تجربتي المصورة دودج نيون 2017

[salehhd]

اطلقت شركة دودج في الشرق الأوسط الجيل الثالث من سيارتها السيدان المدمجة نيون 2017 وذلك بعد غياب دام اكثر من 10 سنوات عن الأسواق المحلية ولتكون ممثلاً رسيماً للشركة لهذه الفئة التي افتقدتها في المنطقة خلال الخمس سنوات الماضية
وبالتأكيد تسعى نيون للحصول على حصة سوقية في هذه الفئة الشديدة المنافسة والعالية النمو وذلك بتقديم العديد من المميزات الفريدة وأنظمة السلامة والتقنيات المتطورة كمواصفات قياسية

التصميم الخارجي



الواجهة الأمامية تعكس فلسفة شركة دودج التصميمية فالشبك الأمامي تحمل ضفيرة الشعر التي تمثل توقيع علامة دودج والتي تكتمل بفتحة أمامية مستديرة ، وعلى جانبية أنوار إضاءة LED وهالوجين كما يحمل المصد الأمامي أنوار الضباب كتجهيز قياسي .



أما الخطوط الجانبية فتميل إلى الطابع الأوربي للسيارات المدمجة اكثر منه الطابع الأمريكي القوي فنرى الخطوط الجانبية اكثر استدارة واقل حدة بظهر خلفي شديد الانحناء و عجلات من سبيكة الألومنيوم ،



ويعود طابع دودج في الخلفية فالأضواء تعكس أشكال العضلات الجيدة لأخويها الكبيرين، وهما تشارجر وتشالنجر .




التصميم الداخلي




تعكس المقصورة معاييراً جديدة مع استخدام خامات ناعمة الملمس وذات جودة جيدة وتشطيبات من الكروم مع مجموعة واسعة من خيارات الأنسجة وإضاءة المقصورة بمصابيح LED.

تستقبلك المقاعد الأمامية القماشية بترحيب يناسب أصحاب الأجسام المتوسطة وتقابلك المقصورة الأمامية بطابعها الأوربي كمركز قيادة وظيفي بالكامل فلوحة العدادات واضحة وسهلة القراءة وعن طريق عجلة القيادة الملفوفة بالجلد يتم التحكم بنظام يو كونيكت U-Connect للمعلومات الترفيهية الحاصل على جائزة شركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز (FCA) مع بلوتوث والنظام الصوتي عبر الأوامر الصوتية أو اللمسة البسيطة للضوابط سهلة الاستخدام (ومن بينها وظيفة تثبيت السرعة) الموضوعة فوق ، مما يجعلك تبقي يديك على عجلة القيادة وعينيك على الطريق.



وهناك أيقونات لسهولة التنقل بين قنوات الراديو والمناخ ووسائل الإعلام والملاحة التي تأتي كميزة اختيارية، فضلاً عن منافذ USB إضافية حتى تتمكن من استخدام أجهزتك الشخصية، والاستمتاع بالنظام الصوتي ذو الجودة العالية بسته مكبرات للصوت بقوة 220 وات ، وشحن الأجهزة في الوقت نفسه. أما الكنسولت الوسطي فيحتوي على مبدل عصى السرعات الألي وحاملة الأكواب ومسند الذراع .



وقد حرصت شركة دوج على توفير مساحات خلفية مناسبة للركاب وذلك بتمديد مساحة المقصورة ومنطقة الأمتعة لأقصى حد ممكن فتستوعب نيون جلوس 3 أشخاص بالغين بالخلف .

ويمتاز صندوق السيارة باتساعه الكبير، حيث يبتلع الكثير من الأمتعة أو أغراض التسوق خلال عطلة نهاية الأسبوع نظراً لحجمه الذي يبلغ 520 لتراً والذي يعتبر من الأكبر في هذه الفئة . وتحتوي السيارة على عتبة منخفضة لتسهيل عملية التحميل والتفريغ.


التقنيات وأنظمة السلامة

ويبدأ كل شيء مع الشاسيه الحديث ودعامات ماكفرسون الأمامية ونظام التعليق الخلفي ذي الشعاع الملفوف الذي يضمن مستويات عالية من الراحة والثبات أثناء القيادة. وتشتمل الميزات القياسية على نظام الفرامل المضادة للانغلاق ABS، ونظام التحكم إلكترونياً في الثبات ESC مع نظام مقاوم لانقلاب المركبة ونظام لمراقبة ضغط هواء الإطارات (TPM) والتشبث بالأرض عند صعود التلال لمنع تراجع السيارة على المنحدر. وتساعد كاميرا خلفية وأجهزة استشعار عند صف السيارة (تأتي قياسية بطراز SXT Plus).

