تغيير زيت الجربكس الافضل كل 80.000 كيلو لاي سياره لانه يصير اسود ويجمع الاوساخ ويسد الفلتر ويحط على كلتشات الجربكس بقايا وسخ وقد تتكون لتصفح حبيبات شبة صلبه لا يتحملها الجربكس ولا الفلتر وتبداء مشكلة التعشيق في النمره الاولى ثم الثانيه وبكذا لين يقضي على الجربكس بالكامل
الكلام عام و يحتاج إلى تفصيل. أولاً لم تذكر الموديل. بعض السيارات زيت القير يمشيها 100 ألف كم.
و أرجو أن شرح أكثر تعليق القير. هل تقصد التأخر في الانتقال إلى لنمرة الثانية ؟ أم أن القير يفصل و يفضي ؟
و هل هناك دقة عند نقل النمرة ؟
