الجمعة 5 يونيو 2026
عاجل

ارتفاع لحظي في الحرارة - صني 2013

ورشة السيارات
2 رد 4,937 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
س
سبحان الله سبحان الله @user_315123 · 24-05-2016
سلام عليكم وحمة الله وبركاته

أرجو من مرت عليه الحاله هذي يفيدنا ويفيد الي عنده نفس مشكلتي

[COLOR="Blue"]معي صني كوريه 2013شريها وكاله قبل سنتين
السياره لم تتعرض لحادث او حط يده مكانيكي فيه الحمدلله
عندي مشكله بعد دخول الحر اليومين ذي بالحراره تجيها حالة ترتفع فجاء H وتنزل فجاء عند المشي الارتفاع لحظي مايطول وتنزل شوي شوي يوم ترتفع يوم لا نفسيه

تم تغيير بعض القطع والصيانه

(ممشا السياره 97الاف استخدامي فقط)
[/COLOR]
1-بواجي أصليه من وكيل معتمد
2-بلف حراراه أصلي
3-تغيير ماء وكالته الى ماء تبريد من نيسان خاص فيها
4-غطاء رديتر أصلي من وكيل نيسان
5-تغير الزيت مع سيفون بنتظام من يوم شريتها وكاله
6-بطاريه
7- فلتر مكينه اصلي
__________________________________
تم التشييك على بعض الامور كتالي
1-طرمبة الماء شغاله وتقلب ماء
2-الليات والرديتر تبع وكالته ونظيف الماء وتم تغييره
3-المراوحه شغاله والحساس شغال عند تشغيل المكيف واذا ارتفعت نص تشتغل بدون مكيف

بخصوص حساس امبير الحراره لان فعلن السياره يوم افتح الكبوت تغلي وترجع ماء الرديتر بالقربه والقربه سليمه

(هل حساس المراوح يخربط مرات؟؟؟)

أرجو الافاده يااخوان الي مرت عليه نفس مشكلتي


والمشكله كل مارحت لورشه يقول روح كهرباي والكهرباي روح مكانيكي والمكانيكي يقول روح رديتر كلهم دجه مافي مهندس يكتشف الشي
s
super_safari @user_201024 · 24-05-2016
أضيف إلى الحساس احتمال آخر : كتاوت المروحة.
f
formula one @user_278648 · 24-05-2016
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي الكريم
حساس الحرارة على نوعين اما يكون منفصل لوحده ويكون ذو فيشة منفردة < سلك واحد > , وهذا الحساس يعطي اشارة الى عداد الحرارة في الطبلون .
اما النوع الثاني , فان حساس الحرارة يكون مدمج مع حساس CTS حيث سوف تجد ان حساس CTS متكون من ثلاث اسلاك
اذا كان الحرارة في سيارتك من النوع الاول فمن الوارد جدا ان يكون الحساس يخرف ولاسباب عدة مثل حصول التماس في سلك الحساس او ان الحساس عاطل .
اما اذا كان الحساس من النوع الثاني { CTS } فان بالاضافة الى حصول تخريف في الحساس فانك سوف تجد عدم انتظام في عمل المراوح - تاخير بالتشغيل - صرف زائد للوقود - الخ < راجع موضوعي عن الحساس >
وفي حالة حصول تخريف في قراءة الحساس مع حصول حالة الارتفاع الفعلي للحراة , اي بمعنى ان الماء يغلي فهنا يجب ان تقوم بفحص حساس CTS فمن الوارد ان هذا الحساس يخرف في قراءته وبذلك فان المراوح سوف تتوقف عند السير وانت لا تدري , كما افضل ان تفحص كتآوت المراوح
بالتوفيق
سجّل دخول للرد...