استفسار محتار بين خيارين بالمستقبل

أبـوأسـد @user_15810 · 17-10-2015

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بس للمعلومية الموضوع مجرد رغبة قد يتحدد القرار لاحقا الشراء من عدمه وليس أني فعلياً راح اشتري قريبا علشان ما احد يسأل يقول شريت ولا لسه :smilie16:

سالمكم الله محتار بين سيارتين

وكل السيارتين من نفس الشركة!

طبعا السيارتين سيدان

اسعارهم قريبة من بعض لكن اختلاف الاستخدام المخصص له

السيارتين هي:
1- سوبارو ليجاسي 6 سلندر 3.6 لتر بقوة 256 حصان

2- سوبارو WRX قير CVT محرك 4 سلندر 2 لتر تيربوشارج بقوة 268 حصان

طبعا ان جيت بشتري احد هذي السيارتين فبختار نفس اللون الموضوع له تماماً.

حقيقة اعرف ان وضع سوبارو لدينا ليس بذلك المحمس او المطمئن لدينا لكن شفت الخيارات الاخرى من فئة السيدان متوسطة الحجم اليابانية وما اعجبت إلا بالليجاسي وخيار الـ WRX أقولكم ليش وضع بالقائمة

عموما قد اقول ان شرائها بالنسبة لي ماراح يكون مشكلة كبيرة جدا فالحمدالله لن تكون سيارتي الوحيدة بل ستكون سيارتي الصغيرة الوحيدة :smilie16: فنظامي للاسف كله Full size SUV وودي أغير شوي

ومسألة القطع ماعندي فيها مشكلة فعندي صندوق امريكي وطلبيات القطع عندي سهلة جدا فماهي جديدة علي (ان شاء الله بس مايكون فيه فرق بقطع عندنا عن الي يباع بامريكا كثيرا وطبعا الطلب بيكون برقم القطعة) الشغلة الي ممكن محيرة شوي شغلة الصيانة بس ممكن ماتكون مطمئنة جدا

عموما نرجع للخيارين

فكرت بالليجاسي لانها دفع رباعي وانظمة سلامة عالية ويابانية الصنع وشكلها من الداخل والخارج عاجبني ويعجبني فيها الراحة والاتساع فيها وطالعة افخم من الاجيال السابقة.

فكرت بالـ WRX لشغلة انها حول قيمة الليجاسي 6 سلندر ممكن ارخص, صحيح اقل مواصفات لكن سمعت انها نزلت 2016 بمواصفات اعلى قليلا من 2015 والي عجبني في WRX أنها قيادتها بالاغلب بتكون اكثر رياضية من الليجاسي التي تميل للسيدان العائلية والشيء الزين فيها تسارعها افضل بكثير من الليجاسي حتى وهي بقير CVT (علشان ما احد يتعب نفسه وينصحني بالعادي انا اكره القير العادي خير شر بالاخص اذا صارت ديرتك زحمة وحفريات...الخ) أضافة ان لها قطع كثيرة لو تبي تعدل فيها ولو انا بغيت التعديل فبيكون تعديلي محدود جدا فمثلا بيكون مجرد فل هوائيات وبرمجة وجنوط أخف فقط فانا اطلعت على تعديلات WRX حتى تعديلات موديل CVT منها وممكن بعض الاكسسوارات زي البدي كت من الخارج أو اكسسوارات بالداخل.

بعكس الليجاسي ما افكر اغير فيها شيء :c0214:
وان كان فيه اضافات بتكون اكسسوارات داخلية فقط.

الي مو عاجبني بـ WRX انها ماتتمتع بالرحابة الي تكون سيارة مريحة جدا حتى ان مندوب قالي ان WRX في المركب أقل راحة من الليجاسي.

المشكلة مرة اتاحت لي فرصة تجربتها لكن ماجربتها لانشغالي علشان اشوف فرق القيادة بحكم اني مجرب الليجاسي 6 سلندر.

افضل ارقام التسارع لليجاسي 6 سلندر للـ 60 ميل من 6.9 إلى 7.3 ثواني
أفضل ارقام التسارع للـWRX قير CVT للـ 60 ميل من 5.4 إلى 5.8 ثواني
طبعا هذي الارقام التسارع للستوك فقط

فليت نسمع ارائكم :c0214:
وش تنصحني أو لو كنت مكاني فماذا ستختار من هذي الخيارين فقط

عمرين العمري @user_98160 · 05-11-2015

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخي الكريم
أضم صوتي لصوت الأخ محمد بلفت نظرك الكريم للجولف ولي معها تجربة إذ وفقت بشراء إصدار الستة سلندات 4motin موديل 2001 وكانت قير يدوي فل أوبشن ولم أشعر بمتعة قيادة سيارة كما شعرت بها مع تلك التحفة الألمانية
ولكن إذا كان الخيار حصرا بين السيارتين المذكورتين في إستفتائك فأرشح WRX وبدون تردد
قابلية أكثر للتعديل متى أحببت ذلك
أبعاد أقل للسيارة ووزن أخف مما يعني أداءً أكثر إشباعا للمشاعر
ثبات لن تجد مثله في أية سيارة بنفس الأبعاد
وعليك بالإستخارة
وفقك الله ورعاك

