التجربه الأولى لنيسان باترول V6 2017 .

المقطع شفته على سريع مع قفز دقائق لأنه واضح أن التقرير فاشل!


أعتقد المقياس الحقيقي للتجربة هو تجربته في البر ومقارنته بالمحرك السابق الذي تم إلغائه وليس في الشارع بحكم أن السيارة جيب مخصص للبر وليست كروس أوفر :c0214:

عموما مايحتاج أغير قناعتي حتى مع تجربته

فالارقام واضحة أنه لا يفي بالغرض مهما كان القير والدفرنس أفضل يضل فرق العزم منخفض جدا على سيارة بحجم Full size SUV ووزن يصل إلى 2.7 طن

شباب انا جربت النيسان اول مانزل قبل هالخربطه والاستهبال هذا كله

السياره استخدام عادي ماااافيه اي فرق بين 320 وبين 6 سلندر .. ((( في السواقه الطبيعيه ))

يعني اول ما جربت السياره وطلعت فيها استغربت ماحسيت انها ثقيله واقول للموظف متاكد انها 6 ؟ ضحك

اما في التسارع السياره طبعا مستحيل تكون مثل 320 في التسارع والعزم .. بس على حجمها تسارعها شي حلووو .. ماقول انه ممتاز لكن اقول انه حلو مقارنة ب تسارع الاند 6 سلندر ..

يعني اول ماجربت التسارع .. حسيت ب الثقل وحسيت ان تسارعها فاشل مقارنة ب 320 وهذا الشي طبيعي ومتوقع ..

يا شباب لا تقارنون ال6 في 8 .. هذي فئة وهذي فئة للي جرب 8 شي طبيعي بيكره 6 وانا منهم والله كرهت شي اسمه نيسان ..

للي يهمه التسارع والقوه والعزم في الشارع .. مانصحه ف 6 سلندر لانه راح يحس ب الفرق مع الدوسه والتسارع

بس للي مايهمه التسارع وسواقته هاديه وطبيعيه مثل الشواب والسواقيين والنساء .. ماراح تحسون ب ايي فررق تحتها مليون خط

هل تتوقعون ان نيسان تستظيف مجموعة
تقدم لهم السكن الفاخر والاعاشة الفاخرة
وينتقدون سلعتها
من المؤكد انهم سيمدحون ولن ينتقدون من باب المجاملة
الا القليل منهم

اتمنى ذلك ........

ياراعي الهدد مالومك علكلامك هذا لو جربت هدد 16 قيير عادي بتغير راسك حتى انه نفس عزم ال8سلندر للشكل القديم

اما بنسبة للباترول فهو من 2010 الى 2016 الكل كان معجب به وبفخامته حتى ان البعض قارنة وفضله على اللطزس بل وفوق كل هذا البعض كان يحتار بينه وبين الدينالي !_____! وهذا مو شي غريب فسيارة جسدت كل اساسيات الفخامة والعزم والقوة بالطرق الوعره ولاننسى الحجم الخارجي الي معطيه هيبة
وفي نهاية كل هذا يجي الـv6

@_______@ نيسان الى الهاوية ومابعدها تستحقين الفشل خليجيا امام المنافسين لى الابد < شكلي بصير فان لتويوتا عالاقل رغم ان تويوتا هي اسوء شركة بالعالم بعد جيلي الى انها ماحرمت ملاكها محرك الـ4600 سي سي لاجل صرفية الوقود +________+

مع احتراماتي لبعض اعلاميين السيارات واعرف ناس منهم
هو هاوي سيارات مثلنا لكن تلقاه مدرس او موظف اداري او يعمل لاحد الوكالات واعرف اعلاميين مشهورين بدون ذكر اسامي هم هكذا


