مشكلة خلط زيت القير بماء الرديتر

abosaud11 @user_22892 · 16-03-2014

سيارتي باثفندر 2006

المكشلة باختصار

اكتشفت قبل ايام ان زيت القير وماء الرديتر خالطين ببعض

حيث صار فيه نتعة عند التغيير من الأول للثاني فقط ( فتحت غطا الرديتر ووجدت فيه زيت وعيار زيت القير فيه موية )

رحت للورشة وفرغت الاديتر ونظفته وغيرت المبرد الداخلي وفكيت الكارتير وغيرت زيت القير باي سي ديلكو III H كغسيل أول
وبعد ما امشي 200 كم باحط ثاني

حتى الآن التكلفة 700 ريال ( تكاليف اصلاح وتنظيف الرديتر وشراء كرتون زيت قير وتغييره )

انا ودي في الخطوة الثالثة اقوم بما يلي

احط زيت الوكالة *650SR*
واغير الرديتر*1400SR*
والقربة *250SR*
واغير البواجي*450SR*
وفلتر الهوا*105SR*
وزيت المكينة 120 SR

المجموع =======3000 ريال

المشكلة ان النتعة لا زالت موجودة ولم يتغير شيء

واخاف اخسر 3000 ويكون القير مودع وتصير على الفاضي

وش الحل يا اخوان بارك الله فيكم

خبير قيور @user_300019 · 23-03-2014

السلام عليكم

أخي الكريم معظم هذه الحالات يكون القير يحتاج توضيب والسبب أن الكلتشات تخررب مع التشغيل في حال وجود ماء داخل القير

وخصوصاً لو كنت ماشي عليه فتره

بالنسبة للسعر أنا ماوضبت قير باثفاندر من قبل لكن أتوقع ان لو اوضبه بتكون التكلفة اقل من ككذا بكثير حتى ولو كانت القطع عالية الجودة لأني أوضب بعض القيور الاوتوماتيك والتككاليف اقل لكن بعض الورش يزيد من السعر

أذا عندك أي استفسار أو محتاج توضيب كلمني

manngm @user_299937 · 20-03-2014

تسلم على هذا الموضوع القيم الرائع

abosaud11 @user_22892 صاحب الموضوع · 17-03-2014

c

cover me

وعليكم السلام ورحمه الله و بركاته

اخوي المفترض من اول ماشفت زيت القير مع مويه الرديتر تغير الاتديتر على طول
و هذا افضل الحلول عشان تضمن المشكله ماترجع خاصه بعد شغل تلحيم و غيره
و بما ان الرديتر الماء مزدوج مع رديتر تبريد القير ممكن يكون التسريب من الداخل او مخفي مو ظاهر

غير الديتر بواحد اصلي او نوعيه ممتازه و ركب زيت قير مناسب للسياره و خلاص
بتغييرك برديتر جديد تضمن عدم التقاء او تسريب زيت القير من المبرد الى ماء الرديتر

البواجي مالها شغل بالسالفه لكن لو انتهى عمرهم غيرهم ضمن الصيانه تعتبر :)

بالتوفيق

هلا اخوي cover
ومشكور على ردك ياغالي

انا ادري البواجي مالها شغل بس طالبة تغيير

انا اسأل النتعة بتروح ولا اوفر فلوسي بس

abosaud11 @user_22892 صاحب الموضوع · 17-03-2014

س

سليم سسليم

السلام عليكم . تغيير الردياتير 1400 ادا القديم يبغا تغيير لازم اتغيره حتى ادا القير مودع والقربه والبواجي وفلتر الهواء وزيت الماكينه 925 المجموع 2325 وهي نفس الشي فهي تحتاج تغيير بعيدا عن القير يبقا سعر الزيت القير . ايضا يمكن اتحط زيت جديد وفي حال احناج القير الي صيانه يمكن تفريغ الزيت ولاحتفاظ بيه واعادته بعد الصيانه اتصفي الزيد بشاش وبعدين تنزل فيه مغناطيس وتعيد سكبه من جديد .

عليكم السلام اخ سليم
الف شكر على الرد والافادة

انت ما فهمت قصدي

اذا القير مودع اصلاحه مكلف جدا 14000 الف ريال

فأنا ما ابغا اخسر كثير لان البيع يكون افضل

انا اسأل عن النتعة بين تغيير الاول والثاني كيف ترووووح ؟

cover me @user_164128 · 17-03-2014

وعليكم السلام ورحمه الله و بركاته

اخوي المفترض من اول ماشفت زيت القير مع مويه الرديتر تغير الاتديتر على طول
و هذا افضل الحلول عشان تضمن المشكله ماترجع خاصه بعد شغل تلحيم و غيره
و بما ان الرديتر الماء مزدوج مع رديتر تبريد القير ممكن يكون التسريب من الداخل او مخفي مو ظاهر

غير الديتر بواحد اصلي او نوعيه ممتازه و ركب زيت قير مناسب للسياره و خلاص
بتغييرك برديتر جديد تضمن عدم التقاء او تسريب زيت القير من المبرد الى ماء الرديتر

البواجي مالها شغل بالسالفه لكن لو انتهى عمرهم غيرهم ضمن الصيانه تعتبر :)

بالتوفيق

سليم سسليم @user_289350 · 17-03-2014

السلام عليكم . تغيير الردياتير 1400 ادا القديم يبغا تغيير لازم اتغيره حتى ادا القير مودع والقربه والبواجي وفلتر الهواء وزيت الماكينه 925 المجموع 2325 وهي نفس الشي فهي تحتاج تغيير بعيدا عن القير يبقا سعر الزيت القير . ايضا يمكن اتحط زيت جديد وفي حال احناج القير الي صيانه يمكن تفريغ الزيت ولاحتفاظ بيه واعادته بعد الصيانه اتصفي الزيد بشاش وبعدين تنزل فيه مغناطيس وتعيد سكبه من جديد .