mohammed1368 @user_304837 · 27-10-2015

تبي رائي مافيه فرق تنتقل من suv مريح واسع الى سيدان فيه نفس الميزة مافيه فرق ابدا مثل الى يغير من سيدان الى suv عشان يبي تحميل اكبر ويشيل عدد اكبر من الاشخاص وما فقد شيء نفي الشيء بالضبط الفرق الارتفاع والوسع الداخلي فقط الى suv لذلك اصوت وبقوة حق WRX
خيار خارج الموضوع جولف R سيارة سيدان مريحة امان جودة عالية واعتمادية قوية رياضية دفع رباعي مواصفات فيها سعرها 133 الف ريال طبعا سعر امريكا مو هنا عن نفسي لو بطق موتر ما راح اقرب من مصاصي الدماء الا اذا انت يا ابو اسد وكيل حق شركة احبها شيء تسارع الجولف خمس ثوان اشوفها خيار جدا ممتاز على الثبات والرساوة وخصوصا القير ماهو cvt القير dsg دبل كلتش اذا ماجازتلك تصويتي بشدة الى wrx بس فيه شيء مو فاهمه ليش تكره الخيار الامريكي مع اني شخصيا لو بتوجه لسيارة رياضية v8 دفع خلفي كوب بتوجه للخيار الامريكي واذا من هالفئة بتوجه الى golf r عموما بالتوفيق

أبـوأسـد @user_15810 صاحب الموضوع · 27-10-2015

M

Matsuda

هي تعتمد على حسب احتياجك كمثال wrx تعتبر خيار رياضي بحت
اما ليجاسي فهي رياضيه وعائليه وفئه اكبر ومواصفاتها افضل

اللي اقصده ليجاسي راح تفيدك كاستخدام يومي ورياضي اما wrx رياضيه اكثر من هي عائليه

هذه وجهة نظري احب السياره اللي تنفع استخدام يومي وللسفر وتعطيني الاحساس الرياضي بنفس الوقت واعتقد سوبارو ليجاسي هي الافضل من هذه الناحيه

موفق ان شاء الله

أشكرك اخوي Matsuda على المشاركة والنصيحة

يبدولي الاغلبية يرشح لي الليجاسي
والتصويت لها تجاوز 65%

حتى لاحظت واحد بأحد حسابات الاستقرام لما كنت اشوف حسابات تختص عن WRX واحد باع سيارته 2015 بعدما أضاف عليها تعديلات أداء وأكسسوارات وكاتب انه ماندم على بيعها؟! وش شرى بدالها؟ الاخ شرى الليجاسي الجديدة وعدلها أكسسوارات فقط! :smilie16: جنوط وشبك رياضي

KOERU @user_291946 · 26-10-2015

هي تعتمد على حسب احتياجك كمثال wrx تعتبر خيار رياضي بحت
اما ليجاسي فهي رياضيه وعائليه وفئه اكبر ومواصفاتها افضل

اللي اقصده ليجاسي راح تفيدك كاستخدام يومي ورياضي اما wrx رياضيه اكثر من هي عائليه

هذه وجهة نظري احب السياره اللي تنفع استخدام يومي وللسفر وتعطيني الاحساس الرياضي بنفس الوقت واعتقد سوبارو ليجاسي هي الافضل من هذه الناحيه

موفق ان شاء الله

أبـوأسـد @user_15810 صاحب الموضوع · 21-10-2015

(

(fawaz)

بنسبة لي افضل
سوبارو ليجاسي 6 سلندر
والسبب ان محركات سوبارو التيربو خدومه لاكن ليست بنفس خدمة التنفس الطبيعي اطلاقا
ممكن الي اعرفهم وعندهم الامبريزا sti كان استخدامهم سيء الله اعلم
ممكن عدلو الشي هذا في الموديلات الجديده حاول تتأكد من الشي هذا
لاكن كان المدح على التنفس الطبيعي كمحرك عملي
وبخصوص cvt
بنسبة لي احس فيه متعه مع ان يعجبني شي اسمه قير عادي
واحب اتفنن في القير العادي مع القومات
لاكن سحبت قير cvt في الخط خيال طبعا بشرط تكون المكينة قوية :xyxthumbs:

هي هذي الميزة محرك التنفس الطبيعي
وأحلى مافي CVT مايحتاج تبديل اذا دعست على الاخر

واشكرك على الرد اخوي fawaz

أبـوأسـد @user_15810 صاحب الموضوع · 21-10-2015

H

H-KYD

السلام عليكم

محركات الستة سلندر اعتماديه اكثر لاكن للاسف خذلها نظام تبريد هو نفسة الخاص باالاربعة سلندر يعني يادوب يلحق يبرد المكينة الكبيرة والقير الى برضو مشترك في الموضوع واغلب ملاك الستة سلندر سواء ليجاسي او الحبتين التروبيكا الي باعها وكيل الغفلة تعاني من الحرارة
اما التيربو فاغلم مشاكله سواء استعمال ومفاهيم خاطئة جدا واعرف اشخاص اعلافهم شخصيا انصدمت لما اكتشفت انة يسابق اربع وعشرين ساعة وماعمرة شيك على الزيت ......؟
والستة السلندر الحالية مقبول جدا جدا لانه موجة للرواقة والرفاهية

هل تقصد ان الجيل الحديث من الليجاسي 6 سلندر يشتكي من الحرارة؟!