لم اجد مثل برنامج عرب GT و ايضا برنامج سعودي اوتو

شرحهم تفصيلي ومتخصصين لهذا المجال وكانه ماشاء الله كتيب يشرح لك اجزاء السيارة


——————————

مع احتراماتي له قام يصور فندق فوق جبل وانه من اوائل اللي جربوا السيارات حتى غيره قاموا يتصورون مع النيسمو والفندق وتركوا اهم شى و هو ماعي خصائص باترول 6 سلندر وشرحها للناس هل هي تستاهل ام لا

————————————

وصلت لي معلومات وهذا اللي انا اهدف اليه تجربه السيارة تفصيلية

استمرارية Y61 الفتك سيعجب محبين هذه الفئة

باترول Y62 اهم ميزه فعلوها وهي استهلاكية البنزين وهذا ممتاز ايضا تخفيف وزن السيارة 100 كيلو وهذا بيساعد فئة 6 سلندر المقاوة على تحمل وزن السيارة

ايضا المفروض تكلم عن فئة اعلى من البلاتينيوم سواء 6 سلندر او 8 سلندر وهي تحت مسمى تيتانيوم او بلاتينيوم سيتي

وهي تجي بخصائص تبريد المقاعد وتسخينها ومكيف الخلفي لم ومقاعد الصف الثالث تطوى كهربائيا


—–——————

المفروض جرب مقاوة السيارة قمة جبل الاخضر لاني شاهدت تجربة خاصة لزميل لي وهي المناورة على الجبل بأستخدامه المانول العادي ومدح لي اول 3 سرعات مشدودة السيارة وتبدا ترتخي على الغيار 4

———————

من الاشياء المهمة سرعة 120 كيلو كم عداد RPM ؟؟؟
هذا احتاجة اعرف المكينة تحن او هادية

وشاهدتها صور مع زميلي وهي 120 كيلو عداد RPM عند 2100 دوره


اشياء كثيرة مهم المفروض يلتفت لها لكن تصور لي فندق ولا نيسمو او اجواء الفندق شكرا ماني بحاجة لها وجعلها شخصية لك ولزملائك ليس لعامة الناس انا بحاجة ارقام واثباتات مهب دعاية


تحياتي للجميع ومشكور على المقطع

شكرا لك

قناعتي من تجربة


الجيوب لا تاخذ الا 8 سلندر


6 سلندر عزم تعبان جدا

يؤدي الغرض لكن ماهو ذاك الزود


الا ان كان الموديلات الجديده غير

الله اعلم

عذرهم كاذب , الناس كانوا يشتكون من الصرفية
ويطمعون بفئة 6 سلندر عشان تكون ارخص وليست بديل
ولكن الفاشل يبقى فاشل
تحياتي

مع التطبيل والمدح من المقدم واضح ان السيارة ثقيلة دم ويالله تمشي

للأسف تقديمه ركيك وممل والتسارع على نزلة. عالعموم شكرا عالفيديو ومنتظرين لو راح يضيف شي مفيد اكثر مما عرفناه عن الفتك.

بالنسبه لسعر الباترول 2017 V6 طبيعي يكون مرتفع لأنه توه نازل السوق .

الباترول بلاتينيوم V8 317 اول ما نزل كان سعره بـ 266 الف ريال ومع مرور الوقت انخفظ السعر شيئاً فشيئاً حتى وصل سعره في المعارض قبل حوالي الشهر الى 220 الف ريال .

واعتقد ان نفس الكلام سيحصل مع الباترول 2017 V6 سينخفظ سعره بشكل كبير ان شاء الله تعالى .

في التالي فديو يبين اسعار الباترول ومنها سعر البلاتينيوم 317 V8 اول ما نزل السوق :

https://www.youtube.com/watch?v=xpK4GgbHgEI


اما فيما يخص استهلاك الوقود فحسب ما سمعت ان الباترول مع محرك الـ V6 يمشي 210 كيلو اضافيه زياده على محرك الـ V8 317 .

اما فيما يخص اداء السياره فيجب عدم التسرع بالحكم عليه بدون تجربه

الحكم السليم على اداء السياره سواء في البر او على الطرق المعبده يكون بعد التجربه .