أسباب عدم انتشار الكورفيت في السعودية

موضوع جميل استفدت منه معلومات كثيرة

شكرا لكم
وبنتظار مشاركات اكثر

عدة اسباب السبب الرئيسي واولهم السعر

وبعدين لشخصين

واخر السبب الشوارع الفله الي عندنا والسيارة هابطة اذا السيارات السبورت مثل الموستنج والكمارو مع الحفر تكره السيارة فما بالك بسيارة مثل الكورفت

انا اشوف ان سعرها هو اللي خلاها ماتنتشر

زي ماتفضل اخونا
المرتبتين غير مفضله
بالنسبه لااربع ركاب

فعلا الشوارع لاتساعد والكثير يهتم بنظرة المجتمع للاسف ويضيع عمره في ارضاء المجتمع على حساب نفسه وقد يرى البعض سعرها المرتفع مع العلم انها ارخص سيارة في فئتها وصيانتها اسعارها مقبولة وهذا جدول الصيانة الدورية لها لدى التوكيلات العالمية:



والقطع اللتي يزيد سعرها عن الف ريال يتم تغييرها بعد فترة طويلة.

الاسباب لعدم انتشارها هي :

1- اعتقد لان الشوارع لا تساعد.
2- نظرة المجتمع لصاحب الكورفت بانه مجرد مراهق طائش
3- السياره ليست عمليه ونازله للارض ولايتواجد بها غير مقعديين فقط
4- سعرها مرتفع للجديد وايضا صيانتها مرتفعه
5- وقطع غيارها غير متوفره الا بالوكاله وغاليه بالتاكيد
6- ولاتنفع تشتريها الا لما يكون عندك سياره بديله للمشاوير

ماشاء الله والله يعطيك خيرها ويكفيك شرها.



اذا الشخص بيهتم بنظرة الناس باجميع اموره عز الله ماعاش، للاسف ثقافة المجتمع عندان متاخرة والموتر هذا زي ماذكرت انا من قبل اكثر زبائنه كبار السن بامريكا وشفرولية عارفة هالشي ومصصمتها بحيث تناسبهم.

فيه شيء محد ذكره وهي بعضهم يستحي يركب سيارة مثلها تجي في باله انها سيارة بزران
ايضا السعر له دور
ترى حتى في امريكا مبيعاتها قليلة مقابل السيدان

عندي الc6 سياره جميله و اعتماديتها جيده جدا بس اهم شي عند الصيانه ماتوديها الا عند كراج فااهم شلون يتعامل مع الكورفيت اذا وديتها عند اي كراج ابشر بالعفسه و الخربطه الي بتصير بالسياره

هلا بك اخوي محمد

وكيف الموتر الستنج راي هل هو عملي واعتماديته عالية؟

اعتقد بسبب المطبات عندكم
عندنا بالكويت منتشره
وبنفس الوقت مانقارنها بالموستنج و الكمارو لانها اغلي منهم

فعلا صدقت،

الناس هنا تهتم بالماركة ومستعدة تدفع اكثر عشانها، اهتمام مبير بالمظاهر على حساب الجوهر في بعض الاحيان.



بالنسبة لمنافسات الكورفت سعريا عندك البورش كايمن، اما الفيراري واللمبرجيني يغردون خارج السرب الا اذا قصدك موديلات قديمة عدى عليها عشر سنين او اكثر.

بالنسبة للمسل كارز بالرياض على الاقل اشوف الموستانق الجديدة بادية تنتشر، وصدقت بملاحظة السيارات الالمانية بالذات البي ام الفئة الرابعة.

اسال نفسك اول ليش اشتريها ؟؟

ثانيا

جمهور السيارة السيارة هذي مقتدر ماديا على سيارة ثانية أو عاشق للكورفيت

مبدأيا الجمهور الي يحب الأسبورت كار صراحة راح يتجه للفيراري واللمبوريجيني و البورش خاصة انو في موديلات قريبا سعريا من الكورفيت

ثثانيا لا شوارعنا ولا نظامنا يشجع على الأسبورت كار غالبا نظرتنا لهم انو واحد طايش يشتري سيارة زي هذي
وعلى فكرة الأسبورت والكوبيه بشكل عام موستينق أو كومارو مبيعاتهم في انحدار شديد الفترة الأخيرة في منطقتنا تقريبا

احس انو الشعب وحتى الشباب يدور سيارة فخامة والراحة حتى لو على حساب المكينة مثلا انتشار المرسيدس و البي ام 4 سلندر بجمع فئاتهم رغم ارتفاع سعرهم مقارنه بـ الموستينق والكوماروا الي تقدملك 8 سليندر وقوة وسرعة

وترجع ايضا الي غياب في الفترة الاخيرة من انشطة حلبات سباق السيارات والتجمعات وإلخ...
وساهر يعني لازم تبعد عن السرعة والي اسمعو عن ازعاج التفتيش كل ماشافوا سيارة رياضية

