكبر ان بعض الوكالات ماهي عارفه الزيت الأصلي او اذا لم يتوفر قامو بتغيير زيت من نوع آخر لا يتوافق مع القير من المصنع

ويقومون بتوقيع العميل على اخلاء المسؤوليه مع ان الخطأ منهم ماهو منه :confused1:

لاحد يعتمد على الوكالات في كل شي اقسم بالله انا بنفسي قسم الصيانه فيه معلومات اعرفها وهم مايعرفونها
وكانت بأنهم يقولون بان زيت القير لا يتغير مع تغيير الزيت وان مازدا 6 ليس لها فلتر !!

ورفضت هذا الكلام عند شرائي الزيت وطالبتهم بتوفير فلتر القير ووريتهم صوره بالجوال لرسم اجزاء قطع الغير من الكتالوج الأمريكي ووجود فلتر القير وقامو بإحضاره من داخل المستودع واخيرا اشتريته .

( لااعلم احسست بانهم لايريدونني ان اقوم بتغييره خارج الوكاله )

مع العلم بان بعض اصحاب المازدا 6 الذين قامو باتباع الصيانه وتغيير زيت القير في الوكاله ، انه تم تغيير زيت موتوكرافت الخاص بسيارات فورد مع ان مازدا لا تعتمد الا زيتها الأصلي ATF-FZ

شكرا جزيلا لك ياغالي وشرفني مرورك

t

turkiq

استخدام الناس للسيارات يختلف .. مو شرط كل من تأخر في تغيير الزيت بيواجه مشكلة في القير .. المسألة في النهاية توفيق من الله .. لكن حكاية انك ممكن تغير الزيت ويضرب عليك القير هذي معروفة وابحث عنها عندنا هنا وعند الاجانب
بتحصل عشرات المواضيع. والوكالات اصلاً ما توقعك قبل كل تغييرة زيت الا لعلمها بالامر وحصوله بشكل متكرر.

لذلك الاسلم الالتزام بجدول صيانة الشركة.

طبيعي الوكاله ماراح تقولك غيره ، لانها تريد الربح بالأخير من نتائج تعطله عليك
واذا ذهبت وقمت بتغييره عندهم يمكن يقومون باستخدام زيت غير معتمد من المصنع وموقعينك على اخلاء مسؤوليه وضامنين حقهم

اما بالنسبه للتخبيط بعد التغيير هذي مبنيه على عوامل كثيره من اهمها هل الزيت معتمد ؟ وهل تم وضع الكميه المناسبه ؟ وهل هناك تهريب ؟ وهل يتم استخدام القير بالاستخدام الصحيح ؟ او انه هناك استخدام حار وشديد ؟

شخصيا قمت بمقابلة مدير الصيانه في فرع مازدا طريق المدينه واجابني بأن الزيت لا يتغير من المصنع واذا قمنا بتغييره فلن يكون هنا ضمان

طبعا لم اقتنع بهذ الكلام حتى لو كان من مازدا نفسها وقمت بتغييره ، حتى لو تلاحظ من خلال تصويري للزيت القديم بانه اسود ومحروق وكل عليه الدهر وشرب خصوصا وانني كثير السفر ومشاويري كثيره ، بالإضافه الى الحر الشديد اللي عندنا راح يفقد خواصه اسرع من اي ظرف آخر .

شاكر لك مرورك اخوي

أ

أبو مؤيد

ماشاء الله عليك
أهنيك على التقرير :xyxthumbs:

هلا وسهلا أبو مؤيد
اشكرك وشرفني مرورك ياغالي

ماشاء الله عليك
أهنيك على التقرير :xyxthumbs:

استخدام الناس للسيارات يختلف .. مو شرط كل من تأخر في تغيير الزيت بيواجه مشكلة في القير .. المسألة في النهاية توفيق من الله .. لكن حكاية انك ممكن تغير الزيت ويضرب عليك القير هذي معروفة وابحث عنها عندنا هنا وعند الاجانب
بتحصل عشرات المواضيع. والوكالات اصلاً ما توقعك قبل كل تغييرة زيت الا لعلمها بالامر وحصوله بشكل متكرر.

لذلك الاسلم الالتزام بجدول صيانة الشركة.