تويوتا هايلندر 2017

ما شاء الله عليك يا كومبو ما خليت أحد ما رديت عليه :bigggrin:
فيه ناس و عددهم مو قليل مشترين البرادو و الفشفش للاستخدام داخل البلد

هذي الفئة تحديدا هي اللي راح تتوجه للهايلاندر

بالنسبة لمبيعات الانوفا ترى اغلبها للسواقين

يا رجل واحد من الشباب يقول: السيارة المخنزة اللي شكلها زي الفار

طبعا ما حاولت أتناقش معاه أبدا و أكيد مو لوحده اللي يفكر نفس التفكير

نعم، سينجح لأن المستهلكين يعرفون علامة تويوتا ومدى اعتماديتها. وهي ليست بحاجة جوائز مشتراة للتسويق، وليست بحاجة لأن "يتأمرك" المشتري ويقسم أيمانا مغلظة أنه أصبح cool ووش زينه.


أمر آخر هنا، من الواضح أن هناك أسطرة للوكيل/الوكلاء وأن لديه القدرة على أن يتحكم بما يصدره الصانع لسوقه!

وهذه المعلومات مصادرها غالبا إما حارس أمن أو مندوب تسويق في الغالب لا يعرف مواصفات السيارات التي يسوقها أو شخص واصل في مجلس ضحى


والحقيقة أن الأمر يعود لخطط واستراتيجيات الصانع ولا ناقة للوكيل ولا جمل في المسألة

مشكور على مشاركتك أخوي راعي النيترو
السيكويا موجود عندنا بمواصفات قريبة جدًا من اللي بأمريكا الفرق في فئة واحدة هي البلاتينيوم اللي ما تجينا
والهايلندر نفسها مصنوعة بأمريكا وهم لا يصنعون سيارة بدون ايرباقات كاملة ومواصفات أمان كاملة
سعر السيكويا بالسعودية أرخص من السعر الرسمي بموقع تويوتا الأمريكي والمواصفات قريبة جدًا

لا تكبر اللقمة بابو أسد وخلك حنين على حبايبنا الوكلاء شوي وش سيينا وتندرا وهايلوكس 6 سلندر ودفلك بأقل فئة :bigggrin:
خلاص اللي يبي دفلك مالك إلى الفشفش أو برادو VX أو الإف جي :mad1: شيء يرفع الضغط

ننتظر ونشوف
متطلبات السوق الحالي تقول أنهم ما يزالون يحتاجون الدبل الثقيل مع وجود الكروس أوفر

صدقت 296 حصان لسيينا واللي بيكون نفسه للهايلندر
اختلف الإستهلاك من 2016 إلى 2017
18 ميل داخل المدينة
25 ميل خارج المدينة
2017 بعد التحديث وقير 8 سرعات
19 ميل داخل المدينة
28 ميل خارج المدينة

شاكر لك إشادتك بالموضوع

الموضوع بتحكم من الوكيل وأنا معك بموضوع الخيارات والموصفات

تعليقًا على الجملة الأخيرة مبيعات سيارات الدفع الرباعي (دبل ثقيل) أكثر من مبيعات سيارات الدفع الرباعي اللي تملك (دبل خفيف) فقط لذلك السوق الخليجي هو للأف رود (2015) (3 مراتب)

السوق الرائج لها في الخليج لا يعني أنها لا تصنع إلا للخليج
وأكثر سيارة رائجة بالخليج أكثر من دول العالم 2015 هي جيب اللكزس بنسبة 65% للخليج
والشاص 55% للخليج
اللاند 60% للخليج
السيكويا 45% للخليج
البرادو 35% للخليج
الفشفش 20% للخليج
جميع السيارات السابقة في ارتفاع منذ 2005
مع أن الفشفش نزل 2006
السيكويا نزل 2009

لم أستطع حقيقة أحدد سيارة نزلت من تويوتا وأثرت على سيارة أخرى من تويوتا (دفع رباعي)

تسلم يا غالي هذا من ذوقك:wavey:

اتوقع يتوفر عندنا بالسوق، خاصة مع التوجه الجديد لتقليل استيراد السيارات ذات الاستهلاك العالي، وفي حالة لو توقف البرادو، فبكل تأكيد الهايلاندر هو أنسب بديل يمكن توفيره للسوق المحلي

كنت أفكر بعقلية وكيل سيارات وقلت لو كنت سأضطر أني أبدلها بسيارة موجودة بالخليج فيا ترى ما هي السيارة التي سأستبدل بها الهايلندر واحترت حتى صنفت
77 ألف لاند
59 ألف برادو
44 ألف شاص
25 ألف فشفش
10 سيكويا
فإذا افترضنا أنا نسبة الربح في السيارات هذي واحدة فسأختار الإستغناء عن السيكويا لكن السؤال هل سأبيع خليجيًا 10 آلاف هايلندر ؟؟ أو لن أصل لهذا الرقم في أول سنة؟