هذا عندنا ولا بالخارج؟

بغض النظر عن التربيكا لانها قديمة لكن هل الجديدة 2015 وطالع نفس الشي وتشتكي من الحرارة؟
اذا نعم تعرف احد معه ليجاسي 6 سلندر الجديدة؟

على طاري WRX هل زيتها يستهلك أسرع من 6 سلندر؟

طبعا هذا تعديل شفته قبل كم يوم للـ WRX
SUBARU STAGE 2 POWER PACKAGE STI 2015-2016

http://www.cobbtuning.com/products/stage-package/subaru-stage-2-power-package-sti-2015-2016

ممكن الاسم STI لكن اشوف كثيرين WRX مركبينه

2015 SUBARU WRX MT USDM STAGE 2 MAP, PERFORMANCE, STOCK THROTTLE, HIGH WASTEGATE, 93 OCT/98 RON, V2.01

http://www.cobbtuning.com/maps/2015-subaru-wrx-mt-usdm-stage-2-map

وهذا مقطع Stage 2
https://www.youtube.com/watch?v=a6h8UDRIUow

وهذا مقطع ثاني WRX معدل لكن قير عادي مع STI
https://www.youtube.com/watch?v=pRknrv2dHSE
تعديلاته اقوى
2015 WRX with ETS Extreme TBE/ ETS Intake/ TIC TGV Deletes / Cobb AP + Protune VS Stock 2015 STI

طبعا اغلب التعديلات كانت للقير العادي
لكن Stage 2 ملاحظ اغلبها قير CVT يصلح لها

fhad2007 @user_69277 · 21-10-2015

أ

أبـوأسـد

تسلم اخوي fhad2007

على فكرة

انا بصراحة مافهمت كلامك بصراحة بخصوص الـ (بس الامبريازا مازادء)

مدري هل أنت تقصد الأمبريزا؟

اذا كان نعم فمعليش تلخبطت بالاسم بالاخص انك كتبت كلمة (مازادء) فمافهمت وش تقصد
هي خيار جيد جدا (يعيبها لي خلفيتها مو ذاك الزود) لكن ما افكر بفئة أقل حجما من الليجاسي دامها اصلا ضعيفة فقوتها لا تتجاوز 150 حصان لمحرك 2 لتر وطبعا هي دفع رباعي مستمر بينما تفكيري بالليجاسي في 6 سلندر تحديداً

الاساسيات من الداخل نفس WRX عدى ان الامبريزا تجي داخلية بيج لكن مافكرت بحجم صغير للـ WRX إلا ان استخدامها يعجبني انها رياضية وتيربو تصلح للمقاومات وماشابه فقط يعني فرق بين 150 حصان وبين 268 حصان وبين تسارع للـ60 ميل في حدود 8.6 ثواني للأمبريزا و 5.8 ثواني لـWRX رغم للمعلومية انا من تالي منب راعي سرعة خير شر لكن ساعات أحب المقاوم لكن بطرق سليمة وأمنة بنفس الوقت بعيدة عن التهور والمشاكل

وشغلة ثانية للاسف حسب أخر زيارة لي عند وكيل اليمني للسيارات من فترة ماصار يجيب الأمبريزا؟! ولا ادري ما السبب, هل سوقها ضعيف جدا حتى اكتفى بالموديلات الاخرى ام لا, لا اعرف

شكرا لك على الافاده الفياضه ...

صار عندي لخبطه وعدم تركيز :confused1:

نعم كنت اقصد الامبريزا سوبارو

H-KYD @user_76343 · 21-10-2015

السلام عليكم

محركات الستة سلندر اعتماديه اكثر لاكن للاسف خذلها نظام تبريد هو نفسة الخاص باالاربعة سلندر يعني يادوب يلحق يبرد المكينة الكبيرة والقير الى برضو مشترك في الموضوع واغلب ملاك الستة سلندر سواء ليجاسي او الحبتين التروبيكا الي باعها وكيل الغفلة تعاني من الحرارة
اما التيربو فاغلم مشاكله سواء استعمال ومفاهيم خاطئة جدا واعرف اشخاص اعلافهم شخصيا انصدمت لما اكتشفت انة يسابق اربع وعشرين ساعة وماعمرة شيك على الزيت ......؟
والستة السلندر الحالية مقبول جدا جدا لانه موجة للرواقة والرفاهية

(fawaz) @user_107618 · 21-10-2015

بنسبة لي افضل
سوبارو ليجاسي 6 سلندر
والسبب ان محركات سوبارو التيربو خدومه لاكن ليست بنفس خدمة التنفس الطبيعي اطلاقا
ممكن الي اعرفهم وعندهم الامبريزا sti كان استخدامهم سيء الله اعلم
ممكن عدلو الشي هذا في الموديلات الجديده حاول تتأكد من الشي هذا
لاكن كان المدح على التنفس الطبيعي كمحرك عملي
وبخصوص cvt
بنسبة لي احس فيه متعه مع ان يعجبني شي اسمه قير عادي
واحب اتفنن في القير العادي مع القومات
لاكن سحبت قير cvt في الخط خيال طبعا بشرط تكون المكينة قوية :xyxthumbs:

أبـوأسـد @user_15810 صاحب الموضوع · 21-10-2015

f

fhad2007

والله حتى في استفتاءك تقدم تجربه ومعلومات مهمه تفيد في الشراء واثراء المعلومات :xyxthumbs:

والله مادري شقول لك .. بس الامبريازا مازادء ( اعتقد انها دفع رباعي) اليست خيار افضل ويدعم ذلك الوكيل .. ؟

اعرف اني خرجت عن الموضوع بس هذي مشاركتي واعذرني ....

