Viper ACR اميريكان اكزوتك

الفايبر مبرمجه انها تعطي احصنة اقل عشان ماتخرب على اختها الفيراري
ولاننسى ان المحرك تنفس طبيعي الشي الي يعطيه قوة تحمل واستمرارية اعلى من اي محرك مشحون

10 سلندر 8400 cc واصدار مميز
فالنهاية 645 حصان , حوالي 77 حصان / لتر
اشوفها محبطة جداً

السياره الوحيده اللي تبيض الوجهه قدام المنافسين بشركه دوج
هي الفايبر ،،

سيارة جبارة :xyxthumbs:
لكن نظام التوربو مزود بمبرد خاص به. فليس صحيحًا على الإطلاق أنه يفقد فعاليته بعد استخدام معين.



طيب و هذي بتكمل فرة على نفس تانكي البنزين ؟ :smilie16:



أكيد الهلكات. أتمنى نفس محرك الفايبر هذا يصغر عن السعة الحالية و يتزود بسوبر تشارجر. طُبق هذا العمل على كورفت و ارتفع الأداء.

يعني افضل من محرك الهيل كات ?

والا كيف

ما شاء الله وحش وحش وحش راح يكون ملك الدراق ريس .. وملك الشوارع كلها ..

شخبطوا على التربونيات المشحونيات الخربوطيات ..

تنفس طبيعي يالهيمي من يومها مكاين صح :xyxthumbs:

شكرا على الخبر الحلووووووووووووو

البنزين لاعبن فيهم

ما فيه إلا بلع بلع

هههههههههههه

اتمنى قيادة الفايبر بصراحة

مكينة هيمي وقير يدوي ( موتر مطنووووخ )

محركات الفايبر مصنعه يدويا
ومصممه للهمل بكافأة بالحلبة لدرجات تصل الى 100 فهرنهايت بأيدي سائق محترف
All Vipers are engineered to withstand severe track duty in ambient temperatures of 100 degrees Fahrenheit with a professional driver."
هنا الفرق بين التنفس الطبيعي والمحركات التيربو والمشحونة الخربوطيه
فايبر acr مستعده لقتل اي gtr zo6 او 911
في الحلبة بأي وقت
ننتظر الاوقات الرسمية
لأن الموديل السابق سيطر على حلبة نورنبرغ لسنوات:xyxthumbs: