السبت 11 يوليو 2026
عاجل

تكفون ياشباب فزعتكم FJ CRUISER VS XTERRA VS PAJERO

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
39 رد 16,497 مشاهدة 13 مشارك الأقدم أولاً
a
abu-shhr @user_307981 · 15-05-2015
لاهنتوا ياشباب فزعتكم محتار بين ثلاث سيارات والله كل الوقت افكر وش اختار بينهم حتى ماانام زي الناس افكر فيهم قبل ماانام ويطير النوم الان الفلوس الي بشتريبها السيارة تعبت فيها واخاف اشتري شي واندم عليه والي عنده نصيحة لايبخل علي انا ابي سيارة قوية وتتحمل والموصفات هاذي لقيتها في الثلاث سيارات .




1-FJ CRUISER 2015 الي هي السياحي الان ميزانيتي 125 الف


[SIZE="1"][SIZE="4"]وسعره 124260 الف ريال.
[/SIZE][/SIZE]


2- XTERRA 2015 ( نص فل)


وسعره114900الف ريال.



3- PAJERO 2015 (اربع ابواب)


اتمنى تفيدوني بالسعر الباجيرو اربع ابواب .:37::53::53:
أ
أبـوأسـد @user_15810 · 26-05-2015
C
Cefiro
اذا ماهمك العزم خذ باجيرو واذا يهمك جدا خذ الاكستيرا واذا تبغى العزم والفخامة النسبية الافجي
لكن افضل لك الباثفندر كلاسيك الشكل القديم فل كامل في المعارض ب110 مريح وفخم وقوي


ابو اسد
الاكستيرا والباثفندر فيها نظام شبية بنظام التايوتا A-track متاكد مليوووون بالمية وفيه تراكشن عادي وVDC
من عام 2012 ماعليك من رسمة الطبلون المواصفات الامريكية لمبة الجلنط مكتوب بريك ولمبة نظام الثبات
مكتوب vdc


أي فخامة النسبية بالاف جي الله يجزاك خير :smilie16:
الفخامة بالباجيرو فقط :ch19: وغيرها مجرد شكل رياضي بحت جدا

وبخصوص مواصفات المتبقية بالاكستيرا لا استطيع الجزم او التصديق أنها عندنا لين اشوف مواصفات الأساسية لنفس الاكستيرا الي عندنا بملف PDF على الاقل او تطلع بنفس الطبلون
وليس تقليل لك اني لم اصدقك لكن احب التوثيق فقط

وهذه المواصفات الامريكية وموجود فيها النظامين الثبات والتراكشن كنترول المخصص للطرق الوعرة بشكل اساسي
http://cdn.dealereprocess.com/cdn/brochures/nissan/2015-xterra.pdf
لكن حبيت أتأكد انها نفس الي عندنا فممكن ماتكون نفسها :c0038:

ر
راعي النيترو
Vdc ,slip
موجودات في الاكستيرا استاذي
بس ماتظهر بداية التشغيل

تظهر لو فصلت النظام بشكل كلي

بعد قليل زميلي اذا مانسى راح يصورلي الاشارات


الاكستيرا لا يوجد فيه نظام أسمه slip فقط

بل النظام الي تقصده أنت والاخ Cefiro هو (ABLS) والذي يختصر لـ Active Brake Limited Slip وهو يشابه لنظام A-TRAC الموجود بتويوتا

وأنتظر الصورة منك أخوي راعي النيترو

ولو اني ممكن أقول ان هذي تكون مواصفاتكم فقط وليست مواصفاتنا :smilie16:

ا
انا وسيارتي
وضحت الفكرة يابو أسد ... بس فيه سؤال بسيط ...

هل النظام يعمل بشكل دائم واذا ولعت اللمبة يعني ان السيارة في مكان زلق
ام ان النظام لا يعمل الا في وقت الحاجة ؟؟؟...!!


النظام يعمل طوال الوقت لكن لا يفعل إلا وقت الحاجة

بمعنى أصح هو يعمل من ناحية الاستشعار فقط لكن لا يتم تفعيله إلا عند الحاجة
إلا عند تعطيله بزر Off الي بالصورة


ا
انا وسيارتي @user_181125 · 24-05-2015
وضحت الفكرة يابو أسد ... بس فيه سؤال بسيط ...