تسلم اخوي fhad2007

على فكرة

انا بصراحة مافهمت كلامك بصراحة بخصوص الـ (بس الامبريازا مازادء)

مدري هل أنت تقصد الأمبريزا؟

اذا كان نعم فمعليش تلخبطت بالاسم بالاخص انك كتبت كلمة (مازادء) فمافهمت وش تقصد
هي خيار جيد جدا (يعيبها لي خلفيتها مو ذاك الزود) لكن ما افكر بفئة أقل حجما من الليجاسي دامها اصلا ضعيفة فقوتها لا تتجاوز 150 حصان لمحرك 2 لتر وطبعا هي دفع رباعي مستمر بينما تفكيري بالليجاسي في 6 سلندر تحديداً

الاساسيات من الداخل نفس WRX عدى ان الامبريزا تجي داخلية بيج لكن مافكرت بحجم صغير للـ WRX إلا ان استخدامها يعجبني انها رياضية وتيربو تصلح للمقاومات وماشابه فقط يعني فرق بين 150 حصان وبين 268 حصان وبين تسارع للـ60 ميل في حدود 8.6 ثواني للأمبريزا و 5.8 ثواني لـWRX رغم للمعلومية انا من تالي منب راعي سرعة خير شر لكن ساعات أحب المقاوم لكن بطرق سليمة وأمنة بنفس الوقت بعيدة عن التهور والمشاكل

وشغلة ثانية للاسف حسب أخر زيارة لي عند وكيل اليمني للسيارات من فترة ماصار يجيب الأمبريزا؟! ولا ادري ما السبب, هل سوقها ضعيف جدا حتى اكتفى بالموديلات الاخرى ام لا, لا اعرف

fhad2007 @user_69277 · 20-10-2015

أ

أبـوأسـد

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بس للمعلومية الموضوع مجرد رغبة قد يتحدد القرار لاحقا الشراء من عدمه وليس أني فعلياً راح اشتري قريبا علشان ما احد يسأل يقول شريت ولا لسه :smilie16:

سالمكم الله محتار بين سيارتين

وكل السيارتين من نفس الشركة!

طبعا السيارتين سيدان

اسعارهم قريبة من بعض لكن اختلاف الاستخدام المخصص له

السيارتين هي:
1- سوبارو ليجاسي 6 سلندر 3.6 لتر بقوة 256 حصان

2- سوبارو WRX قير CVT محرك 4 سلندر 2 لتر تيربوشارج بقوة 268 حصان

طبعا ان جيت بشتري احد هذي السيارتين فبختار نفس اللون الموضوع له تماماً.

حقيقة اعرف ان وضع سوبارو لدينا ليس بذلك المحمس او المطمئن لدينا لكن شفت الخيارات الاخرى من فئة السيدان متوسطة الحجم اليابانية وما اعجبت إلا بالليجاسي وخيار الـ WRX أقولكم ليش وضع بالقائمة

عموما قد اقول ان شرائها بالنسبة لي ماراح يكون مشكلة كبيرة جدا فالحمدالله لن تكون سيارتي الوحيدة بل ستكون سيارتي الصغيرة الوحيدة :smilie16: فنظامي للاسف كله Full size SUV وودي أغير شوي

ومسألة القطع ماعندي فيها مشكلة فعندي صندوق امريكي وطلبيات القطع عندي سهلة جدا فماهي جديدة علي (ان شاء الله بس مايكون فيه فرق بقطع عندنا عن الي يباع بامريكا كثيرا وطبعا الطلب بيكون برقم القطعة) الشغلة الي ممكن محيرة شوي شغلة الصيانة بس ممكن ماتكون مطمئنة جدا

عموما نرجع للخيارين

فكرت بالليجاسي لانها دفع رباعي وانظمة سلامة عالية ويابانية الصنع وشكلها من الداخل والخارج عاجبني ويعجبني فيها الراحة والاتساع فيها وطالعة افخم من الاجيال السابقة.

فكرت بالـ WRX لشغلة انها حول قيمة الليجاسي 6 سلندر ممكن ارخص, صحيح اقل مواصفات لكن سمعت انها نزلت 2016 بمواصفات اعلى قليلا من 2015 والي عجبني في WRX أنها قيادتها بالاغلب بتكون اكثر رياضية من الليجاسي التي تميل للسيدان العائلية والشيء الزين فيها تسارعها افضل بكثير من الليجاسي حتى وهي بقير CVT (علشان ما احد يتعب نفسه وينصحني بالعادي انا اكره القير العادي خير شر بالاخص اذا صارت ديرتك زحمة وحفريات...الخ) أضافة ان لها قطع كثيرة لو تبي تعدل فيها ولو انا بغيت التعديل فبيكون تعديلي محدود جدا فمثلا بيكون مجرد فل هوائيات وبرمجة وجنوط أخف فقط فانا اطلعت على تعديلات WRX حتى تعديلات موديل CVT منها وممكن بعض الاكسسوارات زي البدي كت من الخارج أو اكسسوارات بالداخل.

بعكس الليجاسي ما افكر اغير فيها شيء :c0214:
وان كان فيه اضافات بتكون اكسسوارات داخلية فقط.

الي مو عاجبني بـ WRX انها ماتتمتع بالرحابة الي تكون سيارة مريحة جدا حتى ان مندوب قالي ان WRX في المركب أقل راحة من الليجاسي.

