وليش مرسيدس نجحت ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وليش بي ام دبليو نجحت ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
صحيح لكن المسألة حسب قوله انه لا يمكن الدمج بين توفير الوقود والحد من الانبعاثات نهائيا
كونها لا تصلح فيزيائيا وكيميائيا
فاحتاج اجابته كيف استطاعت بي ام دبليو ومرسيدس من فعل ذلك اذا
يا غالي يبدو ان الفكرة علقت بالزحمة و لم تصل :bigggrin:
حتى لو زادوا كمية ضخ الديزل ستكون اقتصادية ، و لكن ليس بالشكل اللي أعلنت عنه فولكس فاجن يوم باعت السيارات لهؤلاء الزبائن
مرسيدس و BMW محركاتهم بالفعل تصرف ديزل أكثر لأن الأرقام حقيقية - الديزل طبيعيا يعطيك صرفية وقود قريبة جدا من الهايبرد - ، أما فولكس فاجن صدعت رؤوسنا قبل 5 سنوات بأن تقنية الديزل النقي حقتهم هي أفضل تقنية ديزل بالعالم لأنه لا يوجد أي شركة أخرجت هذه القوة مقابل صرفية الديزل من قبل >> بالآخر طلع هذا الاقتصاد الغير طبيعي غش :a1120(86):
الآن المحافظة على الأرقام اللي أعلنوا عنها و بنفس الوقت تخفيض الانبعاثات هذا ما لم يتمكنوا من عمله للآن ، لأنه باختصار يتطلب تكنولوجيا لا تملكها فولكس فاجن ...
،،،
بالبداية هذه القصة فعلها مهندسي الشركة خوفا على وظائفهم بعد أن اكتشفوا أن محرك الديزل اللي كلف تطويره ملايين الدولارات سيفشل باختبار الانبعاثات ،، و بالتالي ملايين الأبحاث كانت ستتبخر :blue:
هذا ذكرني بمقابلة قبل 3 سنوات مع كبير مهندسي لكزس GS يوم سألوه ليه ما تستخدم محرك ديزل على الـGS ؟؟
فأجاب : " تطوير محركات الديزل مكلف للغاية ، عدا عن مشاكل ضعف القوة و كثرة الأعطال ،، لذلك نحن اعتمدنا التقنية الهجينة كبديل للديزل كوننا نملك أبحاث متقدمة جدا في هذا المجال ، عدا أنها تعطيك : تشغيل أنعم خصوصا إذا عملت على المحركات الكهربائية وحدها ،، قوة حصانية ممتازة ، عزم كما في محركات الديزل ،، تسارع أفضل ،، و نفس اقتصاد الديزل باستهلاك الوقود ! "
عشان ما يخسرون ملايين البحث خسروا مليارات كغرامات و استدعاءات !!
