قناة السيارات
لكزس تكشف النقاب عن RC كوبيه الجديدة سيارة تمتاز بأعلى مستويات القيادة والتحكم
تصميم بالغ الأناقة يضفي مظهراً بصرياً آسراً
ديناميكيات قيادة متطورة تعزز تحكم السائق بالسيارة
تقنيات مبتكرة تزيد من تفرد سيارة لكزس RC عن باقي السيارات الكوبيه الفارهة
خصائص شاملة تثبت تركيز لكزس على تعزيز سلامة الركاب
جدة المملكة العربية السعودية 18 نوفمبر 2014- أعلنت شركة لكزس عبد اللطيف جميل عن إطلاق سيارتها الجديدة لكزس "RC" في منطقة الشرق الأوسط معلنة بذلك عن أحدث السيارات الكوبيه وبدء حقبة جديدة في مسيرة لكزس من خلال توفير تجربة قيادة استثنائية ومستويات أعلى في التحكم. وتمتاز لكزس "RC" بتصميمها المميز وخطوطها الانسيابية ومقصورتها الداخلية العصرية، علاوة على القدرة الكبيرة والدقيقة للتحكم بالسيارة وأدائها الحيوي الذي يرتقي إلى متطلبات الجيل الجديد من عملاء لكزس.
وقال إيتشي كوزاما، كبير مهندسي سيارة لكزس "RC": "تم التركيز على ثلاث نقاط رئيسية في سيارة لكزس "RC"، وهي التصميم المتقن والأداء المميز والتقنيات المتقدمة. ولإكساب السيارة إطلالة جذابة فقد قمنا باعتماد تصميم يمتاز بمقصورة مدمجة تتباين مع المصابيح البارزة على المصد الأمامي وخطوط الهيكل المحفورة على نحو متعرج. وقد تطلب ابتكار هذه الخطوط المميزة تقنيات ضغط متطورة خاصة لنقشها، والتي تفوق المعايير التقليدية في التصميم. ولو قمنا باتباع النهج التقليدي في التصميم، لكان علينا تغيير هذا التصميم المبتكر ليتماشى مع معايير التصميم الحالية. ولكن التصميم يعد أبرز ما يميز سيارة لكزس "RC" الجديدة بالكامل، ولذلك فقد ارتأينا تبني التقنية الإنتاجية اللازمة لبناء هذه بالسيارة ة. نحن فخورون جدا لتطوير مثل هذه الكوبيه الفريدة من نوعها، والتي توفر تجربة قيادة متميزة تتماشى مع إطلالتها الرياضية. ويعكس التصميم المميز لسيارة لكزس "RC" أداءها المفعم بالقوة والذي يمنح سائقها متعة قيادة استثنائية".
من جانبه، قال السيد تاكايوكي يوشيتسوغو، الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: "تمثل سيارة لكزس "RC" حقبة جديدة لشركة لكزس من شأنها رفد بصمة العلامة التجارية بأحدث ما توصلت اليه الإبتكارات في عالم صناعة بالسيارة يضاف إلى الجودة العالية والإعتناء بأدق التفاصيل وأقصى درجات الموثوقية التي لطالما عرفت بها سيارات لكزس. وأردنا من خلال إنتاج سيارة لكزس "RC" إثراء محفظة العلامة التجارية بسيارة تلبي متطلبات الجيل الجديد والشاب من عملاء لكزس. ومع محركها القوي الذي يمتاز باستجابته العالية، ودرجات التحكم الإستثنائية التي تعززها الديناميكية الهوائية المتطورة، والهيكل الذي تم تصميمه خصيصاً إلى جانب البيئة التفاعلية للمقصورة الداخلية، فإن سيارة لكزس "RC" هي حقاً سيارة فريدة عالية الأداء ستسهم في تعزيز الإقبال على السيارات الكوبيه الفاخرة".
"من جهته ابدى الأستاذ مازن جميل المدير التنفيذي لتسويق لكزس بالمملكة عن سعادته في اطلاق السيارة الجديدة والتي سوف تقدم لمحبي السيارات الكوبيه الفخمة بالمملكة سيارة عصرية وقوية و مميزة مستمدة ذلك من روح التحدي والجرأة التي تميزت بها لكزس في موديلاتها الرياضية السابقة لتتربع على عرش الأداء لأنها تمتلك جاذبية تفرض نفسها .
الأناقة في التصميم
تصف لكزس تصميم سيارتها الكوبيه "RC" على أنها السيارة التي "تفضّل الأناقة على العملية". وتتسم بالخطوط التصميمية والتي لم يشاهد مثيلاً لها من قبل في سيارات لكزس، مع وجود أعرض شبك مغزلي وأقله انخفاضاً، مما يدل بشكل واضح على الفلسفة التصميمية الجديدة التي تعتمدها لكزس. واذا نظرنا اليها من جميع الجوانب، نجد أن سيارة لكزس "RC " كوبيه تتميز بعرضها وارتفاعها المناسب عن سطح الأرض مع قاعدة عجلات أقصر وإطارات تتميز بقطرها الكبير، مما يكسبها إطلالة رياضية فريدة. وتضفي الكشافات الأمامية المثلثة الشكل لمسة رياضية تحاكي تصميم السيارة التجريبية LF-LC ويبدو ذلك جلياً من خلال المصابيح الثلاث للكشافات بتقنية "LED".
أما فيما يتعلق بمقصورتها الداخلية، فقد قسمت مقصورة السائق إلى مناطق تشغيلية ومناطق أخرى خاصة بشاشات العرض. واحتلت لوحة العدادات المنطقة العلوية إلى جوار شاشة ملاحة بقياس سبع بوصات، في حين يضم الكونسول الوسطي الذي ينقسم إلى عدة طبقات بأول نظام للتحكم باللمس من لكزس. وتحمل عجلة القيادة المصممة خصيصاً ثمانية مفاتيح، بما يسهل استخدامها ويعزز السلامة والأمان. وتتيح المفاتيح التحكم بالهاتف وشاشة عرض المعلومات المتعددة ونظام مثبت السرعة النشط "ACC" ونظام مناسب للتحكم بسرعة السيارة ومقابض لنقل الحركة على المقود مخصصة لتبديل السرعات الثمانية. كما تمتاز عجلة القيادة بوجود مفاتيح للتحكم بالنظام الصوتي للتحكم بدرجة الصوت والبحث. ويشتمل الكونسول الوسطي على أزرار لاختيار نمط القيادة وزر التحكم بثبات بالسيارة
ويضفي التصميم الداخلي لسيارة لكزس "RC" سمات رياضية ممزوجة بالأناقة. وقد تأثرت المقصورة الداخلية لسيارة لكزس "RC" بشكل كبير بتصاميم السيارات الرياضية التجريبية التي لاقت استحساناً كبيراً، والتي تحقق الاستفادة القصوى من تباين الألوان والمواد المستخدمة والإضاءة الداخلية. كما تتمتع السيارة بحزمة إضاءة داخلية متألقة تُستخدم للمرة الأولى في لكزس، وتقوم بعكس الضوء للأعلى بدلاً من الأسفل لتغمر الإضاءة مقصورة القيادة بالكامل. وتسلط الألوان الداخلية المتباينة الضوء على الخطوط المنحوتة بما يبرز أناقة المقصورة.
وتتميز سيارة لكزس "RC" كوبيه بمقاعدها الأربع التي توفر راحة مطلقة للسائق والراكب في المقعد الأمامي، مع مساحة كافية لراكبين في المقعدين الخلفيين بينما تؤمن تجربة قيادة مميزة تتماشى مع إطلالة السيارة الرياضية.وقد استخدمت في تصميم مقاعد سيارة لكزس "RC" تقنية رغوية متكاملة مبتكرة، التي قدمت للمرة الأولى في سيارة لكزس "IS F SPORT" في العام 2013. وتعمل المقاعد الجديدة على احتضان الراكب وتأخذ هيئة جسده عند الجلوس، مولدة بذلك شعوراً بالراحة مع مستويات عالية من الدعم في ظروف القيادة العادية، بينما تقدم المزيد من الدعم للجسم عند الاستمتاع بأداء القيادة الرياضي. وتمتاز المقاعد الخلفية لسيارة لكزس RC بخاصية الطي بشكل منفصل بنسبة 60/40 لظهر المقعد، مما يتيح وضع أغراض يصل طولها إلى 1500 ملم على المقاعد الخلفية بمنتهى المرونة والسهولة. ويمكن للسيارة استيعاب حقائب بسعة 374 لتراً وحقيبتي غولف عندما تكون المقاعد الخلفية بوضعها العادي.
ويسهم تصميم العجلات المصنعة من الألمنيوم في تكريس مفهوم تصميم لكزس RC وفلسفتها المبتكرة، بعجلة منحوتة عميقاً قياس 19 بوصة مع أغطية مركزية أنيقة باللون الأسود مصنوعة من البلاتينيوم.
وللمرة الأولى أيضاً استخدمت لكزس على نطاق واسع عملية طلاء جديدة مكونة من خمس طبقات، بما يكسب السيارة لوناً رائعاً يعكس اهتمام لكزس البالغ بالألوان الجذابة. وبالرغم من أن طريقة طلي السيارة بطبقات متعددة وبطريقة سيارة واستثنائية ومن ثم تجفيفها لمرتين قد استخدمت من قبل، غير أن استخدامها اقتصر حتى الآن على أفضل السيارات العرض على غرار السيارات التجريبية المستخدمة في معارض السيارات أو السيارات المخصصة للعروض الخاصة والبراقة. واستخدمت لكزس طبقة من اللون الأحمر المشع والمتألق ليكون اللون الأبرز الذي يشكّل بصمة السيارات لكزس RC. وطورت الشركة سبعة ألوان خارجية لهذه السيارة وهي: اللون الأحمر المشع والمتألق والأبيض اللؤلؤي والفضي البلاتينيوم والسونيك تيتانيوم والرمادي الزئبقي والأسود المتألق والأسود.
شغف القيادة
تعتبر لكزس "RC" ثاني سيارة بعد لكزس "LFA" الأسطورية فيما يتعلق بمعدل الطاقة المنتجة مقابل استهلاك كل ليتر من الوقود، وتجسد هذه السيارة الجديدة المرحلة التطويرية التالية في مسيرة الهندسة التي تعتمدها لكزس لتوليد الطاقة. وينتج المحرك الذي يعمل بالبنزين سعة 3,5 لتراً والمكون من ست أسطوانات على شكل حرف V قوة قصوى بمقدار 312 حصان لدى 6,400 دورة بالدقيقة وعزم دوران 38.5 كجم - م، لتوفير أقصى درجات الشغف في القيادة. ويمتاز المحرك بتقنية توقيت الصمامات المتغيرة المزدوجة (VVT-I)، بالإضافة إلى تقنية الحقن المباشر للوقود "D-4S" من لكزس، والذي يتيح الحقن المباشر للمحرك بالوقود والحقن عبر الفتحات. ويقترن هذا المحرك بناقل حركة اوتوماتيكي مع امكانية استخدام نمط القيادة اليدوي والذي يتيح خاصية قفل التحويل الكامل لعزم الدوران ابتداءً من السرعة الثانية ووصولاً إلى السرعة الثامنة لنقل يدوي انسيابي للسرعات.
ومن شأن ناقل الحركة الاوتوماتيكي بثماني سرعات والذي يعمل بتقنية التبديل الرياضي المباشر تحسين آلية توزيع الطاقة وزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود.
تم تصميم سيارة لكزس "RC" لتحقق أقصى درجات الأداء مع التركيز بشكل كبير على الثبات والتحكم من خلال الإستفادة من ميزات الدفع الخلفي. وتم إيلاء كافة تفاصيل السيارة عناية فائقة، ابتداءً من حضورها على الطريق وصلابة هيكلها وصولاً إلى ديناميكيتها الهوائية ونظام التعليق والمكابح وعجلة القيادة الكهربائية. وتسهم التقنيات المستخدمة ونظام التوجيه الأكثر صلابة في تحقيق التوجيه الأمثل للسيارة.
وتسهم الديناميكية الهوائية لسيارة لكزس "RC" في ترسيخ مفهوم "التحكم الديناميكي الهوائي في الثبات" وذلك من خلال توظيف تيار الهواء الذي يمر فوق وتحت السيارة لتعزيز القدرة على التحكم، لا سيما أثناء القيادة بسرعات عالية. ويشتمل مفهوم "التحكم الديناميكي الهوائي في الثبات" في سيارة لكزس "RC" على تصميم هيكل السيارة والزعانف المخصصة لتعزيز الثبات ومقاومة الهواء، بالإضافة إلى التصميم المسطح للجزء السفلي من بالسيارة ووضعت هذه الزعانف بشكلٍ استراتيجي في مناطق رئيسة في الجزء السفلي من بالسيارة ، كما أضيف منظّم خاص لتعزيز الثبات ومقاومة الهواء خلف المصد الأمامي للحيلولة دون تشكيل الدوامات الهوائية وزيادة كفاءة المبرد. كما تم تركيب زعانف الثبات في أعلى مشبك إطار الباب ومجموعة المصابيح الخلفية. ويعمل تصميم هيكل سيارة لكزس "RC" الكلي على تقليل مقاومة الهواء إلى الحد الأدنى وتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الضوضاء. وصممت ألواح الجزء الخلفي لتسهيل تدفق الهواء بسلاسة حول بالسيارة ة. ويعد الثبات والتحكم الأمثل عند السرعات العالية من أبرز اهتمامات وأهداف سيارة لكزس "RC".
