>
>
>
نعم اتوقع ذلك ، والسبب هو اتجاه الاقتصاد الى محركات اصغر ، الان للعلم السيارات الفخمة الكبيرة احد محركاتها اربعة سلندر توربو ، واللكزس الكبيرة القادمة بعد سنتين ستكون احد محركاتها اربعة سلندر
محركات انفنتي المعتمد لاغلب الفئات
محرك اربعة سلندر توربو 205 حصان
محرك ستة سلندر 3.0 توربو اقتصادي 300 حصان
محرك ستة سلندر 3.0 توربو قوي 400 حصان
محرك جديد ستة سلندر 3.0 توربو هايبرد 530 حصان ينزل مع الـ Q80 بعد سنتين
نعم معقولة ، و للعلم انفنيتي QX70 او FX كما نعرفها لا تباع باليابان
معظم سيارات انفنيتي تباع باليابان تحت علامة نيسان و لكن هالشي بدأ يتغير تدريجيا من 2014 بطرح علامة انفنيتي على بعض السيارات مثل الكيو 50 ( سكايلاين ) و الكيو 70 ( فوغا ) مثل ما قلت بالسابق بأنه تمهيد لطرح العلامة باليابان
لكزس كانت نفس وضع انفنيتي لكن طرحوا علامة لكزس باليابان من عام 2008
>
>
>
الموضوع يرجع لقرار الشركة لانها اخذت وقت اطول من المعتاد كل جيل ست سنوات ،
نزلت 2011 والفيس لفت ياخذ اقل احتمال سنتين الى ثلاث سنوات
لكي نحسبها صح ، دائما انفنتي تقدم طراز نموذجي في المعارض الدولية ثم يتبعه تدشين الطراز المعتمد ثم البيع وهذه الفترة تاخذ سنة واربعة اشهر تقريبا والكلام هذا للسوق الامريكي خصوصا والسوق الخليجي يتاخر ثلاثة اشهر او اكثر
ولهذا اذا انتهت سنة 2016 بدون اخبار ولا تسريبات فهذا يعني انها ستطرح للعام 2019
والشركة حاليا مشغولة بالطرازات الاصغر منها و الكروسوفر ،
فئة هذه السيارة مبيعاتها في الغالب ليست قوية باستثناء مرسيدس وبي ام دبليو .