المشكلة مرة اتاحت لي فرصة تجربتها لكن ماجربتها لانشغالي علشان اشوف فرق القيادة بحكم اني مجرب الليجاسي 6 سلندر.

افضل ارقام التسارع لليجاسي 6 سلندر للـ 60 ميل من 6.9 إلى 7.3 ثواني
أفضل ارقام التسارع للـWRX قير CVT للـ 60 ميل من 5.4 إلى 5.8 ثواني
طبعا هذي الارقام التسارع للستوك فقط

فليت نسمع ارائكم :c0214:
وش تنصحني أو لو كنت مكاني فماذا ستختار من هذي الخيارين فقط

والله حتى في استفتاءك تقدم تجربه ومعلومات مهمه تفيد في الشراء واثراء المعلومات :xyxthumbs:

والله مادري شقول لك .. بس الامبريازا مازادء ( اعتقد انها دفع رباعي) اليست خيار افضل ويدعم ذلك الوكيل .. ؟

اعرف اني خرجت عن الموضوع بس هذي مشاركتي واعذرني ....

أبـوأسـد @user_15810 صاحب الموضوع · 19-10-2015

ا

ابوفارس1212

سوبارو تركز على القياده الرياضيه بشكل كبير
ولهذا ارى ان WRX افضل لانها رياضيه بالكامل وادائها ممتاز جدا حسب التجارب
ولكن عيبها انها تيربو
والليجاسي تغيرت وفقدت الكثير من القياده الرياضيه
ولقد غيرت سوبارو التعليق الامامي ليصبح تعليق عادي جدا ورخيص مثل الكامري ولكن اكثر اعتماديه وارخص تكلفه
انصحك تشوف سياره ثانيه مثل الاكورد لانك راح تكسب وكيل وصيانه اسهل وجوده وتفقد القليل من الثبات مقارنه بالليجاسي

وانصحك تجربها هي والاكورد
وتختار الافضل لك

هلا ابوفارس1212

اشكرك على النصيحة لكن مالي اي نية بالاكورد بعد ماصارت صينية :a120(58):
فما اشوف فيها شيء مميز على سعرها المرتفع
نعم وكيل افضل وصيانة اسهل لكن عيبها المصنعي الاخير حق المكينة لا يطمئن لي انها بالجودة الي عهدناها بهوندا

k

khofisiz

أفضل سيارتين كتسارع ورحابة مكسيما 16 و التيما 16 من 0- 100 في 6 ثواني تقريبا
طبعا لايمكن تعويض متعة الدفع الرباعي حتى مع وجود انظمة الثبات المتقدمة في المكسيما

مشكور khofisiz

المكسيما قد تكون خارج الخيار اذا كانت الشكل الجديد اذا سعرها مرتفع
اما اذا كانت الجيل السابق فمافي امل انا ماعجبتني داخليا من يوم مانزلت :a120(89):

خيار الالتيما كويس لكن متعة القيادة كماقلت لن تكون كسيارة دفع رباعي مستمر كمافي الليجاسي

ر

رنج كروزر

إذا بغيت تطلب قطع من اليابان هذا موقع
amayama.com/en/
وفيه شركة بريد تشترك معهم ويصير لك
صندوق في عدة دول وأعتقد من بينها اليابان.

مشكور اخوي رنج كروزر على النصيحة راح احطها بالحسبان مستقبلا اذا كانت الطلبية اصلا من اليابان لان اغلب المواقع الي اعرف منها الطلبيات القطع من امريكا تحديداً :c0214:

__________

ساعات أقول ساعات اذا فعلا جزمت على الليجاسي اتأخر شوي لين ينزل محرك 6 سلندر الي قريت عنه بأحد الاخبار بموقع Autoblog عن نية سوبارو بطرح محرك جديد 6 سلندر أقل سعة وأكثر احصنة وأقل استهلاك للوقود وبينزل بالاوتباك بالاول ثم بالليجاسي
ماله اي اخبار متى بيطلع هالمحرك لكن كاني فهمت ولست متأكد من ذلك من التقرير انه ممكن بيعلن عنه بنهاية 2016 ممكن وقت لكن ما اجزم انه بيكون فعلا بنفس الوقت ممكن بعد لكن نلغي العقد مع سيارة امريكية:a120(8): علشان اسوي عقد جديد مع سيارة يابانية <<< حسيت اني مدير فريق بكرة قدم

رنج كروزر @user_149314 · 19-10-2015

إذا بغيت تطلب قطع من اليابان هذا موقع
amayama.com/en/
وفيه شركة بريد تشترك معهم ويصير لك
صندوق في عدة دول وأعتقد من بينها اليابان.

khofisiz @user_48894 · 19-10-2015

أفضل سيارتين كتسارع ورحابة مكسيما 16 و التيما 16 من 0- 100 في 6 ثواني تقريبا
طبعا لايمكن تعويض متعة الدفع الرباعي حتى مع وجود انظمة الثبات المتقدمة في المكسيما