وتحقق وسائد هوائية أمامية للسائق والراكب الأمامي بالإضافة إلى وسائد هوائية ستارية جانبية للمقاعد بمجموع 6 وسائد وتضاف إلى ذلك نقاط ربط لمقاعد الأطفال، لتصل مستويات السلامة بسيارة نيون إلى قمة فئتها.



المحرك والأداء



تحتوي نيون على محرك e.torQ سعة 6ر1 لتر من أربع أسطوانات و16 صماماً وكامة علوية فردية SOHC ويولد قوة تبلغ 110 أحصنة عند 5500 دورة في الدقيقة مع عزم دوران يبلغ 152 نيوتن متر عند 4500 دورة في الدقيقة.، ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات . تسارع السيارة من صفر حتى 100كلم/س خلال 10.4 ثانية



تجربة القيادة



تصميم السيارة الخارجي من الأمام يوحي بطابع شركة دودج ويختفي هذه الانطباع في التصميم الجانبي المائل للطابع الأوربي والمأخوذ من شركة فيات ولست من المعجبين كثيراً بتصميم الأنوار الخلفية .



تم تجربة القيادة داخل المدينة وفي الطريق السريع وبسرعات تصل إلى 120 كلم/س وخلال التجربة كانت السيارة سلسة ومريحة أثناء القيادة وامتصاص تضاريس الطريق ، أداء المحرك كان متواضع وهو شيء متوقع لصغر حجمة كما أن العزل الصوتي اقل من المأمول أما
تبديلات ناقل الحركة تميزت بالسلامة والاستجابة الجيدة وكذلك أداء نظام التكييف داخل المقصورة بطابعها الأوربي



المميزات

الكثير من أنظمة السلامة والأمان كتجهيز قياسي
مبدل سرعات سلس الأداء والاستجابة
نظام تكييف جيد ومساحات تخزين منافسة
سعر منافس مقارنة بالمواصفات لنفس الفئة
ضمان ممتد 5 سنوات أو 100 الف كلم


الملاحظات
أداء المحرك متواضع ونتمنى أن نرى مزيد من الخيارات
المقاعد الأمامية متوسطة الحجم وغير مناسبة لأصحاب الأجساد الكبيرة
العزل الصوتي يحتاج إلى تحسين


الخلاصة
السيارة تدخل ضمن فئة السيارات المدمجة (السيدات المتوسطة ) والتي تعتبر من اكثر الفئات انتشاراً ومنافسة فالسيطرة الأسيوية شبه تامه على هذه الفئة والدخول فيها سيحتاج إلى منتج مميز وهذه ما تسعى إليه نيون والتي اعتقد أنها وفقت في بعض جوانبه .
تميزت بالكثير من مواصفات السلامة والأمان كتجهيز قياسي وهذا شيء جيد وقد يساهم في نجاحها لكنا بحاجة إلى كسب ثقة المستهلك وهو امر صعب .

الأسعار
فئة E بسعر 57400 درهم إماراتي
فئة SXT بسعر 64800 درهم إماراتي
فئة SXT Plus بسعر 67700 درهم إماراتي

ختاماً

اشكركم جميعاً على المتابعة على امل اللقاء قريباً في تجربة جديدة

اخوكم
صالح الحيمود

[flatne]

مشكور على التجربه اخوي صالح
لااتوقع لها انتشار قوي عندنا بسبب الوكيل وثانيا الشركات الكوريه لها النصيب الاكبر في هالفئه

[يا رب رحمتك]

ماشاء الله تجربه رائعه استاذ صالح .
اول سياره من دودج غير التشالنجر و التشارجر يعجبني تصميمها من هالشركه


يستاهل التثبيت و نسخه للقسم المميز

[bo 3low]

يعطيك العافية ابو محمد على التجربة المفصلة والكاملة.

بالنسبة لاداء المحرك اتوقع مناسب بالنسبة لمنافساتها,

ونفس ماذكر الاخ flatne ما اتوقع انتشارها والسبب تواجد السيارات الكورية والياباني بهذي الفئة,

[اوتشيها مادارا]

التصميم جيد جدا

الاهم من هذا كله هو الاعتمادية

[يحي محمود]

السلام عليكم اخوي ابغ انزل مشكلتي في سيارتي عجزت كيف انشر

[يا رب رحمتك]

السلام عليكم اخوي ابغ انزل مشكلتي في سيارتي عجزت كيف انشر

ادخل قسم الورشه .
و تحصل مربع احمر على اليمين صغير مكتوب ( موضوع جديد.)

[XAbdulelah]

الله يعطيك ألف عافية ي صالح على تجربتك ,بخصوص تصميم داخلي لسيارة نفس مازدا 3 وبعد شركة كرايسلر أو فيات ليه نزلون هذة فئة وقبل نزلوا درات ما نجحت والله شركة غريبه