السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اشكر اخوي سليم على فتح موضوع الحرارة وعندي معلومات حبيت اضيفها.
حرارة السيارة بشكل عام لها عدة اسباب واهمها ما يلي:
1- نقص او عدم وجود ماء في الرديتر.
2- التأكد من عمل المراوح بكلا سرعاتها (للمراوح الكهربائية)
3-بلف الحرارة.
4- تلف اتوماتيك المروحة وهي للسيارات التي تعمل بمروحة ميكانيكية.
5- اتساخ وانسداد الرديتر مما يعيق كفائة التبريد وهنا يلزم تسييخ الرديتر.
6- تلف ريش طرمبة المويه من الصداء والاملاح وهذا نادر وهو بسبب وضع ماء عادي من الحنفيه ويسبب تلف في ريش طرمبة الماء وكذلك سدد في الرديتر بسبب الاملاح والصداء.
7- كتاوت المراوح وهي دائمة الخلل بسبب ضغط الحرارة عليها ومشكلتها ان أي خلل فيها لا يكشفه أي كمبيوتر للفحص وقد تعمل بكفاءة وقد تفصل في أي وقت بسبب وجود خلل بها.
8-حساس امبير الحرارة وهذا نادر الخراب ولكن ما يمنع من تغييره في حالة أي شكوك فيه مع التشييك على اسلاكه وفيشه.
9- وجود كيس او مخلفات من مناديل او غيره امام الرديتر وهذا يعيق تدفق الهواء للرديتر وكثير من الشباب اكتشفوا ذلك بمجرد التشييك حول رديتر المكيف او بين رديتر المكيف ورديتر المكينة .
10- انسداد دبات التلوث.
11- خراطيش ماء الرديتر وهذي نادرة الخراب.
12- اسلاك المراوح وهي مهمه جداً يجب التشييك عليها وعلى توصيلاتها الكهربائية وهي دائمة التلف بسبب حرارة الاسلاك وقد تذوب الاسلاك على بعض
وتحصل المراوح مره تشتغل ومره تطفى مع أي اهتزاز للسيارة ومع الوقت يحصل التماس بها وهي تأتي في المرتبة الثالثة بالتشييك .ولكن نسيتها مع انها مهمة جداً وصارت معي في كابريس موديل 2000 وشيكت على كل شيء وطلعت تمام ولكن عند تحريك مجموعة ضفيرة اسلاك المرواح اللي حول الرديتر
على طول طفت المراوح وبعد فك الاسلاك وجدت الاسلاك في حالة يرثى لها وعلى طول على محلات مواد البناء واشتريت سلك مقاس 6مل قوي واستبدلت جميع الاسلاك
13- غطاء الرديتر اوغطاء قربة الرديتر وهو يأتي في المرتبة الرابعة يجب استبداله .
وارجوا من الزملاء اضافة معلومات اضافية حول سبب حرارة السيارة
تحياتي للجميع