بزعمي السياره لعشاقها فقط والمهتمين فيها لكن من الصعوبه استحداث فئه زبائن جدد وصدقا كنت اتوقع بعد الشكل الاخير انها ستنتشر بشكل كبير على الاقل بالاماكن الفاخره لان تصميمها رائع

واظن ان السبب يرجع لمسأله البراند نيم فقط ملاك السيارت السوبر كار من الطبقه المخمليه ويهمهم بشكل كبير شراء البراند نيم اولا عن السياره
مساله التسارع والاحصنه بزعمي غالبا هي ارقام على ورق بالنسبه للمستهلك النهائي والاهتام فيه ليس بشكل الكبير بالذات على مستوى الخليج

لكن ملاحظتك صحيحه مثل تروح شارع التحليه او الامير تركي ولا حي مثل حطين والنخيل والخزامى بالرياض
ممكن تشوف هوركان او بورش 911 بشكل اكثر من الكورفيت مع فارق السعر وبنفس الاداء او قريب مثل اتذكر الاودي ار 8 لمانزلت في 2008 وبعدها انتشرت بشكل كبير جدا ونفس الوقت من الماكريلاين

فبزعمي ان الفئه المستهدفه لشراء السياره تبحث عن براند نيم قوي وافضل وفاخر اكثر ولن تتوجه الى شفروليه

حرام سيارة اسطورية زيها ماتمشي عندنا.

ماشاء الله كفيت ووفيت.



يوجد فئة ستاندرد قيمتها ببحر ال200 الف.



طيب فسر لي انتشار السيارات الصينية وسيارات كثيرة اخرى فئتها ستاندرد لاشخاص عندنا.

غالبا السبب أنها سيارة رخيصة هذاك تقول:




وحنا بصراحة ما نحب نأخذ شيء إلا بحقه، المفروض أي ميزة بعشرة آلاف دولار.


أمر آخر نحن لا نخرج نتمشى إلا بمجموعات، ولا نميل للتوحد والذاتية.

أعطني 400 الف ريال
وأشتريها عشان تصير منتشرة
السبب اتوقع الناس ما ترغب لهذه الفئة
يعني مثلاً النيسان 370z قوية وحلوة وسعرها جيد وانتشارها عادي

انا اشوف الاسباب متعدده

اول حاجه لازم نعرف كل سياره من اي فئه عشان نعرف نقارنها مع بعض

الكورفت ليست من فئه الموستنج ولا الكومارو ولا الشالنجر
الكورفت من فئه اعلا لكن مع ذالك الى الان نشوف مقاومات و مقارنات معها خاصه الموستنج و الكورفت صحيح في عالم التعديل من الممكن الكوريلا تطلع على الGTR لكن نتكلم على فئات

اما اسباب عدم الانتشار هنا عده عوامل

اولها الشوارع مو كل المناطق و الشوارع تنفع حق هذي الفئه لان بالعاده الفئه هذي تكون قريبه من الارض لتحقق اكثر انسياربه و ثبات على اليسرعات العاليه

2- اغلب الشوراع مراقبه بساهر و الي يمتلك هذي السياره ماراح يستفيد منها بكامل طاقتها الا في الحلبات المخصصه وهي قليله

3- الناس الي تشتري هذي الفئه تكون من الطبقه الغنيه بسبب سعرها العالي و لا تصلح للاستخدام اليومي بشكل مستمر
و نشوف اغلب هذي الطبقه صارو يبحثون على التميز في التوجه الى السيارات الاطاليه و النادره من اجل لفت الانتباه الا اذا طلع واحد يعشق السياره

اما الي من الطبقه المتوسطه او ذوي الدخل العالي ممكن يقتني سياره من هذي الفئه لكن تكون ستاندر او مستعمله من موديلات اقدم

4- العادات تختلف عن الاجانب
في اميركا مثلا نلاحظ اهتمام كبير في هذي الفئه و السبورت بشكل عام من كبار السن عكس هنا
هناك اذا الشايب حاب يكافئ نفسه بعد تقاعد مثلا اشتراله كورفت ولا موستنج ولا بورش حتى لو كان قديم و يضبطه (طبعا اكيد مو الكل )

هنا تحصل شباب يستحي يركب اهله معه لو بيطلع وبيوصلهم على طريقه لانه نظرت الناس غير متعودين و يعتمد على المنطقه الي عايش فيها

بالنسبه للشرقيه النظره هذي اعتد انها قليل و شبه عادي لان انا كنت امتلك موستنج و ماعندي مشكله اني اطلع مع الاهل بالسياره و كان الوضع طبيعي و في شيبه يطله بالبورش حقه و شايب قريب شخص موصل اهله و العيال للمدرسه بموستنج شلبي و الوضع عادي جدا