كربون وتراب بعد فك الثلاجه

بسدك @user_269433 · 25-03-2014

السلام عليكم

شباب انا فكيت الثلاجه (كابرس اس اس 2007 ماشيه 89 الف) .. وبسوي تنظيف للثروثل بدي + بخاخات + فلتر الهواء kn + بركب بواجي جديدة إلخ ..

المهم انا بعد ما فكيت الثلاجه ولقيت مكانها تراب (رمل) كثيير ولقيته موصل الى هذا اللي يسمى Intake valve .. وش اسمه بالعربي؟

المهم لقيت عليه كربون كثييييييير مثل هالصورة ورمل خفيف..

هل اكمل وافك الاشياء هذي واسوي لهم تنظيف ولا خطير ان انا افكهم ؟؟؟
وهل هذا الكاربون طبيعي يتكون مثل ما بالصورة الاولى ولا شلون؟
بليز ابي اجابات بالتفصيل الله يرضى عليكم
ومشكورين ..

سبب هالصيانة عندي وقت فاضي + العزم للسياره ماهو مثل اول .. ثقيله السياره مع انها 8 سلندر وفيها رعشه خفيفه بالوقفه ..

formula one @user_278648 · 25-03-2014

الله يعافيك اخوي الكريم
لا مفر من تكون الرواسب الكربونية داخل غرف الاحتراق وتيجان المكابس والصمامات وساق وقاعدة الصمام ولكن المسألة نسبية
حينما لا توجد مشاكل في المحرك فان النسبة تكاد تكون معدومة وخصوصا اذا كان المحرك جديد , اما اذا كان المحرك فيه استهلاك فان نسبة الكربون تزيد كنتيجة طبيعية للظروف التشغيلية المتكررة للمحرك وخصوصا عندما يكون خليط الوقود/ الهواء غني اي بمعنى زيادة نسبة الوقود على حساب نسبة الهواء وهذه الزيادة لها اسباب بالطبع فعلى سبيل المثال لا الحصر , خلل في حساس الاكسجين - خلل في البخاخات - منظم ضغط الوقود - الخ < ادخل على موضوع اسباب الصرف الزائد للوقود لمزيد من التوضيحات > .
ومن اسباب تولد الكربون كذلك هي تسرب زيت المحرك الى داخل غرف الاحتراق بسبب ضعف في الشنابر - البساتن < المكابس > - سوفان في جدار الاسطوانة - تلف وسوفان في جلدة الصمامات - ساق الصمام - دليل الصمام .
من المهم جدا المحافظة على نظافة مصفي الهواء واستعمال وقود مطابق لمواصفات المحرك وخالي من الشوائب والاوساخ وتغيير زيت المحرك حينما يفقد خاصية اللزوجة ويصبح خفيف جدا .
تحياتي

بسدك @user_269433 صاحب الموضوع · 25-03-2014

يعطيكم العافيه ..

اخوي فورملا ون ما سبب هذه الرواسب .. هل السبب فلتر الهواء؟ بواجي؟ زيت المكينة؟ إلخ ..

سيارتي كابرس اس اس 2007 ثمانيه سلندر ماشيه 80 الف.. نظام بخاخات Port injection

formula one @user_278648 · 25-03-2014

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
Intake valve هو صمام الادخال سواء كان صمام ادخال الهواء كما في المحركات التي تعمل بالبخاخات او صمام ادخال خليط الوقود والهواء في المحركات التي تعمل بالكربريتر.
اسباب هذا الكربون والترسبات الموجودة على الصمام هي احتراق غير متكامل لخليط الوقود / الهواء بالاضافة الى احتراق بعض الزيت داخل غرف الاحتراق .
سبب الرعشة وضعف العزم يكون ناتج عن تراكم هذه الرواسب الكربونية < التكلسات > على ساق الصمام او بالاصح على مكان جلوس قاعدة الصمام مما يؤدي الى عدم احكام غلق الصمام وهذا بدوره سوف يترك فتحة صغيرة جدا يتسرب من خلالها الخليط والضغط الناتج من عملية انفجار الخليط وبالتالي يضيع جزء من قوة وعزم المحرك وحصول حالة من عدم التوازن ما بين اسطوانات المحرك وينتج عنها كذلك حصول الرعشة والاهتزاز بالمحرك .
كما ان تراكم هذه الرواسب وكما هو مبين بالصورة في الفتحة المقابلة لقاعدة الصمام وهي الفتحة التي يدخل منها الهواء في حالة كانت السيارة تعمل بالبخاخات او خليط الوقود / الهواء في حالة الكبريتر , هذه الفتحة اذا ضاقت واصبحت شبه مغلقة فان ذلك سوف يؤدي الى ضعف في نسبة الهواء الداخل الى غرف الاحتراق وهذا له مردود سيء على عزم وقدرة المحرك .
افضل اجراء لتنظيف هذه الرواسب هو بفتح رأس المحرك وهذا لا انصح به وان كنت ترغب في تنظيف هذه الرواسب فيجب ان تتوخى الحذر اثناء التنظيف فلا تستعمل اي اداة حادة في التنظيف ولكن جرب واستخدم بخاخ تنظيف البخاخات مع استعمال قطعة من القماش وباستخدام قطعة خشبية مثل قلم الرصاص لغرض التنظيف مع الانتباه الى ان التنظيف يكون في حالة ان قاعدة الصمام جالسة في مكانها بشكل محكم وعدم وجود فتحة ينفذ منها سائل التنظيف والمخلفات الى داخل غرف الاحتراق .
بعد ان تقوم بتنظيف كل خانة بشكل مستقل استخدم الهواء لكي يقوم بعملية امتصاص لمخلفات التنظيف مثل التراب والكلس < عملية شفط > .
قبل ان تشغل المحرك ابحث عن مادة تعمل على تنظيف البخاخات تضاف الى خزان الوقود فلعل لها مردود ايجابي .
بالتوفيق

سليم سسليم @user_289350 · 25-03-2014

السلام عليكم في الحقيقه ليس لدي فكره واظحه بس الي اعرفه علي التنظيف وهي وجهت نظري ليس اكتر . هي استعمال طريقه لسحب الرواسب وليس الدفع لاني اعتقد ان عمليت الدفع قد تزيد المشكله طريقت الشفط بدل الدفع اعتقد انها افضل وهدا الكلام في اغلب الاشياء سواء في السياره او هاتف او كمبيوتر . متلا في السياره هناك فلاتر تعمل علي عدم دخول الغبار الي متل هده لاماكن ونتيجه لفشل الفلاتر تسرب الغبار مع مرور وقت والمفروظ لان سحبه لكي لا يصل الي اماكن قد تظر بالمحرك . الله يعينك