السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يالله حي الجميع كلن باسمه
نبدأ بالموضوع
هايلوكس 69,177 بزيادة 5% منذ 2005 وهو الأول
ديماكس 28,014 بزيادة 11%
ددسن 17,576 [COLOR=Red]بنقص 29%
الشاص 9,068 بنقص 13%
سييرا 3,639 بزيادة 37%
متسوبيشي L200 بـ 2,515 بنقص 13%
النافرا 1,622 بنقص 24%
فورد رنجر 1,449 بنقص 34%
فورد اف 1,400 بنقص 60%
سلفرادو 1,056 بنقص 17%
اللاند كروزر 16,898 بزيادة 3% منذ 2005 وهو الأول
اكسيبديشن طويل وقصير 14,126 بنقص 19%
وتحليلي الشخصي قياسًا على التاهو والسوبربان
10000 للقصير
4000 للطويل
التاهو 13,642 بنقص 11%
البرادو 10,527 بنقص 10%
الباترول 7,763 بزيادة 19%
السيكويا 7,612 بزيادة 1%
يوكن + دينالي 7,330 بنقص 20%
سوبربان 3,803 بنقص 38%
لكزس LX بـ 3,508 بنقص 2%
يوكن XL + دينالي بـ 3,453 بنقص 10%
سافانا 1,015 بزيادة 14%
اسكاليد 821 بزيادة 92%
ارمادا 656 بنقص 4%
لكزس GX بـ 500 بنقص 15%
انفينيتي 488 بزيادة 137%
شاص فتك 320 بنقص 21%
لنكن نافقيتر 107 بزيادة 11%
تعليقي على الموضوع هو إعادة لاستشراف لماتوقعته في الموضوع التالي إلى حد لابأس به
[/COLOR]
إستطلاع: بعد هذه الأسعار - هل حان الوقت للتحويل من الأمريكي إلى الياباني ؟ (
1 2 3 4 5 ... الصفحة الأخيرة)
الموضوع بخصوص اللاند والباترول / اليوكن والتاهو
قدمت الموضوع هذا في ثلاث منتديات والإستطلاع نتيجته
89 صوت نعم
88 صوت لا
لا اجزم بمصداقة التصويت لكنه يعطي فكرة بسيطة لتوقعات الأعضاء عند بداية نزول اليوكن والتاهو 2015
مع أن هذا الإنخفاض في المبيعات لم يشهده اللاند 2007-2008
ولم يشهده اليوكن والتاهو 2006-2007
مع أن كلاهما تعرض لتغيير في الأسعار والشكل
لكن بوجهة نظري أن الموضوع في 2015 بدى مختلف بناءًا على النزول في مستوى المبيعات للتاهو واليوكن
وعلاوة على ذلك فالكثير يعلم قوة شراء المشتري السعودي للاند والباترول الخليجي الغير المحسوب في الإحصائية المطروحة
سواء كان ذلك يرجع لرخص الأسعار أو اختلاف المواصفات فبعد كل المعطيات السابقة:
أستطيع أن أستنتج أن ارتفاع الأسعار التاهو واليوكن أثرت على مشتري اليوكن والتاهو وتحول الإتجاه ولو بشكل بسيط إلى اللاند والباترول
المصدر
http://bestsellingcarsblog.com/2016/02/saudi-arabia-full-year-2015-toyota-hilux-and-hyundai-elantra-on-top/
يالله حي الجميع كلن باسمه
نبدأ بالموضوع
هايلوكس 69,177 بزيادة 5% منذ 2005 وهو الأول
ديماكس 28,014 بزيادة 11%
ددسن 17,576 [COLOR=Red]بنقص 29%
الشاص 9,068 بنقص 13%
سييرا 3,639 بزيادة 37%
متسوبيشي L200 بـ 2,515 بنقص 13%
النافرا 1,622 بنقص 24%
فورد رنجر 1,449 بنقص 34%
فورد اف 1,400 بنقص 60%
سلفرادو 1,056 بنقص 17%
اللاند كروزر 16,898 بزيادة 3% منذ 2005 وهو الأول
اكسيبديشن طويل وقصير 14,126 بنقص 19%
وتحليلي الشخصي قياسًا على التاهو والسوبربان
10000 للقصير
4000 للطويل
التاهو 13,642 بنقص 11%
البرادو 10,527 بنقص 10%
الباترول 7,763 بزيادة 19%
السيكويا 7,612 بزيادة 1%
يوكن + دينالي 7,330 بنقص 20%
سوبربان 3,803 بنقص 38%
لكزس LX بـ 3,508 بنقص 2%
يوكن XL + دينالي بـ 3,453 بنقص 10%
سافانا 1,015 بزيادة 14%
اسكاليد 821 بزيادة 92%
ارمادا 656 بنقص 4%
لكزس GX بـ 500 بنقص 15%
انفينيتي 488 بزيادة 137%
شاص فتك 320 بنقص 21%
لنكن نافقيتر 107 بزيادة 11%
تعليقي على الموضوع هو إعادة لاستشراف لماتوقعته في الموضوع التالي إلى حد لابأس به
[/COLOR]
إستطلاع: بعد هذه الأسعار - هل حان الوقت للتحويل من الأمريكي إلى الياباني ؟ (
1 2 3 4 5 ... الصفحة الأخيرة)الموضوع بخصوص اللاند والباترول / اليوكن والتاهو
قدمت الموضوع هذا في ثلاث منتديات والإستطلاع نتيجته
89 صوت نعم
88 صوت لا
لا اجزم بمصداقة التصويت لكنه يعطي فكرة بسيطة لتوقعات الأعضاء عند بداية نزول اليوكن والتاهو 2015
مع أن هذا الإنخفاض في المبيعات لم يشهده اللاند 2007-2008
ولم يشهده اليوكن والتاهو 2006-2007
مع أن كلاهما تعرض لتغيير في الأسعار والشكل
لكن بوجهة نظري أن الموضوع في 2015 بدى مختلف بناءًا على النزول في مستوى المبيعات للتاهو واليوكن
وعلاوة على ذلك فالكثير يعلم قوة شراء المشتري السعودي للاند والباترول الخليجي الغير المحسوب في الإحصائية المطروحة
سواء كان ذلك يرجع لرخص الأسعار أو اختلاف المواصفات فبعد كل المعطيات السابقة:
أستطيع أن أستنتج أن ارتفاع الأسعار التاهو واليوكن أثرت على مشتري اليوكن والتاهو وتحول الإتجاه ولو بشكل بسيط إلى اللاند والباترول
المصدر
http://bestsellingcarsblog.com/2016/02/saudi-arabia-full-year-2015-toyota-hilux-and-hyundai-elantra-on-top/