نزل البرادو قبل أكثر من 20 سنة ولم يؤثر على اللاند
نزل الفشفش قبل 11 سنة ولم يؤثر على البرادو
نزل السيكيويا قبل 8 سنوات ولم يؤثر على اللاند
السيارات السابقة مشترك بها (دبل ثقيل) يعني التأثير سيكون أعمق لو حصل
فكيف الهايلندر (دبل خفيف) سيؤثر على البرادو والفشفش (دبل ثقيل)
ألحين الناس مستعرين من شكل الأنوفا ومبيعاتها واصلة 11 ألف سيارة تقريبًا 2015 في السعودية فقط أجل لو أنهم مفتخرين بها كم بيشترون من حبة !

فرق بين السيارة الأمريكية والسيارة اليابانية والسيارة التايلندية
السيكويا أمريكي 130 ألف بإرباقات كاملة بينما اللاند 180 ألف بإيرباقين فقط جاء ولم يؤثر سلبًا على اللاند
مع أن القياس غير صحيح لكنه أقرب من قياسك
السيكويا واللاند بدبل ثقيل
البرادو والفشفش دبل ثقيل مقابل الهايلندر دبل خفيف فقط

السعر مذكور بالموضوع هل هو مناسب ؟
أما من ناحية التشليح فقياسًا على السيارات الأمريكية مثل السيكويا والأفالون فمنا غير مشلحين مثل الهايلوكس مثلًا بل بهما مواصفات الأمان كاملة والمواصفات الكمالية متوفرة في الفئات العليا

مكانها شاغر عند تويوتا كما ذكرت لكن هل الناس ستسحب على السنتافي وCX9 وتتجه للهايلندر خاصة مع الأسعار اللي طرحتها أما بالنسبة للمواصفات فالإيرباقات كاملة ونظام الثبات والأمان لأنه يصنع بأمريكا مثل السيكويا والأفالون لكن الكماليات الثانية تبيريد وتسخين مراتب ممكن تجي على الفل

زميلي يملك واحدة موديل 2013
وحقيقة سيارة ممتازة وماعليها انتقاد
على الرغم ان زميلي يملك الرقم2 الا ان بها جلد وكراسي اوتو ونفجيشين

والفل اوبشن مزودة بستائر جانبية+المفتاح الذكي وشكل الجنوط والشبك مختلف

سيارة تستحق قيمتها ولكن محرومين منها خليجيا ولو نزلت ستنزل بمواصفاات صفر عالشمال كالعادة

وحقيقة شوارعنا بدت تختفي من مشاهدة البرادو ,والسبب اسعاره الفللكية
وكان من الافضل على تويوتا ان تطرح الهايلاندر ولكن بسعر مخفف ووسط بين الفورشنر والبرادو

جولة جميلة تشكر عليها

أخشى ان المشكلة الحقيقية لا تكمن في ان التجار يرون أن السوق السيارات هي انها سوق أوف رود فقط

بل أنهم يفكرون يحضرون السيارات الي ممكن تنقص مواصفاتها أكثر من اللازم ورفع هامش الربح فيها بشكل عالي حتى تكون ربحيتها عالية ولن تقوم بأحضار منافسه لها تقوم بتقليل مبيعاتها وأرباحها رغم أنه ممكن يربح من الجهتين لكن ممكن يبي الي تجيب له ربح اكبر

العتب على وكلاء الخليج بلا أستثناءات بحرماننا هذه السيارات:
1- هايلاندر
2- سيينا
3- تندرا
4- برادو 3 ابواب 6 سلندر
5- هايلكس 6 سلندر دبل
6- دفلوك بأقل فئة برادو 6 سلندر وليس بأعلى فئة حتى يظن الناس من المختل الي راح يدفع 210 ألف على برادو؟ في ظل ان هذه القيمة بنظر الاغلبية تحضر لك لاندكروزر أو باترول بمواصفات مقبولة! هذه الفئة أختفت تماما بسبب احتكار المواصفات الجيدة بأعلى فئة فقط بينما الدفلوك تقدر تحصله باللاندكروزر 6 سلندر أقل فئة على ما اعتقد والفورتشنر 6 سلندر؟!

أعتقدر راح تنجح
لأن متطلبات السوق في السنين القادمه تٌلزم توفر سيارات عائليه وإقتصاديه في الوقود بنفس الوقت
وهذا بيجبر ابو لطيف يجيبها