هل النظام يعمل بشكل دائم واذا ولعت اللمبة يعني ان السيارة في مكان زلق
ام ان النظام لا يعمل الا في وقت الحاجة ؟؟؟...!!
ر
راعي النيترو @user_83791 · 23-05-2015
أ
أبـوأسـد


سلمك الله

الأولى الي فيها علامة الأنزلاق وكلمة OFF
هذي هي علامة تعطيل التراكشن كنترول وأذا ضغطت الزر وطلعت هاللمبة معناه بهذي اللحظة أن التراكشن كنترول متوقف إلى أن يتم تفعيله مجدد

الثانية الي فيها علامة الانزلاق فقط
هذي ماتطلع إلا لما تدعس على الموتر بطريق زلق (مثلا تحتك ماء أو الطريق ناعم جدا ودعست بأقوى ماعندك) هنا يتدخل التراكشن كنترول وتبدا هاللمبة تشتغل بشكل متقطع تبيين لك أن نظام التراكشن كنترول يقوم بالتدخل لمنع الانزلاق إلى ان تفك الدعسة ترجع تطفى ولا تشتغل فهنا انتهى عمل تدخل التراكشن كنترول لايقاف الانزلاق


أتمنى وصلت الفكرة :ch19:

وللأسف اذا هذي اللمبات فقط الي ولعت بموترك مع دقة السلف الاولى بدون تشغيل
يبدولي أن موترك فعلا لايوجد به نظام الثبات VDC :c0038:


Vdc ,slip
موجودات في الاكستيرا استاذي
بس ماتظهر بداية التشغيل

تظهر لو فصلت النظام بشكل كلي

بعد قليل زميلي اذا مانسى راح يصورلي الاشارات
C
Cefiro @user_19734 · 23-05-2015
اذا ماهمك العزم خذ باجيرو واذا يهمك جدا خذ الاكستيرا واذا تبغى العزم والفخامة النسبية الافجي
لكن افضل لك الباثفندر كلاسيك الشكل القديم فل كامل في المعارض ب110 مريح وفخم وقوي


ابو اسد
الاكستيرا والباثفندر فيها نظام شبية بنظام التايوتا A-track متاكد مليوووون بالمية وفيه تراكشن عادي وVDC
من عام 2012 ماعليك من رسمة الطبلون المواصفات الامريكية لمبة الجلنط مكتوب بريك ولمبة نظام الثبات
مكتوب vdc
أ
أبـوأسـد @user_15810 · 23-05-2015
ا
انا وسيارتي
من عيوني يا استاذ :)




سلمك الله

الأولى الي فيها علامة الأنزلاق وكلمة OFF
هذي هي علامة تعطيل التراكشن كنترول وأذا ضغطت الزر وطلعت هاللمبة معناه بهذي اللحظة أن التراكشن كنترول متوقف إلى أن يتم تفعيله مجدد

الثانية الي فيها علامة الانزلاق فقط
هذي ماتطلع إلا لما تدعس على الموتر بطريق زلق (مثلا تحتك ماء أو الطريق ناعم جدا ودعست بأقوى ماعندك) هنا يتدخل التراكشن كنترول وتبدا هاللمبة تشتغل بشكل متقطع تبيين لك أن نظام التراكشن كنترول يقوم بالتدخل لمنع الانزلاق إلى ان تفك الدعسة ترجع تطفى ولا تشتغل فهنا انتهى عمل تدخل التراكشن كنترول لايقاف الانزلاق


أتمنى وصلت الفكرة :ch19:

وللأسف اذا هذي اللمبات فقط الي ولعت بموترك مع دقة السلف الاولى بدون تشغيل
يبدولي أن موترك فعلا لايوجد به نظام الثبات VDC :c0038:
ا
انا وسيارتي @user_181125 · 23-05-2015
من عيوني يا استاذ :)


أ
أبـوأسـد @user_15810 · 23-05-2015
ا
انا وسيارتي
يابو اسد

عندي بالاكستيرا طلعت لي لمبتين

الاولى سيارة وراها سحبة مع كلمة OFF
والثانية سيارة وراها سحبة بــــدون كلمة OFF

وش الفرق بينهن ؟؟!!


