بحسب بيانات مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي، تقدمت تويوتا رسميًا بطلب لتسجيل علامة "كامري أبيكس" التجارية. ورغم أن الشركة لم تُصدر أي معلومات رسمية أو تؤكد إطلاق هذه السيارة الجديدة، إلا أنه يُعتقد على نطاق واسع أنها على الأرجح خليفة كامري TRD التي توقف إنتاجها.
بالنسبة للعديد من عشاق تويوتا، يُعدّ اسم "أبيكس" مألوفًا جدًا. ففي عام 2020، أطلقت تويوتا سيارة كورولا أبيكس إيديشن ، التي طُرحت رسميًا للبيع في عام 2021. هذه السيارة ليست سيارة رياضية عالية الأداء، وليست سلفًا لسيارة GR كورولا. بل هي نسخة رياضية محدودة الإصدار مبنية على طرازي كورولا SE و XSE ، حيث تم إنتاج حوالي 6000 وحدة فقط. من بينها، تم تجهيز 120 وحدة فقط بناقل حركة يدوي بست سرعات، بينما استخدمت البقية ناقل حركة CVT.
والجدير بالذكر أن سيارة كورولا أبيكس لم تشهد زيادة في قوة محركها، إذ لا تزال تستخدم محركها الأصلي سعة 2.0 لتر. مع ذلك، منحت تويوتا السيارة استجابة توجيه أكثر دقة وأداءً أكثر ثباتًا بفضل هيكلها المنخفض، ونظام التعليق الرياضي الأكثر صلابة، وقضبان منع الانقلاب الأكثر سمكًا، وعجلاتها الحصرية قياس 18 بوصة، ونظام العادم الرياضي، ومجموعة الديناميكا الهوائية الأكثر قوة، ما ساهم في جذب العديد من المستهلكين الذين يستمتعون بتجربة قيادة ممتعة.
لذلك، عندما تقدمت شركة تويوتا بطلب لتسجيل العلامة التجارية كامري أبيكس، اعتقدت العديد من وسائل الإعلام الأجنبية على الفور أنها من المرجح أن تستمر في مفهوم منتج كورولا أبيكس، بدلاً من إنشاء سيارة سيدان أخرى عالية الأداء.
في الواقع، يختلف الجيل التاسع من كامري (XV80) اختلافًا كبيرًا عن سابقيه. لم تكتفِ تويوتا بالتوقف التام عن إنتاج النسخة التقليدية التي تعمل بالبنزين، بل اتجهت أيضًا إلى أنظمة توليد الطاقة الهجينة في سوق أمريكا الشمالية، موفرةً نظامي الدفع الأمامي والدفع الرباعي، بقوة إجمالية تصل إلى 232 حصانًا. وبالمقارنة مع الجيل السابق من كامري TRD، الذي ركز على محرك V6، فإن كامري الحالية تعطي الأولوية لكفاءة استهلاك الوقود والراحة ومتعة القيادة، بدلًا من التركيز فقط على الأداء.
لهذا السبب يعتقد الكثيرون أن تويوتا لم تعد بحاجة لإطلاق سيارة "جي آر كامري" حقيقية. فعلامة جي آر التجارية تُمثل الأداء العالي، بينما تبقى كامري في جوهرها سيارة سيدان عائلية. إن إطلاق نسخة "أبيكس" لن يحافظ على راحة كامري فحسب، بل سيُرضي أيضاً المستهلكين الذين يرغبون في سيارة أكثر أناقة ورياضية ومتعة في القيادة، مما يجعلها خياراً أكثر منطقية.
إذا دخلت كامري أبيكس حيز الإنتاج في نهاية المطاف، فمن المرجح أن تتبع ترقياتها مسارًا مشابهًا لكورولا أبيكس، بما في ذلك مصدات أمامية وخلفية رياضية حصرية، وجناح سفلي أكبر، وسقف أسود، وعجلات قياس 19 بوصة، وهيكل منخفض، ونظام تعليق مُعاد ضبطه، وقضبان مانعة للانقلاب أكثر صلابة، وألوان داخلية حصرية لأبيكس. مع ذلك، من المتوقع أن يبقى نظام الدفع هو نفسه المحرك الهجين الحالي سعة 2.5 لتر، دون أي زيادة في القوة الحصانية. ففي نهاية المطاف، لم تكن روح أبيكس يومًا تتمحور حول السعي وراء السرعة القصوى، بل حول تزويد السائقين بتحكم أفضل وشعور مباشر بالطريق في كل منعطف.
بالطبع، من المهم التذكير بأن تسجيل العلامة التجارية لا يضمن إطلاق سيارة جديدة . فالعديد من شركات صناعة السيارات تسجل علاماتها التجارية مسبقًا لحماية أسمائها أو لحجز مساحة لمنتجات مستقبلية. لذا، يبقى مصير إنتاج كامري أبيكس بكميات كبيرة غير واضح، وسننتظر المزيد من الإعلانات من تويوتا.
ومع ذلك، وبالنظر إلى التوسع المستمر الذي تشهده تويوتا في تشكيلة منتجاتها الرياضية في السنوات الأخيرة - سواء كانت GR أو GR Sport أو Nightshade أو حتى Corolla Apex السابقة - فإن كل ذلك يثبت أن تويوتا تسعى جاهدة للتخلص من صورة علامتها التجارية التي تقتصر على "المتانة وكفاءة استهلاك الوقود فقط". لذلك، فإن ظهور Camry Apex ليس مفاجئاً على الإطلاق.
أما بالنسبة لإمكانية استيرادها إلى السوق الماليزية، فالاحتمالات تبدو ضئيلة في الوقت الراهن. تُسوّق سيارة كامري الحالية من إنتاج شركة UMW Toyota Motor بشكل أساسي كطراز فاخر ومريح، ونظرًا للطلب المحدود على سيارات السيدان متوسطة وكبيرة الحجم في السوق المحلية، فحتى لو تم إطلاق كامري أبيكس في أمريكا الشمالية، فقد لا يتم استيرادها إلى ماليزيا. مع ذلك، إذا اقتصرت تويوتا في نهاية المطاف على تحديث الهيكل الخارجي والهيكل الأساسي لهذا الطراز، فإن احتمالية إطلاق حزمة TRD أو حزمة أبيكس للتصميم، المثبتة في المصنع، ستكون أعلى من احتمالية استيراد السيارة بالكامل.
إذا دخلت كامري أبيكس حيز الإنتاج فعلاً، فلن تكون كامري GR، ولا نسخة طبق الأصل من كامري TRD. بل ستكون أقرب إلى سيارة سيدان رياضية تجمع بين الراحة وكفاءة استهلاك الوقود ومتعة القيادة. إذا استطاعت تويوتا تكرار نجاح كورولا أبيكس، فمن المرجح أن تصبح هذه السيارة واحدة من أكثر سيارات عائلة كامري XV80 جاذبية.
