حرارة كابرس 2006

l_Jr7_l @user_306885 · 22-04-2015

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عندي مشكلة في سيارتي كابريس 2006 LS V8

المشكلة هي الحرارة

السيارة اذا توني مشغلها ومشيت عليها تبدأ ترتفع لحد الربع وهذا كان الطبيعي وكانت ترتفع فوق الربع بشي بسيط وترجع للربع من جديد

بس الحين توصل للربع وتنتظر دقيقة او دقيقتين وتزيد شوي شوي وخصوصاً مع الوقفات المتكررة لحد ما توصل للنص عاد انا اخاف عليها واوقف وتثبت ع النص بس من اتحرك بالسيارة شي بسيط ترتفع اكثر وتقرب من الـ H

طبعاً شيّكت تحت الكبوت ما فيه اي تهريب والراديتر كويس والمراوح شغالة

من وجهة نظركم ايش هي المشكلة ؟

l_Jr7_l @user_306885 صاحب الموضوع · 23-04-2015

f

formula one

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
طالما ان الحرارة ترتفع مع السير فالخلل في جريان الماء وللاسباب التالية :
1- افحص صلاحية غطاء الرديتر
2- اضبط مستوى الماء وعالج التسرب
3- افحص صلاحية طرمبة الموية
4- افحص صلاحية بلف الحرارة < الثرموستات >
لو تلاحظ في كلامي انني اقول افحص , افحص , فلا تغير حاجة الا اذا تاكدت من عطلها وتلفها
وافينا بالنتائج لمزيد من الحلول
بالتوفيق

ابشر اخوي فورميلا ون

بأفحص ان شاء الله وأوافيكم بالمستجدات
مشكور وما قصرت لا هنت

l_Jr7_l @user_306885 صاحب الموضوع · 23-04-2015

ا

اهلا اهلا

برايي:
بداية حاول فحص غطاء الرادياتور واستبداله لنفس النوع واصلي هذا مهم برايي .
1- افحص هل مروحة تبريد الرادياتور فيها فراغ عند تحريك محورها يمنة ويسرى ام لا .
2- عندما يسخن محرك السياره افحص بواسطة الضغط على خراطيم سائل التبريد وبحذر
لانها تكون ساخنه , اذا مضغوطه بشكل كبير او لا , اذا مضغوطه بشكل كبير احتمال
ان الثيرموستات ماسك او ان قاسقيت محرك السياره صار فيه خلل ويدخل هواء الى
دورة تبريد محرك السياره ويمكن معرفة اذا قاسقيت راس محرك السياره فيه خلل
والسياره بارده يتم فتح غطاء الرادياتور والاتنظار لمدة عشرة دقائق تقريبا ومةثم
ملاحظة اذا تخرج فقاعات هواء اذا نعم ربما خلل براس محرك السياره ,
ايضا وبنفس الوقت هل سائل التبريد يتقلّب ويجري بشكل سريع نوعا ما اذا
نعم فان طرمبة الماء جيده , وايضا افحص اذا لايوجد تنقيط سائل الرادياتور اسفل طرمبة الماء .

والله كلام حلو

بإذن الله راح أفحصها وأرد لك هنا أخوي
يعطيك العافية ما قصرت

شكراً جزيلاً

formula one @user_278648 · 22-04-2015

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
طالما ان الحرارة ترتفع مع السير فالخلل في جريان الماء وللاسباب التالية :
1- افحص صلاحية غطاء الرديتر
2- اضبط مستوى الماء وعالج التسرب
3- افحص صلاحية طرمبة الموية
4- افحص صلاحية بلف الحرارة < الثرموستات >
لو تلاحظ في كلامي انني اقول افحص , افحص , فلا تغير حاجة الا اذا تاكدت من عطلها وتلفها
وافينا بالنتائج لمزيد من الحلول
بالتوفيق