ولا عليك أمر ممكن تصورها وتحطها هنا :c0214:
ا
انا وسيارتي @user_181125 · 23-05-2015
يابو اسد

عندي بالاكستيرا طلعت لي لمبتين

الاولى سيارة وراها سحبة مع كلمة OFF
والثانية سيارة وراها سحبة بــــدون كلمة OFF

وش الفرق بينهن ؟؟!!
ر
راعي النيترو @user_83791 · 18-05-2015
a
abu-shhr
ماقصرت اخوي على الرد وبيض الله وجهك لاكن انا ابسألك عن الأداء في الطرق الجبلية كيف تتحمل ولا لا يعني سيارة قوية ولا لا


ماسوينا الا الواجب عزيزي

الاكستيرا بالمختصر حمار مكدة(تحمل)
سيارة تتحمل اللي يجيها دون مشكلة

وقوية جدا قبل اسابيع كنت اجربها في احد الاودية وماشاء الله سيارة والنعم

وتطلع الارصفة والامور الصعبة بسهولة

استهلاكها بالمدينة تقريب 480

انا اقول لاتفوتها صراحة سيارة ممتازة
ومن الداخل مافي اي اصوات للديكور

واكتب في جوجل فريق اكستيرا العماني وشوف كيف
ك
كايد الطِيب @user_118822 · 18-05-2015
الاف جي أفضل
a
abu-shhr @user_307981 صاحب الموضوع · 18-05-2015
ش
شوكي12
بسم الله الرحمن الرحيم


انا كنت مثلك ومحتار بين السيارات الثلاث كلها خصوصا ان السيارات كلها من نفس الفئة وكلها يابانية وكلها تتحمل كرف

ولكن انت تبي سيارة لك و للزمن نقدر نقول مثلا ل/ 10 سنوات قدام فكر فيها منطقيا

الاف جي سيارة لا يشق لها غبار خصوصا انها من تويوتا واعتمادية وقد اثبتت جودتها خلال السنوات اضافه الى ذالك ترى تتشابه مع البرادو بكثير من القطه والمواصفات الا انها سيارة شبابية خالية من الفخامه بالعربي سيارة كرف وبس وادائها في البر والشارع لا يعلى عليه حتى وان لم تتوفر بالانظمه ( الاي تراك والدفلوك ) ولكن يعيبها الشكل الغير انسيابي وضيق الركوب في المقاعد الخلفية وزوايا الرؤيا من الامام بتمشي معك عمر طويل ولكن اذا تزوجت وجاك عيال وكبرت عائلتك لابد من تغيرها

ملاحظه : الاف جي توقف تصنيعها في أمريكا رسميا من عام 2014 لكثرة صرفتيها للبنزين ولتراجع وقلة الطلب عليها في الاونه الأخيرة



الاكستيرا سيارة ابضا لا يشق لها غبار ولكن جودتها وتحملها اقل بفارق شاسع عن الاف جي والباجيرو رغم قوة مكينتها الجبارة وهي اقوى الخيارات الي تبيها انت ولكن العزم وقوة المكينه مو كل شي أدائها في البر والشارع انشط منهم كلهم فيها لمسة فخامه افضل من الاف جي شبابية ( الفل كامل اوف رود فيها دفلوك ) بيتوفق تصنيعها خلال السنتين القادمه لنفس الأسباب المذكورة في الاف جي
وهي اخت الباثنفدر الشكل القديم ( الكلاسيكي ) تختلف فقط في نظام التعليق تشتركان في معظم القطع وتختلف في بعضها
الباثفندر : مستقل < خيار ممكن تضيفه الاكستيرا : صلب وسست ( يعني ونيت مصندق )
سيارة شبابية بحته وللمهام الشاقه لمسة الفخامه افضل من الافجي شكلها مو سيئ مقبول ولكن ... ضيق باب الركوب الخلفي ولكن افضل من الافجي نسبيا

