استفسار عن أفضل ورشة كابرس (صابونة), الدمام - لاتحرموني النصيحة بارك الله بكم

الحمد لله تم معالجة المشكلة عبر (تشييش) الراديتر
بعد أن تم تنظيفه لم ترتفع الحرارة أعلى من الثلث
ولكن المراوح تعمل باستمرار لأنها موصولة مع بعضها وتعمل باستمرار عند تشغيل المكيف
لا اعرف ان كان الحساس يعمل و المراوح ستعمل بالوقت المناسب ان مشيت دون مكيف

وين أهل النصيحة؟

اي نعم اذا لقيت أصلي فاتوكل على الله واشتريه وركبه مع انه أحيانا حتى الأمريكي يمشي الحال وسعره في حدود 150 ريال بس الأصلي غالي ضعف السعر تقريبا

الكلشت الأول ما عاد ينفع و غيرته قبل 3 سنين

تنصحني إني اركب جديد أصلي؟

اذا كانت الحرارة عندك قبل تركيب هذا الكلتش في حدود الثلث الى اقل من النص فانصحك تركب كلتش مروحة بلاد السيارة أفضل واخف للسيارة الا اذا كنت تعاني من مسألة الحرارة أو المكيف مايبرد بشكل مضبوط يبي هواء قوي :ch19: فاتركه زي ماهو والشتاء القادم حاول ترجع كلتش بلادها

كابرس 1993

طيب انت لو تحدد لي نوع السيارة وموديلها يكون افضل علشان أقدر اجاوبك

السيارة يا بشير بدون بلف حرارة

و كلشت المروحة اللي مركبه كبير و مدبل حق جمس مع إن فيه ضعف (إذا حركت المروحة و السيارة طافية تحسها خفيفة) لكن الحمد لله الحرارة ما تعدي النص

هل الكلشت بيسبب ضرر للمكينة(للمعلومية قبل ما اركب الكلشت السيارة كانت تمشي 140 و بعد التركيب قل العزم و صارت 120-125 على نفس الدعسة) و صوت المروحة عالي إذا ثقل الكلشت و أحس إني أنا اللي بردت :bigggrin: مو السيارة

هلا بيك أخوي الصاعدي

بالنسبه للحرارة صحيح كلامك أنها الثلث تكون طبيعية وحتى لو وصلت أقل من النص عادي خاصه في عز الظهر في فصل الصيف مع انه الحرارة أكثر شئ تكون ثابته على الربع هذا في الشتاء اذا كان بلف الحرارة المستخدم رقمه 160 درجة فهرنهايت وهو الأفضل في الصيف والشتاء

بالنسبه الى كلتش المروحة اذا كان يثقل من حركة المكينة وتسمع صوت حنه حتى تنخفض الحرارة ويرجع يفصل وتختفي الحنه فاممتاز لأنه هذا عمله وهو الأنسب من تركيب مراوح كهرباء لأنه كان عندي من قبل بيوك بارك أفينو وصاحب السيارة السابق مركب مروحة تبريد حق فورد 96 كانت الحرارة لأبأس فيها ولكن ماهي جيدة ولا أفضل من المروحة الميكانيكية أبدا حتى لو كان يقل العزم وثقل في المحرك بس المهم أنه الحرارة ماتتعدى هذا المستوى ولا في أي ضرر على المحرك سواء من ناحية نقص الزيت او نقص الماء الا في حالة واحد فقط أنه كلتش المروحة يضل شابك على طول بسبب خراب الأوتوماتيك الخاص فيه أو تثبيت المروحة بحيث تضل شابكه عالطول وتدور بنفس سرعة المكينة في هالحالة دمار للمكينة وثقل حتى في السرعات العالية والسيارة راح تصير كأنها بورش من قوة الصوت والحنه وماتسخن بسرعه في اليل أو بداية الصباح وتستهلك بنزين

تم من فترة تغيير بلف الحرارة وغطاء علبة الماء وكانت الأمور طبيعية
وللعلم: حتى اليوم ورغم عدم استقرار حرارة السيارة ولكن مستوى ماء التبريد مستقر ولا ينقص

ما دام إنك رديت يا بشير عندي لك

إذا ما كنت غلطان سيارات GM التسعينية زي الكابرس و البيوك الحرارة الطبيعية الثلث

إذا كانت ترتفع إلى النص أو أقل شوي و تنزل للثلث باستمرار (كل ما ارتفعت يثقل كلشت الروحة و تزداد قوة المروحة)ز هل فيه ضرر على السيارة؟هل يسبب نقص ماء أو زيت؟