ويعد هيكل سيارة لكزس "RC" المصمم خصيصاً، والذي يمتاز بدرجة عالية من المتانة خلاصة أحدث ما توصلت له لكزس في إطار جهودها الرامية لتحقيق تجربة قيادة عالمية المستوى، فيما تلعب الألواح الموجودة في الجزء السفلي من السيارة والتي تمتاز بسماكتها دوراً محورياً في زيادة صلابة السيارة الكوبيه مما يسهم في تعزيز أداء القيادة. كما أسهمت التقنيات التصنيعية الجديدة التي برزت للمرة الأولى في طرازي "LS" و "IS" ومن بينها استخدام تقنية وصل أجزاء جسم السيارة في منح الهيكل المزيد من المتانة، فيما أدت الديناميكية الهوائية، لا سيما في الجزء السفلي من بالسيارة ، إلى تحقيق أعلى مستويات الثبات والتوجيه. وتستخدم سيارة لكزس "RC" نظام تعليق أمامي ثنائي مستقل ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات.
التقنيات المبتكرة
يعد نظام التحكم باللمس (RTI) والموجود في منطقة التشغيل على الكونسول الوسطي في المقصورة الداخلية أحد أهم التقنيات المبتكرة التي تم تزويد سيارة لكزس "RC" بها. ويعمل النظام على ربط السائق بالنظام الصوتي والأنظمة الملاحية بشكل أكثر مباشرة، وقد طور ليزيد من استخدام تقنية اللمس في تجربة القيادة الرياضية لسيارة لكزس "RC". ويمكن للسائق استخدام نظام التحكم باللمس (RTI) لاختيار تشغيل الملفات الصوتية أو نظام الملاحة أو استعراض معلومات النظام على الشاشة الوسطية دون الحاجة للنظر للأسفل أثناء القيادة بوجود هذه الواجهة سهلة الاستخدام.، كما أن هذه الواجهة المبتكرة تمتاز بسهولة الاستخدام. ويتمكن السائق من تحريك المؤشر على الشاشة باستخدام أصبع واحد والضغط أو النقر مرتين لتحديد اختياره. وتعمل وظيفة متكاملة للاستجابة بإصدار اهتزازات خفيفة عندما يكون المؤشر فوق أي من ازرار نظام الملاحة الإلكتروني متعدد الرؤية (EMVN)مما يسمح للسائق بتأكيد حركة المؤشر دون النظر إلى الشاشة. وتسهم الإضاءة المصممة بشكل خاص في جعل المناطق البيضاء المخصصة لسطح شاشة اللمس بالظهور بشكل ثلاثي الأبعاد في الليل ويضفي عليها لمسة من الأناقة، في حين تتناغم التصاميم الأنيقة والمصقولة والشكل الانسيابي مع تصميم السيارة العام. ويسهل نظام التحكم باللمس (RTI) اختيار التطبيقات التي يمكن تخصيصها من قبل السائق بالإضافة إلى سهولة النقر على خريطة الملاحة.
خصائص السلامة الشاملة
تشتمل سيارة لكزس "RC " على مجموعة شاملة من مزايا السلامة التي تعرف بها مجموعة سيارات لكزس اليوم، وجهزت السيارة بما يصل إلى ثماني وسائد هوائية تتضمن وسادة السائق الهوائية ثنائية المراحل، والوسادة الهوائية ثنائية المراحل وثنائية نقاط الانطلاق للراكب الأمامي والوسادات الهوائية لمنطقة الركبة للسائق والراكب الأمامي والوسادات الجانبية لصف المقاعد الأمامي وستارة الوسائد الهوائية الجانبية التي تمتد بطول المقصورةـ والتي تم زيادة حجمها لرفع درجة السلامة في حال وقوع اصطدام جانبي لاقدر الله. كما وتتضمن مزايا السلامة الإضافية نظام الإنذار ضد السرقة عن بعد والمستشعرات الأمامية والخلفية لركن السيارة ومشابك تثبيت مقعد الطفل ونظام التحكم في السحب ونظام منع دوران المحرك في حال استخدام مفتاح غير مصرح به "engine immobilizer" ونظام الثبات والتحكم بالسحب.
كما تم تزويد المقصورة الداخلية لسيارة لكزس "RC " بالعديد من مزايا السلامة السلبية، بما في ذلك تصميم بنية الهيكل بشكل يعمل على امتصاص آثار الاصطدام على مستوى منطقة الرأس على جميع الأعمدة وبطانة السقف. كما تمت إضافة بنية امتصاص آثار الاصطدام على مستوى منطقة الجذع إلى أذرع الأبواب، بينما تم تزويد حاشية المنطقة السفلية من الأبواب وحاشية الجزء السفلي من ألواح الجزء الخلفي بمواد تعمل على تخفيف آثار الاصطدام على منطقة الورك وأسفل الظهر للركاب في حال وقوع اصطدام جانبي لا قدر الله.
رد مع اقتباس