ملاحظه : جودته اقل من الافجي والباجيرو على المدى الطويل


الباجيرو : المكينه : 3.8 ليتر ( 269 حصان ) اقل السيارة في العزم رقميا وفي الشارع اثقلهم تسارع
ولكن فعليا السيارة تعطي كامل عزمها عند عدد قليل من دورات المحرك وهذا الي ينفع في البر تعطيني اقصى قوة عزم عند اقل دورات مكينه
سيارة يابانية جودة موادها الداخلية والخارجية ممتاز جدا فيها فخامه افضل من الباقي بفارق كبير سيارة عائلية تنفعك في المستقبل القريب ان شاء الله اذا اعرست ورزقك الله أطفال على المدى الطويل والطويل جدا لانها سيارة تتحمل الكرف والكر والفر ونادر تطلب قطع وأيضا فيها مزايا الاوف رود مرتفعه وفيها دفلوك وتراكشن ودبل قوي جدا جدا

انا انصحك فيها وبشدة بحكم كنت بنفس حيرتك وربي وفقني واخذت الباجيرو سيارة قوووووووية ومريحه جدا في الخطوط وفي البر تعليقها مستقل ينفعك في الخطوط يعني السيارة لو تفكر فيها منطقيا انت ما راح تعيش يوميا في البر ولكن تبي سيارة تادي معاك في البر أداء ممتاز فيها لمسات الفخامه داخليا وخارجيا كبيرة واسعه تشيل ناس واغراض قساوتها ما اشوف في قساوتها على المطبات ذيك القساوة الي تعيبها وتسبب لها العيب الواضح بالعكس ماشية معي زي الحلاوة مخلي الكفرات على 35 او 30 وما احس باي شي


تبغى تجي للأسعار المبلع الي معاك يجيب لك أي من السيارات الثلاث ولكن لو تفكر شوي انك توفر من الي معك شوي وتستثمرها بشي يفيدك او في منفعه لك افضل

يعني الباجيرو 4 أبواب في المعارض 2015 ب/ 105 الالف ريال شامل كل شي ( خليجي طبعا يفرق عن السعودي 2015 يجي 12 سماعه بدون كاميرا وشاشه من الوكاله و107 اذا بتركب شاشه وكاميرا ولكن المعارض يعطونك شاشه تجاريه ( السعودي يجي شاشه وكاله وكاميرا ولكن 6 سماعات ب/121 الف ريال من الوكاله )
وكل السيارات مضمونه عند الوكيل الخليجي والسعودي
واذا ناوي ع الخليجي كذا انت وفرت بجيبك 20 ريال ممكن تخدمك في شي ثاني او انك تستثمرها او انك تأخذ لك باجيرو ربع ب/97 الف ريال وبنفس المواصفات الكبير بس انه اصغر وتوفر اكثر

وربك قبل اشتري الباجيرو الي معي 2014 اني جلست ابحث عنه ما يقارب الشهرين في النت وكل ما قابل احد في الشارع مع باجيرو وقفت وسالته والله مافي احد ذم لي الباجيرو من الي يستخدمونه الا قالولي اذا فكرت تأخذ لا تأخذ الا المكينه الكبيرة الي هي 3.8 ليتر


وانت شوف الي يناسبك واستخيرو وشوف الي ينفع لك واقعيا


وبالتوفيق


الله يعطيك العافية اخوي افدتني كثير بس ابي سيارة تتحمل الكرف والمطبات والطرق الجبلية وش تنصح من الثلاثة؟
a
abu-shhr @user_307981 صاحب الموضوع · 18-05-2015
ا
انا وسيارتي
ماشاء الله مشاركة أوب أسد وافية وكافية ...

أنا معي اكستيرا 2015 وسبق أن جربت الاف جي ...

الاف جي مشكلته أبعاد الكبوت مزعجة . تحسه مربع وبارز والرؤية فيه متعبة شوي ..... وقيادته اقل متعة من الاكستيرا لكنه أريح وإن كان فرق الراحة قليل وغير مهم للي متعود ويحب الجيوب ...