ابوفارس1212 @user_280537 · 19-10-2015

سوبارو تركز على القياده الرياضيه بشكل كبير
ولهذا ارى ان WRX افضل لانها رياضيه بالكامل وادائها ممتاز جدا حسب التجارب
ولكن عيبها انها تيربو
والليجاسي تغيرت وفقدت الكثير من القياده الرياضيه
ولقد غيرت سوبارو التعليق الامامي ليصبح تعليق عادي جدا ورخيص مثل الكامري ولكن اكثر اعتماديه وارخص تكلفه
انصحك تشوف سياره ثانيه مثل الاكورد لانك راح تكسب وكيل وصيانه اسهل وجوده وتفقد القليل من الثبات مقارنه بالليجاسي

وانصحك تجربها هي والاكورد
وتختار الافضل لك

أبـوأسـد @user_15810 صاحب الموضوع · 19-10-2015

A

ARMADA xKINGx

بالنسبة لي
أتوقع أن ال wrx أفضل كشكل و كأداء
وقابل للتعديل أكثر
بالتوفيق

كشكل فمن الداخل مافي مجال للمقارنة الأفضل ليجاسي

لكن من الخارج كل سيارة فيها حقها

وميزة WRX يمدي الواحد يستبثر على كيفه :2smilie36:

ك

كايد الطِيب

سيارة ليجاسي جيدة لكن ماينفر عنها الزباين بالمملكة
انها صغيره جداً
فلماذا لايقومون ع الاقل بتكبير السياره حتى تصل إلى إتساع الكامري ؟
شكل السياره ايضا غير مريح
وكأنة من الكلاسيكي الفرنسي او الكلاسيكي الصيني
طبعا اختار لك ليجاسي المعروفة التي عهدناها وليست ليجاسي الشبيهه بالتك تك :bigggrin:

صغيرة جدا موديلات 2009 وتحت
لكن 2010 إلى 2014 الوضع تغير فصارت أوسع من اول بفرق طيب ومقبول جدا

كذلك 2015 صارت اوسع من الداخل بفروقات قد تكون ليست كبيرة لكن أفضل من السابق مع تحسن جودة المواد المستخدمة وأشياء اخرى ... الخ

وبخصوص الشكل فهي وجهة نظر شخصية تختلف من شخص إلى أخر فانا معجب جدا بالجيل الحديث

ومشكور على المشاركة اخوي كايد الطِيب

م

م‚¹مƒگمƒ«

انصحك بالليجاسي طبعا من تجربه الامبريزا اللي معي(جيل 08 الى 12) عزلها دون المطلوب ولا تقارن بالليجاسي الا انها اخف وزن ,محرك الليجاسي ال 6 سلندر مستغرب جدا انه فقط 260 حصان مع ان سعته كبيره 3.6 لكن اتوقع انها شغلت برمجه لان القديمه اللي كان محركها 3.0 كانت بنفس القوه تقريبا او اقل بشي بسيط.

باختصار الليجاسي: راحه,عزل افضل,قوه حلوه بدون ماتدعس الى الاخير,اقل اعطال لانها بدون تيربو,تجمع ميزة الفخامه والحجم مع الاداء الرياضي الجيد, حقت واحد عاقل شويه:smilie16:.
ال WRX : راحتها اقل بحكم انها رياضيه بحته,قوتها ماتطلع الا على RPM عالي بحكم ان المكينه 4 سلندر,لاتنسى انها تيربو وتاريخ سيارات التيربو من سوبارو عندنا اسود جدا ,واسال اصحاب الموديل السابق ,الميزه الوحيده فيها انها رياضيه لكن القيره بيفقدك الاحساس بهذي المتعه,حط في بالك ان قطعها اغلى بكثير من باقي سيارات سوبارو خصوصا الفرامل وانظمة التعليق والاكسسوارات لان اغلبها تكون من شركة Brembo ,Bocsh

والله يوفقك في اللي بتختار ويفكك شر الوكيل:xyxwave:

الجيل القديم من الليجاسي 3 لتر قوتها 245 حصان
يعني فرق مايقارب 15 حصان (أذا اعتبرنا فعلا انها 260 حصان) للجيل الجديد بمحرك 3.6 لتر

فعلا تضل قوتها اقل من المنافسين اليابانيين هل المسألة برمجة كماتفضلت او شركة سوبارو مهي مهتمة كثير بزيادة القوة الحصانية او محرك سوبارو البوكسر نفسه مايعطيك ارقام عالية مقارنة بالمحركات التقليدية؟! رغم أخر نقطة ما اظن انها صحيحة

النقطة الايجابية بهذا الجيل و 6 سلندر تحديدا أنها 6 سلندر تنفس طبيعي الواحد يطمئن بها من ناحية الاعتمادية اكثر من الجيل السابق الي 4 سلندر تيربو شارج رغم أنها كانت أقوى بفرق 5 احصنة إلا ان مستوى تسارعها افضل من الجيل الحالي فتسارع الجيل السابق يصل من 6.2 إلى 6.5 ثواني إلى 100 كيلومتر/ساعة

هل قطع Bosch و Brembo موجودة بـ WRX وليست حصرية على STI؟
ومشكور وماقصرت على الدعاء والتوضيحات اخوي スバル

t

techmate

هلا وغلا أبو أسد

سأتكلم معك على محورين:

المحور الأول خياراتك (سأقلبها رياضيات حديثة مثل نظرية فيثاغورس):

بما أن لديك الباترول كسيارة عائلية
بما أن الليجاسي سيارة أوسع وما تحتاج سيارة وسيعة بوجود الباترول
بما أن الليجاسي تشبة السوناتا من الوجه (أعتبره عيب)