اهلا اهلا @user_56982 · 22-04-2015

برايي:
بداية حاول فحص غطاء الرادياتور واستبداله لنفس النوع واصلي هذا مهم برايي .
1- افحص هل مروحة تبريد الرادياتور فيها فراغ عند تحريك محورها يمنة ويسرى ام لا .
2- عندما يسخن محرك السياره افحص بواسطة الضغط على خراطيم سائل التبريد وبحذر
لانها تكون ساخنه , اذا مضغوطه بشكل كبير او لا , اذا مضغوطه بشكل كبير احتمال
ان الثيرموستات ماسك او ان قاسقيت محرك السياره صار فيه خلل ويدخل هواء الى
دورة تبريد محرك السياره ويمكن معرفة اذا قاسقيت راس محرك السياره فيه خلل
والسياره بارده يتم فتح غطاء الرادياتور والاتنظار لمدة عشرة دقائق تقريبا ومةثم
ملاحظة اذا تخرج فقاعات هواء اذا نعم ربما خلل براس محرك السياره ,
ايضا وبنفس الوقت هل سائل التبريد يتقلّب ويجري بشكل سريع نوعا ما اذا
نعم فان طرمبة الماء جيده , وايضا افحص اذا لايوجد تنقيط سائل الرادياتور اسفل طرمبة الماء .

l_Jr7_l @user_306885 صاحب الموضوع · 22-04-2015

ا

اهلا اهلا

وعليكم السلام .
هل ينقص سائل الرادياتور ؟
وعلى كل حال ,
برأيي :
ارتفاع حرارة محرّك السياره عديده منها :
1- خلل بالثيرموستات .
2- خلل بمروحة الرادياتور او انها لاتدور بالشكل الازم لها .
3-انسداد العادم ( الشكمان ) .
4- تعطّل او ضعف طرمبة الماء للسياره .
5- انسداد برادياتور التبريد .
6- خلل بغطاء الرادياتور .
7- خلل بحساس تشغيل مروحة الرادياتور .
8- خلل براس المكينه وقاسقيت راس المكينه .

والافضل فحص الخلل بالسياره لدى ورشة اصلاح سيارات مختصه ومعتمده واصلاح الخلل .

هلا وغلا اخوي

الراديتر تنقص مويته بعد المشكلة هذي واشوف انها طبيعية بحكم الحرارة اللي توصلها السيارة
وأشكرك أخوي ع هالمعلومات هذي ما قصرت الله يسعدك
بس انا عارف ان هذي هي اللي تسبب الحرارة بس اخوي في بعض الاحيان
من وصف المشكلة تقدر تحدد وش المشكلة بالضبط لان صعب تصلح كل المسببات اللي فوق هذي

بس اذا اضطريت وما لقيت احد يفيدني بهالموضوع
الله يعيني بأبدأ من أرخص وأصغر سبب الى الأكبر والأغلى

مشكور مرة ثانية لا هنت

اهلا اهلا @user_56982 · 22-04-2015

l

l_Jr7_l

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندي مشكلة في سيارتي كابريس 2006 LS V8
المشكلة هي الحرارة
السيارة اذا توني مشغلها ومشيت عليها تبدأ ترتفع لحد الربع وهذا كان الطبيعي وكانت ترتفع فوق الربع بشي بسيط وترجع للربع من جديد
بس الحين توصل للربع وتنتظر دقيقة او دقيقتين وتزيد شوي شوي وخصوصاً مع الوقفات المتكررة لحد ما توصل للنص عاد انا اخاف عليها واوقف وتثبت ع النص بس من اتحرك بالسيارة شي بسيط ترتفع اكثر وتقرب من الـ H
طبعاً شيّكت تحت الكبوت ما فيه اي تهريب والراديتر كويس والمراوح شغالة
من وجهة نظركم ايش هي المشكلة ؟

وعليكم السلام .
هل ينقص سائل الرادياتور ؟
وعلى كل حال ,
برأيي :
ارتفاع حرارة محرّك السياره عديده منها :
1- خلل بالثيرموستات .
2- خلل بمروحة الرادياتور او انها لاتدور بالشكل الازم لها .
3-انسداد العادم ( الشكمان ) .
4- تعطّل او ضعف طرمبة الماء للسياره .
5- انسداد برادياتور التبريد .
6- خلل بغطاء الرادياتور .
7- خلل بحساس تشغيل مروحة الرادياتور .
8- خلل براس المكينه وقاسقيت راس المكينه .

والافضل فحص الخلل بالسياره لدى ورشة اصلاح سيارات مختصه ومعتمده واصلاح الخلل .