اكستيرا نص فل ... خليجي مضمون لدى العيسى موديل 2015 ... مثبت سرعة وسلة علوية وتحكم بالصوت من الدركسون وداخلي بيج ... دبل ثقيل وخفيف .. جنوط كروم ودعاسات جانبية وكشافات أمامية ... سعره بمعارض النسيم 104 آلاف شامل كل شي ... وللمعلومية سألت موظف بالعيسى عن الفرق بين السعوي والخليجي ... قال السعر فقط !!

أنصحك بالاكستيرا من بين الخيارات ...

يابو أسد

الاكستيرا أنشط من الاف جي بالشارع وبالطعوس !! والكلام عن تجربة :)

بالنسبة للـ VDC اللي تقول مافيه بالاكستيرا ماعرفت وش تقصد
عندي بجانب الدبل زر مربع عليه علامة سيارة ووراها سحبة :D مكتوب OFF وربما هذا هو المقصود ...وهو موجود في كل الفئات حتى الاستاندر

مثل اللي آخر واحد يسار فوق ... طبعا الصورة للاف جي








بس الوكالة احسن عشان الضمان وابسألك تتحمل المطبات والكرف ؟ الاني انا ابيها تتحمل المطبات والطرق الجبلية والسفر ...
a
abu-shhr @user_307981 صاحب الموضوع · 18-05-2015
ر
راعي النيترو
نيسان اكستيرا اوف رود اشتري
وخذلك اللون الاحمر الناري او الرمادي او الازرق

والسيارة ماعليها كلام من استخدام صراحة

وحاليا هي السيارة الاولى معنا في سلطنة عمان بالمبيعات والبعض ياخذ وارد لانه ارخص


ماقصرت اخوي على الرد وبيض الله وجهك لاكن انا ابسألك عن الأداء في الطرق الجبلية كيف تتحمل ولا لا يعني سيارة قوية ولا لا
a
abu-shhr @user_307981 صاحب الموضوع · 18-05-2015
أ
أبـوأسـد
بقولك وش ميزة وعيب فكل خيار


[SIZE="6"]الأف جي كروزر:


المشكلة أنت تبي سياحي
ميزاته أنظمة الفرامل ABS,EBD,BA موجودة
فيه تراكشن كنترول TRC وتراكشن كنترول النشط المخصص للطرق الوعرة A-TRAC
مافيه دفلوك خلفي وهي ميزة محترمة للبر رغم ان ممكن A-TRAC يغني عنه لكن مو كثير ويعتبر أفضل كفاءة الدفلوك في البر
تانكي البنزين صغير على حجمه 72 لتر فأخر الموديلات حسنوها بأضافة خزان أضافي ويكون ممتاز لحجمه

ميزاته:
1- مريح المركب بالمقاعد الامامية
2- الموتر مخصص للبر
3- شكله مميز رغم أنه صار حاليا موضة قديمة بعض الشيء.

عيوبه:
1- الدخول والخروج بالمقاعد الخلفية مزعج جدا يعني ماهو ذاك الزين للعائلة غير المقاعد الخلفية مهي مريحة ابد.
2- الموتر عزله مو ذاك الزود بسبب وقوف الزجاجة الامامية غير انه يشتكي من التنسيم اذا بتمشي فوق 120 كيلومتر/ساعة.
3- مشكلة اغلب من يشتريه مراهقين فقد يلاحظونه الناس بنظره صغير لكن اذا منت فوق 35 سنة مو ضروري تشيل همها.
4- بعض المواصفات ناقصة فيه لنفس الفئة الي انت تتكلم عنها.


نجي للاكستيرا:

مواصفاته كويسة والموتر نشيط وانشط من الاف جي بالشارع لما تتكلم عن الاثنين نفس القير ويجي منه فئة الأوف رود بصراحة أنصحك به بقوة أذا كان موجود لدى الوكالة لميزة الدفلوك الخلفي وقيمته في 124 ألف انصحك وبشدة تشتريه دام ميزانيته حول ميزانية الاف جي كروزر.

ميزاته:
1- انشط من الاف جي كروزر بالشارع.
2- الدخول للمقاعد الخلفية أفضل مقارنة بالاف جي.
3- اذا اخذت فئة الاف رود بيكون الافضلية بتواجد الدفلوك الخلفي وأعتقد بيكون حول قيمة الاف جي الي بتشتريه.


عيوبه:
1- مجرب الاثنين سابقا ملاحظ الأف جي اريح منه سواء بالشارع او بالبر (اتكلم عن المقاعد الامامية) بسبب ان تعليق الاكستيرا الخلفي سيست وهذا الي مقلل مستوى الراحة فيه.
2- شكله شوي من بعض الاماكن لك عليه مثلا العفطة الي بالسقف بعدم وجود السلة او مايشابهها وأيضا الباب الخلفي جزء منه بارز تحس ماله موقع من الاعراب.
3- مافيه تراكشن كنترول خاص بالطرق الوعرة مثل الموجود في الأف جي A-TRAC لكن أن أخذت فئة الاف رود الي فيه دفلوك انسى هذي الميزة فالدفلوك افضل منه.
4- توني أنتبه بعض الشغلات ولازم تروح تشيك عليها بالوكالة وهي ماكتبو وش انظمة الفرامل الي فيه؟! ولا هل يوجد فيه نظام ثبات أو لا؟ والي يسمى بنيسان بأسم VDC اذا رحت الوكالة ولا يعرفون يطلعونها لك بالاخص نظام الثبات فيه طريقة تعرفها روح شوف السيارة بالفئة الي تبي تشتريها وخذ المفتاح ودق سلف الدقة الاولى فقط (الي بدون تشغيل) تطلع لك كل اللمبات والتنبيهات الانظمة بالطبلون ناظر وش فيه؟ عموما خروج علامة ABS لايعني أن جميع النظامين الباقيين وهم EBD وBA موجودة هذي لازم تشيك فيها بكتلوج السيارة حق المواصفات وليس الاستخدام, واذا طلعت لك لمبة VDC معناه نظام الثبات موجود.

على فكرة ترى بيوقف تصنيع السيارة عام 2015 لا يعني ان قطع الغيار بتوقف لكن ماعاد راح تشوف اكستيرا ممكن ينتج لسنة او سنتين قدام لكن خلاص ماعاد فيه شكل جديد وترى الاف جي نفس الطريقة.


الباجيرو:

رغم انه فئة مختلفة فهي 3 صفوف مقاعد مقارنة بالاف جي والاكستيرا لكن ميزته جودة المواد المستخدمة داخليا افضل من الاثنين وافخمهم داخليا والخليجي محرك 3.8 لتر بتحصل منه حول ميزانيتك بالمعارض

ميزاته:
1- أفخم داخليا من السيارتين السابقتين واكثر جودة بالمواد المستخدمة داخليا.
2- يشيل 7 ركاب مقارنة بالسابقين.
3- يجي دفلوك.

عيوب:
1- حسب تجربتي له صوته مكينته مرتفع ومزعج بعض الشيء أضافة انه مو قوي وللمعلومية بالشارع والبعض اضعف من الاثنين السابقين.
2- قيره بصراحة أغبى شيء شفته فيه فهو مايثبت على نمره بل من يوم يوصل الاحمر يغير للنمرة الاعلى وهذا يعتبر غباء لسيارة مخصصة للطرق الوعرة ممكن تكون نظام امان للقير لكن تصلح للسيارات المدنية وليس لسيارات الطرق الوعرة وكذا بتلاحظ أن سيارات اقدم وأضعف تطلع طلعات عادية وبكل سهولة بسبب انه يقدر يثبت النمرة مثل قيور العادي.
3- مطبة قاسي جدا وعيون القطط الي بشارع تحس بها بقوة بسبب تعليقه.

طبعا انتبه تاخذ محرك 3.5 لتر تراه مهو قوي ابدا ولا تاخذ الباجيرو سبورت.