إذا الـ WRX هي الإختيار الأول

المحور الأول خيارات أخرى (سأقلبها رياضيات حديثة مثل نظرية فيثاغورس):

بما أن لديك الباترول كسيارة دفع رباعي
بما ان السوبارو دفع رباعي

إذا إبحث عن خيارات أخرى تكون دفع خلفي (كرايسلر - لكزس IS250 - إنفينيتي Q50) أو سحب أمامي (مازدا 6 - مازدا 3 - كامري XSE - سيفيك)

هلا اخوي techmate

اجل بتقلبها رياضيات :smilie332:

اشكرك على الرد والمرور

حقيقة مالي أي رغبة بالخيار الامريكي خير شر

واللكزس IS250 صغيرة وغالية وكذلك صيانتها وقطع غيارها غالية

أنفنتي غير معجب بها عندي أخذ لكزس أصرف

مازدا 6 خيار جيد رغم أنها ماتقارن من ناحية الدفع بالليجاسي كذلك احتكار اللون الاسود بالداخلية لم يرغبني كثير بذلك قد يقول البعض طيب WRX أساسا داخليتها سوداء أحب أقوله الاستخدام مختلف جدا بين السيارتين فالاولى سيدان عائلية والثانية سيدان للبثارة والتعديل والمقاوم وماشابه ...ألخ

مازدا 3 خيار صغير بوجود مازدا 6

كامري XSE هل خلصت السيارات علشان اشتري كامري :a120(30):

سيفيك خيار صغير ولا افكر فيه رغم اني معجب بها لكن مافكرت بسيدان صغير إلا WRX لأنها باساسها سيارة قوية ورياضية زيادة عن اللزوم وطبعا الاكورد ماراح افكر فيها من بعد ماصارت صينية طاحت من عيني من وجهيتها وصناعتها وسعرها المبالغ بصناعتها

ان كان فيه خيارين بديلين عن الليجاسي فممكن يامازدا 6 أو ألتيما الجديدة
ولو اني ما افكر كثيراً بتغيير الخيار الاساسي بالوقت الحالي

S

Speed boy

توكل على الله wrx
ال CVT مش بطال بالعكس انا مرتاح معاه مع الليجاسي بس مشكلته صوته كثير ناس تنتقده حتى بد،ن تجربة واعتقد ان اغلب السيارات بهالحجم بتتوجه له في المستقبل القريب

خذلك WRX وتمتع بالقيادة والسوبارو

مشكور اخوي Speed boy

خيار WRX بيكون ممتع جدا بس باقي اجرب السيارة علشان اشوف كيف استخدامها هل بتناسبني للاستخدام الشبه يومي او لا

A

ALZ80

نفس الراي بالنسبة للwrx اما اليجاسي انا اقول تاخذ المازدا 6 اللي احتمال كبير انها راح تنزل AWD حيث انها نزلت على فئة الديزل و احتمال كبير انها قريبا على فئة البنزين

ان نزلت المازدا 6 بدفع رباعي مستمر AWD لا أعتقد انه بيتفوق على سوبارو لأن بالاغلب بيكون نوعه Automatic AWD الي قد تم توضيحه مسبقا بموضوعي عن انواع الدفع الرباعي الموجود رابطه بتوقيعي وطبعا أنا أُفضل نظام Full time AWD عليه بمراحل

ه

هجير

والله ياخوك ما اعرف بالسوبارو شي ولا حتى الفرق بينهم :c0038: لذلك ما ابي افتي :bigggrin:

لكن حبيت اوضح لك نقطة عن قير الـCVT لأن احدى السيارتين مزودة به حسب ماقرأت بموضوعك

الله يوفقك وتختار الانسب ,, والف مبروك مقدما .. ربي يعطيك خيرها ويكفيك شرها

مشكور اخوي هجير

على فكرة كل الخيارين أصلا CVT :a120(81):
والليجاسي الجديدة ماتجي إلا قير CVT خيار أخر انك تاخذ القير عادي انقرض من الجيل السابق, مجرد تنقيل يدوي بقير CVT سواء كان 4 أو 6 سلندر

لكن ذكرت بالموضوع أن WRX بقير CVT على أني ماراح اخذ قير عادي هذا مافي الموضوع كله

H

H-KYD

السلام عليكم

هذا الكلام قديم جدا مع ان الي حببني في السوبارو انها ملومومة تخدم القيادية الرياضية اكثر من العائليه والاتساع صار صفة اساسية في الجيل الاخير واعرف اثنين من ملاك الجيل 2007و 2009 جربو قيادة الشكل الجديد واعطو السيارة تقييم ممتاز في العزل الكولتي والقيادة مع ان التسارع النفروض يكون افضل
ولا تنسي هذا الجيل افضل بكثير من جيل ال 2010 المربع سى المعالم وسيى العزل سواء الاستاندر او الGT

ولو انا شخصيا خيرت بين الثنتين فقط باخذ WRX اتوماتك لاني لا ابحث عن الرفاهيه والراحة بل احب الاستمتاع بالقيادة بشكل كامل

لاكن الاخ العزيز ابو اسد انا اشوف ان الليجاسي بتروق لك لانها افخم واهدي واوسع وحسب كلام الشباب العزل متفوق على الجيل السابق واعتماديه محرك الستة سلندر معروفة طبعا اذا حلو مشكله الحرارة الي سببها صغر الللديتر وعدم وجود مبرد مستقل لزيت القير

