لا نختلف ان الجير الاوتوماتيك التقليدي اجمل من ناحية التعشيق
ماعلاقة الترقيع .....
المخيس تجيك كيا سيراتو او النترا تبي تتجاوز احد وتضغط البنزين ترد نمرة تحس الجير انكسر كانه ضرب فرامل وضاع عزم السيارة !!!
المخيس ايضا سيراتو او النترا تمشي 120 وضغط RPM 3200 وتحن وهي 6 تعشيقات
المخيس ايضا شريحت الجير في مرسيدس تخرب والسيارات ماتعدت 10000 كيلو والشركة تشوف انها مهب عيب مصنعي هذا من 2006 حتى الان !!!!
المخيس ايضا نزلت موديلات السوناتا 2011 لين 2015 تكسر الجيور بشكل غريب والسيارة لم تتجاوز 100 الف كيلو
المخيس ايضا انكسار جيور تويوتا افالون بسبب الاول يتفتف بعكس باقي النمر تعشق من نفسها يستخدمونها اصحاب المقاومات
المخيس ايضا لا زالت بعض سيارات تويوتا و الامريكي صغيرة الحجم تستخدم جير من 4 سرعات وخذ لك حنة طربية !!!!
تكلفة اصلاح الجير التقليدي بسبب عطل بسيط يكلفك من 2500 ريال الى 6000 الالاف ريال رح خذ واحد من التشليح افضل لك
اعمار السيارات اللي تاخذ حير CVT تكون اطول وعزم المحرك يطول معك ولا يفقد احصنته بعد مرور اكثر من 5 سنوات وتجاوز 100 الف كيلو
بعكس التقليدي تحتاج الى توضيب باغلب الاحيان
رقعنا ولا مارقعنا ،،،، مخيس مهب مخيس هذا الدارج حاليا باغلب الشركات
استفدت من CVT
1- اذا تركت البنزين العداد يقل بسرعة كانه جير عادي
2- استفدت منه ما اسمح حنه المحرك وانا امشي 200 RPM اقل من 3000
3- استفدت منه بالسفر وانا مسرع اوصل القصيم مثلا وانا امسي 220 البنزين يكون فوق النص بين الربع والنص وانا مسرع
4- استفدت منه من عباطة بعض الناس يسوي مايخليني اتجاوزه وانا داق له اشاره بلمسه خفيفة من البنزين انهي مشروعة عباطته واتجاوزته وانا مرتاح
المخيس هذا تكلفته اقل وفيه متعة غير اللي جربه سنوات طويله غير اللي يسمع يقولون وغير اللي جربه ربع ساعة بس
تحياتي ،،،،