حقيقة قد اشور عليك بالاكستيرا بالمرتبة الاولى ثم الاف جي كروزر

اما الباجيرو اذا انت راعي بر انصحك تشوف غيره بسبب سالفة القير والقوة
نعم كاستخدام في المدينة ممكن افضل من السيارتين السابقين ا
ونصيحتي لك خذ برادو 6 سلندر تراه افضل منه بمراحل صحيح مافيه دفلوك لكن التراكشن الي فيه يفي بالغرض بالبر رغم انه التراكشن حقه مو حق بر لكن بسبب ان نظام الدفع في البرادو يعتبر Full time 4WD يعني يشتغل طول الوقت على الكفرات الاربعة فهو التراكشن بيشتغل على الاربعة مو على الاثنين زي السيارات الثلاث الي بالاعلى

حقيقة البرادو غالي لكن حاول تدور 2014 جديد او خليجي ممكن تحصله ارخص
وكذلك انتبه تاخذ برادو 4 سلندر اذا اقتنعت بالبرادو[/SIZE]


مشكور اخوي ابو اسد كفيت ووفيت بالشرح ومدري عن VDC اذا الاخوان الي معهم اكستيرا افادونا فيها عشان توضحها لي يعني اذا فيها VDC ولا لا المهم اخوي ابو اسد انا ابي سيارة تتحمل الكرف والمطبات والسفر والطرق الجبلية البر ماهو ذاك الزود اروح وابي رايك في البرادو 2015 سياحي اتوماتيك سعره 121 الف ريال وكالة
a
abu-shhr @user_307981 صاحب الموضوع · 18-05-2015
A
AR_REEM
كل من الدفلك ونظام A-TRAC موجودين على الاف جي القير العادي

والأخوان ماقصروا وبارك الله فيهم


المشكلة اني ابي اتوماتيك والسياحي الاوتوماتيك بـ 125 الف
ل
لايف ستايل @user_146718 · 18-05-2015
الباجيرو اكثر من ممتاز وانا اشوف انه افضل الخيارات
أ
أبـوأسـد @user_15810 · 17-05-2015
ا
انا وسيارتي
أبو أسد

أنا سيارتي نصف فل اكستيرا 2015 وما أذكر أن لمبة الـ VDC موجودة ...

نعم النظام موجود بالاستخدام الأمريكي مثل اللي بالصورة






ممكن أغلب الظن مو عندك نظام الثبات! أقول ممكن مو أكيد

للتأكد ناظر مثلا بفلاش الجوال على الطبلون هل محفور كلمة VDC؟
أذا كانت محفورة او موجودة دق سلف السيارة الدقة الاولى من غير تشغيل وشوف أذا تولع او لا
أذا ولعت معناه موجود
أذا ماولعت خير شر معناه غير موجود

(
(fawaz)
اخوي ابو اسد
الي اعرف ان الفرق فقط مسمى وكلها تراكشن داخل تحت نظام الثبات


قد يكونون كلهم يعتبرون للثبات
لكن التراكشن كنترول الأغلب في بداية انطلاق السيارة والاخر الي دايم يسمى بـ stability ( الخاص بالثبات اثناء السرعة)

A
AR_REEM
[SIZE="4"]يكون في علمك

نظام A-TRAC موجود على الاف جي بكل فئاته لكن يحتاج تفعيل !!

بالفئه رقم 2 اوتوماتيك وفئة القير العادي موجود فيهم A-TRAC أساسي

اما بالنسبه لباقي الفئات أشتر الزر الخاص بالنظام والمكتوب عليه A-TRAC

من قطع الغيار وسعره بــ 135 ريال تقريبا





https://www.youtube.com/watch?v=YfffvVZyYDA


https://www.youtube.com/watch?v=GT8E7BGYzns


للمعلومية هذي الحركة عارفها من زماااااااااااان من يوم كنت أبغى أف جي كروزر :smilie16:
لكن ما كنت أتكلم عنها لأني ماجربتها ولا ودي أخبر احد بها ويصير بالأخير ماتضبط :c0214:


f
fhad2007
ابو اسد ليش تعتبرها عيب ان القير في الباجيرو اذا حطيته ع خاصية التيبترونيك يروح للنمره الي بعدها اذا وصل مؤشر الار بي ام للحد الاقصى المسموح به وهو الخط الاحمر او رقم 7 تقريبا ؟!

ليش ميهب ميزه ؟ لانك عارف قد يسبب الضغط العالي لمره واحده او في حالة التكرار الى تلف المحرك ..