وتصويتي يروح يابو اسد لليجاسي مع اني لي تحفظ على اللون الاسود

لو أنت خيرت بينهم بتاخذ WRX
لكن تنصحني بالليجاسي

صراحة زد حيرتي أكثر :c015:

القلب يهوى الليجاسي علشان الفخامة والراحة والهدوء
والعقل يهوى WRX علشان المتعة والبثارة بالتعديل والمقاوم

H

H-KYD

الWRX تتفوق على اختها الكبيرة في هالنقطة والتيربو يبدا من 2500 rpm تقريبا وازيدك من الشعر بيت القير العادي يعطي تسارع مقارب لاختها الكبيرة مع ان الفرق بين المكينتين كبير

معلومة جيدة

H-KYD @user_76343 · 19-10-2015

م

م‚¹مƒگمƒ«

انصحك بالليجاسي طبعا من تجربه الامبريزا اللي معي(جيل 08 الى 12) عزلها دون المطلوب ولا تقارن بالليجاسي الا انها اخف وزن ,محرك الليجاسي ال 6 سلندر مستغرب جدا انه فقط 260 حصان مع ان سعته كبيره 3.6 لكن اتوقع انها شغلت برمجه لان القديمه اللي كان محركها 3.0 كانت بنفس القوه تقريبا او اقل بشي بسيط.

باختصار الليجاسي: راحه,عزل افضل,قوه حلوه بدون ماتدعس الى الاخير,اقل اعطال لانها بدون تيربو,تجمع ميزة الفخامه والحجم مع الاداء الرياضي الجيد, حقت واحد عاقل شويه:smilie16:.
ال WRX : راحتها اقل بحكم انها رياضيه بحته,[COLOR="Red"]قوتها ماتطلع الا على RPM عالي بحكم ان المكينه 4 سلندر,لاتنسى انها تيربو وتاريخ سيارات التيربو من سوبارو عندنا اسود جدا ,واسال اصحاب الموديل السابق ,الميزه الوحيده فيها انها رياضيه لكن القيره بيفقدك الاحساس بهذي المتعه,حط في بالك ان قطعها اغلى بكثير من باقي سيارات سوبارو خصوصا الفرامل وانظمة التعليق والاكسسوارات لان اغلبها تكون من شركة Brembo ,Bocsh[/COLOR]

والله يوفقك في اللي بتختار ويفكك شر الوكيل:xyxwave:

الWRX تتفوق على اختها الكبيرة في هالنقطة والتيربو يبدا من 2500 rpm تقريبا وازيدك من الشعر بيت القير العادي يعطي تسارع مقارب لاختها الكبيرة مع ان الفرق بين المكينتين كبير

H-KYD @user_76343 · 19-10-2015

ك

كايد الطِيب

سيارة ليجاسي جيدة لكن ماينفر عنها الزباين بالمملكة
انها صغيره جداً
فلماذا لايقومون ع الاقل بتكبير السياره حتى تصل إلى إتساع الكامري ؟
شكل السياره ايضا غير مريح
وكأنة من الكلاسيكي الفرنسي او الكلاسيكي الصيني
طبعا اختار لك ليجاسي المعروفة التي عهدناها وليست ليجاسي الشبيهه بالتك تك :bigggrin:

السلام عليكم

هذا الكلام قديم جدا مع ان الي حببني في السوبارو انها ملومومة تخدم القيادية الرياضية اكثر من العائليه والاتساع صار صفة اساسية في الجيل الاخير واعرف اثنين من ملاك الجيل 2007و 2009 جربو قيادة الشكل الجديد واعطو السيارة تقييم ممتاز في العزل الكولتي والقيادة مع ان التسارع النفروض يكون افضل
ولا تنسي هذا الجيل افضل بكثير من جيل ال 2010 المربع سى المعالم وسيى العزل سواء الاستاندر او الGT

ولو انا شخصيا خيرت بين الثنتين فقط باخذ WRX اتوماتك لاني لا ابحث عن الرفاهيه والراحة بل احب الاستمتاع بالقيادة بشكل كامل

لاكن الاخ العزيز ابو اسد انا اشوف ان الليجاسي بتروق لك لانها افخم واهدي واوسع وحسب كلام الشباب العزل متفوق على الجيل السابق واعتماديه محرك الستة سلندر معروفة طبعا اذا حلو مشكله الحرارة الي سببها صغر الللديتر وعدم وجود مبرد مستقل لزيت القير

وتصويتي يروح يابو اسد لليجاسي مع اني لي تحفظ على اللون الاسود

هجير @user_33591 · 18-10-2015

أ

أبـوأسـد

طبعا سيارات سوبارو تتميز بالاعتمادية وهذا الي متعودينه من الياباني :ch19:

قير CVT بالاستخدامات المدنية على ارقام احصنة ليست عالية جدا يضل قير يأدي الغرض وزيادة

ومشكور على الرد والتوضيح

ماقلت ليجاسي ولا WRX

:c0214:

والله ياخوك ما اعرف بالسوبارو شي ولا حتى الفرق بينهم :c0038: لذلك ما ابي افتي :bigggrin:

لكن حبيت اوضح لك نقطة عن قير الـCVT لأن احدى السيارتين مزودة به حسب ماقرأت بموضوعك

الله يوفقك وتختار الانسب ,, والف مبروك مقدما .. ربي يعطيك خيرها ويكفيك شرها