فالواحد يغرز ولا تروح مكينه ملح :wink:


جاوبك أخوي راعي النيترو وجوابي تقريبا من جوابه

وشوف ردي للأخ شوكي بالاسفل علشان تعرف السبب

حقيقة قير تماتيك أو تيبترونيك على سيارة مخصصة للطرق الوعرة بالاخص الرملية أذا فيها الخاصية بصراحة أعتبر قير فاشل! يعني الموتر يصلح بس للتمشي بالبر لكن بتحاول تطلع به اماكن قوية وصعبة فالحركة الغبية حقت تغيير نمرة القير لنمرة أعلى هذي بتخلي الهايلكس وممكن أكسنت تضحك عليك بالبر :smilie16:

وشغلة ان هذي الحركة تخرب المكينة
ماراح احد مسويها إلا الي يحتاجها هذا أولا وثانيا تراها ماراح تجيب خبرها أذا انت ماراح تطول لفترة طويلة جدا جدا جدا جدا يعني تسويها كل 3 مرات بالاسبوع انت ماتبي هالخاصية إلا لما تطب البر وتطعس وتجرب قدرات السيارة بالصعود الاماكن الصعبة والرتفعة وللمعلومية تراني اكره بعض الطلعات الصعبة والمرتفعة الي زاوية الصعود أكثر من 60 درجة!!! لان فيه بعضهم يرقى طلعات زاويتها اخطر من كذا لكن هذي خطرة ممكن ترفع الكفرات الامامية ويتقلب الموتر من الخلف أو من مجرد ماتدق ريوس علشانك ماقدرت تكمل ثم فرامل وأنت نازل بسرعة وتجيب العيد

ياشفت مهبل عادي عنده وأغلبهم جيوب الربع حقت تويوتا (الكبسولة) الكفرات الامامية عادي ساعات وهو يرقى او ينزل ترتفع عن الارض :a120(17):

ش
شوكي12
موديل سيارتي باجيرو 2014


غريب

موديل خويي معه 2010 وقسم بالله اني كرهت موتره وموتر قريبي 2009 بسبب هذي الحركة
رقيات بالطعوس ولا أسهل والباجيرو مايرقاها بسبب شغلتين التراكشن وحركة القير الغبية :c0038:

أتمنى أنهم فعلا ازالوها ولو ان ودي أتأكد شخصيا كقيادة :c0214: ليس أني ما اثق بكلامك لكن أنا كأيقنها بنفسي لاني شايف موديلين فيهم نفس هذي الحركة وأبي أجرب بنفسي وودي أعرف هذي الحركة متى تم تفعيلها؟[/SIZE]
f
fhad2007 @user_69277 · 17-05-2015
وبالنسبه لاخي صاحب الموضوع فاستبعد الباجيرو لسبب معروف وهو انه هناك احتمالية كبيره ان يكون مقبل على تغيير كبير الموديل القادم ..

الشي الاخر وش هي حاجة صاحب الموضوع للسياره ؟ لاني ارى فرق استخدام ليست بالساهل بين الباجيرو وبقية الخيارات وبالاخص الاف جي .. فالباجيروا افضل للعائله بلا شك بعكس بقية الخيارات الي تميل للطابع الشبابي وما يمنع تكون للعائله بس ماراح تكون زي الباجيرو ..
f
fhad2007 @user_69277 · 17-05-2015
ر
راعي النيترو
المشكلة لو طلعت صعده بيخرب عليك العزم
ومابتقدر تطلع تلك التلة الرملية يعني مثالا انته طالع ع جير 2
فلما يتحول للثالث راح يقل عزم السيارة (واغلب اصحاب الباجيرو معصبين من هالمشكلة،واعتقد فيه قطعة تركب للجير وتثبته)


اما لما تكون على كامل قوته بيحافظ على اداءه في الصعدة دون مشكلة


شكرا لك بداية ...

لكن هل تطلب من محرك اداء اعلى وهو على الخط الاحمر ؟ اكيد لا لانه بعد ذلك سيتدمر ..

والشي الاخر لو ماحطوا هالميزه راح تروح المكينه اكيد لان السائق في وقت معين ماراح يكون مركز على العداد ..

واذا انت قلت لا انها عيب فما هو البديل ؟

وشكرا لك
سجّل دخول للرد...